Fiat Grande Punto na sprzedaż

Dwie odsłony tego samego auta

• Grande Punto (2005–2009) to pierwsza wersja z charakterystyczną agresywną stylizacją autorstwa Giorgetto Giugiaro — długie reflektory i sportowa sylwetka, która w tamtym czasie wyróżniała się na tle konkurencji. Dostępne jako 3- i 5-drzwiowy hatchback. Bagażnik mieści 275 litrów — mało jak na segment B, ale typowo dla włoskich kompaktów tej epoki.
• Punto Evo (2009–2012) to ten sam samochód po liftingu — zmieniony przód z nowym grillem i reflektorami, zaktualizowane silniki MultiAir i drobne poprawki wyposażenia. Od 2012 roku model sprzedawany był po prostu jako Punto aż do zakończenia produkcji w 2018 roku.

Silniki — co warto wiedzieć przed zakupem

Gama silnikowa Grande Punto jest szeroka, ale nie każda jednostka jest równie bezproblemowa:

• Bazowy 1.2 8V (65 KM) to prosta wolnossąca jednostka bez turbo — trwała, bezawaryjny serwis, ale wyraźnie leniwa przy wyprzedzaniu i na autostradzie. Dobre auto wyłącznie do jazdy miejskiej.
• 1.4 8V (77 KM) to rozsądny wybór do jazdy mieszanej — nieco więcej mocy niż 1.2, przy zachowaniu prostoty konstrukcji i niskich kosztów napraw.
• 1.4 T-Jet (120–135 KM) z turbosprężarką to zupełnie inny charakter — żwawy, przyjemny w jeździe, ale wymaga rygorystycznego serwisu. Pasek rozrządu co 60 tys. km, olej co 10 tys. km — zaniedbanie tych wymogów kończy się kosztowną awarią.
• 1.3 Multijet (75–90 KM) to diesel dla ekonomistów — bardzo niskie spalanie, trwały silnik, ale przy braku potrzeby dynamicznej jazdy.

Automatyczna skrzynia Dualogic (zautomatyzowana manualna) dostępna w niektórych wersjach — podobnie jak w Fiacie 500, przy wyższych przebiegach bywa zawodna. Manualna 5-biegowa to bezpieczniejszy wybór.