Audi E5 Sportback

Audi E5 Sportback – elektryczny fastback tylko dla Chin, z mocą do 776 KM

<h2>Audi E5 Sportback – elegancja i moc tylko w Chinach</h2><p>W 2025 roku <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/audi">Audi</a>, we współpracy z SAIC, zaprezentowało model <strong>E5 Sportback</strong>, dostępny wyłącznie w Chinach i sprzedawany pod marką stylizowaną wielkimi literami – <strong>AUDI</strong> – bez charakterystycznych czterech pierścieni. Ten luksusowy fastback to wizja przyszłości: długi, dynamiczny profil, quad-mocne napędy i wyraźne zaakcentowanie nowoczesności – od aerodynamicznych detali po pełną cyfrowość.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755154551899_8000.jpeg" alt="Audi E5"></figure><p>Model mierzy około 4,88 m długości i 1,96 m szerokości. Pod maską kryje się konfiguracja z napędem tylko na tył lub na obie osie (quattro), z mocą stopniowaną od około 400 KM do aż 776 KM. Przy takim setupie najmocniejsza wersja rozpędza się od 0 do 100 km/h w około 3,4 sekundy. Zasięg według chińskiego cyklu CLTC to aż do 770 km, co plasuje go w czołówce aut elektrycznych.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755154561372_9000.jpeg" alt="Audi E5"></figure><h2>Nowa architektura, szybkie ładowanie i zaawansowana technologia</h2><p>E5 Sportback oparty jest o platformę <strong>Advanced Digitized Platform</strong>, współtworzoną przez Audi i SAIC. Kluczowe cechy to:</p><ul><li><strong>800-V architektura ładowania</strong> – umożliwia ultrawyładowanie, nawet 230 mil (370 km) w zaledwie 10 minut.</li><li><strong>Lidar, kamery, czujniki ultradźwiękowe</strong> – w tle zaawansowanych systemów ADAS i jazdy autonomicznej.</li><li><strong>Ogromny, panoramiczny ekran</strong> 4K (27-calowy), sterowany m.in. za pośrednictwem modułu Snapdragon, zastępujący lusterka i panele dotykowe.</li></ul><p>Nie znajdziesz zbyt wielu fizycznych przycisków – Audi pokazało, że przyszły interior to ekran i interakcja.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755154570456_1000.jpeg" alt="Audi E5"></figure><h2>Tylko dla Chin – brak planów europejskiego debiutu</h2><p>Audi E5 Sportback został stworzony na potrzeby wyłącznie chińskiego rynku – zarówno projekt marki (AUDI), jak i sam model nie trafią do sprzedaży w Europie ani innych regionach. To jednoznaczny sygnał, że Audi dostosowuje ofertę do lokalnych oczekiwań i trendów, z myślą o technologicznie wymagających chińskich konsumentach.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755154577488_1100.jpeg" alt="Audi E5"></figure><p>Audi E5 Sportback to imponujący elektryczny fastback — 776 KM, zasięg niemal 770 km, nowoczesny design i technologia przyszłości. Ale jest jeden ważny fakt – to auto, które zobaczysz tylko w Chinach. Mimo że nie trafi do Europy, stanowi ciekawy sygnał strategicznego podejścia Audi: globalna marka, lokalne dopasowanie i silne naciskanie na digitalizację.</p>

Porsche Cayenne EV

Goodwood Festival of Speed 2025 – EV, które naprawdę robią wrażenie

<h2>Goodwood FOS 2025: przyszłość motoryzacji w klimacie retro</h2><p>Tegoroczna edycja <strong>Goodwood Festival of Speed</strong>, czyli festiwalu motoryzacji, gdzie historia splata się z przyszłością, przyniosła prawdziwy wysyp elektrycznych premier i konceptów, które wyraźnie pokazują, że EV zdobywają miejsce w sercach pasjonatów.</p><h2>Hit z dynama: Porsche Cayenne EV i Hyundai Ioniq 6 N</h2><p>Na trawniku pojawił się <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/porsche/cayenne">Porsche Cayenne</a> EV, którego moc miałaby przekraczać 1 000 KM, a jednocześnie zachowuje użyteczność SUV-a. Obok niego Hyundai zaprezentował Ioniq 6 N, sportowy sedan EV z 650 KM, zdolny do driftowania i przyspieszający do 100 km/h w ok. 3,2 sekundy — elektryczna maszyna dla fanów wrażeń.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755153044480_7000.jpeg" alt="Porsche Cayenne EV"></figure><h2>BYD Denza w Europie — dwa modele, które nie boją się konkurencji</h2><p>Chiński BYD oficjalnie wszedł do Europy z marką Denza i dwoma modelami: B5 — hybrydowym SUV-em klasy premium, oraz Z9 GT — elektrycznym sedanem o mocy 858 KM i zasięgu około 630 km. W ten sposób pokazują, że potrafią rywalizować z najlepszymi.</p><h2>Alpine A290 Rallye – elektryk gotowy na rajd</h2><p>Alpine zaprezentowało model A290 Rallye — elektryczny samochód zbudowany w oparciu o Renault 5 E-Tech. Ma rallyowy pazur: zwiększony prześwit, osłony nadwozia i dynamiczne zawieszenie, co czyni go pierwszym prawdziwym EV-owym autem rajdowym tej marki.</p><h2>Koncepcje i niespodzianki od MG i Hondy</h2><p>MG rozszerzyło gamę EV o modele IM 5 i IM 6, które działają w ramach platformy Intelligence in Motion — oferujące duże baterie (800 V) i naprawdę duży zasięg. Natomiast Honda zabłysnęła konceptem <strong>Super EV</strong> — małym, zwinny, miejskim autem przyszłości — i pokazem innowacyjnych rozwiązań w nowych wersjach coupe i SUV prototype.</p><h2>Przełom technologiczny, dramat wizualny</h2><p>Goodwood to nie tylko dynama i rekordowy przejazd pod górę — to pokaz przyszłości w towarzystwie klasyki. EV tam stają się bohaterami, przesuwając granice mocy, zasięgu i stylu, zapowiadając to, co już niedługo może stać się standardem na drogach.</p><p>Goodwood Festival of Speed 2025 to prawdziwa lekcja, jak zmienia się motoryzacja. Od Porsche z serca EV-owego potwora po Honda Super EV i Alpine A290 Rallye — wszystkie te auta pokazują, że EV to nie tylko rozsądek, ale też pasja, styl i wyścigowa zadziorność. Zdecydowanie warto było tam być, a jeszcze więcej warto o tym napisać dalej.</p>

