dacia duster

Wersje wyposażenia oraz ceny Dacia Duster

<h2>Dacia Duster – historia modelu w pigułce</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Dacia/Duster">Dacia Duster</a> zadebiutowała na rynku w 2009 roku, idealnie wręcz trafiając w boom na crossovery oraz SUV-y. Duster jest bowiem kompaktowym SUV-em, który może pochwalić się prostym, aczkolwiek przemyślanym designem. Same te czynniki jednak nie byłyby w stanie sprawić, iż klienci rzuciliby się na samochód od marki, która wtedy stała tak naprawdę na uboczu rynku, choć przez osoby siedzące mocniej w branży była mniej więcej kojarzona. Dacia jednak zainwestowała ogromne środki w promocję Dustera, a niektóre reklamy tego auta do dzisiaj są wspominane z nostalgią. Dodatkowo Dacia obrała taktykę tworzenia aut budżetowych, co było kolejnym powodem (i do dzisiaj jest), dlaczego samochód przyjął się na rynku tak dobrze. Auto mogło pochwalić się, oczywiście w zależności od wersji, napędem 4x4, małą masą, a także wszędobylskimi osłonami, dzięki czemu Duster posiada potencjał nie tylko na bycie rodzinnym samochodem, ale również na przystępną terenówkę. Połączenie tych dwóch aspektów było zresztą zamysłem projektantów.<h2>Dacia Duster – wersje wyposażenia i ich ceny</h2>Dacia Duster to model budżetowy, więc nie należy po nim oczekiwać ogromnego komfortu czy wybitnego wyposażenia. Najwyższe wersje tego auta, w szczególności opcja pod nazwą Journey, cechuje się jednak kilkoma naprawdę ciekawymi funkcjami. Nadal jednak brak pewnych elementów, które w samochodach z wyższej półki cenowej znajdziemy nawet w standardzie. Nic więc dziwnego, iż w niektórych wersjach wyposażenia na swojej stronie internetowej w zakładce <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/dacia-duster-samochod-osobowy-typu-suv">wyposażenia Dacia</a> podaje nawet takie oczywistości, jak... ABS czy ESP.<h3>Essential (od 67 800 złotych):﻿</h3><ul><li>relingi dachowe w kolorze czarnym</li><li>felga 16" stalowa﻿</li><li>stalowe obręcze kół 16"﻿</li><li>komunikaty w języku polskim﻿</li><li>Plug &amp; Music: radio DAB, MP3, USB, Bluetooth, sterowanie pod kierownicą, bez CD﻿</li><li>bez map﻿</li><li>tapicerka materiałowa﻿</li><li>centralny zamek﻿</li><li>szyby tylne regulowane ręcznie﻿</li><li>szyby przednie regulowane elektrycznie﻿</li><li>oparcie tylnej kanapy składane w układzie 1/3-2/3﻿</li><li>fotel kierowcy bez regulacji wysokości﻿</li><li>zdalne otwieranie drzwi kluczykiem z falami radiowymi﻿</li><li>kolumna kierownicy z regulacją wysokości i głębokości﻿</li><li>nawiew powietrza na tył﻿</li><li>światła do jazdy dziennej LED﻿</li><li>światła automatyczne, wycieraczki manualne﻿﻿</li><li>ograniczenie prędkości do 180 km/h﻿</li><li>komputer pokładowy﻿</li><li>kryterium techniczne dotyczące pasów﻿</li><li>wskaźnik zmiany biegów﻿</li><li>tryb ECO﻿</li><li>ogranicznik prędkości﻿</li><li>opony letnie o niskim oporze toczenia "Green Tires"﻿</li><li>ABS﻿</li><li>układ wspomagania nagłego hamowania (AFU)﻿</li><li>czołowe i boczne poduszki powietrzne kierowcy i pasażera﻿</li><li>możliwość dezaktywacji poduszki powietrznej pasażera z przodu﻿</li><li>przednie pasy bezpieczeństwa bez regulacji wysokości﻿</li><li>poduszki przednie boczne i kurtynowe﻿</li><li>ESP + system wspomagania ruszania pod górę HSA﻿</li><li>system mocowania fotelika dla dziecka ISOFIX na bocznych miejscach z tyłu﻿</li><li>zestaw do naprawy uszkodzenia opony﻿</li><li>system kontroli ciśnienia w oponach﻿</li><li>tylne 3-punktowe pasy bezpieczeństwa</li></ul>&nbsp;<h3>Expression (od 75 000 złotych):﻿</h3><ul><li>obręcze kół ze stopu metali lekkich 16"﻿</li><li>felgi ze stopu metali lekkich 16" ﻿</li><li>funkcja replikacji telefonu komórkowego﻿</li><li>komunikaty w języku polskim﻿</li><li>bez map﻿</li><li>Media Display﻿</li><li>tapicerka materiałowa z białymi przeszyciami﻿</li><li>centralny zamek﻿</li><li>szyby tylne regulowane elektrycznie﻿</li><li>szyby przednie regulowane elektrycznie z włącznikiem impulsowym po stronie kierowcy﻿</li><li>oparcie tylnej kanapy składane w układzie 1/3-2/3﻿</li><li>fotel kierowcy z regulacją wysokości﻿</li><li>zdalne otwieranie drzwi kluczykiem z falami radiowymi﻿</li><li>kierownica pokryta skórą ekologiczną﻿</li><li>kolumna kierownicy z regulacją wysokości i głębokości﻿</li><li>nawiew powietrza na tył﻿</li><li>lusterka zewnętrzne podgrzewane, regulowane elektrycznie, składane ręcznie﻿</li><li>światła do jazdy dziennej LED﻿</li><li>światła przeciwmgłowe﻿</li><li>światła automatyczne, wycieraczki manualne﻿</li><li>kryterium techniczne﻿</li><li>ograniczenie prędkości do 180 km/h﻿</li><li>komputer pokładowy﻿</li><li>kryterium techniczne dotyczące pasów﻿</li><li>wskaźnik zmiany biegów﻿</li><li>tryb ECO﻿</li><li>system wspomagania parkowania tyłem﻿</li><li>opony letnie o niskim oporze toczenia "Green Tires"﻿</li><li>kryterium techniczne do pakiet klimatyzacja﻿</li><li>klimatyzacja manualna﻿</li><li>ABS﻿</li><li>układ wspomagania nagłego hamowania (AFU)﻿</li><li>czołowe i boczne poduszki powietrzne kierowcy i pasażera﻿</li><li>możliwość dezaktywacji poduszki powietrznej pasażera z przodu﻿</li><li>przednie pasy bezpieczeństwa bez regulacji wysokości﻿</li><li>poduszki przednie boczne i kurtynowe﻿</li><li>ESP + system wspomagania ruszania pod górę HSA﻿</li><li>system mocowania fotelika dla dziecka ISOFIX na bocznych miejscach z tyłu﻿</li><li>zestaw do naprawy uszkodzenia opony﻿</li><li>regulator-ogranicznik prędkości﻿</li><li>system kontroli ciśnienia w oponach﻿</li><li>tylne 3-punktowe pasy bezpieczeństwa﻿</li><li>obudowy lusterek zewnętrznych w kolorze satynowego chromu</li></ul><h3>Journey (od 80 200 złotych):﻿</h3><ul><li>obręcze kół ze stopu metali lekkich 17"</li><li>szyby tylne przyciemniane﻿</li><li>felgi ze stopu metali lekkich 17" - Tergan﻿</li><li>funkcja replikacji telefonu komórkowego﻿</li><li>mapa Europy Wschodniej - wersja rozszerzona﻿</li><li>komunikaty w języku polskim﻿</li><li>kamera cofania﻿</li><li>Media Nav﻿</li><li>3 letnia subskrypcja map﻿</li><li>tapicerka materiałowa z białymi przeszyciami i logiem Duster﻿</li><li>centralny zamek﻿</li><li>szyby tylne regulowane elektrycznie﻿</li><li>szyby przednie regulowane elektrycznie z włącznikiem impulsowym po stronie kierowcy﻿﻿</li><li>zdalne otwieranie drzwi kluczykiem z falami radiowymi﻿</li><li>kierownica pokryta skórą ekologiczną﻿</li><li>kolumna kierownicy z regulacją wysokości i głębokości﻿</li><li>nawiew powietrza na tył﻿</li><li>konsola centralna ze schowkiem i regulowanym podłokietnikiem﻿</li><li>fotel kierowcy z regulacją wysokości i podparcia lędźwiowego﻿</li><li>światła automatyczne, wycieraczki automatyczne﻿</li><li>lusterka zewnętrzne podgrzewane, regulowane elektrycznie, składane elektrycznie﻿</li><li>światła do jazdy dziennej LED﻿</li><li>światła przeciwmgłowe﻿</li><li>ograniczenie prędkości do 180 km/h﻿</li><li>komputer pokładowy﻿</li><li>kryterium techniczne dotyczące pasów﻿</li><li>wskaźnik zmiany biegów﻿</li><li>tryb ECO﻿</li><li>system wspomagania parkowania tyłem﻿</li><li>kryterium techniczne do pakietu klimatyzacji﻿</li><li>klimatyzacja automatyczna﻿﻿</li><li>układ wspomagania nagłego hamowania (AFU)﻿</li><li>czołowe i boczne poduszki powietrzne kierowcy i pasażera﻿﻿</li><li>poduszki przednie boczne i kurtynowe﻿</li><li>system monitorowania martwego pola (BSW)﻿</li><li>system mocowania fotelika dla dziecka ISOFIX na bocznych miejscach z tyłu﻿</li><li>zestaw do naprawy uszkodzenia opony﻿</li><li>regulator-ogranicznik prędkości﻿</li><li>system kontroli ciśnienia w oponach﻿﻿</li><li>osłona podwozia z przodu i z tyłu w kolorze chrom satynowy</li></ul>

