OMODA 9

OMODA i JAECOO odsłaniają plany na lata 2025–2026 – nowe modele elektryczne i hybrydowe trafią do Polski

<p>Podczas prestiżowych targów Auto Shanghai 2025 marki OMODA i JAECOO, należące do chińskiego koncernu Chery, zaprezentowały ambitną strategię rozwoju gamy pojazdów zelektryfikowanych. Nowe modele – zarówno elektryczne, jak i hybrydowe – mają trafić do Europy, w tym również na polski rynek, już w 2025 i 2026 roku. To jasny sygnał, że chiński producent ma poważne plany wobec europejskich klientów i nie zamierza zwalniać tempa.</p><h3>OMODA C7 i JAECOO J8 – nowe propozycje dla kierowców z Polski</h3><p>Wśród zaprezentowanych modeli znalazły się zupełnie nowe propozycje. OMODA C7 to sportowy crossover coupe z napędem elektrycznym, który wyróżnia się futurystycznym designem i zaawansowaną technologią. Ma być skierowany do młodszych klientów poszukujących nowoczesnych rozwiązań i przyjaznego środowisku napędu.</p><p>Z kolei JAECOO J8 to SUV klasy premium dostępny w wersji PHEV (plug-in hybrid), który według zapowiedzi producenta ma łączyć wysoki komfort podróży z solidnymi osiągami terenowymi. J8 zadebiutuje w Europie jako jeden z pierwszych hybrydowych modeli tej marki.</p><h3>Strategia „Green Mobility” i ekspansja w Europie</h3><p>Nowa strategia OMODA i JAECOO opiera się na haśle „Green Mobility” i zakłada rozwój gamy pojazdów zelektryfikowanych – od klasycznych hybryd, przez PHEV, aż po modele w pełni elektryczne. Do 2030 roku celem marek jest osiągnięcie pełnej neutralności węglowej w zakresie produkcji i łańcucha dostaw.</p><p>Obie marki planują intensyfikację działań na rynkach Europy Środkowej i Wschodniej, z naciskiem na Polskę. W 2025 i 2026 roku pojawią się kolejne salony i centra serwisowe, a także nowe wersje obecnych już modeli, takich jak OMODA 5 i JAECOO 7.</p><h3>Polska na radarze ekspansji</h3><p>Polski oddział marek potwierdził, że nowe modele, w tym OMODA C7 oraz JAECOO J8, zadebiutują w kraju już w przyszłym roku. Dodatkowo, obecna gama modelowa zostanie poszerzona o warianty elektryczne i hybrydowe, co oznacza szerszy wybór dla klientów szukających nowoczesnych napędów.</p><p>Już teraz można zapoznać się z <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/jaecoo">ogłoszeniami samochodów JAECOO na Samochody.pl</a> – oferty będą regularnie aktualizowane wraz z wprowadzeniem nowych modeli.</p><h3>Co to oznacza dla rynku?</h3><p>Ekspansja marek OMODA i JAECOO może znacząco wpłynąć na rynek samochodów zelektryfikowanych w Polsce. Atrakcyjna stylistyka, dobre wyposażenie standardowe i konkurencyjne ceny mogą przyciągnąć klientów szukających alternatywy dla znanych europejskich producentów. To również kolejny dowód na rosnącą siłę chińskich marek w Europie – nie tylko jako producentów budżetowych, ale coraz częściej jako innowatorów.</p>

Dacia Bigster

Dacia Bigster Mild Hybrid G-140 – nowy SUV, który ma wszystko, czego potrzebujesz

