Hyundai I30 

Hyundai I30 – generacje modelu, historia marki i emisja CO2

<h2>Hyundai – wczoraj i dzisiaj</h2><p>Początki firmy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Hyundai">Hyundai </a>przypadają na lata 60. ubiegłego wieku. To właśnie wtedy południowokoreańska instytucja zaczęła produkować różnego rodzaju samochody. Najpierw jednak auta, które powstawały w fabryce <strong>Hyundaia</strong>, były na przykład na licencji Forda, jak osobowa Cortina. Pierwszym zaś takim modelem, który w całości wyprodukował i autoryzował <strong>Hyundai</strong>, jest Pony – <a href="https://samochody.pl">samochód</a> osobowy z roku 1974.&nbsp; Dzięki niemu koncern mógł otworzyć się na inne rynki poza Azją i Koreą Południową, tak duży był to sukces.</p><p>Obecnie Hyundai Motor Company, jak brzmi pełna nazwa, proponuje szereg pojazdów dla masowego odbiorcy. Może być nim zarówno klient indywidualny poszukujący samochodu osobowego, osoba, która preferuje vana bądź SUV-a, jak i ktoś, kto chciałby jeździć samochodem dostawczym albo ciężarowym. Wśród popularnych modeli osobowych są takie znane auta Hyundaia jak, m.in.: Kona, Santa Fe, <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Hyundai/Tucson">Tuscon</a>, <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Hyundai/Elantra">Elantra</a>, a także różne wersje z „I” na początku (np. I10, I30, I40, czy Ix35).</p><h2>Hyundai I30 – pierwsza generacja</h2><p>Pierwsza wersja <strong>Hyundaia I30</strong> mogła znaleźć nabywców od roku 2007 do 2012. Szczególnie dużym zainteresowaniem mógł się cieszyć wśród rodzin, gdyż to właśnie do tych odbiorców model ten był skierowany. Można było zdecydować się na jedną z pięciu opcji nadwozia: hatchback w wersji trzy- lub pięciodrzwiowej, a także kombi i liftback. Auta te jeździły też na różnych silnikach: benzynowych i wysokoprężnych, które miały wiele wariantów.</p><h2>Druga edycja Hyundaia I30</h2><p>I30 w wersji z lat 2012-2017 to druga generacja popularnego modelu. Zanim trafił do sprzedaży, można było zobaczyć ten model we Frankfurcie, w Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym. Warto zaznaczyć, że <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Hyundai/I30">Hyundai I30</a> dwójka był do wyboru w kilku opcjach, jeśli chodzi o rodzaj silnika i jego moc. Dostępne były pod tym względem modele, które emitowały poniżej 100 g/km CO2. Jeśli zaś chodzi o nadwozie, zainteresowani mogli zdecydować się na wariant hatchback z pięcioma drzwiami.</p><h2>Obecna generacja Hyundaia I30</h2><p>Po raz pierwszy zainteresowani modelem <strong>Hyundai I30</strong> w trzeciej odsłonie mogli zobaczyć ten miejski <a href="https://samochody.pl">samochód</a> w Paryżu, w roku 2016 (Salon Samochodowy). Nadwozie z drugiej generacji wyposażono w kratkę zdobioną dodatkami wykonanymi z chromu. W I30 trójce pojawiły się też inne światła LED do jazdy w ciągu dnia oraz inne reflektory. Wersja ta jest też bardziej nowoczesna, co przejawia się w designie maski, w projekcie wnętrza, jak i w zastosowanej technologii. Warto pod tym względem wyróżnić takie udogodnienia w I30 III, jak: ładowanie smartfona bez przewodu, czy dostępność systemów m.in. Apple i Android.</p><h2>Jak dzisiaj prezentuje się Hyundai I30 pod kątem emisji CO2?</h2><p>Wersja hybrydowa <strong>Hyundaia I30</strong>, wyposażona w silnik wysokoprężny, emituje w granicach *122-127 g/km CO2. Modele I30 jeżdżące na silniku benzynowym, generują *121 g/km dwutlenku węgla (silnik z turbodoładowaniem o mocy 118 KM) oraz *143 g/km CO2 (1,5-litrowy silnik z turbodoładowaniem). Oznacza to, że obecne modele <strong>Hyundaia I30</strong> znacznie przekraczają dopuszczalne normy, które wynoszą 95 g/km CO2.&nbsp;</p>

Hyundai I20

Hyundai I20 – jak się zmieniał i ile emituje CO2?