zabytek

Kiedy samochód jest zabytkiem?

<h2>Samochód zabytkowy – jakie warunki musi on spełniać?</h2>Posiadacze wiekowych, a często wręcz legendarnych samochodów, chcą czasem jeździć nimi na specjalnych prawach bądź pokazać na ulicy, iż ich auto jest na swój sposób wyjątkiem, prawdziwym unikatem. To właśnie dlatego istnieje możliwość zarejestrowania w naszym kraju aut jako <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe?zabytkowe=true">samochody zabytkowe</a>. Jest to kategoria pojazdów, która swoimi uprawnieniami trochę odbiega od typowych pojazdów na co dzień poruszających się po naszych drogach. Zacznijmy jednak od prawdopodobnie najważniejszej w tym aspekcie kwestii – jak sprawić, by nasz samochód został sklasyfikowany jako zabytek?Obecnie przepisy dokładnie określają, jakie samochody mogą zostać uznane za zabytki. Przede wszystkim od roku produkcji samochodu musi upłynąć co najmniej 30 lat. Dodatkowo produkcja konkretnego modelu czy generacji tegoż modelu musiała się zakończyć co najmniej 15 lat temu, a konkretny egzemplarz musi posiadać co najmniej 75 procent oryginalnych części. W grę nie wchodzą więc pojazdy posiadające masę części zamiennych od innych producentów, chociaż od powyższych reguł mogą nastąpić wyjątki. Często pojazdem zabytkowym może zostać auto młodsze, które w znaczący sposób odcisnęło swoje piętno na historii motoryzacji, bądź samochód, który był kiedyś własnością znanej osoby. Nawet jednak jeżeli te wyjątki nie wchodzą w grę, dobra argumentacja może przekonać rzeczoznawcę, by zakwalifikował on nasz pojazd jako samochód zabytkowy. Wtedy też będziemy mogli otrzymać ikoniczne żółte tablice, które w naszym kraju odnoszą się właśnie do aut zabytkowych.<h2>Jakie obowiązki posiada właściciel auta zabytkowego?</h2>Posiadanie zabytkowego samochodu to dla każdego właściciela spory przywilej, lecz w parze za tym idzie również masa obowiązków, które należy wypełniać. Auta sklasyfikowane jako zabytek nie tylko bowiem wymagają odpowiedniej pielęgnacji, ale również ich modyfikowanie jest o wiele trudniejszym zadaniem. Takie maszyny bowiem znajdują się pod częściową jurysdykcją konserwatora zabytków, co właścicielowi nieco wiąże ręce.Auta zabytkowego nie możemy w żaden sposób niszczyć ani przerabiać – chodzi tutaj o spojlery, montowanie części zamiennych czy nawet instalowanie systemu LPG. Bez odpowiedniej zgody nie wolno nam modyfikować silnika, podwozia czy skrzyni biegów, a nawet jeżeli otrzymamy takie pozwolenie, konieczne będzie sięganie po często drogie i słabo dostępne oryginalne części. W przypadku wyjazdu za granicę, jeżeli auto ma ponad 50 lat i jego wartość szacowana jest na większą niż 32 000 złotych, konieczne jest uzyskanie zgody, zaś w przypadku szkody całkowitej konieczne jest zezłomowanie takowego pojazdu.<h2>Auta zabytkowe a ubezpieczenie – co tu się zmienia?</h2>Bardzo ciekawym aspektem posiadania auta zabytkowego w Polsce jest fakt, iż pojazdy tego typu jako jedne z niewielu... nie potrzebują posiadać ciągłej polisy OC. Oczywiście praktycznie wszystkie pojazdy mechaniczne, nawet jeśli stoją nieużywane, muszą mieć ją wykupioną obowiązkowo, lecz w przypadku aut zabytkowych możemy na przykład kupować ubezpieczenie krótkoterminowe kilka razy do roku bez żadnych obaw, iż przyjdzie nam zapłacić kary za brak ciągłości ubezpieczenia.<h2>Zmiany w przepisach o samochodach zabytkowych dodadzą nowy warunek?</h2>Obecnie mówi się naprawdę wiele o konieczności zmiany przepisów dotyczących kwalifikacji samochodów jako zabytkowe. Na żółtych blachach pojawiają się bowiem tak pospolite pojazdy, jak Opel Vectra czy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Mercedes-benz/W124">Mercedes W124</a>. Takich sytuacji jest coraz więcej, dlatego też są już poważne plany dotyczące zmiany przepisów. Według nich rzeczoznawca będzie musiał zażądać od właściciela samochodu, iż konkretny model posiada uznaną wartość historyczną. Póki jednak taki przepis nie został wprowadzony, można rejestrować jako zabytek wszystkie auta, które spełniają trzy warunki przedstawione powyżej.

owady na lakierze

Jak usunąć owady z lakieru samochodu?

