Audi Q5

SUV-y klasy średniej nigdy nie należały i raczej nie będą należeć do samochodów dość oszczędnych. Jeżeli poszukujemy auta, które nie będzie drenowało naszego portfela, trzeba skłonić się po jakiegoś hatchbacka, który z drugiej strony nie da nam takich możliwości oraz osiągów, co chociażby SUV. Czy jednak w przypadku Audi Q5 jest aż tak źle? Niekoniecznie. Z pewnością warto przyznać, że w Audi Q5 znajdziemy naprawdę oszczędne silniki diesla. Najmniejszy z nich, o pojemności 2.0 to słynne TDI, które słynie z niezawodności oraz oszczędności. Dzięki temu w standardowej jeździe możemy bez problemu uzyskać spalanie na poziomie 6,5-7 litrów na 100 kilometrów w tych słabszych wariantach. Jednostki benzynowe są za to o wiele bardziej łase na paliwo. Według danych producenta, spalanie powinno w nich oscylować w granicach 8-9 litrów na 100 kilometrów. Rzeczywistość jest trochę inna, – najsłabsze 2.0 TFSI będą potrzebować około 9-9,5 litrów, co nie jest wynikiem wybitnym, lecz nadal akceptowalnym.

Audi Q5 drugiej generacji, które produkowane jest od 2017 roku, posiada niezwykle szeroką gamę silnikową. Skupmy się na tym, co możemy w tym SUV-ie znaleźć po zeszłorocznym faceliftingu. W najnowszych egzemplarzach Q5 w wersji spalinowej znajdziemy jedynie trzy silniki. Zajmijmy się słabszymi dieslami – w obu przypadkach jest to 2.0 TDI, jednostki różni się głównie mocą. W tej o oznaczeniu 35 mamy dostęp do 163 koni mechanicznych, a w 40 – do 204 koni mechanicznych. Wyróżnić możemy też najmocniejsze i najmocniej chwalone z całej trójki benzynowe 2.0 TFSI. Jedyny na ten moment benzyniak w gamie silnikowej Audi Q3 może pochwalić się mocą aż aż 265 KM. Nie zapominajmy jednak o sportowej wersji SQ5. Natrafimy w niej na potężne, 3-litrowe TDI, które potrafi wygenerować aż 341 koni mechanicznych mocy. Trzeba również pamiętać o hybrydowym plug-in, bazowanym na 2.0 TFSI. Potrafi ono wygenerować 299 lub nawet 367 koni mechanicznych!

Choć nie jest to auto bez wad, wielu recenzentów oraz klientów uznaje Audi Q5 za dość udaną konstrukcję, która jest propozycją godną rozważenia, gdy chcemy kupić wygodnego, mocnego i dobrze wyposażonego SUV-a klasy średniej. Oczywiście wiele pochwał ze strony ekspertów otrzymał świetny układ kierowniczy, co w przypadku Audi jest już tak naprawdę standardem. Użytkownicy chwalą sobie również wyciszenie wnętrza, dzięki czemu można podróżować w spokoju nawet przy prędkościach autostradowych. Wiele osób zwraca też uwagę na świetnie działający napęd Quattro, świetne nagłośnienie, wygodne fotele i kanapy, a także przyjazny system info-rozrywki. Są jednak elementy, które nie do końca przekonują do siebie wszystkich. Niektórzy uważają, że skrzynia biegów, szczególnie w tych podstawowych wersjach, jest trochę ślamazarna. Kilka osób spotkało się także z problemami związanymi z elektryką, a także ze skrzypiącymi plastikami we wnętrzu pojazdu.

Wersje Sportback oraz SUV, jak w każdym innym aucie tego typu od Audi, nieznacznie różnią się od siebie rozmiarami. Są to jednak zmiany bardziej stylistyczne i nie mają większego wpływu na zachowanie się pojazdu na drodze. Zacznijmy od standardowego SUV-a. Cechuje się od długością na poziomie 4682 mm, szerokością o wartości 1893 mm, a także wysokością w granicach 1637 mm. Nie są to więc przesadnie wielkie wymiary, lecz taka proporcja długości do szerokości nie jest zbyt często spotykana. Pojemność bagażnika jest jak najbardziej wystarczająca – pierwotnie jest to 520 litrów, lecz po złożeniu tylnej kanapy otrzymujemy aż 1520 litrów pojemności. Wersja Sportback w porównaniu z edycją SUV jest dłuższa (4689 mm), wyższa (1660 mm), lecz zarazem tak samo szeroka. Proporcje więc jeszcze mocniej się zmieniają, a tym samym także i inne gabaryty. Na przykład w tej wersji bagażnik posiada nie 520, a 510 litrów. Z rozłożonymi fotelami wartość ta wynosi 1480 litrów.