<h2>Historia koncernu Hyundai</h2><p>Południowokoreański koncern <strong>Hyundai</strong> funkcjonuje na rynku od roku 1967. Pierwsze lata działalności dobrze dzisiaj znanej marki wiązały się z produkcją samochodów osobowych na licencji innych instytucji. Przykładem może być, chociażby Hyundai Cortina, do którego licencję miał Ford.</p><p>Pony – pierwszy model całkowicie należący do <strong>Hyundaia</strong>, trafił do sprzedaży w roku 1974. To właśnie ten moment w historii marki uważa się za przełomowy, gdyż pozwolił firmie <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Hyundai">Hyundai</a> zaistnieć poza granicami Azji i Korei.</p><p>&nbsp;</p><p>Obecnie <strong>Hyundai</strong> jest wszechstronnym producentem samochodów – proponuje zarówno modele osobowe, jak i dostawcze, vany, SUV-y oraz auta ciężarowe. Skupiając się bardziej jednak na samochodach osobowych, warto wymienić kilka tych najbardziej kojarzonych z producentem <strong>Hyundai</strong>. Są to takie modele, jak np.: Hyundai I10, Hyundai Elantra, Hyundai Ix20, Hyundai Kona, Hyundai I30, czy Hyundai Santa Fe.</p><h2>Miejski Hyundai I20 – pierwsze generacje</h2><p><strong>Hyundai I20</strong> po raz pierwszy był dostępny w sprzedaży w roku 2008 jako miejski model segmentu B. Koncern zdecydował się zaprojektować I20, żeby znaleźć w ten sposób godnego naśladowcę dla Hyundaia Getza. Niemniej porównując obydwa modele, łatwo zauważyć, że I20 jest znacznie większy i bardziej współczesny, jeśli chodzi o design. W pierwszej wersji, którą firma wypuszczała na rynek do roku 2015, były dostępne dwa warianty, biorąc pod uwagę liczbę drzwi. Były to I20 z trzema drzwiami oraz pięciodrzwiowe modele. Obydwa warianty I20 jedynki miały nadwozie typu hatchback.</p><p>Druga generacja Hyundaia I20 jest znana od roku 2014 i nosiła nazwę Ix20, a w Indiach Elite I20. Model ten jest bardziej rozbudowany i cięższy niż pierwowzór I20. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Hyundai/I20">Hyundai I20</a> II wyróżnia się specyficznym dla koncernu pasem przednim. Oprócz tego na uwagę zasługuje w tym modelu atrapa chłodnicy, która jakby sama skupia na siebie wzrok ze względu na swoje wymiary. Po odświeżeniu w roku 2018 Ix20 stał się bardziej opływowy.</p><h2>Trzecia generacja Hyundaia I20</h2><p><strong>Hyundai I20</strong> III jest dostępny w salonach samochodowych od roku 2020. Zwraca na siebie uwagę futurystycznym designem, w którym nie brakuje ostrych linii, które okala opływowa maska. W przeciwieństwie do poprzednich wersji <strong>Hyundai I20</strong> trzy ma wyjątkowo długie nadwozie. Nie można też zapominać o froncie – z przodu I20 w trzeciej odsłonie prezentuje się wyjątkowo drapieżnie.</p><h2>Hyundai I20 – poziom emisji CO2</h2><p>Chcąc kupić nową generację <strong>Hyundaia I20</strong>, czyli trzecią, warto zwrócić uwagę nie tylko na typowe parametry, jak szybkość, czy na ekonomiczną jazdę. Równie istotnym parametrem jest emisja CO2, tym bardziej, jeśli spojrzy się z perspektywy zmian klimatycznych oraz obowiązujących norm dotyczących emitowania dwutlenku węgla do atmosfery, które to wprowadzono na początku roku 2021.</p><p>Normy, do których należy się stosować, wynoszą 95 g/km CO2 – wskaźnik ten dotyczy wyłącznie samochodów osobowych. Emisja CO2 w <strong>Hyundaiu I20</strong> wynosi *118,6 g/km. Zatem dopuszczalna ilość dwutlenku węgla, jaka mogłaby dostawać się do powietrza, została wyraźnie przekroczona. Wskaźnik ten dotyczy modeli I20, które jeżdżą na silniku spalającym 4,9 litra na 100 km.</p>

Hyundai I10

Hyundai I10 – niezawodna miejska osobówka, ale czy również ekologiczna?

