Używany Lexus LC

LC 500 z V8 5.0 (464 KM) to wybór dla dźwięku i czystej przyjemności z jazdy — brzmienie tego silnika to jeden z najmocniejszych argumentów za zakupem. Realne spalanie 13–16 l/100 km. LC 500h z hybrydą 3.5 V6 (359 KM systemowych) jest cichsze, wyraźnie oszczędniejsze (realne 8–10 l/100 km), ale przez dodatkową masę akumulatora waży prawie 2 tony — co przekłada się na mniej sportowy charakter. V8 jest tu oczywistym wyborem dla entuzjasty, hybryda dla kogoś ceniącego większą kulturę pracy.

LC produkowane jest od 2017 roku i dopiero zaczyna pojawiać się w ogłoszeniach na rynku wtórnym. Pierwsze roczniki 2017–2019 to 250–350 tys. zł za egzemplarze z niskim przebiegiem i dokumentacją serwisową. To auto o stabilizujących się cenach — rzadkie, z zamkniętą historią jednej generacji i rosnącym statusem.

Bagażnik 197 litrów ogranicza praktyczność do minimum — to auto do jazdy, nie do przewożenia bagaży. Przy 4770 mm długości i zaledwie 1345 mm wysokości wymaga ostrożności na niskich podjazdach i wielopoziomowych parkingach. Jako drugie auto do weekendowych tras — doskonałe. Jako jedyne auto — kompromis, który wymaga akceptacji.