Przejdź do treści
Samochody.pl, strona główna
Dodaj ogłoszenie

Mazda CX-80

ZapiszZapisz wyszukiwanie

Filtry

Wyczyść wszystko
Marka i model
Lokalizacja
Cena
Rocznik
Przebieg
Paliwo
Skrzynia biegów
Typ nadwozia

Mazda, usuń filtrCX-80, usuń filtrWyczyść wszystko

Wyróżnione

Mazda CX-80 SUV 2025
Wyróżnione

Mazda CX-80

3.3 e-Skyactiv D mHEV Homura Plus AWD, 254 KM

Rok produkcji
2025
Przebieg
19 000 km
Paliwo
Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna

254 900 zł

Zielona GóraFirma
WyróżnioneTu może być Twoje autoNa górze listy wyników w tej kategorii.Sprawdź wyróżnienia

Wszystkie ogłoszenia

Od najnowszych

Mazda CX-80 SUV 2025

Mazda CX-80

Nowy, 3.3 e-Skyactiv D mHEV Homura Plus AWD, 254 KM

Rok produkcji
2025
Przebieg
4 km
Paliwo
Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna

293 600 zł

Zielona GóraFirma
Mazda CX-80 SUV 2025

Mazda CX-80

Nowy, SUV, 254 KM

Rok produkcji
2025
Przebieg
4 km
Paliwo
Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna

281 700 zł

Zielona GóraFirma
Mazda CX-80 SUV 2026

Mazda CX-80

Nowy, SUV, 254 KM

Rok produkcji
2026
Przebieg
4 km
Paliwo
Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna

299 700 zł

Zielona GóraFirma

Inne modele Mazda:

Mazda 2Mazda 3Mazda 6Mazda CX-3Mazda CX-30Mazda CX-5Mazda CX-60Mazda MX-30

Podobne modele, które mogą Cię zainteresować:

Hyundai Santa FeKia SorentoSkoda KodiaqToyota Land CruiserVolkswagen Touareg

Mazda CX-80 FAQ:

Czym CX-80 różni się od CX-60?

CX-80 jest dłuższy od CX-60 o ok. 220 mm i oferuje trzeci rząd siedzeń — do 7 miejsc zamiast 5. To kluczowa różnica: CX-60 to duży SUV 5-osobowy, CX-80 to duży SUV 7-osobowy na tej samej platformie FR (tylnonapędowej). Silniki i mechanika są zbliżone, CX-80 jest wyraźnie droższy.

 

Jakie silniki ma Mazda CX-80?

CX-80 dostępna jest z trzema jednostkami: diesel 3.3 R6 (231 lub 254 KM) z mild hybrid 48V, benzyna 2.5 e-SKYACTIV G (280 KM) z hybrydą plug-in oraz PHEV 2.5 e-SKYACTIV (327 KM systemowych) z zasięgiem elektrycznym ok. 61 km. Wszystkie z automatyczną skrzynią 8-biegową i napędem AWD.

 

Ile kosztuje Mazda CX-80 i dla kogo jest przeznaczona?

Ceny w Polsce startują od ok. 270–320 tys. zł w zależności od wersji silnikowej i wyposażenia. CX-80 to propozycja dla rodzin szukających 7-miejscowego SUV-a premium z japońską niezawodnością — alternatywa dla Kii Sorento, Hyundaia Santa Fe i Volkswagena Touareg.

Mazda CX-80 — 7-miejscowy flagowy SUV na tylnonapędowej platformie

CX-80 zadebiutował w Europie w 2024 roku jako największy i najbardziej luksusowy model w gamie Mazdy. Zbudowany na platformie FR (Frecuency Response) z silnikami umieszczonymi wzdłużnie i tylnym napędem jako bazą — co jest rzadkością wśród japońskich SUV-ów i nadaje mu charakter bliższy dużym europejskim i niemieckim konstrukcjom premium.

Przy długości ok. 4990 mm i trzech rzędach siedzeń (do 7 miejsc) CX-80 wchodzi w bezpośrednią konkurencję z Kią Sorento, Hyundaiem Santa Fe, BMW X7 i Volkswagenem Touareg — oferując przy tym wyposażenie i jakość materiałów porównywalną z klasą premium przy cenie wyraźnie niższej niż Mercedes GLS czy BMW X7.

Trzy napędy — trzy różne profile

Diesel 3.3 R6 (231 lub 254 KM) z mild hybrid 48V to rozbudowana, rzędowa szóstka — silnik rzadki w tej klasie cenowej, zapewniający wyjątkową kulturę pracy i elastyczność przy trasowym użytkowaniu. Realne spalanie ok. 7–9 l/100 km.

Benzyna 2.5 PHEV (327 KM systemowych) z zasięgiem elektrycznym ok. 61 km to opcja dla firm z pełnym odliczeniem VAT i leasingobiorców rozliczających flotę. Akumulator 17,8 kWh ładowany z gniazdka AC do 11 kW.

Wnętrze i wyposażenie

Trzeci rząd siedzeń składa się elektrycznie, fotele drugiego rzędu dostępne w konfiguracji captain seats (dwa niezależne fotele zamiast kanapy). Cyfrowe zegary, duży ekran dotykowy, nagłośnienie Bose, skóra Nappa i panoramiczny dach to wyposażenie wyższych wersji. Jakość materiałów w kabinie jest oceniana wyraźnie powyżej typowego japońskiego SUV-a.