Mercedes-Benz SL-Klasa - sportowy samochód klasy średniej

Mercedes-Benz SL-Klasa to produkowany nieprzerwanie od 1954 roku sportowy samochód klasy średniej. Aktualna wersja SL jest z nami od 2012 roku. Początki klasy SL to znany 300 SL Gullwing, który przejął z wyprodukowanego 2 lata wcześniej modelu 300 S silnik i podwozie. Produkowane dwie wersje nadwozia, roadster i coupe zapamiętaną z podnoszonych wraz z fragmentem dachu do góry drzwi – stąd nazwa Gullwing, w tłumaczeniu oznaczająca skrzydło mewy. Powodem takiego rozwiązania była jedyna możliwość usztywnienia nadwozia, nie względy stylistyczne.

Kolejna generacja modelu SL pojawiła się w roku 1963 i uznana była za nowoczesną pod względem projektu. Zastosowano strefy kontrolowanego zgniotu, montowano pasy bezpieczeństwa. Początkiem lat 70 wprowadzono nową wersję modelu, która zajęła 3 miejsce w plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1972. IV generacja zbudowana w 1989 opierała się na rozwiązaniach z modelu Mercedes-Benz 190 i W124. Z ciekawych rozwiązań to nakładany ręcznie twardy dach i tzw. Windshaft – wysuwana kratka za siedzeniami chroniąca przed wiatrem.

Mercedes-Benz SL V generacji pokazany został w roku 2001. Teraz montowane było w nim zawieszenie Active Body Control, a konstrukcja dachu składana byłą hydraulicznie. Z wyposażenia obecny był system bezkluczykowego dostępu, aktywny tempomat.

Aktualnie w sprzedaży obecny jest model pochodzący jeszcze z roku 2011, oczywiście po modernizacji sprzed 5 lat. Wtedy to zmieniono kształt reflektorów, zderzaki i osłonę chłodnicy, na tą jaką widzimy dzisiaj. W SL VI generacji zastosowano w budowie aluminium w dość sporej części w technologii hydroformowania co pozwoliło obniżyć masę o ponad 150 kg względem wcześniejszej wersji modelu. Auto mimo niższej wagi jest teraz dłuższe, a samo nadwozie jest sztywniejsze, co zdecydowanie polepsza właściwości jezdne.

Wyposażenie to w standardzie ESP cztery poduszki powietrzne, automatyczna klimatyzacja, elektrycznie sterowane lusterka, fotele i szyby, podgrzewane fotele, tempomat i wielofunkcyjna kierownica, a na zewnątrz alufelgi.

Z silników ten najbardziej ekonomiczny to 3,5 litrowe V6 z podwójnym doładowaniem o mocy 306 KM oferujący przyśpieszenie rzędu 5,9s i zużycie paliwa w okolicy 7l w cyklu mieszanym. Najmocniejszy znajdziemy w SL 65 AMG Black Series, jest to V12 o mocy 630 KM (0-100 km/h w 4,0s, spalanie ok. 12l/100km).