Ford Mustang GTD

Ford Mustang GTD – uliczny supercar z duszą wyścigowego konia

<h2>Mustang GTD – Mustang w skali ekstremum</h2><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/ford/mustang">Ford Mustang</a> GTD to demon prędkości uformowany na bazie wyścigowego modelu GT3, a jednocześnie w pełni dopuszczony do ruchu ulicznego. Zadebiutował jako projekt stworzony z myślą o kierowcach, którzy chcą poczuć torowe emocje na zwykłej drodze. To połączenie klasycznego ducha Mustanga z bezkompromisową technologią.</p><h2>Serce Mustanga – potęga pod maską</h2><p>GTD wyposażony jest w 5,2-litrowy, doładowany silnik V8 Predator, który generuje aż 815 koni mechanicznych oraz 900 Nm momentu obrotowego. To najmocniejszy Mustang w historii produkcji. Kluczowym elementem jest tu suchy misek olejowy, pozwalający na pracę przy wysokich przeciążeniach, oraz czerwony zakres obrotów sięgający 7650 rpm – rekordowy w modelach tego typu.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755150421728_4000.png" alt="Ford Mustang GTD"></figure><h2>Aerodynamika, zawieszenie i proporcje</h2><p>Nadwozie GTD wykonano z lekkiego włókna węglowego, a aktywne elementy aerodynamiczne dopasowują się do warunków jazdy. Semiaktywne zawieszenie Multimatic DSSV obniża auto nawet o 40 mm w trybie torowym, zwiększając stabilność i przyczepność. Dzięki temu GTD potrafi utrzymać się pewnie na drodze nawet przy prędkościach ponad 320 km/h.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755150437736_5000.jpeg" alt="Ford Mustang GTD"></figure><h2>Rekord na Nürburgringu</h2><p>Mustang GTD udowodnił swoją wartość, osiągając czas okrążenia słynnego toru Nürburgring Nordschleife poniżej 7 minut. To pierwszy amerykański samochód produkcyjny, który zdołał złamać tę barierę, co plasuje go w gronie najszybszych aut dopuszczonych do ruchu.</p><h2>Luksusowe wnętrze i detale godne F-22</h2><p>Wnętrze Mustanga GTD to połączenie sportowej surowości i luksusu. Fotele Recaro obszyto skórą najwyższej jakości, zastosowano wykończenia z włókna węglowego, a dźwignia zmiany biegów powstała z fragmentów paneli myśliwca F-22. Na pokładzie znalazły się nowoczesne wyświetlacze, ekran dotykowy oraz możliwość zdalnych aktualizacji oprogramowania.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755150444813_6000.png" alt="Ford Mustang GTD"></figure><h2>Limitowana edycja i cena</h2><p>Ford planuje wyprodukować jedynie około 1000 egzemplarzy GTD. Cena startuje w okolicach 328 tysięcy dolarów, a proces zakupu w niektórych krajach obejmuje selekcję nabywców pod kątem ich doświadczenia w motorsporcie i historii kolekcjonerskiej.</p><p>Ford Mustang GTD to kwintesencja połączenia sportu motorowego z motoryzacją drogową. 815 KM, zaawansowana aerodynamika, zawieszenie rodem z toru i wnętrze klasy premium czynią go jednym z najbardziej imponujących Mustangów w historii. To auto, które wyznacza nowe granice możliwości w segmencie sportowych samochodów drogowych.</p>

Buick Electra Orbit

Buick Electra Orbit – retro-futurystyczny koncept EV

<h2>Buick Electra Orbit – klasyka i przyszłość w jednym nadwoziu</h2><p>Na Shanghai Auto Show 2025 Buick zaprezentował projekt, który od pierwszych sekund przyciągnął uwagę miłośników motoryzacji i designu – <strong>Electra Orbit</strong>. Ten futurystyczny, w pełni elektryczny koncept jest hołdem dla estetyki lat 50., ery „jet-age” i motoryzacyjnych marzeń epoki Motorama, a jednocześnie spojrzeniem w przyszłość, gdzie luksus i technologia idą w parze.</p><p>Projektanci postawili na proporcje, które robią wrażenie – blisko sześć metrów długości i dwa metry szerokości. To gabaryty limuzyny klasy premium, ale nadane w formie dynamicznego fastbacka z opadającą linią dachu i szerokim, muskularnym tyłem. Mimo swoich rozmiarów auto zachowuje lekkość dzięki dopracowanej aerodynamice.</p><h2>Design, który opowiada historię</h2><p>Przód auta zdobi masywna osłona z charakterystycznym emblematem Buick, a nisko poprowadzona linia świateł LED nadaje mu nowoczesny i drapieżny charakter. <strong>24-calowe felgi typu „dish”</strong> i nadkola o wyraźnych krawędziach nawiązują do lat 50., ale w nowoczesnym wydaniu. Największy efekt „wow” robi jednak system drzwi – spektakularne scissor doors unoszą się do góry, odsłaniając całe wejście i nadając autu aurę samochodu pokazowego, który równie dobrze mógłby wjechać na plan futurystycznego filmu.</p><p>Dopracowano też detale aerodynamiczne – ruchome spojlery, regulowane wloty i specjalnie wyprofilowany tylny zderzak współpracują ze sobą, aby zmniejszyć opór powietrza i zwiększyć stabilność przy większych prędkościach.</p><h2>Wnętrze – kokpit przyszłości</h2><p>Kabina Electra Orbit jest równie odważna jak nadwozie. Dominującym elementem jest <strong>zakrzywiony ekran „Ring”</strong>, rozciągający się przez całą szerokość deski rozdzielczej – od słupka A po słupek A. W trybie autonomicznym może on zmienić sposób wyświetlania informacji, pozwalając kierowcy i pasażerom cieszyć się multimediami lub panoramicznym widokiem mapy.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755149876781_2000.webp" alt="Buick Electra Orbit"></figure><p>Zamiast tradycyjnej kierownicy znajdziemy <strong>kryształową kulę</strong>, która pełni funkcję interaktywnego kontrolera jazdy, a holograficzny asystent AI odpowiada na pytania, zarządza ustawieniami auta i pomaga w podróży. Materiały we wnętrzu to połączenie brokatowych tkanin, polerowanych powierzchni i kryształowych akcentów – coś, co rzadko widuje się w seryjnych pojazdach, ale w konceptach wygląda zjawiskowo.</p><h2>Inspiracja przeszłością i cel w przyszłości</h2><p>Choć Electra Orbit nie jest zapowiadana jako model produkcyjny, Buick wyraźnie sygnalizuje kierunek stylistyczny i technologiczny, w którym może podążyć marka. Dla rynku chińskiego – kluczowego dla Buicka – takie widowiskowe koncepty są okazją, aby podkreślić pozycję producenta w segmencie premium i pokazać, że amerykańska marka potrafi wciąż inspirować.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755149892418_3000.webp" alt="Buick Electra Orbit"></figure><p>Jeżeli fascynują Cię tego typu projekty i chcesz zobaczyć, jak wygląda współczesna motoryzacja w różnych segmentach, sprawdź <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe"><i>samochody osobowe</i></a> – znajdziesz tam zarówno odważne koncepty, jak i produkcyjne modele dostępne na rynku.</p><p><strong>Buick Electra Orbit</strong> to coś więcej niż wizja samochodu elektrycznego. To połączenie emocji, nostalgii i technologii. Łączy majestatyczne proporcje dawnych limuzyn z futurystycznym wyposażeniem, które przenosi kierowcę w zupełnie nową rzeczywistość. Nawet jeśli ten konkretny model nigdy nie trafi do sprzedaży, jego elementy mogą znaleźć drogę do kolejnych generacji pojazdów Buicka, wpływając na to, jak będziemy postrzegać luksusowe samochody elektryczne w nadchodzących latach.</p>

