Audi A6 e-tron – nowa elektryczna klasa biznes

Audi A6 e-tron wprowadza technikę z Q6 e-tron do klasy biznes. Samochód powstał na platformie PPE z instalacją 800 V, co przekłada się na szybkie ładowanie i stabilne osiągi. W gamie znajdziesz odmiany z napędem na tył i quattro, a także wersje bardziej nastawione na komfort lub dynamikę.

Nadwozie i proporcje

Sylwetka jest niższa i dłuższa niż w typowych SUV-ach, dzięki czemu A6 e-tron wygląda elegancko i pozostaje aerodynamiczne. Z przodu – zamknięty grill Singleframe i wąskie reflektory Digital Matrix. Z tyłu – łączona listwa świetlna z efektami świetlnymi przy podchodzeniu do auta. Uwagę zwracają krótkie zwisy i duży rozstaw osi, co poprawia przestrzeń w kabinie.

Wnętrze i multimedia

Kokpit opiera się na nowej architekturze elektroniki (E3). Przed kierowcą cyfrowe zegary, na środku ekran z systemem MMI z asystentem głosowym, a w wyższych wersjach także ekran pasażera. Obsługa bezprzewodowego Apple CarPlay i Android Auto, aktualizacje „over-the-air”, nawigacja z planowaniem ładowania oraz kamera 360°. Materiały to mieszanka tworzyw z recyklingu, alcantary i skóry (w zależności od wersji). Dużo praktycznych schowków i płaska podłoga z tyłu.

Napęd i bateria – co warto wiedzieć

Platforma PPE z instalacją 800 V umożliwia bardzo szybkie ładowanie prądem stałym oraz wysoką powtarzalność osiągów.

• Wersje RWD (silnik z tyłu) stawiają na efektywność i zasięg.
• Wersje quattro (dwa silniki) oferują wyższe przyspieszenie i lepszą trakcję.
• Funkcja rekuperacji ma kilka poziomów, a tryby jazdy pozwalają wybrać charakter auta od oszczędnego po sportowy.

Zasięg i osiągi zależą od felg, opon i wybranej wersji mocy; w praktyce to auto zaprojektowane pod dalekie trasy z krótkimi postojami na ładowanie.

Ładowanie w praktyce

Domowe ładowanie AC obsłużysz wallboxem jednofazowym lub trójfazowym. W trasie przy szybkiej ładowarce DC A6 e-tron przyjmuje wysoką moc przez dłuższą część sesji, więc uzupełnienie energii od niskiego do wygodnego poziomu trwa krótko. Planer w nawigacji sam dobiera stacje i szacuje czas postojów. Funkcja wstępnej kondycji baterii przygotowuje akumulator do szybkiego ładowania, gdy zbliżasz się do wybranej stacji.

Prowadzenie i komfort

Akumulator w podłodze obniża środek ciężkości. Opcjonalne adaptacyjne zawieszenie (lub zawieszenie pneumatyczne – zależnie od wersji) wygładza nierówności, a jednocześnie trzyma nadwozie w ryzach na szybkich łukach. Wersje quattro mają błyskawiczną reakcję na gaz i neutralne zachowanie w zakręcie. Układ kierowniczy jest precyzyjny, a dźwięki z drogi dobrze odcięte.

Asystenci i bezpieczeństwo

Pakiet systemów obejmuje m.in. aktywny tempomat z asystą w korku, utrzymanie pasa ruchu, monitorowanie martwego pola, ostrzeganie przy wysiadaniu oraz automatyczne hamowanie awaryjne. Dostępne są reflektory z funkcjami projekcji i inteligentnym doświetlaniem, co zwiększa komfort nocą.

Przestrzeń i praktyczne detale

Bagażnik jest ustawny, a pod podłogą znajdziesz dodatkowe miejsce na kable. Oparcie tylnej kanapy składa się w proporcji 40:20:40. Na tylnej kanapie dorośli mają sporo miejsca na nogi dzięki długiemu rozstawowi osi i płaskiej podłodze. Dostępne są haki holownicze z funkcją automatycznego wysuwu (w zależności od wersji).

Wersje i opcje wyposażenia

Nazwy pakietów mogą się różnić rynkowo, ale logika doboru jest prosta:

• Efektywność (RWD) – napęd na tył, felgi o mniejszym oporze toczenia, akcent na zasięg.
• quattro (AWD) – dwa silniki, lepsze osiągi, często bogatsze zawieszenie i hamulce.
• Pakiety stylistyczne S line – sportowe zderzaki, kierownica i fotele, większe felgi.
• Pakiety asystentów – rozszerzona jazda w korku, parkowanie z pamięcią, manewrowanie z aplikacji.
• Pakiety oświetlenia – matrycowe/HD-Matrix z funkcjami projekcji.
• Audio premium – nagłośnienie klasy hi-fi z wieloma głośnikami i subwooferem.

Przy konfiguracji zwróć uwagę na: rodzaj świateł, asystenta parkowania z pamięcią manewru, pompę ciepła (lepsza efektywność zimą), ładowarkę pokładową AC oraz felgi – większe wyglądają efektownie, ale zwykle obniżają zasięg.

Dla kogo jest A6 e-tron?

Dla kierowców, którzy chcą limuzyny klasy biznes bez kompromisów w ciszy i płynności jazdy, z szybkim ładowaniem i nowoczesną elektroniką. RWD to wybór na długie trasy i niższe zużycie energii. quattro będzie właściwe, jeśli częściej jeździsz dynamicznie lub w gorszych warunkach.

Zobacz wszystkie modele Audi na Samochody.pl →

FAQ

Jak wygląda ładowanie w trasie?
Dzięki instalacji 800 V postój na szybkiej ładowarce jest krótki. Samochód utrzymuje wysoką moc przez znaczną część sesji, a nawigacja planuje kolejne przystanki.

Czy A6 e-tron ma napęd na cztery koła?
Tak, w wybranych wersjach z dwoma silnikami. Odmiany z napędem na tył są nastawione na maksymalną efektywność.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze?
Na rodzaj świateł, obecność pompy ciepła, pakiet asystentów, typ zawieszenia oraz rozmiar felg. Te elementy najmocniej wpływają na komfort i zasięg.