Mitsubishi Lancer – ogłoszenia sprzedaży, nowe i używane

Modele Mitsubishi FAQ:

Jakie są ceny Mitsubishi Lancer?

Mitsubishi Lancer to prawdziwa perła japońskiej motoryzacji – każdy fan aut z Kraju Kwitnącej Wiśni z pewnością kojarzy i zapewne bardzo dobrze wspomina tego ponadczasowego sedana. Niestety marka Mitsubishi nie produkuje już tego modelu, a w planach jest jego przerobienie na... crossovera, co oczywiście nie podoba się fanom. Jak jednak wyglądają ceny Lancera, patrząc na oferty sprzedaży? To zależy od rocznika, lecz obecnie należy przygotować sobie środki w przedziale 28 000 – 42 000 złotych.

Mitsubishi Lancer — japoński kompakt z rajdowym DNA i zakończoną produkcją

Lancer produkowany był od 1973 do 2016 roku w ośmiu generacjach jako kompakt klasy C, który przez dekady funkcjonował w cieniu swojej sportowej wersji — Lancera Evolution. Zwykły Lancer to jednak solidne, przestronne auto z japońską niezawodnością, dziś dostępne wyłącznie na rynku wtórnym.

VII generacja (2003–2011) — zapomniana odsłona

VII generacja była dostępna głównie na rynkach azjatyckich i amerykańskich; w Polsce trafiały pojedyncze egzemplarze. Silniki 1.6 i 2.0 benzyna, prosta mechanika. Na rynku wtórnym za kilka–kilkanaście tysięcy złotych — przy zakupie koniecznie sprawdź historię importu.

VIII generacja (2007–2016) — ta dominuje w polskich ogłoszeniach

Ósma generacja to pierwsza naprawdę popularna w Polsce. Agresywna stylistyka nawiązująca do wojskowego odrzutowca Mitsubishi F-2, przestronne wnętrze i solidna platforma wspólna z ASX i Outlanderem. Dostępna jako sedan i liftback Sportback.

Silniki: benzyna 1.5 (109 KM) i 1.8 MIVEC (140 KM) — to są dobre, trwałe jednostki przy regularnym serwisie. Diesel 2.0 DI-D (140 KM) jest oszczędniejszy na trasie, ale przy wysokich przebiegach (powyżej 200 tys. km) sprawdź stan wtryskiwaczy i DPF. Automatyczna skrzynia CVT w wersjach benzynowych — trwała przy regularnej wymianie oleju, ale wymagająca uwagi przy zaniedbaniach.

Za egzemplarze z lat 2008–2013 z benzyną 1.8 zapłacisz 15–35 tys. zł. To auto, które rzadko sprawia niespodzianki przy dobrej historii serwisowej — japońska trwałość przekłada się tu na realne niskie koszty eksploatacji.