Renault FlexEVan – nowa generacja elektrycznych dostawczaków już od 2026
Renault i Volvo połączyły siły, by stworzyć zupełnie nową rodzinę elektrycznych vanów – FlexEVan – przeznaczoną przede wszystkim do miejskiej logistyki. Oficjalna produkcja ruszy w 2026 roku we francuskiej fabryce w Sandouville. Projekt ten może zrewolucjonizować rynek lekkich pojazdów użytkowych, zwłaszcza w kontekście rosnących wymagań ekologicznych i urbanistycznych.
Sojusz gigantów: Renault + Volvo
Projekt FlexEVan to dzieło spółki joint venture Flexis SAS, założonej przez Renault Group i Volvo Group, z dodatkowym wsparciem od francuskiego operatora logistycznego CMA CGM Group. Co ważne – mimo że Volvo i Renault rywalizują na rynku osobówek, w tym projekcie łączą siły w segmencie pojazdów użytkowych, stawiając na efektywność i innowację.
Co wyróżnia FlexEVan?
Projekt zakłada stworzenie modularnej platformy elektrycznej, która pozwoli na produkcję różnych wariantów nadwozia. FlexEVan będzie dostępny w kilku konfiguracjach:
- Furgon dostawczy dla klasycznego transportu miejskiego,
- Wersja osobowa dla shuttle busów i transportu pasażerskiego,
- Zabudowy specjalistyczne, np. chłodnie, skrzynie lub food trucki.
Pojazdy mają charakteryzować się:
- całkowicie elektrycznym napędem,
- nowoczesną kabiną z cyfrowym kokpitem,
- łatwością w dostosowaniu do floty (np. poprzez otwartą architekturę software’ową),
- niska podłogą i maksymalnym wykorzystaniem przestrzeni ładunkowej,
- zgodnością z przyszłymi normami emisji i bezpieczeństwa w UE.
Produkcja we Francji – co to oznacza?
FlexEVan będzie produkowany w zakładzie Renault w Sandouville, który od lat specjalizuje się w autach dostawczych. Co ciekawe, to tam powstaje obecnie Renault Trafic – a nowa linia produkcyjna dla FlexEVan ma zostać zbudowana równolegle.
Produkcja ma ruszyć w 2026 roku, a już teraz zatrudnienie w fabryce ma wzrosnąć o ponad 500 miejsc pracy. To nie tylko dobra wiadomość dla lokalnej gospodarki, ale też sygnał, że projekt jest traktowany poważnie i długofalowo.
Dla kogo ten pojazd?
FlexEVan ma być odpowiedzią na potrzeby:
- firm kurierskich i e-commerce (last mile delivery),
- lokalnych operatorów miejskich,
- flot korporacyjnych, które chcą zredukować ślad węglowy,
- nowoczesnych food trucków, serwisów mobilnych i przewozów osób.
Współczesna urbanistyka coraz częściej ogranicza wjazd klasycznych spalinowych dostawczaków do centrów miast – FlexEVan może być rozwiązaniem tej bariery.
Czy FlexEVan trafi do Polski?
Choć nie podano jeszcze szczegółowej mapy dystrybucji, Renault jest bardzo silnie obecne w Polsce w segmencie dostawczaków (Master, Trafic, Kangoo). To oznacza, że FlexEVan ma bardzo realne szanse pojawić się również na naszym rynku – jako ekologiczna alternatywa dla klasycznego vana.
FlexEVan to coś więcej niż kolejny elektryczny van. To zapowiedź nowej ery miejskiej logistyki – opartej na zeroemisyjności, modularności i realnym podejściu do potrzeb operatorów flot. Dzięki współpracy Renault i Volvo może powstać pojazd, który nie tylko zastąpi tradycyjne furgony, ale też otworzy nowe możliwości dla logistyki przyszłości.