<p>Dacia od lat udowadnia, że można tworzyć funkcjonalne i przystępne cenowo auta bez zbędnych fajerwerków. Marka, która zyskała popularność dzięki modelom takim jak Duster, Sandero czy Jogger, teraz przygotowuje kolejny hit – <strong>Dacię Bigster</strong>. Nowa wersja <strong>Mild Hybrid G-140</strong>, która właśnie trafia do sprzedaży, ma szansę namieszać w segmencie C-SUV. Sprawdźmy, co oferuje i dlaczego może być jednym z najlepszych wyborów w 2025 roku.</p><h3>Bigster – większy brat Dustera</h3><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/dacia/bigster">Dacia Bigster</a> to SUV większy od kultowego Dustera – mierzy niemal 4,6 metra długości i oferuje przestrzeń, której oczekują rodziny i osoby aktywne. Zbudowany na modułowej platformie CMF-B, dzieli rozwiązania technologiczne z nowymi modelami Renault, co przekłada się na solidność konstrukcji i dostęp do sprawdzonych układów napędowych.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1749195672416_9000.jpeg" alt="Dacia Bigster"></figure><p>Wersja G-140 to pierwszy Bigster, który trafi na rynek w konfiguracji <strong>mild hybrid</strong> i <strong>dwupaliwowej (benzyna + LPG)</strong>. To propozycja dla kierowców, którzy chcą oszczędzać na paliwie, ale nie są jeszcze gotowi na pełną elektryfikację.</p><h3>Technologia Mild Hybrid + LPG – przepis na oszczędność</h3><p>Nowy silnik 1.2 TCe G-140 to jednostka trzycylindrowa turbo wspomagana przez 48-woltowy układ mild hybrid. Co ważne – silnik został dostosowany do pracy z gazem LPG już fabrycznie, a nie przez zewnętrzne instalacje. Oznacza to pełną gwarancję producenta i lepszą integrację z elektroniką pojazdu.</p><p>Dwa zbiorniki paliwa (50 litrów na benzynę i 50 litrów na LPG) zapewniają nawet <strong>1 450 km zasięgu</strong>, co czyni Bigstera jednym z najbardziej wszechstronnych SUV-ów w swojej klasie. Producent podaje, że korzystanie z gazu LPG może ograniczyć emisję CO₂ o ok. 10% w porównaniu do silnika benzynowego bez hybrydy.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1749195703790_1100.jpeg" alt="Dacia Bigster"></figure><h3>Praktyczność i przestrzeń</h3><p>Jak przystało na Dacię, Bigster jest autem maksymalnie praktycznym. Pojemność bagażnika wynosi aż <strong>614 litrów</strong>, a po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń rośnie do imponujących <strong>1 937 litrów</strong>. Dzięki temu auto doskonale sprawdzi się zarówno na co dzień, jak i w długich trasach czy podczas rodzinnych wyjazdów.</p><p>Zawieszenie Bigstera zostało zestrojone z myślą o europejskich drogach – ma być komfortowe, ale też odporne na dziury i nierówności. To podejście znane z Dustera, który chwalony jest za zaskakująco dobrą dzielność w terenie i wytrzymałość.</p><h3>Wyposażenie – prostota z nutą nowoczesności</h3><p>Nowa Dacia nie udaje auta premium, ale oferuje wszystko, czego potrzeba do komfortowej jazdy: automatyczną klimatyzację, cyfrowe zegary, duży ekran dotykowy z systemem Media Nav, obsługę Android Auto i Apple CarPlay, a także kamerę cofania, czujniki parkowania, asystenta pasa ruchu i adaptacyjny tempomat (w wyższych wersjach).</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1749195684066_1000.jpeg" alt="Dacia Bigster"></figure><p>Dostępne są cztery poziomy wyposażenia: <strong>Essential</strong>, <strong>Expression</strong>, <strong>Extreme</strong> i <strong>Journey</strong>. Ceny zaczynają się od <strong>24 990 euro</strong> (ok. 109 000 zł), co czyni Bigstera bardzo atrakcyjną propozycją w segmencie SUV-ów średniej wielkości.</p><h3>Ciekawostki o marce Dacia i Bigsterze</h3><ul><li>Marka Dacia powstała w Rumunii w 1966 roku, a od 1999 roku należy do Grupy Renault. W ostatnich latach notuje ogromne wzrosty sprzedaży – także w Polsce.</li><li>Nazwa „Bigster” to nowość w gamie Dacii – wcześniej nie było modelu tej wielkości w ofercie marki.</li><li>Bigster został zaprezentowany jako koncept w 2021 roku i od razu wzbudził duże zainteresowanie swoją kanciastą, „terenową” stylistyką.</li><li>Dacia planuje, by Bigster docelowo zastąpił Dustera w roli flagowego SUV-a, zwłaszcza w wersjach 7-miejscowych i z napędem na cztery koła (te pojawią się w kolejnych wariantach).</li></ul><h3>Podsumowanie</h3><p><strong>Dacia Bigster Mild Hybrid G-140</strong> to propozycja, która łączy oszczędność, przestrzeń, nowoczesne technologie i przystępną cenę. Jeśli szukasz dużego SUV-a, który nie kosztuje fortuny, a jednocześnie daje dostęp do ekologicznego i taniego w eksploatacji napędu, Bigster może być idealnym wyborem. Nowe zamówienia są już otwarte – a to dopiero początek jego rynkowej kariery.</p>

