Mercedes EQS - rekordowo niski opór aerodynamiczny

Mercedes EQS&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mercedes-benz/eqs">Mercedes-Benz EQS</a> ma rekordowo niski opór aerodynamiczny i kosmiczne wręcz wnętrze i przejedzie do 770 km na jednym ładowaniu. Najnowszy Mercedes EQS to luksusowy sedan, bardzo komfortowy i w pełni elektryczny. EQS został zaprojektowany na zupełnie nowej platformie, nie jest to tylko zmieniona klasa S. EQS to topowy przedstawiciel elektrycznej marki EQ koncernu Mercedes-Benz.W Polsce <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mercedes-benz">Mercedes-Benz</a> EQS zadebiutował dosłownie miesiąc temu. To wyjątkowy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> , jest pierwszym elektrycznym modelem podmarki Mercedes EQ, pod którą są sprzedawane <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a> elektryczne Mercedesa. Wcześniej debiutowały EQC, EQA, EQV i EQB, lecz żaden z nich nie został zaprojektowany od podstaw jako elektryk.W tej konstrukcji Mercedes wykorzystał zupełnie nową platformę , która powstała specjalnie z myślą o dużych samochodów elektrycznych. EQS nie praktycznie wspólnych cech z dotychczasowymi modelami Mercedesa. Elektryczny EQS prezentuje się też inaczej od tradycyjnych limuzyn Mercedesa jest najbardziej opływowym autem na świecie. Jego współczynnik oporu stawianego powietrzu Cd=0,20.Wnętrze to w opcjonalnie wyposażonej wersji praktycznie cała tablica przyrządów. Są to trzy duże ekrany które ciągną się przez całą szerokość deski. Kierowca ma też przed małą, ale wygodną kierownicę, mimo, że EQS ma sporo układów dbających o częściową automatykę jazdy jest ona nadal przecież potrzebna.&nbsp;Auto ma akumulatory trakcyjne, które pozwalają słabszej wersji EQS 450+ z napędem na tylną oś na przejechanie do 770 km. Samochód waży ponad trzy tony za&nbsp; co odpowiadają przede wszystkim akumulatory o pojemności 107,8 kWh. EQS jest naszpikowany elektroniką. Ma np. ponad 330 czujników, rozpoznaje głos, odcisk palca, reaguje na wszystko. Wie z którego miejsca są wymawiane słowa, gdzie przebywa pasażer więc może np. aktywnie sterować klimatyzacją.Mercedes EQS w bazowej wersji 450+ będzie nieco droższy od podstawowych modeli Mercedesa klasy S. Możemy spodziewać się na polskim rynku ceny około 500 000 zł, a model Mercedes EQS 580 4MATIC przekroczy prawdopodobnie cenę 600 000 zł.&nbsp;

