samochody

Jak sprawdzić używane auto z zagranicy?

Zakup samochodu używanego zawsze wiąże się z pewnym ryzykiem. Jest ono jeszcze większe, jeśli samochód ten pochodzi z innego kraju, gdyż nasze możliwości co do jego sprawdzenia są ograniczone i trzeba się często mocno postarać, by prześwietlić samochód, którym jesteśmy zainteresowani. Jak więc w dobry sposób sprawdzić samochód z zagranicy, by zminimalizować ryzyko nieudanego zakupu?<h2>Zakup auta z zagranicy – czy jest opłacalny?</h2>Wiele osób chętnie decyduje się na <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody osobowe</a> z zagranicy, twierdząc, iż są bardziej zadbane. O ile jest to po części prawdą, tak takie generalizowanie jest błędem, gdyż w innych krajach równie dobrze spotkać można samochody, które brały udział w wypadku, są mocno awaryjne czy też po prostu ich stan pozostawia wiele do życzenia. W gruncie rzeczy za granicą można jednak spotkać ciekawe samochody.Ważna kwestia dotycząca opłacalności ściągnięcia do Polski samochodu z innego państwa to to, w jaki sposób to zrobić. Decydując się na zakup samochodu, który już został do naszego kraju ściągnięty przez handlarza i wystarczy uiścić opłatę za rejestrację jest często znacznie bardziej ryzykowny, gdyż wzrasta tu prawdopodobieństwo tego, iż ktoś ingerował w stan licznika. Bardziej opłacalne jest więc zrobienie tego samemu.<h2>Jak sprawdzić auta z zagranicy?</h2>Gdy już zdecydujemy się na to, by sprowadzić auto z zagranicy lub <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/jaki-uzywany-samochod-warto-kupic">kupić samochód</a> ściągnięty do Polski przez handlarza przed obejrzeniem takiego pojazdu warto podjąć kroki, które pozwolą na poznanie jego historii. W ten sposób można bardzo często uniknąć aut, które są powypadkowe czy też takich, których przeszłość jest dość mocno wątpliwa.Wiele osób nie wie, że sprawdzenie historii samochodu z innego kraju jest niezwykle proste i co ważniejsze w niektórych przypadkach nawet darmowe. Pozwala na to rządowy portal historiapojazdu.gov.pl. Wbrew temu, co mogłoby się wydawać, może on podać raport dotyczący historii samochodu nie tylko z Polski, ale też taki na temat samochodu z zagranicy. Portal ten posiada bowiem dostęp do baz danych z takich państw jak Niemcy, Belgia, Francja, Hiszpania, Holandia, Austria, Czechy, a nawet z Kanady czy też ze Stanów Zjednoczonych. W ten sposób można dowiedzieć się, czy dany samochód nie był kradziony, złomowany, czy nie brał udziału w wypadku, czy nie działał jako taxi, czy nie był przedmiotem szkody całkowitej, a także czy nie występują w nim żadne wątpliwości dotyczące stanu licznika.Poza naszą, polską stroną w sieci znaleźć można również wiele zagranicznych miejsc, w których proste będzie sprawdzenie auta z innych państw. Na stronach państw takich jak Wielkia Brytania (Check-mot.service.gov.uk), Holandia (Ovi.rdw.nl), Czechy (kontrollatachometru.cz), Dania (Selvbetjening.trafikstyrelsen.dk/sider/soegning.aspx) wystarczy podać jedynie numer rejestracyjny lub numer VIN. Z jego pomocą można otrzymać szczegółowy raport dotyczący auta lub dane dotyczące stanu licznika tak, jak ma to miejsce w Czechach. Tego typu darmową stronę znajdziemy również w Belgii. Tam jednak potrzebny jest numer Car-Pass z dokumentu o tej samej nazwie, który otrzymamy od sprzedawcy dopiero po zakupie.<h2>O czym trzeba pamiętać, kupując samochód z zagranicy?</h2>Jeśli decydujesz się na to, by ściągnąć do Polski samochód z innego kraju, to czeka cię wiele formalności. Jedna z nich to na przykład zapłata akcyzy w ciągu 14 dni od zakupu samochodu. Ta w przypadku aut, w których silnik ma pojemność mniejszą niż 2000 cm sześciennych, wynosi 3,1%.&nbsp; Jeśli jednostka napędowa jest większa, to akcyza wyniesie aż 18,6%. Konieczne jest również skorzystanie z usług tłumacza przysięgłego w celu przetłumaczenia wymaganych dokumentów.Wszystkie formalności zajmują nieco ponad miesiąc. Mowa tu o przygotowaniach do wizyty w urzędzie i o tym, że po niej trzeba czekać około 30 dni na otrzymanie tak zwanego twardego dowodu rejestracyjnego. Na miękki dowód i stałe polskie tablice można liczyć już po 15 dniach od zarejestrowania samochodu w Wydziale Komunikacji. Najważniejsza rzecz ,o której trzeba pamiętać to to, by od razu po otrzymaniu tymczasowego pozwolenia na jazdę i okresowych tablic wykupić roczną polisę OC.

