Leapmotor C10 – elektryczny SUV klasy D. Dane techniczne i opinie

Chiński rynek motoryzacyjny od kilku lat mocno wkracza do Europy, a Leapmotor C10 jest jednym z najciekawszych dowodów na to, że azjatyccy producenci potrafią zaoferować bardzo wiele za rozsądną cenę. To duży rodzinny SUV klasy D, który w Polsce debiutuje z pełnym wsparciem koncernu Stellantis, 5-gwiazdkowym wynikiem testów E-NCAP i ceną startową poniżej 165 000 zł. Czy warto go rozważyć? Sprawdzamy wszystko, co powinieneś wiedzieć.

Kim jest Leapmotor i co ma wspólnego ze Stellantisem?

Leapmotor to chińska marka elektryczna założona w 2015 roku w Hangzhou, która szybko zdobyła uznanie dzięki pionierskiej technologii Cell to Chassis – czyli integrowaniu ogniw akumulatora bezpośrednio z ramą pojazdu. Efekt? Sztywniejsza konstrukcja, niżej osadzony środek ciężkości i więcej miejsca w kabinie.

W 2023 roku Stellantis (właściciel m.in. Peugeota, Citroëna, Jeepa i Fiata) nabył 21% udziałów w Leapmotor i przejął wyłączne prawa do dystrybucji modeli poza Chinami. To oznacza, że C10 kupiony w Polsce pochodzi z europejskiej sieci sprzedaży i serwisu, co znacząco redukuje typowe obawy związane z zakupem chińskiego auta – dostępnością części i poziomem obsługi posprzedażowej.

Jak wygląda Leapmotor C10? Nowoczesna stylistyka SUV-a klasy D

C10 to pięciodrzwiowy SUV o gabarytach klasy D: 4739 mm długości, 1900 mm szerokości i 1680 mm wysokości, z rozstawem osi wynoszącym 2825 mm. Sylwetkę wyróżniają przepływowe, aerodynamiczne linie, smukłe reflektory LED i dyskretny spoiler tylny. To auto, które wygląda nowocześnie bez krzykliwości – co w segmencie rodzinnych SUV-ów jest zdecydowanie zaletą.

Klienci mogą wybierać spośród 5 kolorów nadwozia: Glazed Green (bez dopłaty), Pearly White, Tundra Gray, Canopy Grey oraz Metallic Black (każdy kolor inny niż zielony wiąże się z dopłatą 3400 zł).

Wnętrze i wyposażenie – technologia w przystępnej cenie

Kabina pasażerska robi duże wrażenie jak na tę półkę cenową. Dominuje ekran centralny o przekątnej 14,6 cala i cyfrowy kokpit 10,25 cala. System audio obejmuje 12 głośników o mocy 840 W, a bezprzewodowe ładowanie o mocy 15 W dba o naładowanie smartfona bez przewodów.

Wersja Style – bogato wyposażona baza

Już bazowa wersja Style oferuje panoramiczny dach z elektryczną roletą, dwustrefową klimatyzację, elektrycznie regulowane fotele przednie, 18-calowe felgi aluminiowe, kamerę 360°, tylne czujniki parkowania oraz rozbudowany pakiet systemów bezpieczeństwa: adaptacyjny tempomat, ostrzeżenie o martwym polu, autonomiczne hamowanie awaryjne i ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu.

Wersja Design – komfort na wyższym poziomie

Wersja Design dokłada 20-calowe felgi aluminiowe, wentylowane i podgrzewane fotele przednie, podgrzewaną kierownicę, przyciemniane tylne szyby, elektryczną pokrywę bagażnika i ambientowe oświetlenie wnętrza. Fotele są tapicerowane skórą silikonową – materiałem wybranym ze względu na trwałość i odporność na zabrudzenia, szczególnie praktycznym w aucie rodzinnym.

Dane techniczne Leapmotor C10 – co kryje się pod karoserią?

Wersja elektryczna BEV – 424 km zasięgu WLTP

Elektryczny C10 napędza silnik o mocy 218 KM i momencie obrotowym 320 Nm umieszczony na tylnej osi. Przyspieszenie 0–100 km/h zajmuje 7,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 170 km/h. Akumulator LFP (litowo-żelazowo-fosforanowy) o pojemności 69,9 kWh zapewnia zasięg do 424 km wg WLTP przy średnim zużyciu energii 19,8 kWh/100 km.