Mercedes EQB - 7 miejscowy SUV

Mercedes EQB&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mercedes-benz/eqb">Mercedes-Benz EQB</a> to 7 miejscowy SUV. Zapowiadany jest jako rodzinny elektryk na niezbyt dalekie wypady poza miasto. Niezależnie od tego, czy mała czy duża rodzin, nowy Mercedes EQB oferuje przestrzeń jak i moce transportowe. Nie różni się on od spalinowego GLB. Ma zbliżone wymiary zewnętrzne, a rozstaw osi jest identyczny.&nbsp;W Europie przewidziano akumulator o pojemności 66,5 kWh (produkowany w Polsce). Zasięg wyniesiedo 350 km, a maksymalny prąd ładowania 100 kW pozwoli na naładowanie akumulatora z od 10 do 80% w 30 minut.Klienci będą mieli do wyboru kilka modeli z napędem na przednie lub wszystkie koła oraz różnymi poziomami mocy. W drugim rzędzie siedzeń nachylenie oparcia można regulować kilkustopniowo, a opcjonalnie EQB ma trzeci rząd siedzeń z dwoma dodatkowymi pojedynczymi siedzeniami. Fotele zapewniają wygodną przestrzeń dla osób o wzroście do 165 cm.W Mercedesie EQB dostępne będą dwu lub trzy kolorowe alufelgi o rozmiarze do 20 cali. Posiada on też, typową dla elektrycznych Mercedesów czarną osłonę chłodnicy z centralnym znakiem Mercedesa. Charakterystyczną jest też ciągły pasek świetlny z przodu jak i z tyłu.Wnętrze to duża deska rozdzielcza, panoramiczny kokpit, a funkcje pokładowe obsługiwane są za pośrednictwem systemu MBUX (<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mercedes-benz">Mercedes-Benz</a> User Experience). Mercedes EQB ma ECO Assist, który zapewnia proces rekuperacji uwzględniający dane nawigacyjne, rozpoznawanie znaków drogowych i informacje z czujników odpowiadających za jak największą wydajność akumulatorów. Jazda w wielu wypadkach oszczędza moc, zwiększając tym samym zasięg, wszystko za sprawą obliczania z wyprzedzeniem. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody</a> elektryczne wkraczają w nowy wymiar, wszystko na to wskazuje.Mercedes EQB dba o optymalną trasę z uwzględnieniem ładowarek. Nawigacja może reagować na zmiany sytuacji na drodze i zapewnia w razie potrzeby doprowadzenie akumulatora do optymalnej temperatury ładowania przed planowanym zatrzymaniem ładowania. Ładowanie akumulatorów przebiegać może za pomocą domowego gniazdka lub przy użyciu stacji szybkiego ładowania. Przy ładowarce o mocy 100 kW czas ładowania w zakresie 10-80 % wyniesie 30 min. Cena od 50&nbsp;000 euro.

Mercedes EQA - elektryczny Mercedes

Mercedes EQA&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mercedes-benz/eqa">Mercedes-Benz EQA</a> to po prostu elektryczny Mercedes. Dostępny jest w trzech wersjach silnikowych, a ceny rozpoczynają się od 200 000 zł. Mercedes EQA jest najmniejszym elektrycznym modelem w ofercie niemieckiego koncernu. To miejski crossover bazujący na drugiej generacji Mercedesa GLA. Premiera modelu odbyła się w styczniu 2021 roku. Wariant EQA 250 o mocy 190 KM i przednim napędem to pierwsza wersja jaka trafiła do sprzedaży. Później wprowadzono dwie nowe wersje z napędem na wszystkie koła – EQA 300 4Matic i EQA 350 4Matic.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mercedes-benz">Mercedes-Benz</a> EQA mierzy 4,47 m długości i 2 m szerokości. Rozstaw osi wynosi 2,73 m, a pojemność bagażnika wynosi 340 litrów, którą można powiększyć do 1320 litrów. Wyposażenie standardowe Mercedesa EQA to np.: 18-calowe obręcze ze stopów lekkich, klimatyzacja automatyczna THERMATIC, manetki przy kierownicy, Aktywny asystent utrzymania pasa jazdy, Asystent limitu prędkości, Kamera cofania, Oświetlenie ambient, Reflektory w technologii LED, Tempomat, Ładowarka pokładowa prądu stałego.Patrząc na przód auta z zasłoniętą atrapą chłodnicy przypomina się koncepcyjny model z 2017 roku. To typowy, kompaktowy Mercedes ze znajomą kierownicą, panoramicznym ekranem oraz sterowaniem za pomocą systemu MBUX.Akumulatory umieszczone pod podłogą nie zmniejszają ilości miejsca dla pasażerów. Eco Assistant wykorzystuje dane z nawigacji i skanera znaków drogowych i na podstawie zebranych danych sugeruje kierowcy kiedy można przyspieszyć, a kiedy odpuścić gaz i usprawnić rekuperację energii. Podczas podróży system cały czas sprawdza optymalne miejsce na przerwę i uzupełnienie prądu.Zgodnie z deklaracją producenta, zasięg Mercedesa EQA 250 wynosi do 360 km realnie w trybie mieszanym. Maksymalna moc ładowania EQA 250 wynosi do 100 kW. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody</a> te są popularne, od lutego 2021 roku model EQA zamówiło już ponad 23 000 klientów.

