Mazda CX-80 — 7-miejscowy flagowy SUV na tylnonapędowej platformie
CX-80 zadebiutował w Europie w 2024 roku jako największy i najbardziej luksusowy model w gamie Mazdy. Zbudowany na platformie FR (Frecuency Response) z silnikami umieszczonymi wzdłużnie i tylnym napędem jako bazą — co jest rzadkością wśród japońskich SUV-ów i nadaje mu charakter bliższy dużym europejskim i niemieckim konstrukcjom premium.
Przy długości ok. 4990 mm i trzech rzędach siedzeń (do 7 miejsc) CX-80 wchodzi w bezpośrednią konkurencję z Kią Sorento, Hyundaiem Santa Fe, BMW X7 i Volkswagenem Touareg — oferując przy tym wyposażenie i jakość materiałów porównywalną z klasą premium przy cenie wyraźnie niższej niż Mercedes GLS czy BMW X7.
Trzy napędy — trzy różne profile
Diesel 3.3 R6 (231 lub 254 KM) z mild hybrid 48V to rozbudowana, rzędowa szóstka — silnik rzadki w tej klasie cenowej, zapewniający wyjątkową kulturę pracy i elastyczność przy trasowym użytkowaniu. Realne spalanie ok. 7–9 l/100 km.
Benzyna 2.5 PHEV (327 KM systemowych) z zasięgiem elektrycznym ok. 61 km to opcja dla firm z pełnym odliczeniem VAT i leasingobiorców rozliczających flotę. Akumulator 17,8 kWh ładowany z gniazdka AC do 11 kW.
Wnętrze i wyposażenie
Trzeci rząd siedzeń składa się elektrycznie, fotele drugiego rzędu dostępne w konfiguracji captain seats (dwa niezależne fotele zamiast kanapy). Cyfrowe zegary, duży ekran dotykowy, nagłośnienie Bose, skóra Nappa i panoramiczny dach to wyposażenie wyższych wersji. Jakość materiałów w kabinie jest oceniana wyraźnie powyżej typowego japońskiego SUV-a.