Citroen Cactus - samochód osobowy typu crossover

<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/citroen">Citroen</a> C4 Cactus to <a href="https://samochody.pl">samochód</a> osobowy typu crossover klasy miejskiej produkowany przez francuską markę w latach 2014 – 2020. Powstał na płycie podwoziowej, którą dzieli z modelami C3 i DS3. Panele Airbump to znak rozpoznawczy tego modelu. To elementy z tworzywa sztucznego (wypełnione powietrzem), umieszczone na drzwiach, gdzie ich celem było nadanie autu unikalnego wyglądu i ochrona drzwi przez ewentualnymi uszkodzeniami np. obiciem.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/citroen/cactus">Citroen Cactus</a> zdobył prestiżowy tytuł World Car Design of the Year w roku 2015 i zajął drugie miejsce w prestiżowym plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2015. W 2017 roku C4 Cactus przeszedł modernizację gdzie przeprojektowano wygląd zewnętrzny pojazdu. Zyskał on nowy wygląd przodu, pojawiły się większe lampy i chromowana listwa z diodami LED do jazdy dziennej.W C4 Cactus położono duży nacisk na komfort. Jazda jest przyjemna i auto nie prowadzi się tak ostro, jak niektóre hatchbacki Citroena. Silniki trzycylindrowe są żwawe. Długie, wąskie nadwozie, podwyższone zawieszenie i czarne przedłużenia nadkoli, oryginalne Airbumps po bokach – to znak rozpoznawczy tego modelu tak jak asymetryczne otwory wentylacyjne na desce rozdzielczej, otwierany od góry schowek i minimalistyczne przyciski na desce rozdzielczej.&nbsp;C4 Cactus to dwa silniki – 1,5-litrowy diesel o mocy 99 KM i 1,2-litrowy benzynowy o mocy 108 KM, a jedyną dostępną skrzynią biegów jest sześciobiegowa manualna skrzynia biegów. C4 Cactus jest dostępny tylko w wersji wyposażenia Flair, co oznacza, że ​​ <a href="https://samochody.pl">samochód</a> jest dość dobrze wyposażony. Standardowe wyposażenie obejmuje komfortowe zawieszenie, aluminiowe felgi, klimatyzację, komfortowe fotele oraz system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym.W 2018 Linda Jackson zapowiedziano, że produkcja modelu Cactus zakończy się w 2020 roku, a jego bezpośrednim następcą zostanie III generacja modelu C4. Następca nie jest już crossoverem, lecz klasycznym kompaktem.

Citroen C4 - klasa kompaktowa

<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/citroen">Citroen</a> C4 jest autem osobowym klasy kompaktowej produkowany od 2004 roku. Od 2020 roku produkowana jest III generacja modelu. Pierwsza generacja auta zaprezentowana podczas salonu samochodowego w Paryżu w 2004 roku i produkowana była do roku 2010. Należy wspomnieć, że Citroen C4 I generacji otrzymał w teście Euro NCAP pięć gwiazdek, czyli najwyższy możliwy wynik. Wyposażenie w zakresie bezpieczeństwa obejmuje system sprawdzający, czy kierowca nie zasypia za kierownicą oraz kierunkowe reflektory ksenonowe doświetlające zakręty. C4 posiada również system, który ostrzega kierowcę przed przypadkową zmianą pasa ruchu i wyposażony jest w system informujący o niezapiętym pasie bezpieczeństwa.W II generacji pojawił się inny wygląd tylnej części nadwozia, konkretnie zmieniono kształt bagażnika. Do produkcji weszła też wersja hatchback. Charakterystycznym elementem stały się dwuczęściowe, tylne lampy. Kokpicie zyskał zmiany, a zegary znalazły się na wprost przed kierowcą. C4 III został po raz pierwszy zaprezentowany 30 czerwca 2020 roku i w porównaniu z poprzednikami projekt został oparty o platformę CMP. Wyglądem nawiązuje do crossoverów ponieważ nadwozie posiada nakładki na progi i zderzaki.Obecnie <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/citroen/c4">Citroen C4</a> to dobry rodzinny hatchback,. Jego modna stylistyka coupe-crossovera przyciągnie niektórych nabywców. C4 jest samochodem wygodnym w prowadzeniu, a przystępna cena i przyzwoite standardowe wyposażenie ​​oferuje dobry stosunek jakości do ceny. Jakość wnętrza jest jednak nie ukrywajmy przeciętna i jest kompromisem, o którym należy pamiętać. Design coupe-SUV najnowszego C4 pomaga mu wyróżnić się na coraz bardziej zatłoczonym rynku, jednocześnie skupiając się na komforcie i innowacyjnej technologii, z której Citroen jest dobrze znany.Silnik to 1,2 litrowy PureTech dostępny w wersji 99, 128 lub 153 KM. Najmocniejsza wersja benzynowa jest wyposażona w sześciobiegową manualną skrzynię biegów, podczas gdy najmocniejszy jest połączony z ośmiobiegową skrzynią automatyczną. Decydując się na wariant ze średniej półki o mocy 128 KM, możesz wybrać jedną z dwóch przekładni. Dla tych, którzy skupiają się na zmniejszeniu zużycia paliwa, oferowana jest jednostka wysokoprężna o pojemności 1,5 litra o mocy 109 KM lub 128 KM.&nbsp;&nbsp;

