Mazda CX-3 na sprzedaż

CX-3 (4275 mm) jest wyraźnie krótszy i mniejszy od CX-30 (4395 mm) — to inna klasa, nie tylko inna wersja. CX-3 bazuje na platformie Mazdy 2 (rozstaw osi 2570 mm), CX-30 na platformie Mazdy 3. Bagażnik CX-3 to 350 litrów, CX-30 ma 430 litrów. Tylna kanapa w CX-3 jest wyraźnie ciaśniejsza. Jeśli potrzebujesz więcej przestrzeni — CX-30 jest oczywistym wyborem.

Benzyna 2.0 SKYACTIV-G (121 KM) z manualną 6-biegową to najpopularniejszy wariant — trwały, wolnossący, realne spalanie 6,5–7,5 l/100 km w jeździe mieszanej. Diesel 1.5 SKYACTIV-D (105 KM) jest oszczędniejszy na trasie (realne 5–6 l/100 km), ale serwis kosztuje więcej i przy niskim rocznym przebiegu różnica w kosztach paliwa nie uzasadnia dopłaty. SKYACTIV-X 2.0 (180 KM) z M Hybrid to najbardziej zaawansowana technicznie wersja — innowacyjny silnik z zapłonem samoczynnym benzyny, ale na rynku wtórnym rzadkość.

Za egzemplarze z lat 2015–2018 z silnikiem 2.0 zapłacisz 35–55 tys. zł. Po faceliftingu 2018 z lepszym systemem MZD Connect — 50–75 tys. zł. CX-3 słynie z niezawodności i niskich kosztów serwisu typowych dla Mazdy — przy zakupie z historią serwisową to jedno z bardziej bezpiecznych wyborów w klasie kompaktowych crossoverów.