EV3 to kompaktowy elektryczny SUV segmentu B/C, mniejszy i tańszy od EV6. Przy długości ok. 4300 mm i cenie startowej ok. 130–150 tys. zł wypełnia lukę między małymi elektrykami a droższymi crossoverami Kii. EV6 to większe, sportowe auto segmentu D na innej platformie — droższe i nastawione na dynamikę, EV3 na codzienna praktyczność i zasięg.
EV3 dostępny jest z baterią Standard Range (58,3 kWh, ok. 430 km WLTP) i Long Range (81,4 kWh, ok. 600 km WLTP). Ładowanie DC do 135 kW — od 10 do 80% w ok. 29 minut. To jedne z lepszych wyników w klasie kompaktowych elektryków.
Ceny startują od ok. 130–140 tys. zł za wersję Standard Range. EV3 to propozycja dla kogoś, kto szuka elektrycznego SUV-a do codziennej jazdy z zasięgiem wystarczającym na dłuższe trasy, bez konieczności płacenia za większe auto klasy EV6 czy EV9.
EV3 zadebiutował w Europie w 2024 roku jako pierwszy elektryczny kompaktowy SUV Kii skierowany do szerokiego rynku — poniżej EV6 cenowo, ale z ambicjami zasięgowymi, które zaskoczyły klasę. Przy długości ok. 4300 mm plasuje się w segmencie C-SUV, konkurując z Volkswagenem ID.4, Hyundaiem Kona Electric i Renault Scenic E-Tech.
EV3 dostępny jest z dwoma rozmiarami baterii: Standard Range (58,3 kWh, 204 KM, ok. 430 km WLTP) i Long Range (81,4 kWh, 204 KM, ok. 600 km WLTP). Napęd wyłącznie na przednie koła w obu wariantach. Ładowanie DC do 135 kW umożliwia uzupełnienie energii od 10 do 80% w ok. 29 minut — szybciej niż wielu rywali z podobnej półki cenowej.
EV3 wnosi do klasy kompaktowej ekran panoramiczny z połączonych wyświetlaczy (12,3" zegary + 12,3" multimedia), AI asystenta głosowego, V2L (zasilanie urządzeń zewnętrznych z baterii) i płaską podłogę zapewniającą dobre warunki dla tylnych pasażerów. Bagażnik 460 litrów — dobry wynik jak na elektryczny SUV tej klasy.
Kia EV3 to jeden z ważniejszych debiutów elektrycznych 2024 roku w Europie — zasięg Long Range powyżej 600 km WLTP przy cenie poniżej 160 tys. zł to specyfikacja, która zmienia oczekiwania w klasie.