Citroen C1 - najmniejsza klasa - segment A

<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/citroen/c1">Citroen C1</a> to <a href="https://samochody.pl">samochód</a> osobowy najmniejszej klasy (segment A) produkowany od 2005 roku. Historia Citroena C1 sięga 2005 roku, kiedy to ten miejski <a href="https://samochody.pl">samochód</a> został wprowadzony na rynek obok swoich siostrzanych modeli: Peugeota 108 i Toyoty Aygo . Był on wynikiem współpracy Toyoty Peugeota i Citroena (TPCA), a samochody produkowane były w Czechach. Już po 3 latach przeprowadzono facelifting zmieniający przód auta i silniki. Drugą zmianę przeprowadzono w 2012 roku, gdzie zmodyfikowano przód i tył oraz dodano światła LED do jazdy dziennej.II generacja C1 miejsce podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2014 roku. Ta edycja polegała m.in. na zmianie długości pojazdu i dodaniu kilku opcjonalnych elementów wyposażenia np. kamera cofania, ekran dotykowy. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/citroen">Citroen</a> C1 robi dobre pierwsze wrażenie swoją charakterystyczną stylistyką, dzielonymi reflektorami i szeroką gamą kontrastowych opcji kolorystycznych i wykończenia. Kolor nadwozia jest kontynuowany wewnątrz, co nadaje mu charakteru. W całej gamie C1 oferowany jest trzycylindrowy silnik VTi 72 o pojemności 1,0 litra.Obecny C1 pojawił się w 2014 roku i podobnie jak jego poprzednik, ma wiele wspólnego z rodzeństwem Peugeota i Toyoty. Oferowane są zarówno trzy jak i pięciodrzwiowe wersje C1. Podstawowe wykończenia Touch są oferowane tylko w wersji trzydrzwiowej, natomiast wykończenia Feel i Flair są dostępne zarówno w wersji trzydrzwiowej jak i pięciodrzwiowej. Wyższe poziomy wyposażenia Urban Ride i Origins są dostępne tylko w wersji pięciodrzwiowej, a modele pięciodrzwiowe są również dostępne z oklejanym dachem z tkaniny „Airscape” w wersjach wyposażenia Feel, Flair i Urban Ride. Wersja Touch oferuje elektrycznie sterowane przednie szyby, światła LED, 14" stalowe felgi i zdalnie sterowany centralny zamek. Feel dodaje klimatyzację, 7" ekran dotykowy, cyfrowe radio DAB i 15" stalowe felgi. Flair ma już kamerę cofania, chromowane wykończenie zewnętrzne, przyciemniane tylne szyby, skórzaną kierownicę oraz elektryczne i podgrzewane lusterka boczne.

