Dacia Bigster Mild Hybrid G-140 – nowy SUV, który ma wszystko, czego potrzebujesz

Dacia od lat udowadnia, że można tworzyć funkcjonalne i przystępne cenowo auta bez zbędnych fajerwerków. Marka, która zyskała popularność dzięki modelom takim jak Duster, Sandero czy Jogger, teraz przygotowuje kolejny hit – Dacię Bigster. Nowa wersja Mild Hybrid G-140, która właśnie trafia do sprzedaży, ma szansę namieszać w segmencie C-SUV. Sprawdźmy, co oferuje i dlaczego może być jednym z najlepszych wyborów w 2025 roku.

Bigster – większy brat Dustera

Dacia Bigster to SUV większy od kultowego Dustera – mierzy niemal 4,6 metra długości i oferuje przestrzeń, której oczekują rodziny i osoby aktywne. Zbudowany na modułowej platformie CMF-B, dzieli rozwiązania technologiczne z nowymi modelami Renault, co przekłada się na solidność konstrukcji i dostęp do sprawdzonych układów napędowych.

Wersja G-140 to pierwszy Bigster, który trafi na rynek w konfiguracji mild hybrid i dwupaliwowej (benzyna + LPG). To propozycja dla kierowców, którzy chcą oszczędzać na paliwie, ale nie są jeszcze gotowi na pełną elektryfikację.

Technologia Mild Hybrid + LPG – przepis na oszczędność

Nowy silnik 1.2 TCe G-140 to jednostka trzycylindrowa turbo wspomagana przez 48-woltowy układ mild hybrid. Co ważne – silnik został dostosowany do pracy z gazem LPG już fabrycznie, a nie przez zewnętrzne instalacje. Oznacza to pełną gwarancję producenta i lepszą integrację z elektroniką pojazdu.

Dwa zbiorniki paliwa (50 litrów na benzynę i 50 litrów na LPG) zapewniają nawet 1 450 km zasięgu, co czyni Bigstera jednym z najbardziej wszechstronnych SUV-ów w swojej klasie. Producent podaje, że korzystanie z gazu LPG może ograniczyć emisję CO₂ o ok. 10% w porównaniu do silnika benzynowego bez hybrydy.

Praktyczność i przestrzeń

Jak przystało na Dacię, Bigster jest autem maksymalnie praktycznym. Pojemność bagażnika wynosi aż 614 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń rośnie do imponujących 1 937 litrów. Dzięki temu auto doskonale sprawdzi się zarówno na co dzień, jak i w długich trasach czy podczas rodzinnych wyjazdów.

Zawieszenie Bigstera zostało zestrojone z myślą o europejskich drogach – ma być komfortowe, ale też odporne na dziury i nierówności. To podejście znane z Dustera, który chwalony jest za zaskakująco dobrą dzielność w terenie i wytrzymałość.

Wyposażenie – prostota z nutą nowoczesności

Nowa Dacia nie udaje auta premium, ale oferuje wszystko, czego potrzeba do komfortowej jazdy: automatyczną klimatyzację, cyfrowe zegary, duży ekran dotykowy z systemem Media Nav, obsługę Android Auto i Apple CarPlay, a także kamerę cofania, czujniki parkowania, asystenta pasa ruchu i adaptacyjny tempomat (w wyższych wersjach).

Dostępne są cztery poziomy wyposażenia: Essential, Expression, Extreme i Journey. Ceny zaczynają się od 24 990 euro (ok. 109 000 zł), co czyni Bigstera bardzo atrakcyjną propozycją w segmencie SUV-ów średniej wielkości.

Ciekawostki o marce Dacia i Bigsterze

• Marka Dacia powstała w Rumunii w 1966 roku, a od 1999 roku należy do Grupy Renault. W ostatnich latach notuje ogromne wzrosty sprzedaży – także w Polsce.
• Nazwa „Bigster” to nowość w gamie Dacii – wcześniej nie było modelu tej wielkości w ofercie marki.
• Bigster został zaprezentowany jako koncept w 2021 roku i od razu wzbudził duże zainteresowanie swoją kanciastą, „terenową” stylistyką.
• Dacia planuje, by Bigster docelowo zastąpił Dustera w roli flagowego SUV-a, zwłaszcza w wersjach 7-miejscowych i z napędem na cztery koła (te pojawią się w kolejnych wariantach).

Podsumowanie

Dacia Bigster Mild Hybrid G-140 to propozycja, która łączy oszczędność, przestrzeń, nowoczesne technologie i przystępną cenę. Jeśli szukasz dużego SUV-a, który nie kosztuje fortuny, a jednocześnie daje dostęp do ekologicznego i taniego w eksploatacji napędu, Bigster może być idealnym wyborem. Nowe zamówienia są już otwarte – a to dopiero początek jego rynkowej kariery.