Mercedes-Benz CLA — kompaktowy sedan coupe z gwiazdą w przystępnej cenie
CLA zadebiutował w 2013 roku jako odpowiedź Mercedesa na rosnący popyt na luksusowe auta premium w niższej cenie zakupu. Zbudowany na platformie MFA — tej samej co A-Klasa W176 — przy długości 4630 mm oferuje sylwetkę wyraźnie nawiązującą do CLS: niska linia dachu, opadająca ku tyłowi, sportowe proporcje i charakterystyczna gwiazda w atrapie.
To auto kupowane przede wszystkim za wygląd i markę — ktoś, kto chce Mercedesa bez płacenia za pełną C-Klasę i akceptuje kompromis w postaci ograniczonej przestrzeni na tylnej kanapie.
Dwie generacje — przed i po 2019 roku
C117 (2013–2019) to pierwsza generacja w nadwoziach sedan i Shooting Brake. Silniki 1.6 T benzyna (122–156 KM), 2.0 T benzyna (184–381 KM) i diesle 1.5 CDI oraz 2.2 CDI (90–170 KM). Automatyczna skrzynia 7G-DCT — sprawdzona, ale wymagająca regularnej wymiany oleju. AMG CLA 45 (360–381 KM) to topowa wersja z jednym z najszybszych seryjnych 4-cylindrowców tamtej epoki. Za egzemplarze z lat 2015–2018 z dieslem 200 d zapłacisz 45–80 tys. zł.
C118 (od 2019) — nowa platforma MFA2, nowocześniejszy system MBUX z ekranem dotykowym, silniki 1.3 T (benzyna, 136–163 KM) i 2.0 T (163–306 KM), diesle 1.5 i 2.0. Automatyczna skrzynia 7G-DCT lub 8G-DCT w zależności od silnika. AMG CLA 35 (306 KM) i AMG CLA 45 S (421 KM) to sportowe warianty. Za pierwsze roczniki 2019–2021 zapłacisz 70–120 tys. zł.
Shooting Brake — kombi z opadającą linią dachu — dostępne w obu generacjach i warte poszukiwania ze względu na połączenie praktyczności z coupé-ową stylistyką.