BAIC BJ30e

BAIC BJ30e – hybrydowy SUV terenowy gotowy na przygodę

<h2>BAIC BJ30e — gdy SUV staje się domkiem na czterech kołach</h2><p>BAIC znowu zaskakuje — BJ30e to kompaktowy SUV typu plug-in, który nie tylko jedzie, ale i można się nim położyć. To nie przepraszam żart — tylne siedzenie składa się na płasko, zmieniając wnętrze w mini sypialnię. Idealny patent dla tych, co lubią camping albo często nocują w drodze.</p><p>Stylistyka BJ30e mnie osobiście trochę przypomina nową generację Land Rovera — czarne słupki, masywna sylwetka, mocna kratownica przednia i panoramiczny dach. Wygląda nie tylko nowocześnie, ale ma też coś z retro, co dodaje charakteru.</p><h2>Napęd, osiągi i rzeczywiste możliwości</h2><p>Pod maską pracuje 1,5-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem, wspomagany przez jeden lub dwa silniki elektryczne — w zależności od wersji (2WD lub 4WD). W wariancie z napędem na oba koła zestaw generuje aż 409 KM i moment obrotowy 685 Nm. Taki zestaw pozwala pominąć przeciętność — 0-100 km/h w około 6,9 sekundy. To sporo mocy dla auta tej wielkości i przyspieszenia, jak na terenówkę całkiem sportowe.</p><p>Taki system z nazwą „Smart Hybrid DHT” zapewnia dobrą kulturę jazdy i oszczędność. Spalanie? W wersji hybrydowej oceniane na około 6,5 l/100 km, a emisja CO₂ na poziomie 156 g/km — jak na SUV-a terenowego niezły wynik.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755079801031_0000.webp" alt="BAIC BJ30e"></figure><h2>Przestrzeń i wygoda — zaskakująca ergonomia</h2><p>Wnętrze BJ30e potrafi zaskoczyć. Ma skórzane fotele, szerokie przestrzenie, ekran dotykowy na desce i ten fajny patent — złożyć fotel i wyciągnąć nogi. Świetne, jeśli jedziesz na totalne odludzie i potrzebujesz odpocząć przez noc — bez namiotu ani namiotu.</p><p>Deska rozdzielcza stawia na minimalizm i rozwiązania dotykowe, a wnętrze czuje się przestronnie — jak na kompaktowy segment SUV-ów. Do tego dochodzi solidna jakość wykonania jak na segment budżetowy, wyraźnie skierowana do osób, które lubią mieszankę przygody i komfortu.</p><h2>Gotowy na bezdroża</h2><p>BJ30e nie boi się terenów — ma solidną ramę, klasyczne zawieszenie McPherson z przodu i wielowahacz z tyłu, 215 mm prześwitu i kąty zejścia i zejścia przypominające tradycyjne auta terenowe. To auto, które z przyjemnością zabierzesz na weekend pod namiot, nawet tam, gdzie asfaltu nie uświadczysz.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755079807758_1000.webp" alt="BAIC BJ30e"></figure><h2>Dlaczego warto go poznać już teraz?</h2><p>BAIC BJ30e to fajna odpowiedź na potrzeby kierowców poszukujących hybrydy opancerzonej w dodatki typowe dla terenowej przygody. Napęd 4×4, mocna elektryczna pomoc, składany fotel robią z niego auto uniwersalne — na codzienne dojazdy i wypady z dala od cywilizacji.</p><blockquote><p>Jeśli lubisz się rozglądać nad samochodami bez klasycznej formy, sprawdź ogłoszenia wszystkich samochodów SUV – może znajdziesz coś podobnie zaskakującego.</p></blockquote><h2>Podsumowanie</h2><p>BAIC BJ30e łączy terenowe DNA z praktycznością hybrydy plug-in. Oferuje prawdziwy napęd na cztery koła, zasięg i oszczędność, a także wnętrze, które potrafi zamienić się ze zwykłego auta w mobilną sypialnię. Nie jest to zabawka — to SUV gotowy na życie w trasie.</p>