Mercedes klasy C - już dostępny na polskim rynku

Mercedes klasy C&nbsp;Nowy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mercedes-benz">Mercedes-Benz</a> klasy C jest już dostępny na polskim rynku, a ceny zaczynają się od 174 000 zł. Mercedes klasy C 2021 ma oznaczenie producenta W206 i jest o 6,5 cm dłuższy, o 1,3 cm szerszy a zarazem 1 cm niższy od poprzedniej generacji. Rozstaw osi zwiększył się o 2,5 cm, co daje więcej miejsca i większy bagażnik. Wersja Kombi to S206 z bagażnikiem 490 litrów, lub maksymalnie 1510 l przy złożonej kanapie. Nowy model, wchodzący właśnie do sprzedaży w Polsce, jest większy od poprzednika, lepiej wyposażony i ma wiele elementów zapożyczonych z luksusowej Klasy S.Fotele są wygodne, dobrze wyprofilowane i mocno trzymają w zakrętach - regulowane elektrycznie. Rozbudowany system podparcia lędźwi. Z nowinek to automatyzacja ustawień - ustawienie fotela można zlecić komputerowi, wystarczy wpisać wzrost kierowcy, a fotel sam się ustawi.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mercedes-benz/c-klasa">Mercedes-Benz klasy C</a> ma dwa duże ekrany. Jeden za kierownicą, w miejscu zegarów, drugi na panelu środkowym. Ekran na panelu środkowym na przekątną 12" i jest naprawdę czytelny. Obsługuje multimedia, nawigację, i funkcję samochodu.Silniki to 3 benzyniaki i 2 diesle. Napęd 4x4 występuje opcjonalnie z silnikami C 200 (204 KM) oraz C 300 (258 KM), podczas gdy pozostałe silniki mają tylny napęd. Zużycie paliwa przy benzynie wynosi od 6,2 do 7,3 litra, w dieslu 5-5,3 litra na 100 km. Przyśpieszenie od 6 sekund do nawet 8,6 przy najsłabszym benzynowym 1,5l (170 KM). Jak widać <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a> te różnią się w osiągach w zależności od motoru napędowego.Wyposażenie standardowe to: 17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich, system selektywnego tłumienia drgań, klimatyzacja automatyczna, składane lusterka zewnętrzne, ochrona pieszych, wycieraczka przedniej szyby sterowana czujnikiem deszczu, czujnik pasów bezpieczeństwa dla pasażerów siedzących z tyłu pojazdu. Dodatkowo mamy dywaniki welurowe , pakiet oświetlenia wnętrza, pakiet USB, regulacja odcinka lędźwiowego. Ze wspomagania: Aktywny asystent hamowania, Aktywny asystent utrzymania pasa jazdy. System alarmowego połączenia „Emergency call, System monitorowania ciśnienia w oponach.

