Grand C-Max jest o ok. 160 mm dłuższy (4519 mm vs 4358 mm) i oferuje do 7 miejsc z przesuwnymi drzwiami po obu stronach. Standardowy C-Max ma 5 miejsc i klasyczne drzwi zawiasowe. Silniki, platforma i wyposażenie są identyczne. Grand C-Max jest nieco droższy przy zakupie, ale bagażnik przy złożonym trzecim rzędzie — ok. 537 litrów — to wyraźnie więcej niż 432 l w C-Maxie.
Generalnie tak, ale mechanizm przesuwu przy wyższych przebiegach może wymagać smarowania lub regulacji. Przy zakupie używanego egzemplarza sprawdź, czy oba przesuwne drzwi otwierają i zamykają się płynnie, bez oporów i bez samoczynnego zatrzymywania. Naprawa elektrycznego mechanizmu drzwi może kosztować 1–3 tys. zł.
Diesel 2.0 TDCi (115–150 KM) to najrozsądniejszy wybór przy wyższym rocznym przebiegu — realne 5,5–7 l/100 km, szczególnie w trasie. Benzyna 1.0 EcoBoost (100–125 KM) sprawdza się do jazdy mieszanej z krótszymi trasami. Automatyczna skrzynia PowerShift — ten sam punkt ryzyka co w Focusie — przy zakupie obowiązkowa ocena jej zachowania podczas jazdy.
Grand C-Max produkowany był od 2010 do 2019 roku jako wydłużona, 7-miejscowa wersja C-Maxa. To auto dla rodzin, które potrzebują siódmego miejsca okazjonalnie, ale nie chcą kupować pełnoprawnego minivana klasy Galaxy. Przy długości 4519 mm jest wyraźnie bardziej zwrotny i łatwiejszy do codziennego parkowania niż Galaxy, przy zachowaniu realnych siedmiu miejsc.