Nowy Citroën C5 Aircross – ceny, wersje, dane techniczne i wyposażenie

Citroën C5 Aircross – nowy rozdział rodzinnego SUV-a. Ceny, wersje, zasięg i wyposażenie w Polsce

Co się zmieniło i dla kogo jest ten model

C5 Aircross to dalej spokojny, rodzinny SUV klasy C, ale dopracowany pod kątem aerodynamiki i wygłuszenia. Ma muskularne proporcje, nowy „technologiczny” kokpit i lepiej wyciszone wnętrze. W drugim rzędzie wciąż jest dużo miejsca, a bagażnik pozostaje jednym z większych w klasie. To auto dla rodzin, które chcą prostego w obsłudze, komfortowego SUV-a z wyborem napędu: hybryda na długie trasy lub elektryk do codziennej jazdy i wyjazdów poza miasto.

Napędy: hybryda z bardzo długim zasięgiem albo elektryk na 520 km

Na start są dwie opcje. Hybryda 145 KM łączy silnik spalinowy 136 KM z elektrycznym 21 kW i oferuje całkowity zasięg ponad 950 km w cyklu mieszanym WLTP. Druga to wersja w 100% elektryczna, 210 KM, z akumulatorem 73 kWh i zasięgiem do 520 km. Jesienią dołączy wariant elektryczny o zasięgu blisko 680 km. To sensownie ułożona gama: hybryda do maksymalnej autonomii, EV do jazdy taniej i cicho, bez kompromisów w przestrzeni.

Ceny i poziomy wyposażenia w Polsce

Cennik startuje nisko jak na segment i klasę wyposażenia. Hybryda 145 KM kosztuje od 132 900 zł w wersji YOU, 145 900 zł w PLUS i 163 300 zł w MAX. Wersja elektryczna 210 KM zaczyna się od 174 900 zł (YOU), dalej 187 900 zł (PLUS) i 205 300 zł (MAX). Pierwsze samochody trafią do klientów po wakacjach, produkcja odbywa się w Rennes-La Janais w Bretanii.

Multimedia i „kokon” komfortu

Wszystkie wersje mają nowy układ deski rozdzielczej. Centralny ekran 13 cali (Waterfall) działa szybko i jest połączony z 10-calowym, czytelnym zestawem wskaźników przed kierowcą. Apple CarPlay i Android Auto są bezprzewodowe. Citroën zostawił to, za co klienci go lubią: zawieszenie Advanced Comfort z progresywnymi ogranicznikami hydraulicznymi oraz fotele Advanced Comfort. Efekt jest prosty: miękko, cicho i bez nerwowości na złej nawierzchni.

Asystenci i światła – spokój na co dzień

Od bazowej wersji są systemy bezpieczeństwa z automatycznym hamowaniem awaryjnym, adaptacyjnym tempomatem i rozpoznawaniem znaków. W wyższych odmianach dochodzą Matrix LED (realna poprawa widoczności na drodze) i pakiet Drive Assist 2.0, który odciąża w korku i na ekspresówce. Kamery 360°, asystent parkowania, head-up i elektryczna klapa bagażnika są w zależności od wersji lub pakietu.

YOU, PLUS, MAX – co dostajesz w praktyce

YOU to naprawdę sensowny start: 13" ekran, cyfrowe zegary, klimatyzacja dwustrefowa, bezkluczyk, fotele i zawieszenie Advanced Comfort. W EV dostajesz także szybkie ładowanie do 160 kW, planer tras e-Routes i kabel Mode 3. PLUS dorzuca m.in. nawigację online, przyciemniane szyby, ambient, ładowarkę indukcyjną, tylną kanapę z regulacją i kamerę 180°. MAX dodaje Matrix LED, podgrzewane fotele i kierownicę, pamięć fotela kierowcy, VisioPark 360°, bezdotykową klapę i rozszerzony head-up, a także pełny Drive Assist 2.0.

Koła, kolory i detale

Hybryda stoi seryjnie na 18-calowych felgach Carbon, elektryk na 19-calowych Moondust z diamentowym wykończeniem. Wersja PLUS może mieć 19-calowe Zircône, a MAX opcjonalnie 20-calowe Obsidian. Do wyboru sześć lakierów: biały Okénite, niebieski Eclipse, szary Platinium, czerwony Ruby, zielony Astoria i czarny Perla Nera. Dwukolorowe nadwozie z czarnym dachem dostępne jest od poziomu PLUS.

Przestrzeń i bagażnik – dalej ponad klasę

W drugim rzędzie miejsca nie brakuje, a bagażnik imponuje: maksymalnie do 1668 litrów po złożeniu oparć w każdej wersji napędowej. To dużo jak na SUV-a C, więc wakacje, narty czy wózek dziecięcy nie są problemem.

Ładowanie i codzienność w EV

Elektryczny C5 Aircross przyjmuje prąd DC do 160 kW, więc realnie uzupełnisz energię w przerwie na kawę. W mieście e-Routes planuje postoje pod ładowarki i podpowiada optymalną trasę. Jeździsz głównie lokalnie? Zasięg 520 km daje spokój na tydzień, a zimą nie trzeba polować na gniazdka codziennie.

Gwarancja i pakiety

Nowy model obejmuje dodatkowa ochrona „Citroën We Care” na kluczowe podzespoły do 8 lat lub 160 tys. km (po aktywacji w ramach przeglądów, po gwarancji fabrycznej). To rozsądny parasol dla tych, którzy planują auto na dłużej.

Chcesz porównać z innymi modelami marki? Sprawdź samochody Citroën i znajdź model dla siebie.

Nowy C5 Aircross nie sili się na rekordy mocy. Stawia na to, co w codziennej jeździe naprawdę czuć: miękkie zawieszenie, cichą kabinę, proste multimedia i realny wybór napędu. Jeśli potrzebujesz możliwie długiego zasięgu bez ładowania, bierzesz hybrydę 145 KM. Jeśli jeździsz głównie po mieście i lubisz ciszę – elektryk 210 KM z 520 km WLTP robi robotę. Do tego trzy sensownie skonfigurowane wersje wyposażenia i ceny ustawione tak, by bazowy wariant miał wszystko, co trzeba. W tej klasie to bardzo logiczna propozycja.