Li Auto i8

Li Auto i8 – luksusowy elektryczny MPV z zasięgiem do 720 km i mocą 536 KM

<h2>Li Auto i8 – MPV, które redefiniuje elektryczną przestrzeń w klasie premium</h2><p>Li Auto i8 to pierwszy w pełni elektryczny model chińskiego producenta, wyróżniający się stylem MPV zamiast klasycznego SUV-a. Ma charakterystyczną sylwetkę – długa, opływowa linia nadwozia świetnie łączy przestronność wnętrza z niskim oporem aerodynamicznym. Dzięki temu model lepiej balansuje komfort, aerodynamikę i wyrafinowany design. Z zewnątrz uwagę przyciągają LED-owy pas świetlny, czarne słupki i dach oraz ukryte klamki, a lidar umieszczony nad przednią szybą podkreśla technologiczny charakter samochodu.</p><p>MPV-owa koncepcja okazała się przemyślana — Li Auto uznało, że to bardziej praktyczny wybór niż klasyczny SUV, bo lepiej wykorzystuje przestrzeń i zapewnia większe bezpieczeństwo przy jednocześnie lepszych właściwościach aerodynamicznych.</p><h2>Moc, zasięg i superszybkie ładowanie – co kryje pod maską</h2><p>Li Auto i8 zostało wyposażone w dwa silniki elektryczne napędzające obie osie. Przedni motor o mocy 150 kW oraz tylni o mocy 250 kW łącznie zapewniają 536 KM mocy i moment obrotowy 660 Nm. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje około 4,5 sekundy, a prędkość maksymalna została ograniczona do 180 km/h.</p><p>Do wyboru są dwa warianty baterii: mniejszy (90,05 kWh) i większy (97,84 kWh). Dzięki technologii 5C oraz 800-V systemowi, samochód potrafi odzyskać energię na poziomie nawet 500 km zasięgu w zaledwie 10 minut ładowania. Zasięg według cyklu CLTC wynosi od 670 do 720 km, w zależności od wersji.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755078583029_8000.jpeg" alt="Li Auto i8"></figure><h2>Przemyślana przestrzeń – wnętrze jak w luksusowym salonie</h2><p>Li Auto i8 dostępne jest w konfiguracji sześciomiejscowej, w układzie 2+2+2. Oferuje ogromną przestrzeń dla pasażerów i bogate wyposażenie. Wnętrze wyróżnia się ambientowym oświetleniem, wysoką jakością materiałów i nowoczesnym designem. Deska rozdzielcza składa się z dwóch 15,7-calowych ekranów, a system HUD wyświetla dane bezpośrednio na przedniej szybie.</p><p>Fotele drugiego rzędu oferują zaawansowaną regulację, funkcję masażu oraz chłodzenia i ogrzewania. Pomiędzy nimi umieszczono konsolę z lodówką i panelami sterowania multimediami. Panoramiczny dach dodatkowo potęguje wrażenie przestronności.</p><h2>Komfort i technologia na najwyższym poziomie</h2><p>Zawieszenie pneumatyczne pozwala dostosować wysokość auta do warunków jazdy – można zwiększyć prześwit w terenie lub obniżyć sylwetkę na autostradzie, poprawiając aerodynamikę. Systemy wspomagania kierowcy korzystają z lidaru, kamer, radarów i czujników ultradźwiękowych, a zaawansowany układ autonomicznej jazdy potrafi reagować na komendy głosowe, ucząc się preferencji kierowcy.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755078592364_9000.jpeg" alt="Li Auto i8"></figure><h2>Cena i strategia sprzedaży</h2><p>Model zadebiutował pod koniec lipca 2025 roku w cenie od około 321 800 juanów, czyli około 44 800 dolarów. Wkrótce po premierze producent uprościł ofertę, wprowadzając jedną wersję bazującą na wariancie Max o zasięgu 720 km, w atrakcyjniejszej cenie. To pokazuje elastyczność marki i szybkie reagowanie na oczekiwania rynku.</p><h2>Dla kogo jest Li Auto i8?</h2><p>To propozycja dla rodzin i osób, które potrzebują komfortowego, przestronnego samochodu z nowoczesnym napędem i technologiami premium. Łączy zalety MPV i SUV-a, zapewniając doskonałą aerodynamikę, osiągi i wygodę podróżowania.</p><h2>Sprawdź inne modele rodzinne</h2><blockquote><p>Jeśli interesują Cię podobne auta rodzinne, sprawdź <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">ogłoszenia samochodów osobowych</a> – znajdziesz tam również modele łączące przestronność z nowoczesnymi technologiami.</p></blockquote><h2>Podsumowanie</h2><p>Li Auto i8 to dowód, że elektryczne MPV mogą łączyć luksus, przestrzeń i nowoczesną technologię. Dysponuje mocą 536 KM, zasięgiem do 720 km, możliwością ultraszybkiego ładowania i wnętrzem oferującym najwyższy poziom komfortu. To samochód, który ma szansę stać się jedną z najciekawszych propozycji w segmencie dużych aut elektrycznych w nadchodzących latach.</p>