Citroen Aircross C5 - crossover klasy kompaktowej

<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/citroen/c5">Citroen C5</a> Aircross jest samochodem osobowym typu crossover klasy kompaktowej. Produkowany przez Citroena od 2017 roku debiutu doczekał się jednak dopiero końcem X 2018r. Produkcja modelu odbywa się równolegle w fabrykach we Francji i Chinach by bez problemu zaopoatrywać rynek Europejski i Azjatycki.&nbsp;Flagowiec Citroena jednak nie do końca ma to, czego się oczekuje by pokonać najlepszych w klasie i dorównać mniejszemu C3 Aircross będącego liderem w swojej klasie. Aircross został po raz pierwszy pokazany w koncepcji C-Aircross na Salonie Samochodowym w Szanghaju w 2015 roku. Charakterystyczny wygląd C5 Aircross to prawdziwy atrybut, ponieważ <a href="https://samochody.pl">samochód</a> musi konkurować w szczególnie gorącym segmencie rynku SUV-ów średniej wielkości. Jego rywalami są Nissan Qashqai , Skoda Karoq i SEAT Ateca, ale także większe modele 5-osobowe, takie jak Nissan X-Trail , Toyota RAV4 , Ford Kuga, Peugeot 3008 i 5008.Jego rywalami są Nissan Qashqai , Skoda Karoq i SEAT Ateca, ale także większe modele 5-osobowe, takie jak Nissan X-Trail , Toyota RAV4 , Ford Kuga, Peugeot 3008 i 5008. Dwa ostanie są to siostrzane samochody C5 Aircross - zbudowane na tej samej platformie Grupy PSA i dzielące elementy, takie jak silniki, skrzynie biegów i niektóre technologie ukryte pod maską. C5 jest bliższy rozmiarom modelu 5008, ale podobnie jak 3008 nie oferuje 7 miejsc.Jest pionierem programu <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/citroen">Citroen</a> Advanced Comfort, który obejmuje zawieszenie z progresywnymi poduszkami hydraulicznymi i fotelami Advanced Comfort. To ostatnie oznacza, że ​​z tyłu znajdują się trzy pojedyncze, przesuwane, regulowane i składane tylne siedzenia. Chociaż nie ma opcji z siedmioma siedzeniami, oznacza to, że przestrzeń na tylnych siedzeniach jest duża.Citroen zdecydował się zaoferować tylko trzy poziomy wyposażenia C5 Aircross: podstawowy Feel, średniej klasy Flair i topowy Flair Plus. Modele Feel są dostępne z silnikiem benzynowym 1.2 PureTech 130 lub silnikiem wysokoprężnym 1.5 BlueHDi 130. Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów jest standardem, a model wysokoprężny jest również dostępny z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Nowością w gamie jest C5 Aircross Hybrid. Wykorzystuje silnik PureTech 180, ale z silnikiem elektrycznym umieszczonym między jednostką napędową a ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów.

Citroen Aircross C3 - samochód osobowy typu crossover

<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/citroen">Citroen</a> Aircross C3 to <a href="https://samochody.pl">samochód</a> osobowy typu crossover. Należy do klasy aut miejskich, a produkowany jest od 2017 roku. Oficjalną zapowiedzią C3 Aircrossa był zaprezentowany w marcu 2017 roku prototyp C-Aircross Concept, a pierwsze zdjęcia seryjnego modelu opublikowano 12 czerwca 2017 roku. Nawiązuje designem do trzeciego wcielenia miejskiego hatchbacka C3.Po odświeżeniu modelu w 2021 roku komfort jazdy nadal jest dobry, a charakterystyczne wnętrze otrzymało wiele akcesoriów i przydatnych dla rodzinny elementów, przez co model ten stał się jeszcze bardziej praktyczny. Nie ma co ukrywać, że dołączył on dziwactwem do niektórych modeli marki Citroen, tak jak C4 Cactus. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/citroen/c3">Citroen C3</a> Aircross zastąpił małego minivana C3 Picasso.Aircross dzieli platformę i podwozie z supermini C3 . Ma również ten sam poziom personalizacji, z szeroką gamą ciekawych opcji kolorystycznych, kontrastowymi kolorami dachu i różnymi wykończeniami wnętrza. Modernizacja w 2021 r. przyniosła nieco ulepszony wygląd zewnętrzny, bardziej praktyczną kabinę z ulepszonym schowkiem i nową konfiguracją informacyjno-rozrywkową.Trzycylindrowego silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra i 1,5 diesla napędza tego crossovera. 1,2 litra jest dostępny w wersjach 109 i 129 KM. Silnik benzynowy o niższej mocy jest standardowo wyposażony w sześciobiegową manualną skrzynię biegów a mocniejsza wersja ma sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów. 99 KM diesel BlueHDi jest wyposażony w sześciobiegową manualną skrzynię biegów. Nie ma opcji automatycznej z silnikiem Diesla. Dodatkowo żadna wersja C3 Aircross nie jest dostępna z napędem na cztery koła. Zamiast tego, Citroen oferuje przełączalny system kontroli trakcji Grip Control, który pomaga zwiększyć zdolność samochodu na piasku, śniegu lub nierównym terenie.Standardowy zestaw dla serii C obejmuje 16" felgi aluminiowe, reflektory LED, tylne czujniki parkowania, automatyczną klimatyzację oraz łączność Apple CarPlay i Android Auto. Modernizacja do wyższych wersji obejmuje większe 17" felgi aluminiowe, tylne przyciemniane szyby, przednie czujniki parkowania i 9" ekran dotykowy z systemem informacyjno-rozrywkowym w miejsce 7" wersji oferowanej z podstawowej konfiguracji.

