Przejdź do treści
Samochody.pl, strona główna
Dodaj ogłoszenie

Kia EV6 na sprzedaż

ZapiszZapisz wyszukiwanie

Filtry

Wyczyść wszystko
Marka i model
Lokalizacja
Cena
Rocznik
Przebieg
Paliwo
Skrzynia biegów
Typ nadwozia

Kia, usuń filtrEV6, usuń filtrWyczyść wszystko

Wszystkie ogłoszenia

Od najnowszych

kia EV6 Hatchback 2022

kia EV6

Hatchback, 77 KM

Rok produkcji
2022
Przebieg
17 500 km
Paliwo
Elektryczne
Skrzynia biegów
Automatyczna

130 000 zł

DzięcielinFirma
Kia EV6 SUV 2025

Kia EV6

Nowy, Inne, 229 KM

Rok produkcji
2025
Przebieg
10 km
Paliwo
Elektryczne
Skrzynia biegów
Automatyczna

189 000 zł

Faktura VAT
SłupskFirma

Kia EV6 FAQ:

Które warianty EV6 są dostępne na rynku wtórnym?

Na polskim rynku wtórnym dominuje Long Range AWD (325 KM, 77,4 kWh) — najczęściej sprowadzany i najlepiej wyceniany przy odsprzedaży. Standard Range RWD (170 KM, 58 kWh) jest tańszy przy zakupie, ale rzadziej spotykany. EV6 GT (585 KM, 0–100 km/h w 3,5 s) to sportowy wariant dla entuzjastów — ceny powyżej 250 tys. zł nawet na rynku wtórnym.

Jak szybko ładuje się EV6 i jaki jest realny zasięg?

EV6 obsługuje ładowanie DC do 800V / 350 kW — od 10 do 80% w zaledwie 18 minut przy dostępie do odpowiedniej stacji. Zasięg WLTP: Standard Range ok. 400 km, Long Range RWD ok. 510 km, Long Range AWD ok. 460–490 km. Realne wartości latem to ok. 360–430 km w zależności od wariantu i stylu jazdy.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego EV6?

Sprawdź stan baterii diagnostyką — kluczowy parametr to pojemność pozostała względem nominalnej. Historia ładowania ma znaczenie: regularne ładowanie do 100% lub częste szybkie ładowanie DC skracają żywotność baterii. Sprawdź aktualność aktualizacji oprogramowania over-the-air i działanie V2L (zasilanie urządzeń zewnętrznych). Egzemplarze z pierwszych roczników (2021–2022) mogły nie mieć wszystkich aktualizacji fabrycznych.

Kia EV6 — elektryczny crossover, który wygrał Car of the Year 2022

EV6 zadebiutował w 2021 roku jako pierwsza Kia zbudowana od podstaw na dedykowanej platformie elektrycznej E-GMP — tej samej co Hyundai Ioniq 5 i Genesis GV60. Wyróżniał się od premiery agresywną, niską sylwetką crossovera z opadającą linią dachu i wnętrzem, które zaskoczyło przestronnością — płaska podłoga bez tunelu środkowego i szerokość 188 cm oznaczają realne miejsce dla pięciorga dorosłych.

Tytuł Car of the Year 2022 i trzykrotnie wyższe zamówienia od planowanych przy debiucie europejskim to nie przypadek — EV6 trafił w oczekiwania rynku lepiej niż większość konkurentów tamtego roku.

Cztery warianty napędowe

EV6 dostępny jest w konfiguracjach dostosowanych do różnych potrzeb:

  • Standard Range RWD (170 KM, 58 kWh) — wejściowy wariant, zasięg ok. 400 km WLTP, 0–100 km/h w 8,5 s. Najtańszy i najlżejszy.
  • Long Range RWD (228 KM, 77,4 kWh) — zasięg do 510 km WLTP, najoszczędniejszy z długim zasięgiem.
  • Long Range AWD (325 KM, 77,4 kWh) — napęd na cztery koła, 0–100 km/h w 5,4 s, zasięg ok. 460–490 km. Najpopularniejszy wariant w ogłoszeniach.
  • EV6 GT (585 KM, 77,4 kWh) — topowa wersja sportowa, 0–100 km/h w 3,5 s, prędkość maksymalna 260 km/h, zasięg ok. 400 km.

Wnętrze i technologia

Dwa połączone ekrany (12,3" zegary + 12,3" multimedia), ładowanie bezprzewodowe, kamera 360, V2L umożliwiające zasilanie urządzeń zewnętrznych z baterii i pojemny bagażnik 490 litrów z dodatkowym schowkiem pod przednią maską (20–52 l w zależności od napędu). Aktualizacje oprogramowania over-the-air dostępne bez wizyty w serwisie.

Za egzemplarze z rocznika 2022 z napędem AWD zapłacisz na rynku wtórnym ok. 120–160 tys. zł — przy cenie nowego powyżej 200 tys. zł to istotna różnica.