Nowe pasy Volvo

Volvo prezentuje pierwsze na świecie wieloadaptacyjne pasy bezpieczeństwa

<p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/volvo">Samochody Volvo</a>, znane z pionierskich rozwiązań w dziedzinie bezpieczeństwa, wprowadza kolejną innowację: pierwsze na świecie wieloadaptacyjne pasy bezpieczeństwa. Nowa technologia zadebiutuje w całkowicie elektrycznym modelu Volvo EX60, którego premiera planowana jest na 2026 rok.</p><h3>Indywidualne dopasowanie dla każdego pasażera</h3><p>W przeciwieństwie do tradycyjnych pasów bezpieczeństwa, które oferują ograniczoną liczbę profili napięcia, nowe pasy Volvo wykorzystują dane z czujników wewnętrznych i zewnętrznych pojazdu, aby indywidualnie dostosować poziom ochrony do każdego pasażera. System analizuje takie parametry jak wzrost, waga, budowa ciała czy pozycja za kierownicą, a następnie dostosowuje siłę napięcia pasów do konkretnej sytuacji.</p><p>Dzięki temu, w przypadku kolizji, większy pasażer może otrzymać wyższy poziom napięcia pasa, co zmniejsza ryzyko urazu głowy, podczas gdy mniejszy pasażer w mniej poważnym wypadku doświadczy mniejszego napięcia, co redukuje ryzyko złamań żeber.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1749194914395_7000.jpeg"></figure><h3>Technologia oparta na danych i sztucznej inteligencji</h3><p>Nowe pasy bezpieczeństwa korzystają z zaawansowanych algorytmów i sztucznej inteligencji, które analizują dane w czasie rzeczywistym, takie jak kierunek i prędkość zderzenia oraz postawa pasażera. Dzięki temu system może w ułamku sekundy dostosować siłę napięcia pasów, zapewniając optymalną ochronę.</p><p>Co więcej, Volvo planuje regularne aktualizacje oprogramowania pasów bezpieczeństwa poprzez bezprzewodowe aktualizacje (OTA), co pozwoli na ciągłe doskonalenie systemu w oparciu o nowe dane i scenariusze wypadków.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1749194921161_8000.jpeg"></figure><h3>Kontynuacja dziedzictwa bezpieczeństwa Volvo</h3><p>Volvo od lat jest liderem w dziedzinie bezpieczeństwa samochodowego. W 1959 roku firma wprowadziła trzy punktowe pasy bezpieczeństwa, które do dziś są standardem w branży. Wprowadzenie wieloadaptacyjnych pasów bezpieczeństwa to kolejny krok w kierunku zwiększenia ochrony pasażerów i realizacji misji Volvo, jaką jest eliminacja śmiertelnych wypadków w swoich pojazdach.</p><p>Nowa technologia zadebiutuje w modelu EX60, ale Volvo planuje wprowadzenie jej do całej gamy swoich pojazdów w nadchodzących latach.</p>

Kia K4

Kia K4 – nowa era kompaktów od koreańskiego producenta

<p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/kia/ceed"><strong>Kia Ceed</strong></a> przez wiele lat stanowiła filar obecności marki na europejskim rynku samochodów kompaktowych. Produkowany w słowackiej Żylinie, zdobył uznanie klientów dzięki solidnej konstrukcji, atrakcyjnej cenie i szerokiej gamie wersji nadwoziowych. Jednak nadchodzi czas zmian – <strong>Kia K4</strong> wkracza na scenę jako następca Ceeda i zwiastun nowej generacji miejskich i kompaktowych modeli z Korei. Czym wyróżnia się ten samochód i dlaczego warto go obserwować?</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1749117672385_0000.jpeg"></figure><h2>Świeży design – nowoczesność i charakter</h2><p>Nowa Kia K4 zerwała z zachowawczą stylistyką Ceeda i postawiła na odważne linie oraz wyrazisty charakter. Auto wyróżnia się smukłą sylwetką, ostrymi krawędziami oraz nowymi światłami w kształcie litery „T”, które nadają mu bardziej agresywny wygląd. Design nawiązuje do większych modeli marki – takich jak EV9 – i wpisuje się w aktualny kierunek stylistyczny Kii.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1749117694115_1000.jpeg"></figure><p>Z profilu K4 prezentuje się dynamicznie, a przód i tył auta zostały zaprojektowane z dużą dbałością o szczegóły. Widać tu wyraźną inspirację pojazdami koncepcyjnymi oraz chęć nadania nawet kompaktowemu modelowi wyższej klasy wizualnej.