Czy samochody używane będą drożeć?

W Polsce samochody używane od wielu lat cieszą się bardzo dużą popularnością. Wynika to z wielu czynników w tym z tego, iż są one po prostu znacznie tańsze od samochodów nowych, które są dla wielu kierowców poza zasięgiem. W ostatnim czasie samochody używane zaczęły jednak dosyć dynamicznie drożeć. Czy trend ten się utrzyma, ile obecnie kosztują samochody używane i z czego wynika ten wzrost cen?<h2>Jakie są obecne ceny samochodów używanych?</h2>Obecna sytuacja na rynku samochodów używanych jest bardzo zła. W lipcu 2022 roku auta z rynku wtórnego ponownie podrożały. Mediana cen wzrosła bowiem z 24 500 do aż 25 900 złotych. Jest to wynik naprawdę wysoki i tak naprawdę jedynym pozytywem jest to, że spadło tempo wzrostu. To z maja na czerwiec wynosiło 1 600 złotych, a z czerwca na lipiec okazało się niższe o 200 złotych i wyniosło 1 400 zł.Niezbyt pozytywna informacja dotyczy tego, ile samochodów używanych znaleźć można obecnie na rynku wtórnym. Ilość ofert w lipcu okazała się bowiem mniejsza o 11 543 <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody używane</a> i wyniosła dokładnie 209 285 aut. Mediana przebiegu samochodów używanych to 182 000 kilometrów, a mediana wieku wynosi 12,6 lat. Najbardziej popularne są wciąż samochody z silnikami diesla. Znajdziemy ich dokładnie 97 715. Drugie miejsce należy z kolei bez większego zaskoczenia do aut benzynowych, których jest 94 495.<h2>Dlaczego samochody używane drożeją?</h2>Wzrost cen aut używanych to tak naprawdę wynik ogromnej liczby niekorzystnych czynników, które źle wpłynęły nie tylko na rynek wtórny, ale też na całą branżę motoryzacyjną. Najwięcej problemów na rynku używanym wynika z tego, iż trafia tam mniej samochodów, niż miało to miejsce wcześniej, a to z kolei powiązane jest z tym że autoryzowani dealerzy sprzedają znacznie mniej samochodów nowych. Do tego trzeba dodać fakt, iż nowe samochody również drożeją, a braki w ich dostępności zwiększają wartość wszystkich aut używanych.Powyższe powody to jednak opisanie całej sytuacji w dość dużym skrócie. Lista powodów, które sprawiły, że sytuacja branży motoryzacyjnej, a w konsekwencji rynku wtórnego jest taka ,jak ma to miejsce obecnie jest znacznie dłuższa. Najważniejsze powody można zacząć wymieniać tak naprawdę od 2020 roku.Wszyscy producenci w rok 2020 wchodzili bardzo zadowoleni, gdyż poprzedni odznaczył się ogromną sprzedażą samochodów. Spodziewano się spadku, lecz okazał się on znacznie większy przez to, iż na początku 2020 roku doszło do wybuchu pandemii koronawirusa, która szybko rozprzestrzeniła się na cały świat i doprowadziła do tego, że niestabilna stała się sytuacja ekonomiczna, dealerzy aut i fabryki miały utrudnioną pracę, a kierowcy byli mniej chętni do wydania niemałej sumy na nowy samochód osobowy.W tym samym czasie pojawiły się pierwsze problemy z łańcuchami dostaw, które zostały załamane przez pandemię koronawirusa. Ich kulminacja miała jednak miejsce w 2021 roku. Wtedy producentom zaczęło dość mocno brakować półprzewodników, które są niezwykle ważne w procesie budowy nowego auta. Dlatego produkcja wyhamowała. Kolejne czynniki, które ograniczyły produkcję i tym samym napędziły wzrost cen samochodów nowych oraz używanych to wojna w Ukrainie czy miejscowe lockdowny w Chinach.<h2>Czy samochody używane dalej będą drożeć?</h2>Na ten moment wszystko wskazuje na to, iż samochody będą dalej drożeć. Trend ten nie zostanie tak prosto zatrzymany z racji na to, że branża motoryzacyjna jest w dość sporym kryzysie i wiele musi się wydarzyć, by wyszła ona na prostą. Ponadto w związku ze sporą inflacją panującą na praktycznie całym świecie można się spodziewać, że nawet jeśli wzrost cen aut używanych spowolni to co najwyżej samochody będą trzymać swą cenę i nie staną się tańsze.Z racji na to, iż na rynku wtórnym możemy spodziewać się raczej wzrostu cen samochodów używanych w najbliższych miesiącach, wielu ekspertów twierdzi, iż obecnie mamy najlepszy moment na <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/finansowanie-zakupu-samochodow-uzywanych-w-2022-roku">zakup samochodu osobowego</a>. Zwłoka może skończyć się jedynie tym, że auta będą jeszcze droższe i w posiadanym budżecie będzie trzeba zdecydować się na gorszy samochód.

