CLC (2008–2011) to trzydrzwiowe coupe na platformie C-Klasy W203 — produkowane jako tymczasowe uzupełnienie gamy do czasu pojawienia się nowej C-Klasy Coupe W204. Stylistycznie nawiązuje do CLK, mechanicznie jest to W203 z nadwoziem coupe. Bagażnik 300 litrów i tylna kanapa tylko dla dwóch osób — to auto dla dwóch osób ceniących gwiazdę w atrapie przy niskim budżecie.
CLC dostępny był z silnikami benzynowymi: 180 Kompressor (143 KM), 200 Kompressor (184 KM), 230 (204 KM) i 350 (272 KM). Diesel 220 CDI (150–170 KM) to oszczędniejsza opcja. Skrzynia manualna 6-biegowa lub automatyczna 5G-Tronic.
Za egzemplarze z lat 2008–2011 zapłacisz 15–30 tys. zł. To auto niszowe — rzadkie, ale bez specjalnego statusu kolekcjonerskiego. Dobry wybór dla kogoś szukającego taniego coupe z gwiazdą i akceptującego, że serwis Mercedesa kosztuje więcej niż przeciętnego kompaktu.
CLC produkowany był od 2008 do 2011 roku jako trzydrzwiowe coupe oparte na platformie C-Klasy W203. Powstał jako tymczasowe uzupełnienie gamy Mercedesa w oczekiwaniu na C-Klasę Coupe W204 — i pełnił tę rolę dokładnie przez cztery lata, po czym zniknął bez następcy pod tą nazwą.
Stylistycznie CLC nawiązuje do CLK z tamtego okresu — długa maska, opadająca linia dachu, charakterystyczne tylne lampy. Przy długości 4327 mm i bagażniku 300 litrów to auto zdecydowanie dwuosobowe — tylna kanapa jest ciasna nawet dla dzieci.
Mechanika W203 jest dobrze znana i tania w serwisie poza ASO. Silnik 180 Kompressor z sprężarką mechaniczną (nie turbodoładowaniem) to jednostka specyficzna w charakterze — reaguje liniowo, bez turbodziury. Przy wyższych przebiegach (powyżej 200 tys. km) sprawdź stan uszczelnień silnika i historię serwisową skrzyni automatycznej. CLC to auto dla kogoś, kto chce coupe z gwiazdą w atrapie za rozsądną cenę i nie potrzebuje praktyczności.