Kia Sportage - najlepszy miejski SUV

Kia SportageNowa <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/kia/sportage">Kia Sportage</a> pretenduje do miana najlepszego miejskiego SUV-a. Kia Sportage 2022, po raz pierwszy w historii tego modelu, będzie miała osobną wersję przeznaczoną wyłącznie na rynki europejskie. Została opracowana w oparciu o nową architekturę, a projektanci skupili się na wnętrzu, które ma wysoki komfort przebywania. Ma zapewniać sporą&nbsp; ilość miejsca, bagażnik ma zdominować konkurencję. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody</a> te mają po prostu zdobyć segment miejskich SUV-ów, po to inżynierowie opracowali nową generację praktycznie od podstaw.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/kia">Kia</a> Sportage dostępna będzie z dwoma jednostkami napędowymi: benzynowy 1,6l o mocy 180 KM i diesel 2,0l turbodoładowany o mocy 186 KM. Benzyna otrzyma 7-biegową skrzynię DCT lub 6-biegowy manual, a diesel 8-biegowy nowy automat. Planowane jest wypuszczenie wersji hybrydowej oraz hybrydy plug-in.Nowa platforma ma zapewnić najwyższe bezpieczeństwo wsród samochodów w tej klasie. Kia Sportage uzbrojona będzie w liczne systemy bezpieczeństwa: Advanced Driver Assistance System (ADAS), system FCA (Forward Collision-Avoidance Assist), wspomaganie jazdy na autostradzie oraz oparty na nawigacji inteligentny tempomat (NSCC).Kia Sportage dostępna ma być w wariantach wyposażenia X-Line, oraz miejskiej wersji GT-Line. Nadwozie popularnego SUV-a rzuca wyzwanie dotychczasowym normom w stylistyce i przenosi tożsamość Sportage na kolejną, już piątą generację. Przód nowego Sportage przyciąga uwagę czarną osłoną chłodnicy, która rozciąga się na całą szerokość nadwozia i łączy w jedną całość jego główne elementy. Z tyłu nowy Sportage wyróżnia się szerokimi nadkolami a pojemność bagażnika nowego modelu wynosi 637 litrów. Wnętrze to zakrzywiony wyświetlacz z panelem dotykowym.Kia póki co widnieje na zdjęciach, nie znamy danych technicznych. Samochód ma trafić do salonów na początku 2022 roku, więc więc nie znamy cen i wersje silnikowe to przypuszczenia.

Kia Sorento PHEV - czwarta, hybrydowa generacja

Kia Sorento PHEV&nbsp;Po raz pierwszy w historii modelu, <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/kia">Kia</a> Sorento czwartej generacji trafiła do sprzedaży w wariantach hybrydowych. Kia Sorento PHEV ma napęd na który składa się czterocylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,6 l i silnik elektryczny o mocy 44,2 kW. Akumulator litowo-jonowy o pojemności 1,48 kWh umieszczony jest pod podłogą pojazdu. Maksymalna moc Sorento PHEV wynosi 230 KM przy 350 Nm.Unijne przepisy zmuszają producentów do ograniczania emisji CO2, a tego nie da się tego osiągnąć bez pojazdów elektrycznych póki co. Wiele firm adoptuje technologię hybrydową do swoich tradycyjnych modeli. Jednak Kia od samego początku projektuje pojazdy tak jak Sorento, czyli by były dostosowane do napędu spalinowego, hybrydowego i plug-in. Efekt jest taki, że pod względem przestronności wnętrza wersja PHEV niczym nie różni się od wersji HEV.Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) to skrócona nazwa hybrydowego samochodu elektrycznego z możliwością ładowania ze źródła zewnętrznego. HEV to <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a> hybrydowe (Hybrid Electric Vehicle), w wolnym tłumaczeniu hybrydowy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> elektryczny.Na przednich fotelach, na tylnej kanapie i w trzecim rzędzie siedzeń jest dokładnie tyle samo miejsca, co w wersji hybrydowej. Jednocześnie Sorento jest jednym z nielicznych siedmioosobowych samochodów z napędem plug-in na rynku.&nbsp;Osiągi to 8,7 sekundy do 100 km/h, maksymalna prędkość 193 km/h. Co istotne w praktyce w Sorento bez trudu da się jeździć wyłącznie na motorze elektrycznym. W klasycznej hybrydzie dynamiczniejsze ruszenie od razu uruchamia motor spalinowy, tutaj jest to po prostu zbędne. Kolejna róznica między <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/kia/sorento-phev">Kia Sorento PHEV</a> a innymi znanymi modelami to, to, że przyciskiem przy skrzyni biegów możecie wybrać sobie, czy chcecie jeździć w trybie automatycznym, wymusić napęd elektryczny, czy hybrydowy.&nbsp;Producent deklaruje na baterii zasięg 57 km lub 70 km w mieście. Ładowanie z ładowarki 3,3 kW zajmuje nieco ponad 3 godziny, a z gniazdka 230V ok. 5 godzin. Cena Kii Sorento Plug-in Hybrid z nowego rocznika modelowego startuje od 195 900 złotych dla wariantu wyposażenia M.