AITO M8

AITO M8 – luksusowy SUV z technologią Huawei i zasięgiem do 1526 km

<h2>AITO M8 – nowy gracz w segmencie luksusowych SUV-ów</h2><p>AITO M8 to efekt współpracy marki Seres i koncernu Huawei, powstały w ramach programu Harmony Intelligent Mobility Alliance. Samochód zadebiutował w 2025 roku i od razu zwrócił na siebie uwagę nie tylko chińskich, ale też światowych mediów motoryzacyjnych. Producent postawił na połączenie imponujących osiągów, nowoczesnych rozwiązań technicznych i luksusowego wykończenia, kierując ten model do klientów, którzy szukają dużego SUV-a premium w wersji elektrycznej lub hybrydowej.</p><p>Pod względem wielkości i stylistyki M8 wpisuje się w oczekiwania rynku. Wyraźne linie nadwozia, nowoczesne oświetlenie LED połączone świetlnym pasem oraz ukryte klamki nadają mu futurystycznego charakteru. Wersje wyposażone w systemy jazdy autonomicznej otrzymują również lidar na dachu, który wspiera zaawansowane funkcje bezpieczeństwa.</p><h2>Napęd i osiągi</h2><p>AITO M8 jest oferowany w dwóch głównych wariantach. Pierwszy z nich to hybryda typu range-extender (EREV), w której silnik spalinowy 1,5 litra nie napędza kół, lecz pełni rolę generatora ładującego baterię w czasie jazdy. Współpracuje on z dwoma silnikami elektrycznymi umieszczonymi na obu osiach, co zapewnia napęd 4x4 i łączną moc około 533 koni mechanicznych. Taki zestaw pozwala osiągnąć 100 km/h w około 5 sekund i utrzymać prędkość maksymalną na poziomie 200 km/h. W zależności od wybranej baterii – 36 kWh lub 52 kWh – zasięg w trybie elektrycznym wynosi od 200 do ponad 300 kilometrów, a całkowity zasięg przy pełnym zbiorniku paliwa i naładowanej baterii sięga nawet 1526 km.</p><p>Drugi wariant to wersja całkowicie elektryczna (BEV), wyposażona w instalację 800 V i baterię o pojemności 100 kWh. Zapewnia ona zasięg do 705 km w cyklu CLTC, co w realnych warunkach nadal daje imponujący wynik. Ładowanie w tej technologii pozwala w krótkim czasie uzupełnić energię, co zwiększa praktyczność pojazdu podczas długich tras.</p><h2>Luksusowe wnętrze i nowoczesne technologie</h2><p>Wnętrze AITO M8 zaprojektowano z myślą o komforcie podróżowania w długich trasach. W zależności od wersji dostępny jest układ 5- lub 6-miejscowy. Kabina wyróżnia się zastosowaniem wysokiej jakości materiałów, nastrojowym oświetleniem ambientowym i nowoczesną architekturą deski rozdzielczej. Na kierowcę czekają trzy ekrany – panel zegarów, centralny ekran multimedialny oraz wyświetlacz przed pasażerem. Do tego dochodzi ogromny, 68-calowy wyświetlacz HUD, który potrafi prezentować dane w rozszerzonej rzeczywistości, takie jak wskazania nawigacji, prędkość czy informacje o ruchu drogowym.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755067170973_6000.webp" alt="AITO M8"></figure><p>W modelu 6-osobowym drugi rząd siedzeń wyposażono w komfortowe fotele z funkcją masażu i podnóżkiem w pozycji zero-gravity. Pomiędzy nimi znajduje się lodówka i panel sterowania klimatyzacją oraz multimediami. Wersje premium oferują też wysuwany ekran projekcyjny o przekątnej 32 cali, który może zostać przekształcony w ogromny obraz o szerokości 100 cali, zapewniając rozrywkę w trakcie postojów.</p><h2>Systemy bezpieczeństwa i asystenci kierowcy</h2><p>AITO M8 wykorzystuje zaawansowany zestaw czujników, obejmujący lidar, radary milimetrowe, kamery oraz ultradźwiękowe sensory. Wszystko to wspiera system ADAS w wersji 3.0, który pozwala na częściowo autonomiczną jazdę w określonych warunkach. System potrafi samodzielnie utrzymywać pas ruchu, dostosowywać prędkość do ograniczeń oraz reagować na pojawiające się przeszkody. Producent chwali się także krótką drogą hamowania – ze 100 km/h do zatrzymania pojazd potrzebuje zaledwie około 35 metrów.</p><h2>Sukces sprzedażowy w Chinach</h2><p>Od momentu rozpoczęcia przedsprzedaży w marcu 2025 roku AITO M8 cieszy się ogromnym zainteresowaniem. Już w pierwszą godzinę po uruchomieniu zamówień zebrano 7,5 tysiąca rezerwacji, a po zaledwie dwóch tygodniach liczba ta przekroczyła 70 tysięcy. Po oficjalnej premierze w kwietniu auto szybko trafiło na szczyt list sprzedaży w segmencie dużych SUV-ów premium w Chinach. Duży udział w tym sukcesie miało połączenie długiego zasięgu, bogatego wyposażenia i konkurencyjnej ceny w porównaniu do europejskich rywali.</p><h2>Sprawdź także inne SUV-y elektryczne</h2><blockquote><p>Jeżeli interesują Cię podobne modele z napędem elektrycznym lub hybrydowym, zobacz nasz dział <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe?paliwo=elektro&amp;typ-nadwozia=suv"><i>SUV-y elektryczne</i></a>, gdzie znajdziesz wiele ogłoszeń nowoczesnych samochodów tego typu.</p></blockquote><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755067184337_7000.webp" alt="AITO M8"></figure><p>AITO M8 to przykład na to, jak chińscy producenci coraz śmielej wchodzą do segmentu premium, oferując samochody łączące nowoczesny napęd, wysoki komfort i zaawansowaną technologię. Wersja hybrydowa daje rekordowy zasięg ponad 1500 kilometrów, a elektryczna – do 705 kilometrów, co czyni ten model jedną z najciekawszych propozycji w swojej klasie. Dzięki współpracy z Huawei, M8 oferuje rozwiązania technologiczne, które jeszcze niedawno kojarzyły się wyłącznie z prototypami, a dziś trafiają do seryjnych aut gotowych do codziennej eksploatacji.</p>

Leapmotor C10

Leapmotor C10 AWD – nowy chiński SUV elektryczny z napędem 4x4 i zasięgiem do 950 km

