Mitsubishi Pajero to jeden z tych samochodów, który był SUV-em zanim to stało się modne – model ten to bowiem pełnoprawna terenówka, ceniona w wielu rejonach świata. Ostatecznie Pajero został jednak wycofany w 2021 roku. Pomijając na razie ceny Mitsubishi Pajero używane, jak kształtują się ceny ostatnich dostępnych nowych egzemplarzy? Rozstrzał nie jest tu najwyższy, bowiem przedział cenowy pomiędzy najbiedniejszą i najbogatszą edycją to 229 990 – 234 990 złotych.
Pajero produkowane było od 1982 do 2021 roku w czterech generacjach jako pełnoprawna terenówka japońskiej marki. Przez dekady sławę przynosiły mu zwycięstwa w Rajdzie Dakar — łącznie 12 triumfów, więcej niż jakikolwiek inny model. To nie był marketing: rajdowe doświadczenie realnie wpłynęło na konstrukcję seryjnych wersji, szczególnie w zakresie napędu i wytrzymałości podwozia.
To co wyróżniało Pajero na tle konkurencji przez całą historię produkcji — niezależne zawieszenie na wszystkich kołach zamiast sztywnych mostów typowych dla Land Rovera Defendera czy Jeepa Wranglera. Efekt: znacznie wyższy komfort jazdy na asfalcie przy zachowaniu poważnej zdolności terenowej dzięki systemowi Super Select 4WD.
Pajero III (2000–2006) to generacja dostępna dziś za 25–50 tys. zł. Silniki diesel 3.2 DI-D (165 KM) i benzyna V6 3.5 (202 KM). Bardziej zaokrąglona stylistyka niż poprzednik, niezależne zawieszenie wielowahaczowe na wszystkich kołach. Przy zakupie starszych egzemplarzy sprawdź korozję podwozia i stan elektryki.
Pajero IV (2006–2021) to ostatnia i najlepsza generacja — wyraźnie nowocześniejszy wygląd, lepsza jakość wnętrza i zaktualizowany diesel 3.2 DI-D (190–200 KM) z automatyczną 5-biegową skrzynią. System Super Select 4WD II z czterema trybami (2H, 4H, 4HLc, 4LLc) i reduktorem to jeden z bardziej wszechstronnych układów napędowych w klasie. Dostępny jako 3-drzwiowy (Short) i 5-drzwiowy (Long) z opcją 7 miejsc. Po faceliftingu w 2011 roku nowe reflektory i zaktualizowane multimedia.
Pajero zakończyło produkcję w 2021 roku bez następcy — Mitsubishi skupiło się na crossoverach i elektrykach. Na rynku wtórnym to auto z zamkniętą historią i stabilizującymi się cenami. Dla kogoś szukającego prawdziwej terenówki z luksusowym wyposażeniem i japońską niezawodnością za 40–90 tys. zł — jedna z najlepszych opcji dostępnych w tej cenie.
