Mazda CX-3 — kompaktowy crossover z japońską niezawodnością i filozofią KODO
CX-3 produkowana była od 2015 do 2022 roku jako najmniejszy crossover w gamie Mazdy — zbudowany na platformie Mazdy 2 z powiększonym zawieszeniem i wyższym nadwoziem. Przy długości 4275 mm to propozycja dla kogoś, kto chce crossovera do miasta i krótkich tras, nie SUV-a do długich podróży.
Filozofia designu KODO — dynamiczne przetłoczenia, opadająca linia dachu, krótki tył — sprawia, że CX-3 wygląda bardziej sportowo niż konkurenci tej samej klasy. To jedno z wizualnie bardziej dopracowanych aut w segmencie B-crossover.
Silniki — Mazda wbrew trendom
Mazda konsekwentnie unika małych turbodoładowanych trzycylindrowców oferowanych przez europejską konkurencję. CX-3 dostępna jest z wolnossącymi 4-cylindrowymi jednostkami: benzyna 2.0 SKYACTIV-G (121 KM), diesel 1.5 SKYACTIV-D (105 KM) i — od 2019 roku — eksperymentalny SKYACTIV-X 2.0 (180 KM) z M Hybrid, korzystający z technologii zapłonu samoczynnego benzyny.
Napęd AWD dostępny jest w wybranych wersjach z silnikiem 2.0 (starszy wariant z 120 KM) — przydatny zimą, ale wyraźnie droższy przy zakupie używanego egzemplarza.
Przed i po faceliftingu 2018
Pierwsze roczniki (2015–2018) mają starszy system multimedialny MZD Connect ze słabszą nawigacją i wolniejszą obsługą. Po faceliftingu 2018 nowy, lepszy system z Android Auto i Apple CarPlay, zaktualizowane reflektory LED i nowe systemy wspomagania jazdy. Egzemplarze po faceliftingu warto szukać celowo.
Producent zakończył sprzedaż CX-3 w Europie w 2022 roku na rzecz CX-30 — co stabilizuje ceny CX-3 na rynku wtórnym i czyni go autem z zamkniętą historią.