Wzrost popytu na nowe auta dostawcze – problem z dostępnością nowych samochodów dostawczych

Wiadoma sytuacja na świecie powoduje szereg problemów związanych z codziennym funkcjonowaniem. Mowa tu nie tylko o ograniczeniach jakie spotykamy. One dotykają nas bezpośrednio, a pośrednio wpływają np. na hamowanie niektórych branż a także niespotykany rozwój innych, co może wydawać się sprzeczne z tym co widzimy na co dzień. Przykładowo sprzedaż samochodów dostawczych rośnie w czasie boomu, a powodem są dostawy do domu od restauracji po transport produktów bezpośrednio do domu. Sprzedaż nowych samochodów dostawczych w Europie zbliżyła się do rekordowych poziomów w ciągu pierwszych sześciu miesięcy 2021 r. ze względu na wzrost w dostawach do domów i ponowne otwarcie gospodarki.Już przed pandemią popyt na nowe <a href="https://samochody.pl/dostawcze">samochody dostawcze</a> był bardzo silny – w 2019 roku sprzedaż w pierwszych sześciu miesiącach roku była najwyższa w historii. Eksperci branżowi twierdzą, że było to w dużej mierze spowodowane szybkim rozwojem zakupów internetowych i dostaw do domu, a także wprowadzeniem w kilku miastach tzw. „stref czystego powietrza”, co skłoniło firmy do inwestowania w nowe pojazdy.Rosnąca popularność usług dostawy do domu oznaczała, że ​​branża samochodów dostawczych ucierpiała mniej niż inne części branży motoryzacyjnej. Teraz, gdy gospodarka ponownie się otwiera, popyt znów jest silny. W pierwszych sześciu miesiącach roku sprzedano ponad 250 000 egzemplarzy samochodów dostawczych, co daje III miejsce w ogólnej historii motoryzacji jeśli weźmiemy pod uwagę samochody dostawcze sprzedawane w pierwszym półroczu każdego roku kalendarzowego. Stało się tak pomimo utrzymującego się niedoboru chipów komputerowych i półprzewodników, które wpłynęły na wielkość produkcji i dostawy w czerwcu. <a href="https://samochody.pl/">Sprzedaż samochodów</a> dostawczych obecnie jest znacznie wyższa niż sprzedaż pojazdów użytkowych, a mimo to nadal zbyt mała, by zaspokoić potrzeby rynku.Niedobór chipów i półprzewodników sprawił, że niektórzy klienci muszą długo czekać na nowe samochody. Pobudziło to rynek samochodów używanych. Ceny samochodów używanych, które zwykle tracą spadają, aktualnie rosną do niewyobrażalnych nigdy poziomów. Wszystkiemu winne są problemy z dostępnością nowych samochodów dostawczych.

