Jeep Commander

Jeep Commander — 7-miejscowy SUV z terenowym napędem, produkowany tylko 4 lata

Commander produkowany był od 2006 do 2010 roku jako jedyna generacja dużego, 7-miejscowego SUV-a Jeepa na platformie zbliżonej do Grand Cherokee WK. Przy długości 4754 mm i ramowej konstrukcji to jedno z większych aut dostępnych wówczas na rynku — i jedno z nielicznych tej klasy z opcją siódmego miejsca i pełnoprawnym napędem 4x4 z reduktorem.

Produkcja zakończyła się po zaledwie czterech latach — Commander nie osiągnął oczekiwanych wyników sprzedażowych i Jeep zdecydował się skupić na modelu Grand Cherokee. Dziś to nisza na rynku wtórnym: auto rzadkie, poszukiwane przez tych, którzy potrzebują dużego terenowego SUV-a z miejscem dla 7 osób za rozsądną cenę.

Mechanika i napęd

Europejskie egzemplarze wyposażone są w diesel 3.0 CRD (218–240 KM) — tę samą jednostkę co Grand Cherokee WK z tego okresu — z automatyczną skrzynią 5G-Tronic Mercedesa i napędem 4x4 Quadra-Trac II z reduktorem. To układ sprawdzony i znany serwisantom. Przy zakupie sprawdź stan DPF i EGR — diesel eksploatowany w mieście przy krótkich trasach to częsty problem.

Dla kogo Commander ma sens

To propozycja dla kogoś, kto szuka taniego, dużego, 7-miejscowego SUV-a z realną zdolnością terenową i nie boi się eksploatowania auta z wyższym przebiegiem przy regularnym serwisie. Za zadbany egzemplarz z dieslem 3.0 CRD zapłacisz 20–40 tys. zł — znacznie mniej niż za porównywalny Land Rover Discovery 3 z podobnego okresu.