Renault Master E-Tech 2025 – duży dostawczak w elektrycznym wydaniu

Nowa generacja Mastera

Renault Master od lat jest jednym z najpopularniejszych dużych vanów w Europie. W 2025 roku do sprzedaży wchodzi jego nowa generacja, a obok klasycznych diesli producent mocno stawia na elektryczną odmianę E-Tech. To odpowiedź na rosnące znaczenie stref niskoemisyjnych i potrzeby firm działających w miastach.

Design i funkcjonalność

Nowy Master E-Tech wyróżnia się nowoczesnym, masywnym przodem i lepszą aerodynamiką (Cx=0,29 – rekord w segmencie). Auto dostępne jest w wielu wariantach nadwozia: furgon, podwozie do zabudowy, wersja brygadowa czy minibus. Dzięki temu może pełnić funkcję klasycznego dostawczaka, auta serwisowego, a nawet autobusu dla pracowników.

Ładowność sięga 1,6 tony, a maksymalna pojemność przestrzeni ładunkowej wynosi aż 22 m³. To sprawia, że Master E-Tech jest w stanie konkurować z takimi modelami jak Ford E-Transit czy Mercedes eSprinter.

Napęd i zasięg

Renault Master E-Tech 2025 dostępny jest w dwóch wariantach baterii:

• 40 kWh – zasięg do 180 km (WLTP),
• 87 kWh – zasięg do 410 km (WLTP).

Silnik elektryczny ma moc 130 KM (96 kW) i 300 Nm momentu obrotowego. Samochód obsługuje szybkie ładowanie DC o mocy do 130 kW, co pozwala uzupełnić energię od 15 do 80% w ok. 40 minut.

Wnętrze i technologie

Kabina nowego Mastera została zaprojektowana w duchu „mobile office”. Kierowca ma do dyspozycji:

• system multimedialny OpenR Link z Google (ekran 10 cali, nawigacja, Android Auto, Apple CarPlay),
• liczne schowki i możliwość przekształcenia fotela pasażera w stolik,
• ergonomiczne fotele i dużo przestrzeni.

Auto oferuje także zaawansowane systemy wsparcia kierowcy, m.in. asystenta pasa ruchu, automatyczne hamowanie awaryjne, kontrolę martwego pola czy kamerę cofania 360°.

Dlaczego warto?

Master E-Tech to nie tylko brak emisji spalin. Renault podkreśla niższe koszty eksploatacji – brak oleju, filtrów i prostsza konstrukcja układu napędowego oznaczają rzadsze wizyty w serwisie. Dla firm flotowych ważna jest też możliwość korzystania z dopłat do zakupu i zwolnień z opłat w strefach miejskich.

Renault Master E-Tech 2025 w Polsce

Ceny nowego Mastera E-Tech w Polsce nie są jeszcze oficjalnie podane, ale można się spodziewać, że będą startować od około 230 tys. zł netto za bazowe wersje. To poziom konkurencyjny wobec Forda E-Transit czy eSprintera.

Podsumowanie

Renault Master E-Tech 2025 to ważny krok w elektryfikacji segmentu dużych vanów. Zasięg do 410 km, szeroka oferta nadwozi i praktyczność sprawiają, że może stać się jednym z najchętniej wybieranych dużych dostawczaków w Europie.