Seal 5 dostępny w Polsce to hybryda plug-in (DM-i) z silnikiem benzynowym 1.5 i elektrycznym o łącznej mocy systemowej 212 KM. To nie jest czysto elektryczny sedan jak BYD Seal EV dostępny na innych rynkach — choć przy regularnym ładowaniu większość codziennych tras można przejechać na samym prądzie.
Seal 5 jest zbliżony wymiarami do Camry (ok. 4780 mm długości), oferując porównywalną przestrzeń tylnej kanapy i bagażnik ok. 400 litrów. Przewagą wobec Camry jest wyższy zasięg elektryczny i niższa cena; wobec Octavii — większa przestronność i bogatsze wyposażenie standardowe, choć sieć serwisowa BYD w Polsce jest jeszcze rozwijana.
Zasięg elektryczny w trybie EV to ok. 80–100 km wg CLTC, realnie 60–80 km w polskich warunkach. Całkowity zasięg w trybie hybrydowym przy pełnym baku i naładowanej baterii przekracza 1000 km.
Seal 5 to czterodrzwiowy sedan segmentu D z hybrydowym napędem plug-in, celujący w kupujących, którzy potrzebują przestronnego auta do codziennej jazdy i dłuższych tras służbowych, ale chcą realnie niskich kosztów eksploatacji.