Peugeot 407

Marka i model
Lokalizacja
Cena
Rocznik
Przebieg
Paliwo
Skrzynia biegów
Typ nadwozia

Wszystkie ogłoszenia

Od najnowszych

Peugeot 407 Kombi 2007

Peugeot 407

1.8 16V, 125 KM

Rok produkcji
2007
Przebieg
276 000 km
Paliwo
Benzyna
Skrzynia biegów
Manualna

7 900 zł

ŁukówPrywatny
Peugeot 407 Sedan 2010

Peugeot 407

HDi 140 Business Line, 140 KM

Rok produkcji
2010
Przebieg
212 700 km
Paliwo
Diesel
Skrzynia biegów
Manualna

13 900 zł

WrocławFirma

Peugeot 407 — francuski sedan klasy D z odważnym designem lat 2000

407 produkowany był od 2004 do 2010 roku jako jedyna generacja — następca poczytnego 406 i jeden z bardziej charakterystycznie wyglądających sedanów klasy D swojej epoki. Wyróżniał się szeroką, niską atrapą chłodnicy i wyraźnymi, mięsistymi przetłoczeniami nadwozia — design, który dziś postarzał się lepiej niż wiele konkurencyjnych aut z tego okresu.

Dostępny w trzech nadwoziach: sedan (4762 mm, bagażnik 407 l), kombi SW (4823 mm, bagażnik 453 l) i coupe (sportowa, dwudrzwiowa wersja z opadającą linią dachu). Kombi SW to dziś najpraktyczniejszy i najczęściej poszukiwany wariant na rynku wtórnym.

Silniki — diesel HDi jako mocna strona modelu

Diesel 2.0 HDi (136 KM) i 2.2 HDi (170 KM) to sprawdzone i trwałe jednostki PSA — realne spalanie 6–7,5 l/100 km, dobrze znane niezależnym warsztatom w Polsce. Mniejszy 1.6 HDi (110 KM) jest oszczędniejszy, ale przy pełnym załadowaniu kombi bywa ospały. Benzyna 1.8 16V (125 KM) i 2.0 16V (143 KM) to proste jednostki bez turbo — tańsze w serwisie, ale wyższe spalanie (8–10 l/100 km). Topowy V6 HDi (204 KM) to rzadkość zarezerwowana dla wersji Coupe i bogato wyposażonych sedanów.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie

407 to dziś auto z wysokimi przebiegami — w ogłoszeniach normą są wartości 200–300 tys. km. Kluczowe punkty kontroli: stan turbosprężarki i historia wymiany oleju w dieslach HDi, działanie elektrycznego hamulca postojowego (typowy punkt awaryjności w tej generacji), stan zawieszenia pneumatycznego (jeśli zamontowane w wersji Coupe V6). Korozja progów i podwozia w egzemplarzach bez zabezpieczenia zimą. Za zadbane egzemplarze zapłacisz dziś 8–20 tys. zł — to propozycja dla budżetowego kupującego, który ceni francuski styl i akceptuje wysoki przebieg w zamian za niską cenę wejścia.