Każdy kierowca przynajmniej raz w życiu zetknął się z nieprzyjemną koniecznością pozbycia się owadów z karoserii. Choć często sięgamy po w teorii sprawdzone, domowe sposoby, te nie zawsze są zdrowe dla naszej karoserii. Jak więc usunąć owady z lakieru nie tylko skutecznie, ale i bezpiecznie?<h2>Jeździsz dużo autem? Nie unikniesz irytujących owadów...</h2>Każdy kierowca, który wyruszał samochodem w dłuższą trasę, z pewnością zna to nieprzyjemne uczucie – świeżo wymyte auto, które po kilkuset kilometrach wygląda jak siedem nieszczęść, szczególnie jeżeli jest to kolor biały bądź jaskrawy. Nie chodzi tutaj jednak tylko i wyłącznie o zabrudzenia, które znajdują się na drodze, jak na przykład kurz czy błoto, ale także o insekty, które czasami w naprawdę ogromnej ilości rozbijają się o nasze <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">auta</a> w trakcie jazdy. Ten problem oczywiście nasila się w szczególności wiosną oraz latem, kiedy przyroda, a o za tym idzie także i owady, budzą się do życia.Sunąc autostradą ze sporą prędkością, a czasem jadąc przepisową w terenie niezabudowanym, siłą rzeczy zbierzemy na gapę pewną liczbę insektów, które jednak spotkania z samochodem raczej nie przeżyją. Insekty nie są w stanie zarejestrować pojazdu pędzącego z gigantyczną dla nich prędkością i bardzo często kończą swój żywot na szybie bądź lakierze naszego samochodu. To zaś może właścicielom samochodów sprawić niemało problemów, w szczególności w momencie, gdy przychodzi pora na porządki i czyszczenie karoserii auta.Choć może to zabrzmieć dość brutalnie, owady rozpryskujące się na szybie czy lakierze naszego auta potrafią być naprawdę uparte i trudne do bezbolesnego dla nas usunięcia. Oczywiście nie jest to rzeczą niemożliwą do wykonania, lecz bardzo często zwykła woda na myjni może nie wystarczyć. Nawet zabranie samochodu na myjnię automatyczną może nie rozwiązać problemu, a my wyjedziemy z poczucie rozczarowania. Jak więc dobrze pozbyć się owadów z lakieru, równocześnie nie ryzykując jego uszkodzenia?<h2>Czego nie używać do usuwania owadów?</h2>Wiele osób próbuje wymyślać domowe sposoby na usuwanie insektów z karoserii, które oczywiście na pierwszy rzut oka mogą być efektywne, lecz na dłuższą metę nie są najlepszą opcją. Wielu kierowców jest dla przykładu przekonanych, iż świetną metodą na czyszczenie lakieru z owadów jest kuracja, w której główną rolę odgrywają ciepła woda, płyn do naczyń, a także ocet. W teorii brzmi do dość rozsądnie, a praktyka w pierwszym momencie także daje nam dobre rezultaty. Skutki uboczne nie wyglądają jednak w tym kontekście najlepiej.Jeżeli nie będziemy wykonywali takiego czyszczenia często, prawdopodobnie nic wielkiego nie powinno się tutaj wydarzyć. Jeśli jednak będzie to nasz jedyny sposób na czyszczenie naszego lakieru z owadów, w perspektywie miesięcy czy lat może skończyć się nie za dobrze dla naszego lakieru. Ocet i płyn do mycia naczyń zdecydowanie nie są wyrobami przeznaczonymi do lakierów samochodowych. Nadużywanie takiego sposobu może więc sprawić, iż lakier będzie tracił na trwałości oraz kolorze, a także mogą pojawiać się nieprzyjemnie wyglądające przebarwienia.<h2>Jak usunąć owady z karoserii? Proste sposoby do zrobienia w domu</h2>Fakt, iż woda, płyn do naczyń i ocet nie jest, mówiąc delikatnie, najlepszym pomysłem, wcale jednak nie oznacza, iż we własnym domowym zaciszu nie będziemy sobie w stanie poradzić sobie z tym problemem. Jakie mamy w tym przypadku opcje?O wiele lepszą opcją, jeżeli nie chcemy sięgać z jakiegoś powodu po profesjonalne środki do czyszczenia lakieru, może być ciepła woda i szampon do mycia włosów. Posiada on kompletnie inną strukturę niż płyn do naczyń czy ocet, dzięki czemu nie będzie on w żaden sposób niszczyć lakieru, nawet na dłuższą metę. Nie oznacza to jednak, iż jest to idealna alternatywa dla profesjonalnych środków, które często są wręcz ukierunkowane na walkę z owadami. Takie kosmetyki samochodowe nie będą kosztować wiele, starczą nam na naprawdę długi czas, a w dodatku dadzą nam pewność, iż pozbędziemy się nieproszonych gości na lakierze. Dodatkowo warto wyposażyć się w delikatną ściereczkę z mikrofibry.

