Adam produkowany był od 2012 do 2019 roku jako jedyna generacja — 3-drzwiowy hatchback segmentu A, zbudowany na platformie Corsy D. Nazwa to hołd dla Adama Opla, założyciela marki. Przy długości 3700 mm i wyraźnie sportowej sylwetce to auto zaprojektowane dla kogoś, kto szuka charakteru i możliwości personalizacji, nie maksymalnej przestrzeni.
Fabryczna personalizacja — możliwość niezależnego wyboru koloru nadwozia, dachu, elementów wnętrza i tapicerki — stawiała Adama bliżej Mini niż typowego miejskiego auta. Wersje Slam (sportowa), Rocks (z wyższym zawieszeniem i miękkim dachem) i Rocks S (połączenie obu) dawały wybór charakteru już na etapie zamówienia.
Wyposażenie jak na klasę było bogate — reflektory LED w pełni, ekran dotykowy, czujniki parkowania i IntelliLink z Apple CarPlay dostępne w wielu konfiguracjach.
Adam dostępny był z silnikami benzynowymi: wolnossącym 1.4 (87 lub 100 KM) i turbodoładowanym 1.0 Ecotec (90 KM) oraz 1.4 Turbo (150 KM w wersji S). Silnik 1.0 turbo trzycy lindrowy to energetyczna i stosunkowo oszczędna jednostka — realne spalanie 5,5–7 l/100 km. Jedyną skrzynią jest manualna 5- lub 6-biegowa — automatu nie było w ofercie.
Produkcja zakończyła się w 2019 roku wraz z reorganizacją gamę Opla po przejęciu przez Stellantis. Na rynku wtórnym za egzemplarze z lat 2014–2018 zapłacisz 20–40 tys. zł — przy zakupie sprawdź stan lakieru dwukolorowego (retusz przy uszkodzeniach jest wyraźnie droższy niż przy standardowym jednolitym kolorze) i historię serwisową silnika turbo.