Problemy dealerów samochodowych – zamawianie samochodów z fabryk bez terminów dostawy 

Z powodu zamkniętych fabryk półprzewodników mamy na rynku sytuację, że chipy używane w wielu elementach elektroniki nie są dostarczane. Sytuacja dotyczy wielu branż od IT po AGD i RTV, a także obejmuje fabryki samochodowe. Każdy producent samochodów został dotknięty niedoborem tych elementów elektroniki.&nbsp;&nbsp;Przykładowo Peugeot 308 jest produkowany z analogowymi tarczami, a nie z cyfrowym wyświetlaczem z powodu braku chipów, <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/jaguar">Jaguar</a> Land Rover i Mini wstrzymały produkcję w zakładach w Wielkiej Brytanii, a <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/ford">Ford</a> spodziewa się w tym roku wyprodukować 1,1 miliona samochodów mniej na całym świecie. Ford ma jeszcze samochody zarówno u dealerów, jak i w drodze do nich, ale kupujący składający nowe zamówienia mogą mieć dłuższe czasy realizacji. W <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/citroen">Citroenie</a> np. te same chipy są używane w różnych częściach np. komponenty używane w reflektorach są używane także w modułach sterujących. Oznacza to, że specyfikacje samochodu mogą być modyfikowane by zapewnić, że kluczowe komponenty otrzymają potrzebne chipy przed opcjonalnymi elementami wyposażenia.&nbsp;Obecne problemy są jednymi z głównych w branży powodujące brak wyznaczanych do tej pory terminów produkcji samochodów. Producenci nie są w stanie dostarczać pojazdów do klientów tak szybko, jak zwykle. Prognozy mówią, że w 2021 roku zostanie zarejestrowanych o 14% więcej samochodów niż w 2020 roku, jest to jednak mniej o 28% niż średnia 10-letnia.&nbsp;Sektor motoryzacyjny nadal walczy z niedoborami półprzewodników i personelu, co ogranicza zdolność do produkcji, a to przekłada się na brak sztywnych terminów dostarczania pojazdów do dealerów. Przykładowo Jaguar <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/land-rover">Land Rover</a> dostosował harmonogramy produkcji niektórych pojazdów i będzie ściśle współpracuje z dostawcami by rozwiązać problemy i zminimalizować wpływ na zamówienia klientów tam, gdzie to możliwe. Jednak mimo takich kroków (zapowiedzianych jeszcze w maju) nadal samochody z fabryk wyjeżdżają nieterminowo. I przewidywania mówią, że nie szybko sytuacja wróci do normy.&nbsp;

Brak półprzewodników - w wielu fabrykach staje produkcja samochodów

audi q5

Audi Q5 - jaki silnik wybrać?