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1749117721614_4000.jpeg"></figure><h2>Cyfrowa rewolucja we wnętrzu</h2><p>W kabinie również zaszły duże zmiany. K4 oferuje zupełnie nowe wnętrze, zorientowane na komfort i technologię. Centralnym punktem jest zestaw dwóch połączonych ekranów: cyfrowych zegarów oraz dużego wyświetlacza systemu multimedialnego. Łączna przekątna to blisko 30 cali, co zapewnia imponującą przestrzeń do obsługi systemów pokładowych.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1749117705479_2000.jpeg"></figure><p>System operacyjny <strong>Connected Car Navigation Cockpit (ccNC)</strong> obsługuje bezprzewodowe aktualizacje OTA, łączność ze smartfonem oraz integrację z aplikacją mobilną Kia. Wnętrze dostępne będzie w różnych wariantach kolorystycznych i materiałowych, a ambientowe oświetlenie podkreśla nowoczesny klimat auta.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1749117713886_3000.jpeg"></figure><h2>Silniki – znane jednostki i nowe opcje hybrydowe</h2><p>Nowa Kia K4 nie zaskakuje rewolucją pod maską, ale raczej kontynuacją sprawdzonych rozwiązań, uzupełnioną o nowoczesne podejście do oszczędności paliwa. Na rynku europejskim oczekiwane są:</p><ul><li><strong>1.0 T-GDI</strong> – trzycylindrowy silnik turbo o mocy około 100 KM,</li><li><strong>1.5 T-GDI</strong> – czterocylindrowa jednostka o mocy 160 KM,</li><li><strong>Hybryda HEV</strong> – nowość w segmencie Ceeda, znana z innych modeli Kii i Hyundaia.</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1749117727631_5000.jpeg"></figure><p>W USA samochód debiutuje z silnikami 2.0 MPI (147 KM) i 1.6 Turbo (190 KM), które współpracują z 8-biegową przekładnią DCT. Choć nie ma jeszcze potwierdzenia co do wariantów PHEV lub EV, w dłuższej perspektywie ich pojawienie się wydaje się bardzo prawdopodobne.</p><h2>Kombi powróci – ale w nowej odsłonie</h2><p>Ceed był ceniony również za wersję kombi – Sportswagon – oraz dynamiczną odmianę shooting brake, czyli ProCeed. Kia nie zamierza rezygnować z tego segmentu. Trwają już testy zakamuflowanych egzemplarzy <strong>K4 w wersji kombi</strong>, które mają zadebiutować oficjalnie w 2025 roku.</p><p>To dobra wiadomość dla rodzin oraz flot firmowych – nowoczesny wygląd, duża przestrzeń bagażowa i solidne wyposażenie wciąż będą dostępne w formacie kombi.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1749117739014_6000.jpeg"></figure><h2>K4 kontra konkurencja – jak wypada nowa Kia?</h2><p>W segmencie kompaktów konkurencja jest naprawdę silna. Volkswagen Golf, Toyota Corolla, Ford Focus czy Peugeot 308 to modele o ugruntowanej pozycji. Kia K4 jednak wchodzi do gry z konkretnymi atutami:</p><ul><li>nowoczesny design,</li><li>cyfrowe i intuicyjne wnętrze,</li><li>atrakcyjne wersje wyposażenia,</li><li>duża gwarancja (nawet 7 lat),</li><li>zapowiadana dobra relacja ceny do jakości.</li></ul><p>To wszystko sprawia, że K4 może być groźnym rywalem dla bardziej znanych modeli – szczególnie jeśli Kia utrzyma korzystną politykę cenową.</p><h2>Co dalej? Plany i oczekiwania</h2><p>Kia K4 wciąż nie trafiła do salonów w Europie, ale wszystko wskazuje na to, że <strong>premiera rynkowa nastąpi jeszcze w 2025 roku</strong>. Produkcja ma się rozpocząć w tej samej fabryce, co Ceed – w słowackiej Żylinie – co pozwala sądzić, że nowy model będzie łatwo dostępny także na polskim rynku.</p><p>Zapowiedź wersji kombi, opcje hybrydowe oraz duża liczba konfiguracji kolorystycznych i silnikowych powinny przyciągnąć szerokie grono klientów – od indywidualnych kierowców, przez rodziny, po firmy.</p><h2>Podsumowanie: czy K4 powtórzy sukces Ceeda?</h2><p>Kia K4 to nie tylko następca Ceeda – to wyraźny krok naprzód. Marka stawia na nowoczesność, technologię i atrakcyjność wizualną, nie rezygnując przy tym z funkcjonalności. Jeśli zapowiedzi się potwierdzą, możemy spodziewać się solidnego hitu w klasie kompaktów, który będzie naturalnym wyborem zarówno dla wiernych klientów Kii, jak i tych, którzy do tej pory rozważali konkurencyjne marki.</p><p><strong>Czy K4 zdominuje ulice tak, jak niegdyś Ceed? Wszystko wskazuje na to, że ma ku temu pełne prawo.</strong></p>

