CLE (od 2023) to nowy model łączący role C-Klasy Coupe i E-Klasy Coupe — Mercedes zdecydował się zastąpić oba modele jednym, wypełniającym lukę między nimi. Przy długości 4851 mm jest bliższy E-Klasie rozmiarowo, ale korzysta z elementów obu platform. Dostępny jako coupe i kabriolet.
CLE dostępne jest z silnikami mild hybrid 48V: benzyna CLE 200 (204 KM), CLE 300 (258 KM) i CLE 450 4MATIC (381 KM) oraz diesel CLE 220 d (197 KM) i CLE 300 d (265 KM). Wszystkie z automatyczną skrzynią 9G-Tronic. AMG CLE 53 4MATIC+ (449 KM) to sportowa wersja.
Nowe CLE kosztuje od ok. 260–350 tys. zł w zależności od wersji. Na rynku wtórnym pierwsze egzemplarze zaczną się pojawiać w 2025–2026 roku. To model zbyt nowy, by oceniać jego długoterminową niezawodność — przy zakupie używanego warto szukać egzemplarzy z historią serwisową ASO.
CLE zadebiutował w 2023 roku jako nowy model Mercedesa łączący role C-Klasy Coupe (C205) i E-Klasy Coupe (C238) — obydwu modeli, które zakończyły produkcję. To strategiczna decyzja Mercedesa o konsolidacji gamy: zamiast dwóch nakładających się coupe — jedno, zajmujące lukę między nimi.
Przy długości 4851 mm CLE jest bliższe E-Klasie rozmiarowo. Opadająca linia dachu, wyraźna talia i szerokie błotniki to sylwetka typowa dla coupe klasy premium — cztery miejsca siedzące przy wyraźnie ograniczonej przestrzeni na tylnej kanapie, za to z pełnym zestawem wyposażenia systemu MBUX i ekranów z W206.
Gama silnikowa mild hybrid 48V zapewnia mniejsze zużycie paliwa przy zachowaniu dynamiki: diesel 220 d (197 KM) to oszczędny wybór trasowy, benzyna 300 i 450 4MATIC dla tych, którym zależy na osiągach. AMG CLE 53 z 449 KM i systemem 4MATIC+ to wariant sportowy z aktywnym tylnym dyferencjałem.
CLE dostępne jest też jako kabriolet — elektryczny dach składa się w ok. 31 sekund. To propozycja dla kogoś, kto chce otwartego Mercedesa klasy premium bez sięgania po SL w znacznie wyższej cenie.