<h2>Co warto wiedzieć o koncernie Hyundai?</h2><p><strong>Hyundai</strong> to firma, która rozpoczęła swoją działalność w roku 1967, jako Hyundai Motor Co. Ltd. Pomimo tego, że od początku przedsiębiorstwo kojarzyło się z samochodami osobowymi, dopiero w roku 1974 powstał model, który był wyprodukowany całkowicie pod skrzydłami tegoż koncernu. Wcześniej zaś pojawiały się w ofercie Hyundaia auta, które były na licencji innych cenionych producentów, tj. Ford. Pierwszym autorskim samochodem osobowym był model Pony i to właśnie dzięki niemu <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Hyundai">Hyundai</a> zaistniał również poza Azją.</p><p>Wraz ze wzrostem znaczenia marki, rosła też jej wpływowość, co zaowocowało fuzją z Kią. Współpraca ta trwała jednak krótko, bo tylko od roku 1999 do 2000. Modele samochodów <strong>Hyundai</strong> są obecnie znane praktycznie na całym świecie. Jeśli chodzi o auta osobowe, to do najpopularniejszych samochodów marki Hyundai zaliczyć można: Tuscon, Kona, Elantra, a także kolejne wersje modeli I (10, 20, 30, x20, x35). W ofercie tego producenta dostępne są także inne pojazdy, czyli: dostawcze, typu van, SUV, czy samochody ciężarowe.</p><h2>Hyundai I10 – jak wyglądały jego początki?</h2><p><strong>Hyundai I10</strong> pierwszej generacji znalazł się na rynku w roku 2008. Ze względu na swój kompaktowy kształt, stał się jednym z chętniej kupowanych miejskich aut w tamtych czasach. Gwarantował wówczas dużą przestrzeń pasażerom, którzy chcieli wygodnie ułożyć nogi, czy głowę na oparciu. Niewątpliwym atutem I10 jedynki było komfortowe zawieszenie. Układ kierowniczy w I10 również zbierał wysokie noty ze względu na to, że nie ważył zbyt wiele. Ci, którzy chcieli pojechać I10 nie tylko do pracy, ale i na zakupy, zadowalała dodatkowa przestrzeń, pojawiająca się po złożeniu tylnych siedzeń.</p><p>Druga generacja <strong>Hyundaia I10</strong> była produkowana od roku 2013 do 2020. Różnił się od pierwowzoru bardziej pojemnym bagażnikiem i mógł liczyć na zainteresowanie osób, które preferują mniejsze pojazdy. Wystarczy tylko, że satysfakcjonującym rozwiązaniem dla nich było bezkluczykowe otwieranie drzwi, czy wyposażenie I10 dwójki w światła dzienne typu LED. Druga edycja I10 była też ceniona za ekonomiczną jazdą i przestronną kabinę. Także osoby, które preferowały nowoczesny design, mogły cieszyć swój wzrok współczesnym projektem wnętrza.</p><h2>Trzecia generacja Hyundaia I10</h2><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Hyundai/I10">Hyundai I10</a> w trzeciej odsłonie jest jeszcze bardziej efektywny pod względem zużycia paliwa. Do tego jeździ się nim naprawdę wygodnie, nawet jeśli przejeżdża się przez zatłoczony pas ruchu w danym mieście. Linia I10 III jest też wyjątkowo nowoczesna i tego samego można spodziewać się w środku, nie tylko pod względem designu. Takie udogodnienia, jak wyświetlacz dostarczający informacji i rozrywek połączony ze systemem nawigacji bywa niezwykle pomocny. Do wyboru są dwie opcje, jeśli chodzi o rodzaj silników – można zdecydować się na I10 w wersji trzeciej z silnikiem 1-litrowym lub 1,2-litrowym. W modelu podstawowym I10 trzeciej generacji znajduje się manualna skrzynia z pięcioma biegami, a opcjonalnie można wybrać automatyczną z taką samą liczbą biegów.&nbsp;</p><h2>Czy Hyundai I10 emituje dużo CO2?</h2><p>Wybierając model z mniejszym silnikiem, trzeba się liczyć z tym, że I10 będzie emitować *114 g/km CO2. Natomiast z silnikiem 1,2 l emisja ta wzrośnie do *124 g/km. Przy normie 95 g/km CO2 dla aut osobowych widać wyraźne przekroczenie tych wskazań w <strong>Hyundai I10</strong>, co warto mieć na uwadze. Przekraczanie dopuszczalnych norm może skończyć się karą finansową dla osoby będącej właścicielem pojazdu, którego emisja dwutlenku węgla jest zbyt wysoka.</p>

