Suzuki

Technologia hybrydowa jest coraz bardziej popularna w dzisiejszej motoryzacji. Na szeroką skalę wprowadza ją także marka Suzuki. Jednostki hybrydowe znajdziemy w wielu modelach tego japońskiego producenta, lecz nie są to zazwyczaj pełne hybrydy, lub typu plug-in, a jedynie układy mild hybrid, czyli tak zwane miękkie hybrydy. Z takim napędem, w którym 48-woltowy starter/generator, który wspomaga silnik, a także odciąża pracę układu elektrycznego jest dostępne wiele modeli. Zaletą takiego układu jest zastosowanie aż 48-woltowego układu ISG i akumulatora, dzięki czemu silnik spalinowy jest wspomagany w znacznie bardziej efektywny sposób. Suzuki oferuje z napędem hybrydowym swój najmniejszy model Ignis, miejskiego Swifta zarówno w zwykłej wersji, jak i w edycji Swift Sport, a także SUV-y z napędem 4x4, takie jak Suzuki Vitara oraz SX4 S-Cross. Modele japońskiej marki z napędem hybrydowym są niezwykle tanie, gdyż żaden z nich w bazowej wersji nie przekracza 82 tysięcy zł.

Suzuki jest marką z terenowym rodowodem i bardzo szeroką gamą crossoverów. Znajdziemy w niej nawet przedstawiciela praktycznie nieistniejącego w Europie segmentu A wśród aut tego typu. Crossovery Suzuki to przede wszystkim napęd 4x4 i niewielkie ceny. Najmniejszy crossover w gamie japońskiego producenta to Suzuki Ignis. Jego historia jest aż 20 letnia, lecz miał on w tym czasie 8 lat przerwy w produkcji. Ignis w nowym wydaniu powrócił w 2016 roku i jest wręcz miniaturowym crossoverem, gdyż jego długość to zaledwie 3,7 metra. Pośredni model to Suzuki Vitara. Nazwa ta pochodzi od terenówki z przełomu lat 80. i 90. XX wieku. Auto to powróciło na rynek w 2015 roku jako miejski crossover. Największe auto w tym segmencie to Suzuki SX4 S-Cross. Jest to następca modelu SX4, który należał do klasy miejskiej, podczas gdy S-Cross to kompakt. Historia nazwy jest bogata, gdyż Suzuki SX4 startowało nawet w WRC.

Suzuki w swojej gamie posiada tylko jednego SUVa, lecz jest on naprawdę konkretną propozycją. Suzuki Across bo tak nazywa się to auto to najnowszy model w gamie japońskiej marki, gdyż w produkcji znajduje się dopiero od 2020 roku. Suzuki Across to tak naprawdę nic innego, jak bliźniak Toyoty RAV4 PHEV, czyli jednego z prekursorów w segmencie SUVów. Model Across w pełni budowany jest w fabryce w Obu na tej samej linii produkcyjnej, co Toyota RAV4 PHEV. Korzysta on z tego samego napędu połączonego ze skrzynią bezstopniową eCVT, a głównym przeznaczeniem tego największego, najmocniejszego i zdecydowanie najdroższego Suzuki jest Europa. To co wyróżnia model Across na tle innych aut Suzuki to przede wszystkim moc, która wynosi aż 306 KM, napęd hybrydowy typu plug-in będący jedynym takim w całej marce, ale też ogromna cena. Na tle innych modeli, które w podstawowych wersjach kosztują maksymalnie 82 tysiące, koszt zakupu rzędu 260 tysięcy to sporo.