<h2>Leapmotor C10 AWD – chiński konkurent w segmencie SUV-ów elektrycznych</h2><p>Rynek samochodów elektrycznych w Europie rozwija się błyskawicznie, a coraz większą rolę zaczynają odgrywać producenci z Chin. Jednym z najnowszych przykładów tej ekspansji jest <strong>Leapmotor C10 AWD</strong> – flagowy model marki, który łączy mocny napęd na cztery koła z dużym zasięgiem i nowoczesną technologią. To pojazd zaprojektowany tak, by konkurować z popularnymi SUV-ami średniej wielkości, takimi jak Tesla Model Y, Kia EV5 czy Volkswagen ID.4 GTX.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755066016181_2000.jpeg" alt="Leapmotor C10"></figure><h2>Architektura Leap 3.0 i technologia 800 V</h2><p>C10 został oparty na platformie <strong>Leap 3.0</strong>, która wykorzystuje rozwiązanie <i>Cell-to-Chassis</i> – akumulatory są integralną częścią konstrukcji nośnej. Taka architektura poprawia sztywność nadwozia, zmniejsza masę i pozwala efektywniej wykorzystać przestrzeń.</p><p>Wersja AWD korzysta z instalacji <strong>800 V</strong>, co oznacza bardzo krótkie czasy ładowania. Producent podaje, że przy odpowiedniej ładowarce można uzupełnić energię od 10 do 80% w kilkanaście minut. To przewaga, której wciąż brakuje w wielu europejskich modelach tej klasy.</p><h2>Dwa warianty napędu – BEV i REEV</h2><p>Leapmotor oferuje C10 w dwóch konfiguracjach:</p><ul><li><strong>BEV (Battery Electric Vehicle)</strong> – wersja w pełni elektryczna z baterią LFP o pojemności 52,9 lub 69,9 kWh. Mniejszy akumulator daje zasięg około 410 km CLTC, większy – nawet 530 km CLTC, co w standardzie WLTP przekłada się na około 420–430 km.</li><li><strong>REEV (Range Extender Electric Vehicle)</strong> – odmiana z silnikiem spalinowym 1,5 l, który pełni funkcję generatora prądu. Bateria 28,4 kWh pozwala na jazdę w trybie elektrycznym, a po uruchomieniu generatora zasięg całkowity sięga <strong>950 km</strong>.</li></ul><p>Wersja AWD dostępna jest w obu konfiguracjach, co daje klientom wybór między czystym EV a hybrydą typu range extender.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755066026011_3000.jpeg" alt="Leapmotor C10"></figure><h2>Osiągi i napęd 4x4</h2><p>C10 AWD napędzany jest przez dwa silniki – po jednym na każdej osi – o łącznej mocy do <strong>585 KM</strong>. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje około 4 sekund, co stawia go w gronie najszybszych SUV-ów średniej wielkości. Napęd na cztery koła zapewnia pewność prowadzenia zarówno na suchej nawierzchni, jak i w gorszych warunkach pogodowych.</p><h2>Wnętrze i przestrzeń</h2><p>Kabina C10 została zaprojektowana w minimalistycznym, nowoczesnym stylu. Centralny punkt to <strong>14,6-calowy ekran multimedialny</strong> o wysokiej rozdzielczości 2K, wspierany przez 10,25-calowy panel cyfrowych zegarów. System operacyjny oferuje obsługę gestów i komend głosowych, a aktualizacje oprogramowania dostarczane są zdalnie (OTA).</p><p>Standard obejmuje także:</p><ul><li>System audio o mocy 840 W z 12 głośnikami</li><li>Panoramiczny dach o powierzchni 2,1 m²</li><li>Bagażnik o pojemności 435 l (1410 l po złożeniu siedzeń)</li><li>Możliwość przewozu przedmiotów o długości do 1,8 m</li><li>Materiały we wnętrzu obejmują miękkie tworzywa i tkaniny częściowo pochodzące z recyklingu, co wpisuje się w aktualny trend zrównoważonej produkcji.</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755066052095_5000.jpeg" alt="Leapmotor C10"></figure><h2>Bezpieczeństwo i systemy wspomagania</h2><p>Leapmotor C10 AWD zdobył 5 gwiazdek w testach Euro NCAP. Auto wykorzystuje zestaw nowoczesnych systemów wsparcia kierowcy, m.in.:</p><ul><li>Czujniki LiDAR</li><li>5 radarów dalekiego zasięgu</li><li>12 kamer i 12 czujników ultradźwiękowych</li><li>Adaptacyjny tempomat z funkcją jazdy półautonomicznej</li><li>Asystent utrzymania pasa ruchu i system awaryjnego hamowania</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755066037665_4000.jpeg" alt="Leapmotor C10"></figure><p>Tak rozbudowane wyposażenie stawia C10 na równi z europejskimi i japońskimi konkurentami segmentu premium.</p><h2>Partnerstwo ze Stellantis i plany na Europę</h2><p>W 2023 roku koncern Stellantis kupił 20% udziałów w Leapmotor, tworząc spółkę Leapmotor International. Dzięki temu C10 oraz inne modele marki zyskały dostęp do sieci sprzedaży i serwisów Stellantis w Europie.</p><p>Wersja AWD jest jednym z kluczowych modeli ofensywy na rynkach UE. Produkcja odbywa się w Chinach, ale europejscy klienci mogą liczyć na lokalne wsparcie serwisowe i części zamienne dostarczane z magazynów na kontynencie.</p><h2>Dlaczego C10 AWD może odnieść sukces w Polsce?</h2><p>Polski rynek SUV-ów elektrycznych rozwija się szybko, a kierowcy coraz częściej szukają aut łączących dużą moc, napęd 4x4 i dobry zasięg. C10 AWD ma te cechy, a dodatkowo może kusić konkurencyjną ceną w porównaniu do uznanych marek. Hybrydowy wariant REEV eliminuje problem infrastruktury ładowania w długich trasach, co jest dużym plusem dla osób podróżujących po mniej zurbanizowanych rejonach kraju.</p><h2>Sprawdź więcej ofert SUV-ów elektrycznych</h2><blockquote><p>Jeśli interesują Cię inne modele z tego segmentu, zobacz ogłoszenia <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe?paliwo=elektro&amp;typ-nadwozia=suv">elektrycznych SUV-ów</a>, gdzie znajdziesz ogłoszenia zarówno chińskich nowości, jak i aut europejskich producentów.</p></blockquote><p>Leapmotor C10 AWD to jeden z najbardziej zaawansowanych technicznie chińskich SUV-ów, jakie trafią na europejski rynek w 2025 roku. Mocny napęd 4x4, szybkie ładowanie 800 V, bogate wyposażenie i możliwość wyboru między czystym EV a hybrydą REEV sprawiają, że jest to propozycja warta uwagi. Partnerstwo ze Stellantis daje marce solidne zaplecze do rozwoju w Europie, a kierowcom – pewność obsługi i serwisu.</p><p>Jeśli trend wzrostu popularności chińskich aut się utrzyma, C10 AWD może w ciągu kilku lat stać się jednym z najczęściej spotykanych SUV-ów elektrycznych na polskich drogach.</p>

