Infiniti FX — sportowy SUV premium z japońską mechaniką
FX produkowane było w dwóch generacjach (2003–2008 i 2008–2013) jako sportowe SUV coupe marki Infiniti — luksusowej dywizji Nissana. Opadająca linia dachu, szeroka sylwetka i wyłącznie benzynowe silniki V6 lub V8 z napędem AWD — to auto kupowane za charakter i prowadzenie, nie za oszczędność.
Co FX oferuje za tę cenę
Na rynku wtórnym FX II generacji (2008–2013) dostępne jest w przedziale 35–70 tys. zł za wersje V6. To wyraźnie tańsza alternatywa dla Porsche Cayenne, BMW X6 czy Mercedes GLE coupe przy zbliżonym charakterze — sportowy SUV z opadającym dachem, mocnym silnikiem i napędem AWD. Wnętrze wyposażone jest na poziomie typowym dla klasy premium: skóra, nawigacja, kamera cofania, adaptive cruise control.
Mechanika — Nissan pod maską
Silnik VQ35 i VQ37 to jednostki Nissana stosowane w Z-seriach — dobrze znane i serwisowane w Polsce. Skrzynia automatyczna 7-biegowa w II generacji jest sprawdzona. Układ napędowy AWD z aktywnym podziałem momentu daje dobre właściwości trakcyjne zarówno na asfalcie, jak i w zimowych warunkach.
Serwis Infiniti w Polsce jest ograniczony, ale mechanicy Nissana obsłużą FX bez problemów — co jest realną przewagą nad innymi markami premium o egzotycznej serwisowej historii.