Szybkie ładowanie DC o mocy 84 kW umożliwia naładowanie baterii od 30% do 80% w zaledwie 30 minut. Ładowanie AC obsługuje moc 6,6 kW (pełne ładowanie w ok. 7 godzin), co idealnie wpisuje się w nocne ładowanie w domu. Technologia LFP oznacza też większą trwałość i bezpieczeństwo w porównaniu z ogniwami NMC, a akumulator objęty jest 8-letnią gwarancją z limitem 160 000 km.

Wersja REEV – ponad 970 km bez obawy o zasięg

Dla kierowców z lękiem przed utratą zasięgu Leapmotor przygotował wersję C10 REEV (Range Extended EV). To hybryda z akumulatorem 28,4 kWh wspomaganym benzynowym generatorem 1.5 l, który na bieżąco doładowuje baterię. Łączny zasięg przekracza 970 km przy emisji CO₂ na poziomie zaledwie 10 g/km wg WLTP. Moc systemowa wynosi 215 KM przy identycznym momencie 320 Nm.

Przestronność i bagażnik – ideał dla rodziny

Dzięki rozstawowi osi 2825 mm tylni pasażerowie dysponują wyjątkowo dużą ilością miejsca na nogi, rzadko spotykaną w tej klasie cenowej. Bagażnik w standardowej konfiguracji mieści 435 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy aż 1410 litrów (liczone do dachu). Na uwagę zasługuje również przedni schowek (frunk) o pojemności 32 litrów – przydatny do przechowywania kabli ładowania.

Cena Leapmotor C10 w Polsce – ile zapłacisz w 2025 roku?

Leapmotor C10 BEV dostępny jest w dwóch wersjach wyposażenia:

▸  Style: 163 200 zł (po dopłacie NaszEauto dla os. fizycznych: 144 450 zł)

▸  Design: 169 575 zł (po dopłacie NaszEauto dla os. fizycznych: 150 825 zł)

Wersja REEV dostępna jest w promocyjnej ofercie premierowej już od 149 900 zł, co czyni ją jednym z najtańszych rozwiązań w segmencie SUV z napędem zelektryfikowanym i tak dużym łącznym zasięgiem.

Właściciele jednoosobowych działalności gospodarczych mogą skorzystać z dofinansowania nawet 30 000 zł, obniżając cenę wersji Style do 133 200 zł. Dostępne jest też finansowanie leasingowe Stellantis Financial Services od 999 zł netto miesięcznie.

Bezpieczeństwo – 5 gwiazdek Euro NCAP

Leapmotor C10 uzyskał maksymalny wynik 5 gwiazdek w testach bezpieczeństwa Euro NCAP. Standardowo oferuje poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera, boczne, centralne i kurtynowe dla obu rzędów siedzeń, a także rozbudowany pakiet systemów ADAS. Warto odnotować, że przełącznik dezaktywacji poduszki pasażera jest standardem nawet w wersji bazowej.

Dla kogo jest Leapmotor C10?

C10 to propozycja przede wszystkim dla rodzin szukających przestronnego SUV-a z bogatym wyposażeniem w rozsądnej cenie. Wersja BEV sprawdzi się u osób, które ładują auto w domu lub pracy i nie planują regularnych bardzo długich tras. Wersja REEV z zasięgiem 970+ km odpowiada na potrzeby tych, którzy często jeżdżą w długie trasy i obawiają się radzić sobie z infrastrukturą ładowania. Gwarancja 4 lata/100 000 km na auto i 8 lat/160 000 km na akumulator to solidna ochrona inwestycji.

Podsumowanie – czy Leapmotor C10 to dobry wybór?

Leapmotor C10 łączy w sobie to, czego często brakuje w tej klasie cenowej: duże gabaryty, bogате wyposażenie, nowoczesną technologię akumulatorów LFP i dostęp do sieci serwisowej Stellantisa w Polsce. Wynik 5 gwiazdek Euro NCAP i dostępność wersji REEV z zasięgiem ponad 970 km sprawiają, że jest to oferta trudna do zignorowania. Jeśli myślisz o przesiadce na elektryk lub hybrydę bez kompromisów w kwestii przestronności i bezpieczeństwa – Leapmotor C10 zdecydowanie zasługuje na jazdę próbną.

Ceny i specyfikacje na podstawie danych z początku 2025 roku. Przed zakupem zalecamy potwierdzenie aktualnych cen w autoryzowanej sieci Leapmotor.