Jaguar E-Pace - brytyjski samochód kompaktowy

Jaguar E-Pace&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/jaguar/e-pace">Jaguar E-Pace</a> to brytyjski <a href="https://samochody.pl">samochód</a> osobowy klasy kompaktowej typu SUV produkowany od 2017 roku. Zadebiutował na rynku dokładnie końcem 2017 roku, a polska premiera odbyła się na początku 2018 roku. E-Pace został zbudowany na odmienionej płycie podłogowej Range Rovera Evoque. E-Pace produkowany jest w fabryce Magna-Steyr w Austrii. W podstawowej wersji napęd przenoszony jest na przednią oś. To konkurent Audi Q3, BMW X1 i Mercedesa GLA.Ten kompaktowy SUV segmentu premium występuje z silnikami o 3 mocach, my opiszemy po krótce wersję P200 oraz P300e. Z wyglądu tylne drzwi są grube, a jednak sam otwór drzwiowy jest dość wąski. Stylistyka powoduje pewną niezdarność w korzystaniu. Wyglądem kompaktowy SUV Jaguara trzyma się blisko większego F-Pace’a. Nadwozie ma 1,98 metra szerokości, a to dość dużo jak na SUV-a tej klasy.E-Pace P200 jak na ta dużą masę tego auta przyśpiesza nienajgorzej, bo 8,6 sekundy do 100 km/h w manualu, a prawie 9 sekund w automacie. Średnie spalanie 9,7 litra na 100 km. Silnik w Jaguarze E-Pace P200 AWD został bardzo dobrze wyciszony, w kabinie ledwo go słychać, a układ kierowniczy daje poczucie precyzji.&nbsp;W P300e napęd to hybrydowy plug-in (PHEV) o mocy 309 KM. Składa się on z silnika benzynowego 1.5 turbo z przodu i elektrycznego na tylnej osi. Co ciekawe, silnik spalinowy ma 3 cylindry! Z przodu pracuje 1,5-litrowy turbodoładowany silnik trzycylindrowy, który samodzielnie rozwija moc 200 KM i moment obrotowy 280 Nm. Wspomaga go umieszczony na tylnej osi 109-konny motor elektryczny. Wspólnie osiągają moc systemową 309 KM. Ta wersja potrzebuje 6,5 sekundy do 100 km, co jak na 2200 kg ważącego kolosa nie jest źle. Jest nawet dobrze! Zachowuje spalanie na poziomie 9 litrów, a gdy korzystamy jedynie z elektrycznego możemy przejechać 55 spalając jedynie 1 litra paliwa. Cena za tą wersje wynosi 287 500 zł. Czy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a> w tej cenie będą się sprzedawały? Inne tak, wątpimy czy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/jaguar">Jaguar</a> P300e.&nbsp;&nbsp;