MG HS

Chińskie samochody szturmują polski rynek – rekordowy wzrost sprzedaży w 2025 roku

<h2>Chiński boom motoryzacyjny w Polsce</h2><p>Rok 2025 przyniósł jedną z największych niespodzianek w historii polskiego rynku motoryzacyjnego. Jeszcze kilka lat temu samochody chińskich marek stanowiły w Polsce margines sprzedaży. Tymczasem w pierwszym kwartale 2025 roku ich rejestracje wzrosły <strong>ośmiokrotnie</strong> w porównaniu z analogicznym okresem rok wcześniej. Udział w rynku poszybował z 0,6% do około 5%, a w kolejnych miesiącach utrzymywał się w przedziale 6–7%.</p><p>W maju co czternaste nowo zarejestrowane auto w Polsce pochodziło z Chin. To przełomowy moment – jeszcze w 2023 roku taki udział wydawał się zupełnie nierealny. Dziś to realna konkurencja dla europejskich i koreańskich producentów.</p><h2>Liderzy sprzedaży – MG, Omoda i Jaecoo</h2><p>Na podium chińskich marek w Polsce znajdują się:</p><ul><li><strong>MG</strong> – marka o brytyjskich korzeniach, obecnie należąca do chińskiego koncernu SAIC. Najpopularniejszy model MG HS przyciąga klientów przestronnym wnętrzem, dobrym wyposażeniem i atrakcyjną ceną.</li><li><strong>Omoda</strong> – dynamicznie rozwijająca się marka z portfolio Chery, która przebojem wdarła się do segmentu miejskich i kompaktowych SUV-ów. Model Omoda 5 jest hitem sprzedaży dzięki nowoczesnemu designowi i bogatej elektronice.</li><li><strong>Jaecoo</strong> – siostrzana marka Omoda, nastawiona na SUV-y o bardziej terenowym charakterze. Model Jaecoo 7, dzięki podwyższonemu prześwitowi i stylowi „urban off-road”, zyskuje coraz większą popularność.</li></ul><p>W pierwszej połowie 2025 roku te trzy marki odpowiadały za większość sprzedaży chińskich samochodów w Polsce. Omoda i Jaecoo mogą wkrótce zagrozić dominacji MG, bo ich dynamika wzrostu jest znacznie wyższa.</p><h2>Najpopularniejsze modele w liczbach</h2><p>Dane z pierwszego półrocza 2025 pokazują, że Polacy najchętniej wybierali:</p><ul><li><strong>MG HS</strong> – 3 597 rejestracji (+35% r/r)</li><li><strong>Omoda 5</strong> – 2 943 rejestracje (+180% r/r)</li><li><strong>Jaecoo 7</strong> – 2 555 rejestracji (+ponad 400% r/r)</li></ul><p>Te wyniki oznaczają, że modele z Chin znalazły się w czołówce sprzedaży SUV-ów w naszym kraju, ustępując miejsca jedynie najpopularniejszym konstrukcjom europejskim.</p><h2>Dlaczego Polacy wybierają chińskie samochody?</h2><p>Przyczyn jest kilka i wszystkie razem tworzą silny argument za wyborem auta z Chin:</p><ul><li><strong>Cena i wyposażenie</strong> – w porównaniu do konkurencji w tej samej klasie, chińskie modele oferują więcej za mniej. Klimatyzacja automatyczna, systemy bezpieczeństwa, duże ekrany i asystenci jazdy często są w standardzie.</li><li><strong>Nowoczesne napędy</strong> – wielu producentów stawia na hybrydy plug-in i elektryki, które spełniają najnowsze normy emisji i oferują realny zasięg.</li><li><strong>Stylistyka</strong> – nowoczesne projekty nadwozia i wnętrza przyciągają uwagę.</li><li><strong>Dostępność</strong> – krótsze terminy dostaw i rosnąca sieć salonów i serwisów w całej Polsce.</li></ul><p>Te czynniki powodują, że coraz więcej klientów, którzy jeszcze niedawno nawet nie rozważali chińskiej marki, dziś decyduje się na zakup.</p><h2>Nowości z Chin – co może namieszać w najbliższym czasie?</h2><p>Na polski rynek wchodzą kolejne modele, które mogą jeszcze mocniej wzmocnić obecność chińskich marek. Wśród zapowiedzianych premier znajdują się m.in.:</p><ul><li><strong>BYD Seal U</strong> – średniej wielkości SUV elektryczny, konkurent m.in. dla Tesli Model Y.</li><li><strong>Leapmotor C10</strong> – SUV z napędem 4x4, efektem współpracy z koncernem Stellantis.</li><li><strong>Omoda 9 Super Hybrid</strong> – luksusowy SUV z napędem hybrydowym o mocy ponad 500 KM.</li></ul><p>Każdy z tych modeli może znaleźć swoją niszę, przyciągając zarówno klientów indywidualnych, jak i firmy.</p><h2>Jak to wpływa na rynek?</h2><p>Wzrost sprzedaży chińskich aut wymusza reakcję konkurencji. Europejscy producenci muszą dostosować ceny, poprawić wyposażenie lub przyspieszyć wprowadzanie nowych technologii. Dla konsumentów oznacza to większy wybór i lepsze warunki zakupu.</p><p>Niektórzy eksperci przewidują, że do końca 2025 roku udział chińskich marek w polskim rynku może przekroczyć 10%, a w kolejnych latach zbliżyć się nawet do 20%. Jeśli tempo rozwoju sieci dealerskiej zostanie utrzymane, to scenariusz jest jak najbardziej realny.</p><h2>Podsumowanie</h2><p>Chińskie samochody przestały być egzotyczną ciekawostką – stały się realną alternatywą dla modeli z Europy, Japonii czy Korei. Rosnąca sprzedaż, atrakcyjne ceny, bogate wyposażenie i nowoczesne technologie sprawiają, że coraz więcej kierowców przekonuje się do marek takich jak MG, Omoda czy Jaecoo.</p><blockquote><p>Jeśli interesuje Cię rynek motoryzacyjny i chcesz zobaczyć dostępne oferty, sprawdź ogłoszenia <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochodów osobowych</a> lub przejrzyj kategorie innych producentów.</p></blockquote>