rodzinny samochód

Jaki kupić rodzinny samochód? 5 ciekawych propozycji

<h2>Auto dla rodziny? SUV nie zawsze się sprawdzi!</h2>Poszukując samochodu dla większej rodziny, z pewnością będziemy rozważać wiele różnych opcji. Ostatnio wielu producentów jako samochody idealne dla małej czy dużej rodziny reklamuje SUV-y. Rzeczywiście są to konstrukcje o naprawdę sporych rozmiarach, często oferują bardzo wygodne wnętrze, a także imponujące osiągi. Nic więc dziwnego, iż niektórzy mogą zadawać sobie pytanie: „Czy jeżeli <a href="https://samochody.pl/kupie-samochod-auto">kupię samochód</a> typu SUV, sprawdzi się on idealnie dla moich rozwiązań”? Cóż, nie zawsze tak musi być.Takie pojazdy bowiem konstruowane są jako auta dość uniwersalne, a nie typowo do przewożenia większej liczby osób czy też materiałów. Okazuje się, iż przeszukując rynek aut nowych i używanych, jesteśmy w stanie znaleźć auto, które o wiele lepiej wpisują się w ten osławiony koncept idealnego samochodu rodzinnego. Chodzi między innymi o wymierające obecnie miniwany, które paradoksalnie wygryzane są obecnie z rynku przez... SUV-y. Mimo to na europejskim rynku jesteśmy w stanie znaleźć jeszcze kilka naprawdę interesujących modeli tego typu, które w takich zadaniach, jak pełnienie funkcji samochodu dla większej rodziny sprawdzą się naprawdę perfekcyjnie. O jakich pojazdach w szczególności najbardziej warto wspomnieć?<h2>Dacia Lodgy</h2>Coraz częściej marka Dacia przestaje się kojarzyć z kiczem. Chociaż rumuński producent nadal nie należy do samochodów najbardziej prestiżowych i nigdy nim nie będzie z uwagi na fakt, iż celem jest konstruowanie pojazdów budżetowych, nie oznacza to, że modele te nie należą do pojazdów i solidnych i naprawdę świetnych w swoim segmencie. W kontekście dzisiejszego tekstu z pewnością warto wspomnieć w szczególności o Dacii Lodgy, która lada dzień zniknie z rynku, lecz wyprodukowane modele nadal są jeszcze sprzedawane w salonach marki z Mioveni. Jest to naprawdę tani, 7-miejscowy miniwan, który nie będzie szczycił się nigdy bardzo stylowym wyglądem ani bogatym wyposażeniem, lecz jako stosunkowo tanie jak na świat motoryzacji narzędzie na czterech kółkach będzie naprawdę świetnym wyborem.<h2>Opel Zafira Life</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Opel/Meriva">Opel Meriva</a> i <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Opel/Zafira">Zafira</a> przez długi czas stanowiły bardzo ważny duet w gamie modelowej niemieckiej marki, w szczególności w okresie, kiedy miniwany były na szczycie swojej popularności. Obecnie Zafira nadal jest produkowana, a odmianę osobową znajdziemy pod nazwą Zafira Life. Samochód dostępny zarówno w odmianie spalinowej, jak i elektrycznej, charakteryzuje się możliwością przewiezienia nawet dziewięciu osób pomimo długości rzędu 4,6 metra. Zafira może pochwalić się naprawdę dobrym wyposażeniem, dobrą sprawnością w warunkach miejskich, a także możliwość dowolnej konfiguracji pojazdu, dzięki czemu możemy z niego stworzyć bardzo funkcjonalny pojazd!<h2>Mercedes-Benz Vito</h2>To jedyny przedstawiciel segmentu premium na tej liście, lecz każdy klient ma inne wymagania. Jeżeli potrzebujesz samochodu, który może poszczycić się ogromnym miejscem w bagażniku nawet w momencie, gdy w aucie jedzie osiem osób, dodatkowo chcesz prezentować się na ulicach z klasą, a także uprzyjemniać swoją podróż wysokiej klasy wyposażeniem, Mercedes-Benz Vito w wersji osobowej będzie naprawdę świetnym wyborem.<h2>Volkswagen Caddy Maxi</h2><a href="https://samochody.pl/dostawcze/Volkswagen/Caddy">Volkswagen Caddy</a> to samochód, który kojarzy nam się raczej z autem dostawczym. Dostępna jest jednak edycja Maxi, która skierowana jest pod potrzeby przewożenia większej liczby osób. Możliwość przewiezienia siedmiu osób, spory bagażnik, nie najgorszy silnik, a także możliwość wyposażenia swojego egzemplarza w automatyczną skrzynię biegów – brzmi to naprawdę dobrze, nieprawdaż?<h2>Citroen Berlingo</h2>Na sam koniec listy... kolejny dostawczak z wersją osobową. Ta odmiana jednak jest naprawdę komfortowa i oferuje nam bardzo wygodne i przestronne wnętrze, dodatkowo posiada bryłę oferującą warunki niczym w trochę większym miniwanie, a także możliwa jest bardzo mocna personalizacja swojego pojazdu.

maszyny rolnicze

Na jakie maszyny rolnicze trzeba mieć prawo jazdy?

Struktura prawa jazdy w naszym kraju nie zawsze jest niestety przejrzysta, a osoby, które muszą poprowadzić rzadziej występuje pojazdy czy maszyny, mogą zastanawiać się, czy w świetle prawa rzeczywiście mogą to zrobić. Jak to wygląda w kontekście maszyn rolniczych? Czy istnieją maszyny, na które nie musimy posiadać prawka?<h2>Prawo jazdy kategorii B – pozwala nam na więcej niż można się spodziewać</h2>Prawo jazdy kategorii B oczywiście w pierwszej kolejności kojarzy nam się z samochodami osobowymi oraz dostawczymi do 3500 kilogramów. W znacznej większości przypadków to właśnie po to wykonujemy wszystkie kursy i egzaminy – by móc jeździć samochodami. Nie każdy jednak wie, że prawko kategorii B daje nam o wiele więcej niż to, co zostało wspomniane wyżej. Oczywiście samochody są tego wszystkiego najważniejszym aspektem, lecz na dodatek otrzymujemy kilka ciekawych dodatków.Przede wszystkim posiadając prawo jazdy kategorii B otrzymujemy możliwość kierowania motocyklem o pojemności silnika do 50 cm3 oraz mocy do 4 kilowatów. Dodatkowo jeżeli posiadamy uprawnienia posiadamy przez dłużej niż trzy lata, nasz zakres się powiększa – jesteśmy wtedy w stanie jeździć motocyklami o pojemności silnika do aż 125 cm3 oraz o stosunku mocy do masy własnej, który nie przekracza 1:10 (na każdy kilowat mocy musi przypadać 10 kilogramów). Jeżeli zaś mowa o motocyklach elektrycznych, pod uwagę bierze się tylko i wyłącznie moc pojazdów. Posiadanie prawa jazdy kategorii B zrównuje więc nasze uprawnienia z tymi, którzy posiadając osoby mogące szczycić się prawej jazdy kategorii A1 (lub AM od razu w okresie do 3 lat od zdania prawa jazdy). To jednak nie koniec dodatkowych możliwości. Mając prawko kategorii B możemy kierować trójkołowcami z homologacją L5e, a także czterokołowcami z kategorii B1, jak na przykład quady.Co jednak w kontekście dzisiejszego tematu jest najważniejsze, posiadając prawo jazdy kategorii B otrzymujemy możliwość kierowania pojazdami wolnobieżnymi, a także... ciągnikami rolniczymi. Jak jednak wyglądają szczegóły tego typu uprawnień?<h2>Pojazdy rolnicze bez prawa jazdy – czy takie istnieją?</h2>Osoby posiadające prawo jazdy kategorii B nie potrzebują dodatkowych uprawnień, jeżeli masa maszyny nie przekracza 750 kilogramów. Chodzi tutaj o wszystkie maszyny, które są podłączone do ciągnika, jak wozy, rozrzutniki i tak dalej. Jeżeli jednak chodzi o jazdę pojazdami i maszynami rolniczymi bez jakichkolwiek uprawnień, jest to niestety niedozwolone. Niezależnie od skomplikowania danej maszyny, jej masy, wielkości czy parametrów technicznych, za każdym razem konieczne będzie posiadanie pewnego uprawnienia. W przeciwnym razie narażamy się na nieprzyjemne spotkanie z policją i spore mandaty.<h2>Maszyny rolnicze, do których potrzebujemy specjalnych uprawnień</h2>Co więc potrzebujemy, by móc bez większych oporów kierować pojazdami rolniczymi oraz innymi tego typu maszynami? Do wielu z nich w zupełności wystarczające będzie posiadanie prawa jazdy kategorii B, lecz jeżeli dana maszyna lub zespół pojazdów waży więcej niż dozwolone 3,5 tony, konieczne będzie wyrobienie sobie dodatkowych uprawnień, które sprawią, iż nie będziemy musieli myśleć o tym, czy dane <a href="https://samochody.pl/maszyny-rolnicze-sprzedaz">maszyny rolnicze</a> są w stanie być przez nas prowadzone.Jeżeli zespół pojazdów będzie przekraczać 3,5 tony, lecz będzie mieścić się w zakresie 4250 kilogramów, konieczne będzie wyrobienie specjalnego kodu 96 do prawa jazdy kategorii B, który możemy wyrobić w najbliższym ośrodku WORD. Jeżeli zaś sytuacja pod kątem wagi jest bardziej skomplikowana, pozostają nam inne rozwiązania. Jednym z nich jest zdanie egzaminu na prawo jazdy kategorii B+E, dzięki czemu możemy prowadzić zespoły pojazdów do siedmiu ton. Co zaś daje nam słynna kategoria T, której obecność zadziwia wielu kierowców? Dzięki niej możemy prowadzić ciągnik bądź inny pojazd wolnobieżny, a także zespół pojazdów rolniczych niezależnie od masy. Jeżeli więc nie interesują cię większe uprawnienia kategorii B, być może najlepszym wyjściem będzie bezpośrednie wyrobienie kategorii T i uzyskanie możliwości prowadzenia dowolnych pojazdów rolniczych!