samochody ciezarowe

Rozwój polskich firm transportu drogowego na przestrzeni ostatnich lat

<h2>Ostatnie lata w polskiej branży transportowej to pobudka z marazmu</h2>Dużo mówi się ostatnimi czasy o problemach, które związane są z branża spedycyjną, logistyczną oraz transportową w całej Europie, a Polska oczywiście nie była wyjątkiem. Gdyby jednak tego było mało, wiele dodatkowo namieszała pandemia koronawirusa, Przerwane łańcuchy dostaw, zastoje w fabrykach, a także ogromne problemy związane z przemieszczaniem się pomiędzy państwami z uwagi na różne przepisy epidemiczne oraz zamknięte granice. To wszystko sprawiło, że branża transportowa ostatnio naprawdę nie miała łatwego czasu. Ostatnio jednak się to zmienia, na przykład w naszym kraju.W Polsce, jeżeli chodzi, chociażby o transporty ciężarowe, coraz częściej wykorzystuje się potencjał. Nasze państwo staje się swoistym hubem łączącym Europę Zachodnią z Europą Wschodnią, a także północ z południem. Ogromny rozwój infrastruktury drogowej także znacznie to ułatwia, dzięki czemu coraz częściej w kontekście logistyki oraz transportu w naszym kraju inwestują większe firmy. Nie wolno również zapominać o polskich przedsiębiorstwach, które także coraz odważniej poczynają sobie na rynku międzynarodowym. To bardzo ważny znak, który pokazuje, że polskie firmy logistyczne radzą sobie w nowej rzeczywistości naprawdę nieźle.<h2>Ambitne plany dotyczące polskiego transportu w najnowszych raportach</h2>W ostatnim czasie w Polsce pojawiło się naprawdę wiele raportów, które próbują przewidzieć, jak na przestrzeni następnych kilku lat może kształtować się rozwój polskiego transportu. W tych dokumentach jesteśmy w stanie przeczytać między innymi o perspektywach dla tej branży w naszym kraju, ale również o czyhających na nią wyzwaniach, które mogą pojawić się w przyszłych latach. W pierwszej kolejności zajmijmy się jednak pozytywami – gdzie możemy upatrywać okazji do największego rozwoju, jak obecnie kształtuje się polski transport, a także jak może on się zmienić już w najbliższym czasie. Bardzo przejrzyście mówi o tym raport&nbsp; „Transport Drogowy w Polsce 2021+” przygotowywany przez Spotdata oraz związek pracodawców Transport i Logistyka Polska (TLP).Tempo wzrostu wartości całej branży transportowej wynosi około 10 procent każdego roku. Nowe inwestycje mogą sprawić, iż rozwój ten może w najbliższym czasie jeszcze mocniej przyspieszyć – wprowadza się coraz więcej nowych pojazdów, średnia długość tras ulega wydłużeniu, a do gry wchodzi coraz więcej ciągników siodłowych. Perspektywy są więc naprawdę dobre, lecz trzeba je również dobrze wykorzystać.<h2>Branża transportowa w Polsce nie unika niestety pewnych problemów</h2>Powiedzieliśmy trochę o superlatywach, lecz nie oznacza to, że na polski transport nie czyhają pewne zagrożenia. Przewiduje się, że pod koniec 2022 roku nadal będzie brakowało aż 200 tysięcy kierowców zawodowych, a aż 1/3 z obecnie pracujących osób na takich stanowiskach zbliża się do wieku emerytalnego. Jest to naprawdę poważny problem, w którym Polska nie jest jednak odosobniona. Może być to jednak załagodzone poprzez automatyzację oraz autonomizację wielu innych procesów. Przewiduje się, że do 2025 roku w wyniku rozwoju właśnie tych segmentów polska branża transportowa będzie w stanie zaoszczędzić nawet do 28 procent swoich przychodów.<h2>Polski transport? Przyszłość maluje się w pozytywnych barwach!</h2>Patrząc na powyższe stwierdzenia, trudno jest tak naprawdę nie dojść do wniosku, że potencjał w polskiej branży transportowej jest naprawdę ogromny. Polska gospodarka, mimo swoich problemów, nadal jest naprawdę mocna, a infrastrukturalnie oraz biznesowo ten sektor rynku pracy naprawdę mocno się rozwija. Jeżeli wszystko zostanie poprowadzone w dobrą stronę, nasz kraj może stać się jednym z najważniejszych graczy w dziedzinie transportu, spedycji oraz logistyki nie tylko w swoim rejonie, ale również i w całej Europie.