Hyundai Ioniq 5 - samochody elektryczne

Hyundai Ioniq 5<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai/ioniq-5">Hyundai Ioniq 5</a> to według opinii wielu specjalistów, dziennikarzy motoryzacyjnych i klientów po pierwszych jazdach testowych auto, które może wpłynąć znacznie na popularyzacje <a href="https://samochody.pl">samochód</a> elektrycznych. Samochód wygląda specyficznie, nie przypomina tego, do czego przyzwyczaili nas styliści tej maki. Do tego jest zaprojektowany praktycznie w oparciu o platformę Hyundai Electric-Global Modular Platform (E-GMP).&nbsp;Długość tego Hyundaia to 4653 mm, szerokość 1890 mm, a wysokość&nbsp; 1605 mm. To stawia go na równi z największymi SUV-ami segmentu C. Bagażnik w Hyundaiu Ioniqu 5 ma 531 l pojemności a 1600 l po złożeniu tylnych siedzeń. Dodatkowo pod przednią maską jest 57 l wolnej przestrzeni na drobiazgi np. zakupy. Jest też ekologiczny do bólu, np. siedzenia, podsufitka, tapicerka drzwi, podłoga i podłokietnik wykorzystuje ekologiczne materiały m.in. butelki plastikowe z recyklingu, przędzę roślinną, wełnę, skórę ekologiczną a nawet bio farbę.Ioniq 5 jest dostępny z dwoma pojemnościami baterii 58kWh oraz 72,6 kWh. Napęd to jeden lub dwa silniki elektryczne. Największa bateria zapewni zasięg ok. 480 km. Wersja z napędem na obie osie (mocniejsza) przyspiesza w 5,2 sekundy do 100 kilometrów. Wersje napędów to: Standard Range 2WD (58 kWh, 170 KM, 350 Nm), Standard Range AWD (58 kWh, 235 KM, 605 Nm), Long Range 2WD (72,6 kWh, 218 KM, 350 Nm), Long Range AWD (72,6 kWh, 306 KM, 605 Nm).Stacje ładowania 350 kW (póki co niedostępne w Polsce) pozwolą naładować w 5 minut do takiej pojemności, że przejedzie 100 km. To opatentowana technologia, która wykorzystuje silnik i falownik w celu zwiększenia napięcia z 400 V do 800 V i dzięki niej Ioniq 5 może być naładowany od 10 do 80% w niecałe 18 minut.Wnętrze to dotykowy ekran systemu multimedialnego 12 calowy, tak samo jak drugi znajdujący się za kierownicą. W Hyundaiu mamy też system Head-Up, jednak w wersji rozszerzonej (AR HUD) która praktycznie zmienia przednią szybę w ekran. Ioniq 5 został również wyposażony w <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai">Hyundai</a> SmartSense, czyli pakiet zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy, zapewniający najwyższy poziom bezpieczeństwa i wygody w drodze. Czy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a> te zdobędą popularność wśród mocnej konkurencji? Prawdopodobnie tak, głównie ze względu na innowacyjny system opatentowanego ładowania.&nbsp;&nbsp;

Hyundai Tucson PHEV - doczekał się elektryfikacji

Hyundai Tucson PHEV&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai/i20-n">Hyundai</a> Tucson doczekał się elektryfikacji. Choć jest droższy od modelu hybrydowego, oferuje zauważalnie wyższą moc. Hyundai Tucson PHEV to hybryda ładowana z gniazdka. Są też wersje HEV (zwany "starą hybrydą") oraz mHEV potocznie nazywany pseudohybrydą.Za dostarczanie prądu odpowiada akumulator litowo-polimerowy, gromadzący 13,8 kWh energii. Wyposażony w ładowarkę pokładową 7,2 kW Tucson PHEV może być ładowany na stacjach ładowania lub przy użyciu domowego źródła prądu. Podczas jazdy z niską prędkością Tucson jest napędzany wyłącznie silnikiem elektrycznym, co zapewnia cichą jazdę, bez zużywania paliwa. Kierowcy mogą również wymusić tryb czysto elektryczny za pomocą przycisku i korzystać z całkowicie elektrycznego napędu przez ponad 50 km, wg wskazań cyklu WLTP.Standardowa wersja w opcji "Smart" kosztuje 117 900 zł i ma m.in. asystenta pasa ruchu, wykrywanie pieszych i rowerzystów, kamerę cofania i 19" felgi. Mocniejsza opcja wyposażenia nosi nazwę "Executive", kosztuje 188 900 zł i dodatkowo ma reflektory LED z doświetlaniem zakrętów, większy bo 10,25" ekran multimedialny i dostęp bez kluczyka. Wersja "Platinum" to wydatek 196 900 zł i zawiera m.in. monitorowanie martwych pól, kamery 360, system audio od Krell-a i otwieraną elektrycznie klapę bagażnika. Dodatkowo do wyboru dostępne są pakiety np. Pakiet Sun, który zawiera panoramiczne okno dachowe i oświetlenie wnętrza żarówkami LED. Pakiet Leather zawiera z kolei tapicerkę skórzaną, elektrycznie sterowany fotel kierowcy z funkcją pamięci i wentylowane przednie fotele. Pakiet Safety to obecność asystenta jazdy autostradowej (HDA), elektrycznie sterowane zawieszenie (ECS), asystenta zdalnego parkowania (RSPA) oraz asystenta zapobiegania kolizjom podczas jazdy do tyłu w trakcie parkowania (PCA).<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai/tuscon-phev">Hyundai Tucson PHEV</a> ma czterocylindrowy turbodoładowany silnik spalinowy 1,6 T-GDi Smartstream + silnik elektryczny o mocy 91 KM (304 Nm). Łączna maksymalna moc wynosi 265 KM i przenoszona jest na obie osie. Tylne koła napędzane są przez silnik elektryczny. Pojemność bagażnika Tucsona PHEV wynosi 558 litrów, a dzięki umieszczeniu akumulatora w specyficzny sposób TUCSON oferuje dużą przestrzeń w naprawdę komfortowym wnętrzu. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody</a> te mogą się podobać z racji naprawdę wysokiej jakości wykończenia. Luksusowe i komfortowe wnętrze pozwala poczuć się klasę wyżej.&nbsp;&nbsp;

