Hongqi HS3 – kompaktowy SUV, który celuje w miejskich kierowców

Hongqi HS3 to najmniejszy SUV marki w Europie Środkowej. Łączy miejski format z przestronnym wnętrzem i zestawem nowoczesnych systemów wsparcia. W gamie znajdziesz proste i sensowne napędy: turbo-benzynę 1.5 i 2.0 współpracujące z 8-biegowym automatem, a w mocniejszej wersji także napęd 4×4. Dzięki temu HS3 trafi zarówno do spokojnych użytkowników, jak i kierowców, którzy cenią dynamiczniejszą jazdę.

Nadwozie i kabina: praktyka ważniejsza niż fajerwerki

HS3 ma 4655 mm długości, 1900 mm szerokości i 1668 mm wysokości, a rozstaw osi to 2770 mm. W praktyce oznacza to sporo miejsca w drugim rzędzie i bagażnik wystarczający na rodzinne wyjazdy. Pozycja za kierownicą jest wygodna, a kokpit uporządkowany: centralny ekran multimediów, fizyczne przełączniki w najczęściej używanych miejscach i czytelne zegary. Dobre wyciszenie w mieście i na obwodnicach sprawia, że HS3 nadaje się nie tylko na dojazdy, ale też na dłuższe trasy.

Silniki i osiągi: od „w sam raz” po całkiem żwawo

Bazowy 1.5 Turbo (około 168–169 KM, FWD) zapewnia płynne przyspieszanie i rozsądne zużycie paliwa w mieście. Dla kierowców, którzy częściej jeżdżą w trasie lub wożą komplet pasażerów, ciekawszy będzie 2.0 Turbo (ok. 252 KM) z 8-biegowym automatem Aisin i opcją 4×4. Ta wersja potrafi rozpędzić auto do 100 km/h w około 6,9 s. Klasyczny automat ułatwia przewidywalną jazdę i holowanie lekkiej przyczepy.

Zawieszenie i prowadzenie

Zestrojenie nastawiono na komfort. HS3 dobrze wybiera krótkie nierówności i nie męczy na zniszczonych odcinkach ulic. Wersja 4×4 dodaje pewności na mokrym i zimą, ale nie zmienia charakteru auta: to nadal SUV do codziennych zadań, a nie terenówka.

Multimedia i bezpieczeństwo

Na pokładzie znajdziesz nowoczesny system multimedialny z łącznością ze smartfonem oraz pakiet systemów ADAS: adaptacyjny tempomat, asystenta pasa ruchu, monitorowanie martwego pola i system awaryjnego hamowania. Kamery 360° pomagają w ciasnych miejscach parkingowych. Zakres wyposażenia zależy od wersji i rynku, ale już odmiany z niższych poziomów oferują komplet potrzebnych elementów.

Wersje i wyposażenie: sensownie już od „startu”

W rynkach, gdzie HS3 jest oferowany, gama zwykle zaczyna się od wersji 1.5T Luxury, a kończy na 2.0T 4WD Flagship. Już niższe odmiany mają klimatyzację automatyczną, kamerę cofania i kluczowe asysty, a topowe dorzucają napęd 4×4, bogatsze multimedia i lepsze wykończenie kabiny. Wybór jest prosty i nie wymaga długich konfiguracji.

Koszty na co dzień

Turbodoładowane jednostki z klasycznym automatem są przewidywalne w serwisie. W mieście najtańszy w użytkowaniu będzie 1.5T, natomiast 2.0T odwdzięcza się lepszymi osiągami i spokojniejszą jazdą w trasie, zwłaszcza z pełnym obciążeniem.

Dla kogo jest Hongqi HS3?

Dla kierowcy, który chce kompaktowego SUV-a do miasta i podmiejskich tras, z wygodnym automatem i kompletem współczesnych systemów. Wersja 1.5T zadowoli spokojnych użytkowników. Jeśli często wyjeżdżasz w trasę, mieszkasz w rejonie z gorszą zimą lub po prostu lubisz dynamikę — rozważ 2.0T 4×4.

Co z dostępnością w Europie?

Hongqi intensywnie rozszerza ofertę w regionie CEE i stopniowo wchodzi do kolejnych krajów Europy. To dobra wiadomość z punktu widzenia polskiego rynku: sieć sprzedaży i wsparcia posprzedażowego rośnie, a gama obejmuje zarówno modele spalinowe, jak i elektryczne.

FAQ

Czy Hongqi HS3 ma napęd 4×4?
Tak, w wersji z silnikiem 2.0 Turbo dostępny jest napęd na cztery koła. Bazowy 1.5T ma napęd na przednią oś.

Jakie są wymiary HS3 i czy to faktycznie „kompakt”?
Długość 4655 mm, szerokość 1900 mm, wysokość 1668 mm, rozstaw osi 2770 mm. To górna część segmentu C-SUV.

Jakie osiągi ma najmocniejsza wersja?
2.0T 4×4 z 8AT przyspiesza do 100 km/h w około 6,9 s.