Mercedes-Benz G-Class Edition STRONGER THAN THE 1980s

Mercedes-Benz G-Class Edition STRONGER THAN THE 1980s – hołd dla legendy terenówek

<p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mercedes-benz/g-klasa"><strong>Mercedes-Benz G-Klasa</strong></a><strong> </strong>to jeden z najbardziej rozpoznawalnych i cenionych samochodów terenowych na świecie. Z okazji ponad 40-letniej historii tego modelu marka ze Stuttgartu zaprezentowała wyjątkową edycję specjalną – <strong>G-Class Edition STRONGER THAN THE 1980s</strong>. To nie tylko sentymentalny powrót do korzeni, ale również celebracja stylu, trwałości i kultowego statusu klasy G.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1749023286901_0000.jpeg" alt="Mercedes-Benz G-Class Edition STRONGER THAN THE 1980s "></figure><h3>Legenda, która przetrwała dekady</h3><p>Mercedes-Benz Klasy G zadebiutował w 1979 roku jako wojskowy wół roboczy, by z czasem stać się ikoną luksusu, prestiżu i terenowej niezawodności. W ciągu dekad zachował swój kanciasty, charakterystyczny wygląd, a kolejne generacje udowadniały, że siła i nowoczesność mogą iść w parze z tradycją.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1749023293291_1000.jpeg" alt="Mercedes-Benz G-Class Edition STRONGER THAN THE 1980s "></figure><h3>Co wyróżnia edycję STRONGER THAN THE 1980s?</h3><p>Nowa edycja specjalna to ukłon w stronę lat 80. – dekady, w której klasa G zdobyła status kultowego auta terenowego. Edycja STRONGER THAN THE 1980s wyróżnia się:</p><ul><li><strong>Wyjątkowym lakierem</strong> w stylu retro, m.in. w kolorze <strong>Agave Green</strong> inspirowanym oryginalną paletą z tamtej dekady,</li><li><strong>Kontrastującym białym dachem</strong>, co przypomina klasyczne konfiguracje sprzed lat,</li><li><strong>Dedykowanymi oznaczeniami Edition STRONGER THAN THE 1980s</strong> na błotnikach i słupkach,</li><li><strong>Kultowymi felgami</strong> stylizowanymi na wzór stalowych kół z lat 80.,</li><li><strong>Limitowaną produkcją</strong>, co czyni ten model kolekcjonerskim kąskiem.</li></ul><p>Wnętrze edycji specjalnej łączy oldschoolowy klimat z nowoczesnymi technologiami. Tapicerka z klasycznej skóry nappa, elementy drewniane, analogowe detale i nowoczesne systemy infotainmentu tworzą unikalny kontrast.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1749023301483_2000.jpeg" alt="Mercedes-Benz G-Class Edition STRONGER THAN THE 1980s "></figure><h3>Niezmienna siła: napęd i możliwości terenowe</h3><p>Pod maską edycji STRONGER THAN THE 1980s znajduje się dobrze znana jednostka z gamy G-Class – mocny silnik V8 biturbo o mocy 585 KM (w wersji AMG G 63). Dzięki napędowi 4MATIC, trzem blokadom dyferencjałów i niezależnemu zawieszeniu z przodu, auto radzi sobie równie dobrze na gładkim asfalcie, jak i w głębokim błocie.</p><h3>Dla kogo jest ta wersja?</h3><p>Mercedes-Benz G-Class Edition STRONGER THAN THE 1980s to propozycja dla fanów klasyki, którzy kochają styl lat 80., ale nie chcą rezygnować z nowoczesnych osiągów i komfortu. To również idealna okazja dla kolekcjonerów i pasjonatów, którzy chcą mieć w garażu coś absolutnie wyjątkowego.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1749023310378_3000.jpeg" alt="Mercedes-Benz G-Class Edition STRONGER THAN THE 1980s "></figure><h3>STRONGER THAN TIME – STRONGER THAN THE 1980s</h3><p>Mercedes konsekwentnie promuje swoją klasę G hasłem „Stronger Than Time” – i trudno się z tym nie zgodzić. Model ten wytrzymał próbę czasu, technologicznych rewolucji i zmieniających się trendów. Edycja STRONGER THAN THE 1980s tylko potwierdza, że G-Class to coś więcej niż samochód – to symbol motoryzacyjnej trwałości i stylu.</p>

BMW RR

BMW Motorrad Concept RR – zapowiedź przyszłości superbików

<p>Podczas prestiżowego wydarzenia Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2025, BMW Motorrad zaprezentowało najnowszą wizję sportowego motocykla – <strong>BMW Motorrad Concept RR</strong>. To nie tylko koncept, ale sugestia, jak mogą wyglądać przyszłe motocykle marki, zwłaszcza te o ekstremalnych osiągach i torowym charakterze.</p><h2>Dziedzictwo wyścigowe w nowej odsłonie</h2><p>BMW Motorrad Concept RR został stworzony jako hołd dla sukcesów sportowych BMW w serii WorldSBK, a jego projekt czerpie z doświadczeń zdobytych podczas rywalizacji na najwyższym poziomie. Rzędowy, czterocylindrowy silnik o mocy ponad 230 KM i aerodynamicznie zoptymalizowana sylwetka zapowiadają motocykl, który będzie szybki, precyzyjny i gotowy na każde wyzwanie – zarówno torowe, jak i drogowe.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1748597267929_4000.jpeg"></figure><h2>Zaawansowana aerodynamika i materiały wyścigowe</h2><p>Projektanci postawili na rozwiązania aerodynamiczne, które wpływają nie tylko na wygląd, ale i na osiągi. Skrzydełka poprawiają docisk przy dużych prędkościach, a karbonowe elementy konstrukcyjne znacząco redukują masę motocykla. Aluminiowy ogon i wloty powietrza uformowane z myślą o optymalnym przepływie sprawiają, że Concept RR wygląda jak rzeźba prędkości.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1748597276073_5000.jpeg"></figure><h2>Elektronika klasy wyścigowej</h2><p>Motocykl wykorzystuje wyrafinowane systemy zarządzania pracą silnika, kontroli trakcji oraz hamowania silnikiem. To technologie znane z modeli torowych, ale przystosowane do jazdy po drogach publicznych. Dzięki nim przyszłe <a href="https://samochody.pl/motocykle/bmw"><strong>motocykle BMW</strong></a> mogą oferować emocje zbliżone do jazdy na torze, ale z zachowaniem bezpieczeństwa i komfortu codziennego użytkowania.</p><h2>Wyrazisty design i sportowy charakter</h2><p>BMW Motorrad Concept RR to również pokaz możliwości stylistycznych. Ostre linie, minimalistyczne nadwozie, zintegrowane światła i symboliczne oznaczenia RR podświetlone w tylnej części motocykla nadają całości unikatowego wyglądu. To motocykl, który od razu zdradza swoje sportowe DNA.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1748597283393_6000.jpeg"></figure><h2>Podsumowanie</h2><p>BMW Motorrad Concept RR to nie tylko wizja przyszłości, ale też zapowiedź technologii, które mogą wkrótce trafić do seryjnych motocykli. Połączenie ekstremalnych osiągów, lekkości, wyścigowych technologii i unikalnego stylu sprawia, że jest to jeden z najciekawszych konceptów w historii marki. Dla tych, którzy szukają emocji za kierownicą i są fanami wyrafinowanego designu, Concept RR pokazuje, co może nas czekać w najbliższych latach.</p>