Lexus NX

Lexus NX - SUV segmentu D

<p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Lexus/NX">Lexus NX</a> to crossover (SUV segmentu D) produkowany od roku 2014. W rok po premierze zajął 3 miejsce wśród sprzedawanych SUV-ów klasy premium w Polsce, zaraz po Audi Q5 i Volvo XC60. Lexus NX 200t to pierwszy silnik Lexusa z turbodoładowaniem, niestety już niedostępny. Istnieje wersja 300h, czyli hybryda o mocy 197 KM.</p><p>Model ten to odważna stylistyka, bardzo eleganckie wnętrze i zaawansowane technologie. Zwraca uwagę swoją niską emisją dwutlenku węgla oraz dobrą ekonomią przy korzystaniu z silnika diesla. Mamy do wyboru 3 wersje wyposażenia, napęd na przód lub 4x4. Wersja przednionapędowa to koła 17", 4x4 to 18" felgi aluminiowe.</p><p>Wnętrze to 8” ekran multimedialny współpracujący z Apple Car Play-em oraz Android Auto, dwustrefowa klimatyzacja, kamera cofania, czujniki deszczu i oczywiście światła w technologii LED w standardzie. Bogatsza wersja oznaczona jako <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Lexus">Lexus</a> NX F Sport to większy ekran (przekątna 10,3”), sportowe zawieszenie, monitoring martwego pola i nieco inna osłona chłodnicy i lusterka. Najbogatsza wersja NX Takumi to skórzana tapicerka, 14 głośników, kamera 360 stopni, podgrzewane fotele i wyświetlacz Head-Up.</p><p>Połączenie systemu hybrydowego i automatycznej skrzyni biegów CVT w Lexusie NX nie sprawdza się tak jak tego się oczekuje. Kierowcom zdecydowanie brakuje nieobecnego już silnika diesla. Główną wadą hybrydy jest niski zasięg w trybie elektrycznym wynoszący jedynie nieco ponad kilometr! Skrzynia pracuje niezbyt przyjaźnie, reaguje wolno i dopiero przy wyższych obrotach, w opinii wielu użytkowników jest bardzo źle zestrojona. Z tego powodu model ten odbiega od konkurencji.</p><p>Mocną stroną Lexus-a NX jest jazda po mieście z niewielką prędkością. Samochód jest cichy, dopóki nie dojdzie do próby zmiany biegu, to już znana bolączka skrzyni montowanej w NX 300h. Starszy model 200t z silnikiem benzynowym miał skrzynię biegów 6 stopniową, które dawała lepsze przyśpieszenie&nbsp; i pracowała bardzo dobrze w całym zakresie przełożeń.</p><p>&nbsp;</p>

Lexus LX

Lexus LX - SUV oparty na Land Cruiser

<p><span style="color:#4F81BD;"><strong>Lexus LX</strong></span></p><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Lexus/LX">Lexus LX</a> to 5-drziwowy SUV produkowany od roku 1995. Konstrukcja LX oparta jest na Toyovcie Land Cruiser i jest to tak naprawdę pierwszy SUV w ofercie LeXusa powstałego kilka lat wcześniej. LX od Land Cruisera różnią bogatsze wyposażenie i niewielkie zmiany w nadwoziu, bardziej kosmetyczne. Wnętrze pomieści 7 osób, a wykończenie jak na Lexusa przystało jest na bardzo wysokim poziomie. Model ten jest konkurencją dla Land i Range Rovera, jednak w I generacji odstawał od nich głównie z powodu słabych silników.</p><p>Od 2008 roku produkowana jest III generacja m.in. z wersją Supercharger przeznaczoną dla szejków z Kuwejtu. Ta wersja miała silnik o mocy 450 KM i bogate wyposażenie jak np. elektryczną klapę bagażnika, bogaty system audio i drewniane wykończenia.</p><p>Lexus LX jest flagowym SUV-em, umieszczonym w hierarchii powyżej modeli UX, NX, RX i GX, lecz niestety mimo bardzo dobrych właściwości jezdnych auto nie króluje w rankingach. Spalanie jest na wysokim poziomie, ma niską ładowność i tak naprawdę niewielki bagażnik. Oczywiście plusem jest wygoda, możliwości terenowe, aktywne systemy bezpieczeństwa, jednak kuleje w tym modelu system informacyjno rozrywkowy oraz ostatni rząd siedzeń, który nie spełnia oczekiwań klientów.</p><p>Komfort w modelu Lx zapewnia zawieszenie pneumatyczne, jednak jest to też swego rodzaju wada. Ten SUV nie jest pewny w zakrętach, wykazuje się znacznymi napęd to mimo wystarczającej mocy skrzynia biegów wydaje się niedopasowana. Jako, że protoplastą jest znakomita Toyota Land Cruiser to możemy spodziewać się niezłych właściwości i zdolności pokonywania terenów poza asfaltem. I tak właśnie jest, auto jeździ płynnie i wjedzie w zasadzie wszędzie. Z tego względu jest często brany pod uwagę przy zakupie, mimo jego oczywistych kilku wad wspomnianych wyżej. Silnik Lexusa LX to benzynowe V8 o pojemności 5,7 litra i mocy 383 KM.</p><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Lexus">Lexus</a> zapowiada wkrótce model LX 500d, który będzie napędzany 3,3 litrowym silnikiem diesla o mocy 310 KM oraz 3,5l V6 Twin-Turbo (LX 600). Planowane jest także wprowadzenie hybrydy, tak jak ma to miejsce w Land Cruiserze.</p>