prawo jazdy

Ile kosztuje kurs prawa jazdy kategorii B w 2022 roku?

<h2>Prawo jazdy – zawsze kosztowne, lecz ostatnio padają rekordy</h2>Nieważne kiedy decydowaliśmy się na wyrobienie prawa jazdy – kursy oraz same egzaminy zawsze były kosztowne. Oczywiście to, że coś już wcześniej było drogie, nie oznacza, że nie może być w perspektywie następnych lat jeszcze droższe. Jeżeli bowiem chodzi o ceny kursów, ostatnimi czasy dosłownie szybują do góry. Powodów jest naprawdę wiele i to one najczęściej wpływają na koszty wykształcenia przyszłych kierowców – czas i umiejętności instruktorów, naprawy i wymiany eksploatacyjne w pojazdach, a także ceny paliwa, które obecnie osiągają astronomiczne wręcz wartości. Niestety obecnie <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody osobowe</a> są niezwykle kosztowne, a podczas jazdy nimi przez osoby, które nie posiadają uprawnień, mniejsze uszkodzenia czy problemy z ekonomiczną jazdą wcale nie są częste. Ośrodki szkolenia kierowców muszą to brać pod uwagę, ustanawiając ceny kursów.Równocześnie coraz więcej osób decyduje się na podjęcie próby zdania prawa jazdy. Wiąże się to z chęcią uzyskania niezależności komunikacyjnej, potrzebie zdobycia takiego uprawnienia do podjęcia określonej pracy czy po prostu pasji do samochodów. Nierzadko również do kursów przystępują już osoby, które nie ukończyły nawet 18. roku życia – kurs można bowiem zgodnie z polskim prawem rozpocząć już trzy miesiące przed swoimi 18. urodzinami i przystąpić do państwowego egzaminu już w dzień uzyskania pełnoletności. Mimo zwiększonego zainteresowania ceny nadal szybują w górę, co jest spowodowane coraz droższą eksploatacją auta, a także ich rosnącymi cenami. Dlaczego jednak ich wartość jest obecnie tak wysoka? To akurat jest temat na kompletnie inną historię...<h2>Wszystkie koszty, które musimy ponieść zdając prawo jazdy kategorii B</h2>Kosztów związanych z przystąpieniem do kursów prawa jazdy, a następnie do egzaminów, jest niestety naprawdę wiele. Wszystko zaczyna się do konieczności wyrobienia Profilu Kandydata na Kierowcę (PKK). By to uczynić, musimy uzyskać specjalne zezwolenie lekarskie, które najczęściej kosztuje około 200 złotych. Prawdziwa zabawa zaczyna się jednak w przypadku płatności za kurs prawa jazdy w ośrodku szkolenia kierowców. Ile zazwyczaj będzie nas to kosztować? Trudno jest to określić dokładnie, bowiem szkoła jazdy szkole jazdy nierówna. Najlepiej jest operować w przedziale 1800-2800 złotych, choć obecnie najczęściej za 30 godzin zajęć teoretycznych oraz 30 godzin zajęć praktycznych będziemy musieli zapłacić około 2400 złotych.Co po ukończeniu kursu? Czas na przystąpienie do egzaminów! Oczywiście te również nie kosztują mało. Sam egzamin teoretyczny będzie nas kosztować 30 złotych, zaś egzamin praktyczny kosztuje już 140 złotych. Należy oczywiście pamiętać, iż po każdym nieudanym podejściu opłatę za następną próbę trzeba niestety uiścić ponownie. Dodatkowo szkoły jazdy często oferują zajęcia doszkalające tuż przed egzaminem czy możliwość zdawania prawa jazdy na odpowiednio przystosowanym pojeździe OSK, dzięki czemu egzaminowany będzie czuć się w aucie pewniej. Już w tym momencie koszty uzyskania prawa jazdy mogą przekraczać 2500 złotych, a nawet podchodzić już do 3000 złotych – to naprawdę ogromne pieniądze!<h2>Zdałeś egzamin? To nie koniec wydatków!</h2>Jesteś już po egzaminach państwowych? Udało ci się zaliczyć zarówno teorię, jak i praktykę? Gratulacje! Niestety nadal nie jest to koniec kosztów. Jeżeli myślałeś, że teraz idziesz do urzędu i otrzymujesz do ręki swój świeży dokument, możesz się niestety rozczarować. Nie dość bowiem, iż na wyrobienie popularnego „plastiku” musimy czekać do siedmiu dni roboczych, to dodatkowo zmuszeni będziemy do uiszczenia opłaty rzędu 100,50 złotych. Wiele osób jest zirytowanych faktem, iż kwota ta nie jest zaokrąglona do pełnej kwoty, lecz z jakiegoś powodu 50 groszy jest swoistą opłatą serwisową. W każdym razie dopiero po zapłaceniu za wyrobienie prawa jazdy będziemy w stanie jeździć samochodem oraz zakończą się wszystkie, naprawdę wysokie ogółem rzecz biorąc opłaty, które mogą przekroczyć nawet 3000 złotych!