Hyundai i20 N - oficjalnie zaprezentowany

Hyundai i20 N&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai/i20-n">Hyundai i20 N</a> oficjalnie zaprezentowany został w X 2020 roku, ale zadebiutował na polskim rynku w marcu 2021. Hyundai celował przy konstruowaniu tego modelu w rywali: Ford Fiesta ST i Volkswagen Polo GTI, a miał do tego w pełni prawo i predyspozycje za sprawą doświadczenia jakie zdobywał w rajdach WRC. Względem i20 ma obniżone o 10 mm zawieszenie i rozbudowany pakiet stylistyczny obejmujący np. przeprojektowane zderzaki i zmieniony tylny spojler.Napędza go turbodoładowany silnik 1.6 T-GDI o mocy 204 KM (moment obrotowy 305 Nm z funkcją overboost). Napęd jna przednie koła i manualna skrzynia biegów. Przyspieszenie 6,2 sekundy do 100 km/h i prędkość maksymalna 230 km/h.Wersje wyposażenia N w cenie 99 900 zł oraz N Performance od 108 900 zł. Ta najwyższa dodatkowo ma 18-calowe felgi aluminiowe z oponami Pirelli P Zero, klimatyzację automatyczną, dwupoziomową podłogę bagażnika, podgrzewane przednie fotele i kierownicę, elektrochromatyczne lusterko wsteczne, czujniki parkowania i bezprzewodową ładowarkę smartfonów.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai">Hyundai</a> i20 N ma nowej generacji czterocylindrowy silnik 1.6 z turbodoładowaniem , systemy launch control oraz podbijający obroty silnika przy redukcji biegów (aktywowany przyciskiem na kierownicy). Tym ma konkurować z Fiestą ST, Polo GTi czy Yarisem GR. Zawieszenie to kolumny McPhersona z przodu i belka skrętna z tyłu, dodatkowo wzmocniono oraz zastosowano inne sprężyny, amortyzatory i stabilizator niż w wersji "cywilnej". Zmieniono także charakterystykę układu kierowniczego, zastosowano też mocniejsze hamulce i seryjnie 18-calowe opony Pirelli P Zero 215/40. W droższej wersji zastosowano mechanizm różnicowy z mechaniczną szperą.Czy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a> konkurencji odczują oddech Koreańczyka? Prawdopodobnie nie, ponieważ naprawdę ciężko będzie pobić popyt na Fiestę ST. Trzeba podkreślić, że Hyundai i20 N to miejski hot-hatch inspirowany rajdowym i20 WRC opartym na zmodyfikowanej wersji drogowego Hyundaia i20. To po prostu jedna z ciekawszych propozycji na rynku.

Szukaj

Wiadomości motoryzacyjne