normy spalin

Jakie normy emisji spalin mają samochody ciężarowe?

<h2>Jak sprawdzić normę emisji spalin w samochodzie ciężarowym?</h2>Pierwsze normy emisji spalin były już wprowadzane na samym początku XXI wieku i od tego czasu są one skrupulatnie i konsekwentnie zaostrzane wobec coraz to nowszych silników. Dlaczego są one wprowadzane? Odpowiedź jest niezwykle prosta – walka z zanieczyszczeniami, jakie generowane są przez pojazdy niespełniające określonych norm. Kiedyś wielkie silniki pojazdów ciężarowych generowały naprawdę ogromne ilości spalin. Dziś jednak to ulega zmianie, a <a href="https://samochody.pl/samochody-ciezarowe">samochody ciężarowe</a> stają się coraz to bardziej ekologiczne.Co, jednak jeżeli koniecznie musisz sprawdzić normę emisji spalin w konkretnym aucie ciężarowym? Gdzie szukać do tego informacji? Mamy w takim kontekście kilka różnych możliwości. Norma powinna być na przykład zapisana w dowodzie rejestracyjnym ciężarówki, w karcie pojazdu bądź w specjalnym certyfikacie EURO, który wystawiany jest właśnie w celu potwierdzenia normy emisji spalin. W ostateczności zawsze możemy pokusić się o skorzystanie z pomocy Internetu. Wpisując dokładny rodzaj silnika, model, producenta oraz rok produkcji powinni bez problemu znaleźć informację o konkretnym poziomie normy emisji spalin. Tylko jak właściwie są one podzielone?<h2>Poziomy emisji spalin w samochodach ciężarowych</h2>W przypadku samochodów ciężarowych, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 3,5 tony, <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/unia-europejska-zaostrza-normy-emisji-spalin-a-my-ciagle-na-ulicach-spotykamy-samochody-ktore-nas-truja">normy emisji spalin</a> wyglądają dokładnie tak samo, jak w przypadku samochodów osobowych. Najniższą klasą emisji jest Euro 0 i posiadają ją najczęściej samochody produkowane jeszcze przed 1999 rokiem. Dopiero po tej dacie bowiem wprowadzono system EURO. Jeżeli nasz pojazd produkowany był w latach 2000-2004, prawdopodobnie będzie on posiadać normę Euro 3, zaś przedział 2005-2008 to w większości przypadków poziom Euro 4.Ostatnimi dwoma najwyższymi poziomami norm emisji spalin jest Euro 5, które najczęściej posiadają samochody produkowane od października 2009 do września 2014 roku. Po tej dacie zaś samochody ciężarowe muszą spełniać najwyższą normę Euro 6, co również oczywiście oznacza najniższy poziom generowanych spalin. Od 2021 roku w życie weszło rozszerzenie Euro 6D, które jest swoistym etapem przejściowym. W niedalekiej przyszłości bowiem do gry wejdzie również norma Euro 7, o której nieco więcej powiemy sobie potem.<h2>Na co pozwalają normy emisji spalin?</h2>Normy emisji spalin oczywiście nie są tworzone jako fanaberia rządzących – niosą one bowiem bardzo wymierne korzyści, a także mogą umożliwić nam wjazd w niektóre miejsce. Poza sporą redukcją emisji niektórych spalin (jednostki napędowe z normą Euro 6D generują nawet do 95% mniej tlenków azotu względem normy Euro 0), ze starszymi silnikami najzwyczajniej w świecie nie wjedziemy w niektóre przestrzenie miejskie. Wielkie miasta na zachodzie Europy, jak Paryż, Berlin, Wiedeń, Bruksela czy Amsterdam, objęte są strefą niskiej emisji, w wyniku czego w ich granice mogą wjechać tylko pojazdy z normami emisji Euro 5 i wyższymi. Sprawia to, że bardzo często właściciele firm transportowych zmuszeni są do kupowania nowych samochodów z lepszą normą.<h2>Norma emisji spalin Euro 7 i problemy z nią związane</h2>Wspomnieliśmy już dość krótko o normie emisji spalin Euro 7, która ma zostać wprowadzona w 2025 roku. Norma ta zmieni naprawdę wiele – prawdopodobnie w samochodach ciężarowych mogą zawitać systemy miękkiej hybrydy, dotrysk AdBlue stanie się jeszcze ważniejszy, zaś cały osprzęt ciężarówki będzie musiał być o wiele trwalszy – według ustawodawców, nawet do 1,3 miliona kilometrów bez konieczności wymiany. Analitycy obawiają się jednak, iż te wszystkie zmiany doprowadzą do sporego skoku cen samochodów ciężarowych na rynku. Jak dużego? W zależności od danych rozwiązań i modelu, może to być przedział od 1500 do nawet 4500 euro, co jest już naprawdę zauważalną różnicą!

wyposażenie ciężarówki

Jakie wyposażenie standardowe i dodatkowe jest dostępne w ciągnikach siodłowych?