przyczepka

Przyczepki samochodowe bez prawa jazdy

<h2>Przyczepka bez prawa jazdy? Nie do końca...</h2>Szukając w Internecie <a href="https://samochody.pl/przyczepy">przyczepy</a> samochodowej, możemy raz na jakiś natrafić na specjalną kategorię „Bez prawa jazdy”. Oczywiście brzmi to za pięknie, by było prawdziwie – koniec końców przyczepę siłą rzeczy trzeba ciągnąć za innym pojazdem, na którym najczęściej trzeba posiadać konkretne uprawnienia. Jak to więc wygląda w praktyce i jak wygląda kwestia przyczepek samochodowych bez prawa jazdy?W pewnym sensie na niektóre przyczepki samochodowe rzeczywiście nie potrzebujemy prawa jazdy, choć mimo wszystko o wiele dokładniejszym sformułowaniem byłoby stwierdzenie „bez dodatkowego prawa jazdy”. Wszystko bowiem rozbija się o dopuszczalną masę całkowitą zespołu pojazdu, która oczywiście nie może przekraczać 3500 kilogramów. W takim momencie oczywiście wystarczy nam <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/jakie-uprawnienia-daje-prawo-jazdy-kat-b">prawo jazdy kategorii B</a>, które umożliwia nam kierowanie samochodem osobowym lub dostawczym do 3,5 tony bądź zespołem pojazdów właśnie do takiej masy. Oznacza to więc, iż przyczepki samochodowe bez prawa jazdy oznaczają konstrukcje, które posiadają na tyle małą masę bądź odpowiednie regulacje i homologacje, by mogły one współpracować ze zwykłymi samochodami osobowymi.<h2>Jakie są warunki, by posiadać przyczepkę bez dodatkowego prawa jazdy?</h2>Warunki, dzięki którym dana przyczepa może być określona jako taka, do prowadzenia której nie potrzebujemy na przykład prawa jazdy kategorii B, określona są w Ustawie o kierujących pojazdami, a dokładnie w artykule 6. Określa ono między innymi, iż prawko kategorii B umożliwia jej posiadacza do prowadzenia zespołu pojazdów składającego się z samochodu oraz przyczepy lekkiej ważącej maksymalnie 750 kilogramów. Jeżeli w grę wchodzi przyczepa inna niż lekka obowiązuje zaś zastrzeżenie, iż całkowita masa zespołu pojazdów nie przekracza 4250 kilogramów. W tym ostatnim przypadku konieczne jest jednak uzyskanie specjalnego kodu 96 do prawa jazdy, na który musimy zdać egzamin w najbliższym ośrodku WORD. Jeżeli zaś potrzebujemy większej i cięższej przyczepy, przez którą przekroczone zostaną wspomniane wyżej limity, konieczne będzie wykonanie prawa jazd kategorii B+E. W przeciwnym wypadku prowadzenie takiego zespołu będzie dla nas niezgodne z prawem i będziemy musieli liczyć się z pewnymi konsekwencjami, jeżeli zostaniemy zatrzymani do kontroli drogowej. Oczywiście ciągnięcie za sobą jakiejkolwiek przyczepy jest całkowicie wykluczone, jeżeli masa przyczepy jest większa niż masa samochodu, co jest raczej dla wszystkich w pełni logiczne.Wiele osób może się mocno zastanawiać, jak wygląda sytuacja z przyczepkami dwuosiowymi. W przypadku odmian jednoosiowych bardzo często trudno jest o przekroczenie 750 kilogramów z uwagi na sposób konstrukcji takich pojazdów. Dwuosiowe przyczepki to jednak zupełnie inna historia. Poza tym, iż ładowność i stabilność takich przyczep jest większa, zwiększa się również ich masa – nie tylko z uwagi na dodatkową oś, ale również na większy rozmiar takich konstrukcji. Jak więc prawo określa status takich pojazdów? Dość prosto – nie mogą przekraczać wagi 750 kilogramów. Nie ma tutaj żadnej większej filozofii.<h2>Przyczepa kempingowa – czy potrzebujemy na nią specjalnych uprawnień?</h2>Trochę inną kwestią mogą być zaś przyczepy kempingowe, które bardzo często charakteryzują się sporymi rozmiarami oraz imponującymi gabarytami. Wiele osób jest wręcz przekonanych, iż jeżeli chcemy ciągnąć przyczepę kempingową, będziemy zmuszeni do posiadania specjalnych uprawnień. Co jednak mówią o tym przepisy ruchu drogowego? Czytając wcześniejsze akapity z pewnością nie będzie dla was zdziwieniem fakt, iż... to samo, co we wszystkich poprzednich przypadkach.By móc kierować zespołem pojazdów, który składa się z samochodu oraz przyczepy kempingowej, zespół nie może przekraczać masy 3,5 tony bądź 4,25 tony, jeżeli oczywiście posiadamy wspomniany kod 96. W każdym innym przypadku konieczne będzie posiadanie prawa jazdy kategorii B+E. Trzeba jednak przyznać, iż kwestia przyczep w praktyce jest o wiele mniej skomplikowana niż może się to wydawać.

Czy są dostępne nowe samochody z LPG?