Audi Q5 to osobowy samochód&nbsp;typu SUV, należący do klasy średniej, jednak lokowany jest w grupie aut premium z luksusowym charakterem. Model ten jest dostępny na rynku od 2008 roku, a niecałe 8 lat później miała miejsce premiera drugiej generacji. Audi Q5 wypełniło lukę między terenowym Allroad, a nieco większym SUV-em Q7 w ofercie producenta. Samochód występuje w wersjach z silnikiem benzynowym oraz dieslem.Decydując się na ten model Audi warto mieć na względzie jego stosunkowo wysokie ceny. Być może z zewnątrz nie widać powodu, dla którego mielibyśmy zapłacić dużo więcej niż za innego SUV’a w tej klasie, ale po zajrzeniu do wnętrza i już pierwszej przejażdżce sprawa staje się klarowna. W <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/audi/q5">Audi Q5</a> zastosowano wysokiej jakości materiały podczas wykończenia. Wnętrze jest również funkcjonalne, przestronne i dobrze wyciszone. Q5 oferuje także wysoki jak na Audi przystało komfort jazdy, świetne prowadzenie i wysoki poziom bezpieczeństwa. W ofercie znajdziemy modele z dynamicznymi silnikami i napędem 4x4.<h2>Audi Q5 – który silnik najlepszy</h2>Audi Q5 jest modelem zaawansowanym technologicznie, przez co jego serwis i naprawa niestety kosztuje całkiem sporo. Decydując się na taki model warto oddawać go w ręce dobrego i fachowego warsztatu. Warto poznać, decydując się na zakup Audi Q5 opinie i jaki silnik wybrać, aby uniknąć najdroższych napraw.Najbardziej optymalne jednostki polecane do modelu to turbodiesle 2.0 TDI o mocy 170 lub 177 KM. Przede wszystkim są ekonomiczne, zachowując przy tym przyzwoitą dynamikę jazdy. Te jednostki nie obciążają za mocno budżetu, zatem dobrze się sprawdzają, kiedy Audi Q5 pełni rolę typowego auta rodzinnego. Do ekonomicznych silników w tym modeli możemy również zaliczyć wersję 2.0 TDI o mocy 143 lub 150KM, jednak na tym ich zalety się kończą – wersje te mają gorsze osiągi i niestety mogą być awaryjne.Najbezpieczniejsze są silniki benzynowe i mocne wersje turbodiesla, mimo że wymagają większego nakładu chociażby na paliwo to oferują najlepsze osiągi. Warto jednak pamiętać, że silniki bywają awaryjne. Turbodiesle mają problemy z dwumasowym kołem zamachowym i turbosprężarkami, w&nbsp;Audi Q5 silniki benzynowe&nbsp;mogą mieć problem z osadzającym się nagarem, ale jak zawsze odpowiednie dbanie o auto i regularny serwis mogą zniwelować pojawienie się tych sytuacji do minimum.<h3>Audi Q5 - silniki benzynowe i ich wady</h3>Podstawową jednostką benzynową Audi Q5 jest turbodoładowany 2,0 TFSI o mocy 180, 211 lub 225 KM. W 2011 roku do oferty trafiła bazująca na tym silniku wersja hybrydowa, która łącznie generuje 245 KM. W sprzedaży znalazły się także odmiany z jednostką V6 - najpierw wolnossący model 3,2 o mocy 270 KM, a następnie 3,0 TFSI o mocy 272 KM. Każdy z silników wyposażono we wtrysk bezpośredni, jednak niektórzy kierowcy przerabiali je na LPG. Wszystkie benzynowe&nbsp;<a href="https://samochody.pl/blog/wpis/audi-q5-samochod-osobowy-typu-suv">wersje Audi Q5</a>&nbsp;posiadają napęd na cztery koła, a standardowy automat występuje jedynie w przypadku 3,2 TFSI oraz 3,0 TFSI. W TFSI 2,0 mógł łączyć się również z 6-biegową skrzynią manualną, jednak w praktyce rozwiązanie to stosowane było rzadko.Praktycznie wszystkie modele benzynowe dla Q5 są dość awaryjne. Problemy występują nawet w potencjalnie najmniej ryzykownym 3,2 FSI - zalicza się do nich np. awarie wariatora zmiany rozrządu, cewek, skrzyń biegów czy napędu łańcuchowego, a także gromadzący się nagar. Dostępna jednostka 3,0 TFSI parowana jest z lepszej jakości skrzynią biegów. W tym przypadku wystąpić mogą jednak poważne awarie kompresora doładowania, co wiąże się z kosztownym serwisowaniem.&nbsp;<h3>Audi Q5 – silniki diesla i ich wady</h3>W przypadku diesli, wybór ograniczono do 4-cylindrowych 2,0 TDI o mocy 143-190 KM oraz 3,0 TDI V6 o mocy w zakresie 240-258 KM. Poszczególne turbodiesle wyposażono w układ zasilania common-rail oraz filtr cząstek stałych. Silniki te nie są niestety wolne od wad, zwłaszcza słabsze odmiany 143 i 150 KM. W ich przypadku napęd przekazywany był wyjściowo na przednią oś. Diesle 3-litrowe łączą się jedynie z przekładniami automatycznymi, tak samo jak jednostki benzynowe - dwusprzęgłową S-tronic z 7 biegami lub 8-stopniową Triptronic.2-litrowe&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/audi/q5">modele Audi Q5</a>&nbsp;współpracują także ze skrzynią ręczną o 6 przełożeniach i są one najbardziej polecane. Silniki doładowane 2,0 dostępne są w wariantach mocy 180-230 KM i nie wykazują problemów ze spalaniem oleju czy uszkodzeniami napędu rozrządu. Usterki te występowały głównie w egzemplarzach produkowanych do 2011 roku, jednak obecnie większość z nich wyeliminowano.&nbsp;<h4><a href="https://samochody.pl/blog/wpis/jakie-sa-wymiary-dane-techniczne-spalanie-oraz-ceny-audi-q5">Zobacz również:&nbsp; Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Audi Q5</a></h4>&nbsp;

audi q3

Audi Q3 - jaki silnik będzie najlepszy?

