Czym Grande Punto różni się od Punto Evo?

Punto Evo to facelifting Grande Punto z 2009 roku — nowy przód, zaktualizowane silniki i nieco bogatsze wyposażenie. Mechanicznie i pod względem platformy to to samo auto. Na rynku wtórnym obydwa modele są zbliżone cenowo i często traktowane zamiennie.

Jaki silnik wybrać w używanym Grande Punto?

Benzyna 1.4 (77 KM) to prosta i tania w utrzymaniu jednostka — dobra do jazdy miejskiej i mieszanej, realne spalanie 6,5–7,5 l/100 km. Silnik 1.4 T-Jet (120 lub 135 KM) jest wyraźnie dynamiczniejszy, ale wymaga regularnej wymiany paska rozrządu i oleju — przy zaniedbaniach kosztowny w naprawach. Diesel 1.3 Multijet (75–90 KM) to najoszczędniejsza opcja, realnie 4,5–5,5 l/100 km, ale w mieście może być powolny.

Ile kosztuje używane Grande Punto?

Za egzemplarze z lat 2006–2010 z silnikiem 1.2 lub 1.4 benzyna zapłacisz 5–12 tys. zł. Nowsze roczniki 2011–2018 z niższym przebiegiem to 10–20 tys. zł. To jedno z tańszych dostępnych aut kompaktowych z włoskim charakterem na polskim rynku.

Czym Grande Punto różni się od Punto Evo?

Punto Evo to facelifting Grande Punto z 2009 roku — nowy przód, zaktualizowane silniki i nieco bogatsze wyposażenie. Mechanicznie i pod względem platformy to to samo auto. Na rynku wtórnym obydwa modele są zbliżone cenowo i często traktowane zamiennie.

Jaki silnik wybrać w używanym Grande Punto?

Benzyna 1.4 (77 KM) to prosta i tania w utrzymaniu jednostka — dobra do jazdy miejskiej i mieszanej, realne spalanie 6,5–7,5 l/100 km. Silnik 1.4 T-Jet (120 lub 135 KM) jest wyraźnie dynamiczniejszy, ale wymaga regularnej wymiany paska rozrządu i oleju — przy zaniedbaniach kosztowny w naprawach. Diesel 1.3 Multijet (75–90 KM) to najoszczędniejsza opcja, realnie 4,5–5,5 l/100 km, ale w mieście może być powolny.

Ile kosztuje używane Grande Punto?

Za egzemplarze z lat 2006–2010 z silnikiem 1.2 lub 1.4 benzyna zapłacisz 5–12 tys. zł. Nowsze roczniki 2011–2018 z niższym przebiegiem to 10–20 tys. zł. To jedno z tańszych dostępnych aut kompaktowych z włoskim charakterem na polskim rynku.

Fiat Grande Punto – ogłoszenia sprzedaży, używane i nowe

Dwie odsłony tego samego auta

Grande Punto (2005–2009) to pierwsza wersja z charakterystyczną agresywną stylizacją autorstwa Giorgetto Giugiaro — długie reflektory i sportowa sylwetka, która w tamtym czasie wyróżniała się na tle konkurencji. Dostępne jako 3- i 5-drzwiowy hatchback. Bagażnik mieści 275 litrów — mało jak na segment B, ale typowo dla włoskich kompaktów tej epoki.
Punto Evo (2009–2012) to ten sam samochód po liftingu — zmieniony przód z nowym grillem i reflektorami, zaktualizowane silniki MultiAir i drobne poprawki wyposażenia. Od 2012 roku model sprzedawany był po prostu jako Punto aż do zakończenia produkcji w 2018 roku.

Silniki — co warto wiedzieć przed zakupem

Gama silnikowa Grande Punto jest szeroka, ale nie każda jednostka jest równie bezproblemowa:

Bazowy 1.2 8V (65 KM) to prosta wolnossąca jednostka bez turbo — trwała, bezawaryjny serwis, ale wyraźnie leniwa przy wyprzedzaniu i na autostradzie. Dobre auto wyłącznie do jazdy miejskiej.
1.4 8V (77 KM) to rozsądny wybór do jazdy mieszanej — nieco więcej mocy niż 1.2, przy zachowaniu prostoty konstrukcji i niskich kosztów napraw.
1.4 T-Jet (120–135 KM) z turbosprężarką to zupełnie inny charakter — żwawy, przyjemny w jeździe, ale wymaga rygorystycznego serwisu. Pasek rozrządu co 60 tys. km, olej co 10 tys. km — zaniedbanie tych wymogów kończy się kosztowną awarią.
1.3 Multijet (75–90 KM) to diesel dla ekonomistów — bardzo niskie spalanie, trwały silnik, ale przy braku potrzeby dynamicznej jazdy.

Automatyczna skrzynia Dualogic (zautomatyzowana manualna) dostępna w niektórych wersjach — podobnie jak w Fiacie 500, przy wyższych przebiegach bywa zawodna. Manualna 5-biegowa to bezpieczniejszy wybór.

Fiat Grande Punto

Filtry

Wszystkie ogłoszenia