Discovery 3 (2004–2009) i Discovery 4 (2009–2016) to generacje dostępne w przedziale 25–100 tys. zł, z dieslem TDV6 3.0 jako najpopularniejszym wariantem. Discovery 4 jest wyraźnie lepiej wyposażone i ma nowocześniejsze systemy multimedialne przy tej samej podstawowej mechanice. Discovery 5 (od 2016) to nowa platforma bez ramy — nowocześniejsze, ale wyraźnie droższe i z gorzej ocenianą niezawodnością.
Diesel TDV6 3.0 (245 KM) z automatyczną skrzynią to najrozsądniejszy i najczęściej spotykany wariant — trwały przy regularnym serwisie, realne 9–11 l/100 km przy pełnym załadowaniu i holowaniu. SDV6 3.0 w wersji 256 KM (Discovery 4 po faceliftingu) ma nieco lepszą dynamikę. Benzyna V8 i V6 to wyraźnie wyższe spalanie (13–16 l/100 km) — popularne w egzemplarzach z instalacją LPG.
Stan zawieszenia pneumatycznego (Air Suspension) to kluczowy punkt — przy zakupie sprawdź wszystkie narożniki i brak komunikatów o usterce. Elektryka i elektronika w starszych egzemplarzach (szczególnie Discovery 3) to znany punkt ryzyka. Historia serwisowa oleju skrzyni automatycznej ZF, stan łańcucha rozrządu w dieslu TDV6, korozja podwozia przy zaniedbanych egzemplarzach.
Discovery produkowane jest od 1989 roku jako flagowy model Land Rovera łączący luksusowe wyposażenie z poważną terenową specyfikacją. Przy długości ok. 4956 mm (Discovery 5), bagażniku do 2068 litrów i miejscu dla 7 pasażerów to jeden z nielicznych SUV-ów klasy premium z naprawdę wysokimi możliwościami terenowymi.