<h2>Zmiana w sferze bezpieczeństwa ciągników siodłowych na przestrzeni lat</h2>Jeszcze nie tak dawno w kontekście takich pojazdów, jak <a href="https://samochody.pl/samochody-ciezarowe?typ-nadwozia=ciagniki-siodlowe">ciągniki siodłowe</a>, na rynku panowała wolna amerykanka. Nie przykładano niestety zbytniej uwagi do bezpieczeństwa tego typu pojazdów ani do komfortu kierowców – towar musiał być po prostu jak najszybciej przetransportowany z punktu A do punktu B i liczyło się tylko to. To jednak zaczęło się z biegiem lat dość mocno zmieniać, dzięki czemu obecnie możemy mówić o kompletnie innym poziomie, jeżeli chodzi o bezpieczeństwo podróży samochodami ciężarowymi.W pierwszej kolejności zajęto się systemami bezpieczeństwa w tirach, a także odpowiednim ich oznaczeniem, tak aby bezpieczeństwo było zapewnione nie tylko kierowcom oraz produktom, które są przewożone, ale również ludziom w pobliżu oraz innym uczestnikom ruchu. Nie można również zapominać o samych kierowcach, którzy nie są już narażeni na ciągłą pracę w niekorzystnych warunkach. W Unii Europejskiej wprowadzono naprawdę wiele nowych przepisów, które zapewniły zawodowym kierowcom wiele praw i chronią ich obecnie przed za mocnym przepracowaniem, które oczywiście może zwiększyć prawdopodobieństwo wypadku. To właśnie dlatego wyposażenie ciężarówek, a mówiąc dokładniej – ciągników siodłowych – jest obecnie tworzone w taki sposób, by spełniać wszystkie normy, także w przypadku zapewnienia kierowcom, chociaż minimalnego stopnia komfortu.Wszystkie lata wprowadzania zmian oraz zaostrzania przepisów dotyczących bezpieczeństwa doprowadziły nas do miejsca, kiedy to w przypadku ciągników siodłowych jesteśmy w stanie wymienić listę obowiązkowych systemów oraz urządzeń, które koniecznie muszą znaleźć się w takim pojeździe. Oczywiście nie oznacza to, że producenci nie silą się na więcej niż tylko muszą. Wielu z nich próbuje przekonać do siebie klientów bogatym wyposażeniem, co oczywiście również jest bardzo dobrą drogą. Pochylmy się więc nad tym, jak wygląda obowiązkowe wyposażenie ciągników siodłowych, a także jakie inne, dodatkowe udogodnienia jesteśmy w stanie w nich znaleźć.