BMW 6 Seria

Sporych rozmiarów sportowe coupe jakim jest BMW serii 6 kojarzy się raczej ze sporymi silnikami o niemałym apetycie na paliwo. Czasy się jednak zmieniają i nowe normy emisji spalin sprawiają, że nawet takie auta jak BMW Serii 6 mają naprawdę oszczędne jednostki. Najsłabszy diesel z modelu 620d potrzebuje średnio 4,5 litra na 100 km w cyklu mieszanym. Mocniejszy diesel z kolei spala średnio 5 litrów/100 km. Najmocniejsza wysokoprężna jednostka z wersji 640d ma średnie spalanie na poziomie 5,5 litra na 100 km.

Rozsądnie wypadają również silniki benzynowy. Najsłabszy z nich z wersji 630i potrzebuje średnio około 6 litrów na 100 kilometrów. Mocniejsze BMW 640i spala za to około 7 litrów. Wartość ta rośnie w wersji z napędem xDrive do mniej więcej 7,3 litra na 100km. Takie wyniki BMW udało się osiągnąć dzięki zastosowaniu technologii MHEV, czyli tzw. miękkiej hybrydy w każdej z jednostek. Nie jest to pełny napęd hybrydowy, ale istotnie pomaga obniżyć spalanie.

W BMW serii 6 do wyboru mamy trzy jednostki wysokoprężne i dwa silniki benzynowe. Najsłabszą jednostkę znajdziemy w 620d, gdzie pod maską znajduje się silnik o pojemności 2.0 litra i 190 koniach mechanicznych mocy. Prędkość maksymalna to 220 km/h a sprint do setki trwa 7,9 sekundy. Sporo mocniejszą jednostkę znajdziemy już w BMW 630d. Tam pod maską siedzi silnik 3.0 R6, który dysponuje mocą rzędu 286 KM i momentem obrotowym wynoszącym 650 Nm. Pozwala to na rozpędzenie auta do 100 km/h w niecałe 6 sekund. Najmocniejszy silnik z dostępnych znajdziemy w wersji 640d. 3.0 R6 generuje 340 KM i sprint do setki trwa dzięki niemu zaledwie 5,3 sekundy.

Benzyny są nieco słabsze od diesli. Mniejszy 2-litrowy silnik z 630i ma 258 KM i do setki auto rozpędza w 6,5 sekundy, a topowe BMW 640i z rzędową szóstką o pojemności 3 litrów generuje 333 konie mechaniczne i 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w 5,4 sekundy.

BMW serii 6 zbiera naprawdę pozytywne opinie. W wypadku obecnej generacji auta większość posiadaczy stwierdza, że dokonałoby pozytywnego zakupu i samochód chwalony jest przede wszystkim za układ jezdny, wygląd, a także bezawaryjność. Dla niektórych problemem są za to jednostki napędowe, wśród których największa to 3.0 R6, a brakuje jakichkolwiek widlastych silników. Mimo tego użyte w BMW serii 6 jednostki również zbierają dobre opinie.

Poprzednia generacja również zbiera dobre opinie. Większość oceniających BMW serii 6 F06/F12/F13 dokonałoby ponownego zakupu, a samochód najlepsze opinie zbiera za silnik i układ przeniesienia napędu, a także za swoje prowadzenie. Niektórzy zwracają negatywną uwagę na układ hamulcowy oraz kiepski stosunek jakości do ceny i spore koszty utrzymania. Dobrze wygląda za to bezawaryjność tego już dość wiekowego auta, a także ergonomia i wyciszenie wnętrza. Użytkownicy chwalą również atrakcyjny wygląd.

Długość sportowego coupe to 5091 milimetrów przy naprawdę sporym rozstawie osi wynoszącym 3070 milimetrów. Szerokość auta to 1902 milimetry, a wysokość sięga 1538 milimetrów. Prześwit wynosi 138 milimetrów i BMW serii 6 może pochwalić się świetnym współczynnikiem aerodynamicznym, który wynosi 0,25, co jest wynikiem gorszym od naprawdę niewielu seryjnie produkowanych samochodów. Masa własna dla najsłabszej wersji 620d wynosi 1835 kilogramów, a bagażnik pomieści 600 litrów, które da się zwiększyć do nawet 1800 przy złożeniu tylnych siedzeń.

Auto otrzymało pięć gwiazdek w testach bezpieczeństwa Euro NCAP. Najlepiej oceniono ochronę pasażerów dorosłych, a następnie dzieci. Nieco gorzej wypadło bezpieczeństwo pieszych, a przeciętną ocenę BMW serii 6 zdobyło za systemy bezpieczeństwa zamontowane w samochodzie. Nad jak najlepszym hamowaniem czuwają wentylowane tarcze. Zbiornik paliwa pomieści prawie 70 litrów.

Tak samo jak BMW Serii 4 jest niejako odpowiednikiem BMW Serii 3, ale w odmianie coupe, tak samo BMW 6 Seria jest odzwierciedleniem Serii 5 właśnie w tym bardziej sportowym i drapieżnym nadwoziu. BMW ma jednak to do siebie, że nie jest to ten sam samochód w innej obudowie – dodaje tu więcej smaczków, co oczywiście wpływa na cenę. Bazowa edycja Serii 6 kosztuje aż 271 900 złotych, a za to auto damy obecnie maksymalnie 357 700 złotych.