BMW M2 CS 2025

BMW M2 CS 2025 – kompaktowy sportowiec o torowym charakterze

<p>BMW wprowadza na rynek nową, bardziej ekstremalną wersję swojego kompaktowego coupe – <strong>BMW M2 CS</strong>. Model ten, zaprezentowany jako kolejny członek ekskluzywnej linii <strong>BMW M Club Sport</strong>, to samochód stworzony z myślą o kierowcach oczekujących maksymalnej precyzji prowadzenia, torowych emocji i codziennej użyteczności. Co nowego wnosi ta limitowana edycja?</p><h2>Ekstremalne osiągi i klasyczny napęd RWD</h2><p>Sercem nowego M2 CS jest doskonale znana jednostka z większego M4 – <strong>3-litrowy silnik R6 z podwójnym doładowaniem</strong>, który generuje aż <strong>543 KM (400 kW)</strong> i <strong>ponad 600 Nm</strong> momentu obrotowego. To wzrost o 20 KM względem standardowego M2, co przekłada się na jeszcze bardziej brutalne przyspieszenie – sprint do 100 km/h zajmuje zaledwie <strong>3,4 sekundy</strong> w wersji z 8-biegową automatyczną skrzynią Steptronic. Dla purystów przygotowano również opcję z 6-biegowym manualem – prawdziwa gratka dla entuzjastów klasycznej jazdy!</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1748596950271_0000.jpeg" alt="BMW M2 CS"></figure><h2>Lżejszy, sztywniejszy, szybszy</h2><p>BMW M2 CS zyskało szereg komponentów z włókna węglowego, które nie tylko obniżają masę własną, ale również poprawiają rozkład masy i sztywność nadwozia. Z karbonu wykonano m.in. <strong>maskę, dach, splitter, spojler i tylny dyfuzor</strong>, a także detale wewnętrzne, jak np. konsolę środkową. Całość przekłada się na znacznie lepsze właściwości aerodynamiczne i niżej położony środek ciężkości.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1748596958309_1000.jpeg" alt="BMW M2 CS"></figure><p>Dopełnieniem jest <strong>adaptacyjne zawieszenie M</strong>, układ kierowniczy z progresywnym przełożeniem oraz <strong>ceramiczne hamulce M Compound</strong> (opcjonalne), dzięki którym M2 CS staje się maszyną gotową na tor wyścigowy.</p><h2>Stylistyka z pazurem</h2><p>Nowe BMW M2 CS wygląda tak agresywnie, jak jeździ. Poszerzone nadkola, muskularne zderzaki, karbonowe akcenty oraz <strong>lekko przyciemnione światła tylne</strong> tworzą sylwetkę, która od razu zdradza sportowe geny. W standardzie znajdziemy 19- i 20-calowe obręcze kół (przód/tył) z oponami Michelin Pilot Sport Cup 2, które podkreślają torowe aspiracje auta.</p><h2>Wnętrze – sportowe, ale nowoczesne</h2><p>Kabina nowego M2 CS to połączenie <strong>minimalizmu i motorsportowej funkcjonalności</strong>. Lekkie kubełkowe fotele M Carbon, Alcantara, przeszycia w kolorze M, a także sportowa kierownica zapewniają odpowiedni klimat. BMW nie zapomniało jednak o technologii – ekran zakrzywiony BMW Curved Display, najnowszy system BMW iDrive oraz liczne systemy asystujące czynią M2 CS równie nowoczesnym co szybkim.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1748596964686_2000.jpeg" alt="BMW M2 CS"></figure><h2>Edycja limitowana – tylko dla wybranych</h2><p>BMW M2 CS trafi do produkcji w <strong>ograniczonej liczbie egzemplarzy</strong>, co z pewnością przełoży się na jego kolekcjonerską wartość. Samochód będzie dostępny z szeroką paletą personalizacji lakierów, a produkcja rozpocznie się <strong>w drugiej połowie 2025 roku</strong> w zakładach w Meksyku.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1748596972669_3000.jpeg" alt="BMW M2 CS"></figure><p>BMW M2 CS to <strong>bezkompromisowy sportowiec</strong> w kompaktowym wydaniu – idealny dla kierowców, którzy cenią torowe emocje, ale chcą z nich korzystać również na co dzień. To także model, który łączy najlepsze cechy BMW M – klasyczny napęd na tył, manualna skrzynia, silnik R6 – z nowoczesną technologią i precyzją wykonania. Jeśli szukasz auta, które potrafi wycisnąć z kierowcy maksimum umiejętności i radości z jazdy, nowy M2 CS zasługuje na uwagę.</p><p>&nbsp;</p><p><strong>Zobacz ogłoszenia BMW na Samochody.pl</strong><br>Jeśli rozważasz zakup BMW – zarówno modeli M, jak i klasycznych wersji – <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/bmw">sprawdź aktualne oferty BMW na Samochody.pl</a> i znajdź idealne auto dla siebie.</p>

Sprzedaż aut w Internecie

Główne portale z ogłoszeniami motoryzacyjnymi w Polsce – jak się prezentuje konkurencja?

