Land Rover Range Rover Evoque — kompaktowy SUV premium z wyrazistą stylistyką
Evoque zadebiutował w 2011 roku jako najmniejszy i najtańszy Range Rover w historii marki. Przy długości 4371 mm i dynamicznej, opadającej linii dachu był rewolucją wizualną w segmencie kompaktowych SUV-ów premium — to auto, które natychmiast przykuwało uwagę i przez kilka lat było jednym z bardziej pożądanych samochodów w swojej klasie. Bezpośredni konkurent BMW X2, Mercedesem GLA i Audi Q3, ale z wyraźnie bardziej odważnym designem i marką Range Rover w nazwie.
I generacja (2011–2018) — ten zakup ma sens
I generacja dostępna była jako 5-drzwiowy SUV, 3-drzwiowe coupe (rzadkość) i kabriolet Evoque Cabrio (unikalna rzadkość). Silniki: diesel 2.2 eD4 (150 KM FWD) i SD4 (190 KM AWD), benzyna 2.0 Si4 (240–242 KM AWD). Automatyczna skrzynia 6-biegową z funkcją Terrain Response — skuteczna w lekkim terenie i zimowych warunkach.
Po faceliftingu w 2015 roku reflektory LED, nowe multimedia z ekranem dotykowym i poprawki wyposażenia. Egzemplarze po faceliftingu warto szukać szczególnie — multimedia sprzed 2015 są wolne i mniej intuicyjne. Za egzemplarze z lat 2015–2018 z dieslem SD4 zapłacisz 55–90 tys. zł.
II generacja (od 2019) — nowa platforma, gorzej oceniana niezawodność
Nowa platforma PTA, wyraźnie nowocześniejsze wnętrze z podwójnym ekranem dotykowym, chowane klamki i gama silników mild hybrid. Wygląd to ewolucja I generacji, nie rewolucja. Mimo nowoczesności, II generacja zbiera wyraźnie gorsze opinie od użytkowników pod kątem niezawodności i szybkiego zużywania elementów układu hamulcowego i zawieszenia. Przed zakupem używanego egzemplarza II generacji — szczególna uwaga na historię serwisową i stan zawieszenia.