Audi Q3 jest kompaktowym SUV-em osobowym, produkowanym od 2011 roku. Obecnie w sprzedaży znajduje się druga generacja tego modelu, która trafiła na rynek w 2018 roku. Q3 jest najmniejszym samochodem Audi w segmencie i rozpoczyna gamę modeli Q, obok nieco większych Q5 oraz Q7.<a href="https://samochody.pl/blog/wpis/audi-q3-nowa-generacja">Model Q3 Audi</a>&nbsp;jest dowodem na to, że SUV’y również mogą dawać radość z jazdy. Świetna kombinacja układu napędowego i zawieszenia jest w stanie przekonać do siebie największych malkontentów, a za największy plus podczas prowadzenia Q3 podawana jest łatwość z jaką model pokonuje zakręty. Mimo dość zachowawczych rozwiązań niewielki SUV Audi oferuje bezpieczną i komfortową jazdę.Oferta silników w tym modelu obejmuje jednostki benzynowe i wysokoprężne – właściwie wszystkie są pozytywnie oceniane i nie są zbytnio awaryjne, jednak jak zawsze przed zakupem powinniśmy się zastanowić decydując się na Audi Q3 jaki silnik wybrać.zs-p0[xza9&nbsp;Audi Q3 – silniki benzynoweW Audi Q3 silniki benzynowe w swojej gamie mają dwie jednostki z bezpośrednim wtryskiem paliwa oraz turbodoładowaniem, dostępne w kilku wersjach mocy - 1,4 TFSI 120 i 150 KM oraz 2,0 TFSI 170 - 220 KM. Silniki te pochodzą wyłącznie z nowszych serii produkcyjnych. Model 1,4 TFSI dostępny jest pod nazwą EA211, natomiast 2,0 TFSI jako EA888. W tym drugim usprawniono tłok, co znacząco ogranicza ryzyko nadmiernego spalania oleju. Silnik do&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/audi">Audi</a>&nbsp;Q3 1,4 TFSI w wersji 150 KM nie łączy się z napędem na cztery koła, tylko skrzynią dwusprzęgłową S-tronic.W przypadku 2,0 TFSI o mocy 200 KM przewidziano jedynie klasyczny automat Tiptronic, natomiast manualne przekładnie dostępne są tylko dla wersji 170 i 180 KM. Na wyposażeniu bazowej jednostki 150 KM znajduje się układ cylinder-on-demand, który czasowo wyłącza drugi i trzeci cylinder przy niskich i umiarkowanych obciążeniach. Takie rozwiązanie przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa, co stanowi niemałą zaletę. Audi Q3 z tym silnikiem oraz manualną, sześciobiegową skrzynią biegów przyspiesza do 100 km/h w 9,6 sekundy, osiągając maksymalną prędkość 211 km/h.W przypadku użycia tej samej jednostki razem ze skrzynią automatyczną S-tronic, przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 9,2 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi natomiast 207 km/h, a średnie zużycie paliwa to około 5,7 l na 100 km.&nbsp;<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/audi/q3">Audi Q3</a> – silniki diesla&nbsp;Cała paleta silników wysokoprężnych Audi Q3 bazuje na jednostce napędowej 2,0 TDI z zasilaniem common-rail, w której zastosowano wiele poprawek. Obecność nowej pompy oleju zapewnia prawidłowe smarowanie, niwelując problemy znane ze starszych wersji. Cechą charakterystyczną silnika 2,0 TDI o mocy 150 KM jest obecność dwóch wałków wyrównoważających w skrzyni korbowej, które minimalizują tarcie wewnętrzne. Jednostka ta działa bardzo płynnie i posiada maksymalny moment obrotowy 340 Nm.Silnik dostępny jest razem z automatyczną, siedmiobiegową skrzynią biegów S-tronic oraz napędem na oś przednią. Średnie zużycie paliwa jest stosunkowo niskie, ponieważ wynosi 4,9 l na 100 km. Jednostka rozpędza się do 100 km/h w 9,2&nbsp; sekundy, osiągając maksymalną prędkość 207 km/h.&nbsp;&nbsp;<a href="https://samochody.pl/blog/wpis/jakie-sa-wymiary-dane-techniczne-spalanie-oraz-ceny-audi-q3-">Zobacz również:&nbsp;Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Audi Q3</a>&nbsp;