<p>Rynek ogłoszeń motoryzacyjnych w Polsce jest niezwykle dynamiczny. Użytkownicy mają do wyboru kilka dużych portali, które umożliwiają publikowanie i przeglądanie ofert sprzedaży samochodów – zarówno przez osoby prywatne, jak i firmy. W tym artykule przyglądamy się kilku najpopularniejszym platformom, które cieszą się dużym zainteresowaniem wśród kierowców i dealerów. Porównujemy też ich charakterystykę z naszym serwisem – <strong>Samochody.pl</strong>.</p><h2>Otomoto – lider pod względem rozpoznawalności</h2><p><a href="https://samochody.pl"><strong>Otomoto</strong></a> to jeden z najbardziej znanych serwisów ogłoszeniowych w Polsce. Serwis działa od wielu lat i oferuje sporą bazę ogłoszeń – zarówno samochodów osobowych, jak i ciężarowych, motocykli oraz maszyn rolniczych. Użytkownicy cenią go za rozbudowane filtry wyszukiwania i dużą liczbę ofert, jednak pojawiają się również głosy dotyczące wysokich kosztów dodawania ogłoszeń i dużej konkurencji wśród sprzedających.</p><h2>Allegro – motoryzacja wśród setek kategorii</h2><p>Choć <strong>Allegro</strong> kojarzy się głównie z zakupami internetowymi, od lat posiada również rozbudowaną kategorię <strong>Motoryzacja</strong>, gdzie można znaleźć zarówno części samochodowe, jak i kompletne pojazdy. Portal ten sprawdza się dobrze w przypadku drobnych zakupów (np. akcesoriów, opon, części), ale sam rynek ogłoszeń aut używanych nie jest jego głównym obszarem działalności.</p><h2>Sprzedajemy.pl – ogólnopolski serwis ogłoszeniowy</h2><p><strong>Sprzedajemy.pl</strong> to uniwersalna platforma ogłoszeniowa, działająca w różnych kategoriach, w tym również motoryzacyjnej. Zaletą serwisu jest prostota i darmowa możliwość dodawania ofert, co przyciąga przede wszystkim użytkowników indywidualnych. Choć baza ogłoszeń jest mniejsza niż u liderów branży, to dla wielu użytkowników może być atrakcyjną alternatywą.</p><h2>A jak wypada Samochody.pl?</h2><p><strong>Samochody.pl</strong> to portal w 100% skoncentrowany na motoryzacji. Znajdziesz tu oferty sprzedaży aut osobowych, dostawczych i motocykli, ale także narzędzia, które pomagają w wyborze najlepszego pojazdu – jak dekoder VIN, możliwość weryfikacji stanu technicznego auta czy estymacja kosztów naprawy na podstawie zdjęć. Naszą misją jest nie tylko łączenie sprzedających z kupującymi, ale także edukowanie użytkowników i wspieranie ich w całym procesie zakupu pojazdu.</p><h2>Podsumowanie</h2><p>Każdy z wymienionych serwisów ma swoje mocne strony – i choć działają w tej samej branży, to nieco inaczej podchodzą do użytkownika. W Samochody.pl stawiamy na przejrzystość, wygodę i realną pomoc przy zakupie auta. Naszym celem jest stworzenie przestrzeni, w której zarówno osoby prywatne, jak i dealerzy, mogą skutecznie dotrzeć do klientów.</p>