W świecie samochodów oczywiście dominują dwa rodzaje paliwa – benzyna oraz olej napędowy przeznaczony do silników diesla. Nie oznacza to jednak, iż dla tej dwójki nie jesteśmy w stanie znaleźć żadnych innych alternatyw. Nie mówimy tu jednak o napędzie elektrycznym czy wodorowym, ale o o wiele popularniejszym wyborze – LPG. Gaz jest paliwem tańszym i bardziej ekologicznym, choć oczywiście to właśnie aspekt finansowy najczęściej przekonuje kierowców do wyboru LPG. Czy jednak w 2022 roku na polskim rynku jesteśmy w stanie znaleźć auta z fabryczną instalacją LPG? Okazuje się, iż nie ma z tym większego problemu!<h2>Dacia – pełna paleta aut na gaz</h2>Rumuński producent znajdujący się pod egidą Grupy Renault w ostatnich latach zyskał naprawdę wiele pod kątem popularności, głównie z uwagi na swój pomysł na tworzenie samochodów – są to konstrukcje solidne, lecz dość budżetowe, co przekonuje naprawdę wiele osób. Nic więc dziwnego, iż mając właśnie taki plan na swoją markę, Dacia oferuje klientom <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe?paliwo=Gaz">samochody LPG</a>. Ich gama jest naprawdę szeroka i każdy będzie w stanie znaleźć coś idealnego dla siebie.Oczywiście najczęściej w tym kontekście mówi się o Dacii Duster, która jest prawdziwym bestsellerem producenta z Rumunii. Poliftingowa druga generacja tego modelu zachowała w swojej gamie silnik o kodowej nazwie Eco-G 100, który zasilany może być LPG. Od razu możemy dodać, iż spotkamy się z tą jednostką w każdej innej Dacii napędzanej gazem, jednakże tylko w przypadku Dustera osiąga ona moc 102 koni mechanicznych.Eco-G 100, które jest silnikiem TCe o pojemności dokładnie 1 litra, znajdziemy również w miniwanie Joggerze, sedanie Loganie oraz hatchbacku <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Dacia/Sandero">Sandero</a>. Wraz ze wszystkimi tymi modelami oferowana jest oczywiście fabryczna instalacja LPG, jeżeli oczywiście klient tego sobie zażyczy. Spalanie LPG w tej jednostce stoi na bardzo niskim poziomie – w Dusterze według producenta nie powinno ono przekraczać pułapu 7 litrów na 100 kilometrów, zaś najwięcej pali według Dacii Jogger – 7,7-7,8 litrów.<h2>Hyundai – i10, i20 i Bayon z fabrycznym LPG</h2>Marka Hyundai również może być zaliczana do producentów, która na przestrzeni ostatnich kilku lat bardzo mocno poprawiła swoje notowania. W przypadku koreańskiej marki jednak możemy mówić wręcz o eksplozji popularności – obecnie bowiem koncern Hyundai-Kia jest trzecim największym producentem aut na całym świecie! Na polskim rynku jesteśmy w stanie natrafić na trzy auta marki z Seulu, które posiadają fabryczną instalację LPG.W kontekście każdego z trzech modeli mówimy o jednostce 1,2 MPI o mocy 84 koni mechanicznych, a opłata za fabryczną instalację gazową wynosi dokładnie 5536 złotych, co jest wliczone w cenę auta. W taki dodatek można wyposażyć malutkiego Hyundaia i10, trochę większego, lecz nadal przeznaczonego na zadania miejskie Hyundaia i20, a także małego crossovera Hyundaia Bayona.<h2>Renault – auto na gaz małe i duży</h2>W ofercie Renault również znajdziemy samochody z fabrycznym LPG i tak samo, jak ma to miejsce w przypadku Dacii, mówimy tu o jednostce TCe o pojemności 1 litra oraz mocy dokładnie 100 koni mechanicznych. Taka opcja oferowana jest przez francuskiego producenta w dwóch modelach – <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/renault-clio-najpopularniejszy-samochod-miejski-w-europie">miejskim Clio</a>, a także kompaktowym crossoverze – Capturze.<h2>Inne marki z samochodami na LPG</h2>Oczywiście wyżej wymienione marki nie są jedynymi, w przypadku których możemy mówić o zastosowaniu fabrycznej instalacji gazowej. W przypadku Kii na przykład dostępne są modele Picanto oraz Rio. Mamy tutaj do czynienia z silnikiem 1.2 DPI o mocy 84 koni mechanicznych, a dopłata za instalację LPG wynosi dokładnie 6500 złotych. Jest to tak naprawdę taka sama jednostka, co w Hyundaiu, lecz posiadająca trochę inne oznaczenie.Również w Skodzie znajdziemy model, który na naszym rynku można zamówić z fabryczną instalacją LPG. Mowa tutaj o Skodzie Fabii, którą już od 67 700 złotych (w tym dopłatę za instalację w wysokości 5700 złotych) możemy wyposażyć w możliwość jazdy na gaz, jeżeli wybierzemy silnik MPI o pojemności 1 litra, mocy 80 koni mechanicznych i momencie obrotowym wynoszącym 93 niutonometry.

izera

Jakie auta są produkowane w Polsce?

Niestety na razie posiadanie polskiego producenta produkującego samochody osobowe jest czymś w sferze marzeń. Przez kilka lat było bardzo głośno o ambitnym projekcie Arrinera, teraz zaś tworzone są podwaliny pod polską markę aut elektrycznych Izera. Nie oznacza to jednak, iż w naszym kraju przemysł motoryzacyjny nie radzi sobie dobrze. Wręcz przeciwnie – w Polsce możemy natrafić na wiele fabryk wielkich producentów, którzy tworzą tutaj swoje pojazdy!<h2>Stellantis – kilka marek i polskich fabryk pod egidą superkoncernu</h2>Stellantis to koncern, który powstał w 2021 roku w wyniku połączenia się ze sobą dwóch innych ogromnych motoryzacyjnych spółek – francuskiego PSA oraz włosko-amerykańskiego FCA. Fuzja rodziła się w bólach i była zapowiadana przez dłuższy czas, lecz ostatecznie została dopięta w tamtym roku. Od tego momentu francusko-włosko-amerykański superkoncern, bo tak trzeba mówić o przedsiębiorstwie tych rozmiarów, z siedzibą w.... Amsterdamie, posiada pod sobą wiele bardzo uznanych marek. W skład tej grupy wchodzą bowiem między innymi <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Peugeot">Peugeot</a>, Citroen, Opel, <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Alfa%20Romeo">Alfa Romeo</a>, Chrysler, a także bardziej luksusowe czy sportowe marki, jak DS czy Maserati.W naszym kraju znajdują się łącznie cztery fabryki, które znajdują się obecnie pod zarządzaniem Stellantis. Dwie z nich znajdują się w Tychach – jedna odpowiada za produkcję aut marki Opel, zaś druga tworzy małe auta byłej grupy FCA, takie jak <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Fiat/500">Fiat 500</a> czy Lancia Ypsilon. Kolejna fabryka FCA mieści się w Bielsku-Białej, zaś w Gliwicach znajduje się jedna z większych fabryk Opla. Jeszcze do niedawna tworzono tam bardzo popularny model Astra, zaś obecnie trwa zmiana profilu placówki – produkowane są tam teraz <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a> dostawcze niemieckiego producenta z Ruesselsheim.<h2>Volkswagen – największy pracodawca w motoryzacji w Polsce</h2>Mimo że Stellantis posiada w Polsce aż cztery fabryki, tak pod kątem liczby zatrudnionych osób jesteśmy w stanie znaleźć nad Wisłą (a raczej nad Wartą) placówkę, która bije zsumowane fabryki superkoncernu na głowę. Chodzi tutaj o fabrykę Volkswagena w Poznaniu, która posiada również swoją filię we Wrześni. W tych zakładach produkowane są w naprawdę imponującej liczbie samochody dostawcze niemieckiego giganta, który obecnie jest drugim największym producentem samochodów na świecie. Obecnie tworzy się tam modele Caddy, Crafter oraz Transporter, choć w latach 90. oraz 00. poznański oddział okresowo tworzył również takie auta, jak, <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Audi/A6">Audi A6</a>, Seat Cordoba, Skoda Fabia, Skoda Felicia, Volkswagen Bora, Volkswagen Polo czy Volkswagen Passat. Obecnie jednak całe uwaga, jak w przypadku gliwickiej fabryki Opla, skupiona jest na dostawczakach.<h2>Solaris – polskie autobusy</h2>Powyżej wspominaliśmy wyłącznie o zagranicznych koncernach, które posiadają oddziały w Polsce, lecz my również jesteśmy w stanie pochwalić się paroma przedsiębiorstwami w branży motoryzacyjnej. Warto chociażby wspomnieć o spółce Solaris, która produkuje autobusy i trolejbusy. Jej siedziba i fabryka znajduje się w miejscowości Bolachowo-Osiedle pod Poznaniem i zatrudnionych jest aż około 2600 pracowników.Choć jest to firma założona w Polsce, a jej jedyna fabryka znajduje się na terenie naszego kraju, formalnie firma ta jest w tym momencie... hiszpańska. Od 2018 roku należy ona bowiem do hiszpańskiego konsorcjum Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, a prezesem jest Javier Calleja. Nic jednak nie stoi na przeszkodzie, by o Solarisie, który jest jednym z największych producentów autobusów w Europie, mówić jako o polskim przedsiębiorstwie.<h2>Inne pojazdy produkowane w Polsce</h2>Nie tylko te trzy wymienione firmy posiadają fabryki w Polsce. Warto na przykład wspomnieć o firmie MAN, która produkuje pojazdy ciężarowe w Starachowicach oraz Niepołomicach, a także o Volvo, które we Wrocławiu tworzy swoje autobusy, tak samo zresztą jak Scania w Słupsku. Nie można w tym aspekcie pominąć również firmy Melex – polskiej spółki, która swoją siedzibę posiada w Mielcu. Meleksy stały się szerokim i uniwersalnym określeniem na małe, użytkowe pojazdy elektrycznej, a nie wszyscy wiedzą o tym, iż jest to w pełni polska firma! W Polsce znajduje się również kilka innych ośrodków, odpowiedzialnych za badania, produkcję i rozwój konkretnych podzespołów, jak na przykład fabryka Mercedes-Benz pod Jaworem na Dolnym Śląsku.

