Za egzemplarze I generacji z lat 2013–2016 zapłacisz 50–85 tys. zł. II generacja z roczników 2017–2019 to wydatek 80–110 tys. zł, a młodsze po liftingu (2020+) — od 120 tys. zł wzwyż. Wersje hybrydowe i SQ5 są wyraźnie droższe.
Q5 z silnikiem TDI i regularnie serwisowaną przekładnią S tronic potrafi bez większych problemów przejechać 300 tys. km. Kluczowe są dokumenty serwisowe i brak śladów napraw blacharskich — przebieg sam w sobie nie dyskwalifikuje oferty.
Sportback ma bardziej sportową sylwetkę, ale nieznacznie mniejszy otwór załadunku bagażnika i ograniczoną przestrzeń nad głowami z tyłu dla wysokich pasażerów. Funkcjonalnie różnice są minimalne — to przede wszystkim kwestia estetyki.
Audi Q5 produkowane jest od 2008 roku i przez lata stało się jednym z najpopularniejszych SUV-ów segmentu D w Polsce. Na rynku wtórnym znajdziesz egzemplarze obu generacji w bardzo różnych cenach i stanach — warto wiedzieć, czym się od siebie różnią, zanim zaczniesz przeglądać ogłoszenia.