Obydwa to SUV-y plug-in, ale Sealion 5 jest nową, bardziej nowoczesną platformą i sylwetką niż Seal U — bardziej dynamiczny design z wyraźniej zarysowanymi nadkolami i niżej prowadzoną linią dachu. Seal U jest bardziej klasycznym SUV-em rodzinnym, Sealion 5 ma bardziej sportowy charakter nadwozia. Napęd DM-i i układ 1.5 są zbliżone w obu modelach.
Cena startuje od ok. 136 tys. zł za wersję Design. W standardzie m.in. duży ekran dotykowy, kamera 360°, podgrzewane fotele, klimatyzacja automatyczna, tempomat adaptacyjny i pełen pakiet asystentów jazdy — wyposażenie na poziomie wyższych wersji europejskich konkurentów, bez dopłat za pakiety opcji.
Zasięg w trybie EV to ok. 80–100 km wg CLTC, realnie 60–80 km w polskich warunkach. W trybie hybrydowym z pełnym bakiem całkowity zasięg przekracza 1000 km.
Sealion 5 to kompaktowy SUV plug-in hybrid, który BYD wprowadza jako nowszy i stylistycznie bardziej ekspresyjny model niż Seal U. Długość ok. 4610 mm sytuuje go w klasie popularnych SUV-ów D, gdzie bezpośrednio mierzy się z Kią Sportage, Toyotą RAV4 i Volkswagenem Tiguan w wersjach hybrydowych.