ubezpieczenie auta

Co to jest ubezpieczenie GAP i jak działa?

<h2>Ubezpieczenie GAP – czym ono jest?</h2>Ubezpieczenie GAP to specjalne ubezpieczenie od straty finansowej bądź od utraty wartości pojazdu. Skrót ten wywodzi się od angielskiego „Guaranteed Asset Protection”, czyli gwarantowanej ochrony aktywów, choć oczywiście skrót ten może się kojarzyć ze słowem gap, czyli różnica. Jest ona wybierana najczęściej przez osoby, które kupują samochód za pośrednictwem leasingu bądź kredytu gotówkowego. Ubezpieczenie GAP daje nam ochronę przed szkodą całkowitą bądź kradzieżą auta w taki sposób, iż po wystąpieniu takiego zdarzenia polisa pozwoli nam spłacić część lub całość zobowiązań wobec firmy obsługującej leasing bądź banku.Ubezpieczenie GAP działa niczym swoiste uzupełnienie <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/czy-szkoda-z-ac-wplywa-na-oc-samochodu">polisy AC</a>. Wypłata z odszkodowania jest zależna od wyjściowej wartości pojazdu w momencie kupna lub rozpoczęcia leasingu oraz wypłaty z polisy AC. Te dwie wartości są od siebie odejmowane, a powstała różnica jest pokrywana właśnie przez ubezpieczenie GAP. Dzięki temu w momencie kradzieży samochodu bądź wystąpienia szkody całkowitej odchodzi nam jeden problem – skąd weźmiemy pieniądze na spłatę kredytu czy leasingu auta, którego już nie posiadamy? Ubezpieczenie GAP chroni nas właśnie przed taką ewentualnością.<h2>Rodzaje ubezpieczenia GAP</h2>Na rynku ubezpieczeniowym jesteśmy w stanie wyróżnić cztery różne typy ubezpieczenia GAP. Każdy z nich charakteryzuje się innym działaniem, a co za tym idzie również i ceną, jaką musimy zapłacić za wykupienie takowej polisy.Najtańszą opcją jest GAP finansowy, który uważany jest najlepszy wybór w przypadku leasingu z małym wkładem własnym i wysoką kwotą wykupu po zakończeniu umowy. GAP finansowy pokrywa różnicę pomiędzy pozostałymi zobowiązaniami, np. ratami kredytu czy leasingu, a kwotą wypłaconego AC.GAP indeksowy wybierany jest najczęściej przy stosunkowo krótkich leasingach i opiera się na wypłacie około 20-30 procent pierwotnej wartości pojazdu, niezależnie od obecnej wartości auta czy zalegających zobowiązań. GAP Casco zaś jest bezpośrednio powiązany z polisami OC i AC. W przypadku takiej polisy wyrównuje się całkowitą sumę ubezpieczenia auta zawartą w polisie AC. Jeżeli więc całkowita suma ubezpieczenia wynosiła 70 tysięcy złotych, a towarzystwo ubezpieczeniowe z polis OC i AC wypłaciło łącznie 40 tysięcy złotych, ubezpieczenie GAP pokryje pozostałe 30 tysięcy złotych.Najdroższym wariantem ubezpieczenia GAP jest GAP fakturowy. W tym przypadku wypłacana jest różnica pomiędzy wartością auta w momencie kupna czy rozpoczęcia leasingu a wartością auta w dniu wypadku. Jest to bardzo dobra ochrona w przypadku leasingów długoterminowych.<h2>Wyjątki związane z ubezpieczeniem GAP</h2>Ubezpieczeniem GAP mogą być objęte wyłącznie samochody, które w momencie rozpoczęcia umowy nie są użytkowane dłużej niż 3 lata, ich wartość nie przekracza 260 tysięcy złotych, posiadają <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/warianty-ubezpieczenia-ac-samochodu">ubezpieczenie AC</a>, a od momentu kupna auta do wykupienia polisy nie minęło 30 dni. Warto jednak w tym miejscu pamiętać, iż nie zawsze będzie nam przysługiwać wypłata z tytułu tego ubezpieczenia. Ubezpieczyciel może zamrozić polisę, jeżeli kradzież bądź szkoda całkowita wystąpiła w wyniku niedbalstwa, bądź została spowodowana przez użytkowania celowo, jeżeli samochód prowadziła osoba bez uprawnień bądź pod wpływem, a także jeżeli auto zostało zniszczone podczas jego wykorzystywania jako narzędzie przestępstwa. Są to jednak wyłączenia, które znajdują się w praktycznie każdej umowie ubezpieczeniowej i nie powinny nas one w żadnym stopniu dziwić.<h2>Ile kosztuje ubezpieczenie GAP?</h2>Ubezpieczenie GAP nie należy do najbardziej kosztownych polis. W zależności od tego, jaki typ GAP-u wybierzemy, jego cena będzie wahać się w zakresie 0,4-1,2 procenta rocznej wartości pojazdów. Nie są to więc wielkie pieniądze w perspektywie ewentualnej szkody całkowitej czy kradzieży auta, która finansowo może zaboleć zdecydowanie mocniej.

Wpisy na blogu motoryzacyjnym - Sierpień 2022 r.