Audi Q7

Audi Q7 TFSI e quattro 2025 – Luksusowy SUV z Ekologicznym Zacięciem

<p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/audi/q7">Audi Q7</a> TFSI e quattro 2025 to nowoczesny SUV klasy premium, który łączy elegancki design, zaawansowaną technologię i ekologiczną efektywność. Dzięki napędowi hybrydowemu plug-in, oferuje dynamiczne osiągi oraz możliwość jazdy w trybie elektrycznym, co czyni go idealnym wyborem dla wymagających kierowców.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1748425576083_4000.jpeg" alt="Audi Q7"></figure><h3><strong>Design i Komfort</strong></h3><p>Nowy Q7 prezentuje się imponująco dzięki odświeżonemu przodowi z charakterystycznym grillem Singleframe oraz nowym reflektorom HD Matrix LED. Z tyłu uwagę przyciągają nowoczesne światła OLED z czterema sygnaturami świetlnymi. Wnętrze oferuje przestronność dla siedmiu pasażerów, wysokiej jakości materiały wykończeniowe oraz zaawansowane systemy multimedialne, takie jak Audi virtual cockpit plus i system MMI touch response.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1748425593016_6000.jpeg" alt="Audi Q7"></figure><h3><strong>Napęd i Osiągi</strong></h3><p>Audi Q7 TFSI e quattro 2025 dostępne jest w dwóch wersjach napędowych:</p><ul><li><strong>55 TFSI e quattro</strong>: łączna moc systemowa 394 KM, przyspieszenie 0–100 km/h w 5,7 sekundy.</li><li><strong>60 TFSI e quattro</strong>: łączna moc systemowa 490 KM, przyspieszenie 0–100 km/h w 5,0 sekund.</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1748425600278_7000.jpeg" alt="Audi Q7"></figure><p>Obie wersje wyposażone są w silnik benzynowy V6 3.0 TFSI oraz silnik elektryczny, wspierane przez nową baterię litowo-jonową o pojemności netto 22 kWh (brutto 25,9 kWh), co pozwala na przejechanie do 90 km w trybie elektrycznym według cyklu WLTP EAER city.</p><h3><strong>Technologia i Bezpieczeństwo</strong></h3><p>Q7 TFSI e quattro oferuje zaawansowane technologie wspomagające kierowcę, takie jak adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu, system kamer 360°, a także opcjonalny system czterech kół skrętnych i elektromechaniczną stabilizację przechyłów (eAWS), poprawiające dynamikę jazdy i komfort. Systemy infotainment obejmują integrację z Apple CarPlay i Android Auto, a także dostęp do usług online, takich jak Amazon Music i Spotify.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1748425608334_8000.jpeg" alt="Audi Q7"></figure><h3><strong>Podsumowanie</strong></h3><p>Audi Q7 TFSI e quattro 2025 to połączenie luksusu, nowoczesnej technologii i ekologicznego podejścia do mobilności. Dzięki zaawansowanemu napędowi hybrydowemu plug-in, przestronnemu wnętrzu i bogatemu wyposażeniu, stanowi doskonałą propozycję dla osób poszukujących wszechstronnego i prestiżowego SUV-a.</p>

Alpine A390

Alpine A390 – Elektryczny Fastback z Duszą Sportowca

<p>Alpine, francuska marka znana z lekkich i zwinnych samochodów sportowych, wkracza w nową erę elektromobilności, prezentując model A390. To pierwszy w historii marki elektryczny fastback, który łączy sportowe DNA z praktycznością codziennego użytku.</p><h3><strong>Design: Sportowa Elegancja w Nowoczesnym Wydaniu</strong></h3><p>A390 to pięciodrzwiowy fastback o długości 4,62 m, szerokości 1,89 m i wysokości 1,53 m. Jego sylwetka nawiązuje do klasycznego modelu A110, zachowując jednocześnie nowoczesny charakter. Charakterystyczne trójkątne światła LED i opadająca linia dachu nadają mu dynamiczny wygląd. Wnętrze oferuje przestrzeń dla pięciu pasażerów oraz bagażnik o pojemności 532 litrów.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1748424053304_0000.jpeg" alt="Alpine A390"></figure><h3><strong>Napęd: Trzy Silniki dla Maksymalnej Dynamiki</strong></h3><p>Alpine A390 dostępny jest w dwóch wersjach napędowych:</p><ul><li><strong>GT</strong>: dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 396 KM, przyspieszenie 0–100 km/h w 4,8 sekundy.</li><li><strong>GTS</strong>: trzy silniki (jeden z przodu, dwa z tyłu) o łącznej mocy 470 KM, przyspieszenie 0–100 km/h w 3,9 sekundy.</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1748424064101_1000.jpeg" alt="Alpine A390"></figure><p>Obie wersje wyposażone są w akumulator o pojemności 89 kWh, zapewniający zasięg do 555 km według cyklu WLTP. System aktywnego rozdziału momentu obrotowego (torque vectoring) oraz napęd na wszystkie koła gwarantują doskonałą trakcję i zwinność na zakrętach.</p><h3><strong>Technologia: Szybkie Ładowanie i Ekologiczne Rozwiązania</strong></h3><p>A390 wspiera szybkie ładowanie prądem stałym o mocy do 190 kW, co pozwala na naładowanie akumulatora od 15% do 80% w zaledwie 25 minut. Dodatkowo, samochód oferuje funkcję ładowania dwukierunkowego (V2G), umożliwiającą oddawanie energii z pojazdu do sieci energetycznej.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1748424070826_2000.jpeg" alt="Alpine A390"></figure><h3><strong>Produkcja i Dostępność: Francuska Precyzja z Dieppe</strong></h3><p>Alpine A390 produkowany jest w historycznej fabryce marki w Dieppe, Francja. Sprzedaż rozpocznie się w czwartym kwartale 2025 roku, a ceny w wersjach GT i GTS będą oscylować między 65 000 a 76 000 euro. Dla pierwszych klientów przewidziano program Alpine A390 Première Pass, zapewniający priorytetowy dostęp do zamówień.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1748424077587_3000.jpeg" alt="Alpine A390"></figure><h3><strong>Podsumowanie: Nowa Era dla Alpine</strong></h3><p>Model A390 to odważny krok Alpine w kierunku elektromobilności, łączący sportowe osiągi z codzienną funkcjonalnością. Dzięki zaawansowanej technologii, dynamicznemu designowi i francuskiej precyzji wykonania, A390 ma szansę stać się silnym konkurentem dla takich modeli jak Porsche Macan Electric.</p>

Szukaj