BMW iX3 2025

BMW iX3 2025 – premiera pierwszego SUV-a Neue Klasse na IAA Mobility

<h2>BMW iX3 2025 – początek nowej ery w gamie BMW</h2><p>Targi IAA Mobility 2025 w Monachium to dla BMW moment szczególny. To właśnie tutaj marka po raz pierwszy publicznie pokaże nową generację iX3 – pierwszy seryjny model oparty na innowacyjnej platformie <i>Neue Klasse</i>. Ten średniej wielkości SUV elektryczny nie jest jedynie kontynuacją dotychczasowego modelu, ale całkowicie nowym projektem, w którym priorytetem stała się efektywność, cyfryzacja i neutralność klimatyczna.</p><p>Nowy iX3 ma zapoczątkować falę modeli BMW nowej generacji, które w kolejnych latach pojawią się zarówno w segmencie SUV-ów, jak i samochodów osobowych. Producent podkreśla, że jest to projekt strategiczny – łączy przełomowe rozwiązania technologiczne z nową filozofią designu i produkcji.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755064898242_0000.jpeg" alt="BMW iX3 2025"></figure><h2>Stylistyka i proporcje – nowoczesny, ale wciąż rozpoznawalny</h2><p>Z zewnątrz iX3 2025 od razu zdradza swoje pokrewieństwo z koncepcyjnymi modelami Neue Klasse. Smukłe, ale wyraźnie zaznaczone reflektory LED, zamknięty grill z podświetlanymi elementami i opływowa linia nadwozia podkreślają nowoczesny charakter. BMW postawiło na wyważone proporcje – wysoki prześwit i muskularne nadkola nadają mu SUV-owego charakteru, a aerodynamiczne felgi i dopracowana linia dachu poprawiają opór powietrza.</p><p>Z tyłu uwagę zwracają wąskie lampy w technologii OLED oraz spojler dachowy, który ma nie tylko funkcję estetyczną, ale też aerodynamiczną. Wszystko to tworzy spójny język projektowy, który w kolejnych latach zobaczymy w całej gamie BMW.</p><h2>Wnętrze – cyfrowa rewolucja</h2><p>Kabina iX3 to zupełnie nowe podejście do ergonomii. Centralnym elementem jest <strong>BMW Panoramic iDrive</strong> – szeroki ekran umieszczony na dolnej części przedniej szyby, zastępujący tradycyjne zegary i centralny wyświetlacz. Kierowca otrzymuje czytelny, konfigurowalny panel z nawigacją, multimediami i danymi pojazdu.</p><p>Pod ekranem znajdziemy minimalistyczny panel dotykowy, a liczba fizycznych przycisków została ograniczona do minimum. BMW stawia na sterowanie głosowe i gestami, a także inteligentne podpowiedzi systemu, który uczy się preferencji kierowcy. Wysokiej jakości materiały – w tym tkaniny z recyklingu i wegańska skóra – podkreślają ekologiczny kierunek marki.</p><h2>Nowa technologia eDrive Gen6</h2><p>Pod maską (a właściwie pod podłogą) pracuje szósta generacja napędu elektrycznego BMW – <strong>eDrive Gen6</strong>. Dzięki nowym silnikom synchronicznym i ulepszonym bateriom udało się uzyskać około 20% większą efektywność w porównaniu do poprzednika. To oznacza większy zasięg przy tym samym rozmiarze akumulatora lub mniejsze zużycie energii w codziennej jeździe.</p><p>Producent podkreśla też krótszy czas ładowania – dzięki technologii 800 V i mocy ładowania do 350 kW, uzupełnienie energii od 10 do 80% może zająć mniej niż 20 minut.</p><h2>Ładowanie dwukierunkowe – samochód jako magazyn energii</h2><p>Jednym z największych atutów iX3 2025 jest wprowadzenie ładowania <strong>bidirectional</strong>. Dzięki temu pojazd może nie tylko pobierać energię, ale również ją oddawać – do domu (V2H) lub do sieci energetycznej (V2G). To otwiera nowe możliwości dla właścicieli domów z instalacjami fotowoltaicznymi czy w sytuacjach awaryjnych.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1755064906646_1000.jpeg" alt="BMW iX3 2025"></figure><h2>Ekologiczna produkcja – Debreczyn jako wzór</h2><p>Nowy iX3 będzie produkowany w fabryce BMW w Debreczynie na Węgrzech, określanej jako pierwsza <strong>iFactory</strong> marki. Zakład działa w 100% bez paliw kopalnych, wykorzystując energię odnawialną, panele fotowoltaiczne i systemy odzysku ciepła.</p><p>W konstrukcji auta zastosowano materiały z recyklingu – aluminium pochodzące z odzysku, tworzywa z przetworzonych sieci rybackich i tkaniny z butelek PET. Dzięki temu ślad węglowy w całym cyklu życia pojazdu został znacząco zredukowany, a „spłata” emisji CO₂ następuje po przejechaniu zaledwie kilkunastu tysięcy kilometrów.</p><h2>Co to oznacza dla rynku i kierowców?</h2><p>BMW iX3 2025 jest czymś więcej niż tylko kolejnym elektrycznym SUV-em. To pierwszy przedstawiciel nowej fali modeli, które będą definiować markę w nadchodzącej dekadzie. Łączy nowoczesny design, zaawansowaną technologię, praktyczne innowacje i odpowiedzialność środowiskową.</p><blockquote><p>Jeśli chcesz zobaczyć aktualne oferty, sprawdź też ogłoszenia <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/bmw"><i>Samochody BMW</i></a>.</p></blockquote><p>Premiera BMW iX3 na IAA Mobility 2025 to początek dużych zmian w gamie marki. Model łączy rewolucyjny design, cyfrowe wnętrze, nową generację napędu i ekologiczne podejście do produkcji. To zapowiedź tego, jak będą wyglądały wszystkie przyszłe <strong>Samochody BMW</strong> – bardziej efektywne, bardziej cyfrowe i bardziej przyjazne środowisku.</p>

Szukaj