<h2>Obowiązkowe wyposażenie ciągników siodłowych</h2>Mówiąc o obowiązkowym wyposażeniu ciągników siodłowych, musimy oczywiście zacząć od całkowitych podstaw. W ciężarówce koniecznie musi znajdować się gaśnica, apteczka, kamizelka odblaskowa, a także dwa trójkąty ostrzegawcze. W przypadku dłuższych tras kierowca koniecznie musi mieć również dostęp do łóżka. Żaden samochód ciężarowy nie może też wyjechać na drogę bez automatycznego hamulca awaryjnego, systemu ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu, a także rozwiązania, które do obowiązkowego wyposażenia dojdzie w 2025 roku – Direct Vision, czyli system mający ograniczyć martwe pole widzenia kierowcy.Mówiąc już o systemach bezpieczeństwa, koniecznie należy wspomnieć o paru kolejnych kwestiach. Układy przeciwpoślizgowe oraz ułatwiające hamowanie, czyli ABS, ASR oraz BAS są absolutną podstawą w ciężarówkach. Obowiązkiem jest również posiadanie systemu ESP stabilizującego jazdę w zakrętach, a także hydrauliczne wspomaganie kierownicy, fotele z regulacją, a także klimatyzacja, która w upalne dni jest prawdziwym zbawieniem.<h2>Jakie są opcjonalne elementy wyposażenia ciągników siodłowych?</h2>Mówiąc o opcjonalnych systemach i elementach wyposażenia ciągników siodłowych, w pierwszej kolejności warto wspomnieć o niezwykle pomocne kamerze 360 stopni, która potrafi wyratować z niejednej opresji podczas manewrowania całym tirem. Przydatnym narzędziem jest również asystent hamowania awaryjnego, który sam przeprowadzi ostre, lecz bezpieczne hamowanie w kryzysowej sytuacji, a także adaptacyjny tempomat – każdy, kto miał do czynienia z tego typu urządzeniem, doskonale wie, jak świetne jest ono w przypadku pokonywanie ogromnych odległości bez przerw. Przydać może również się system ostrzegania przed kolizją podczas skręcania, a także systemy LCS, LDW oraz LRA.

samochody ciężarowe

Jakie samochody ciężarowe najlepiej sprzedają się w 2022 roku?

Samochody ciężarowe bez wątpienia mogą być w tym momencie nazywane prawdziwymi ewenementami w branży motoryzacyjnej. Bardzo mocno bowiem opierają się wszystkim bolączkom, które przetaczają się przez cały sektor, bijąc nowe rekordy. Jakie auta ciężarowe sprzedają się jednak obecnie najlepiej?<h2>Sprzedaż samochodów ciężarowych ogółem – odporne na kryzys w branży?</h2>Sytuacja w branży motoryzacyjnej od kilkunastu miesięcy zdecydowanie nie wygląda najlepiej. Oczywiście każdy z nas zna czynniki, przez które możemy mówić o naprawdę poważnym kryzysie – pandemia koronawirusa, przerwy w dostawach, ubytki na rynku półprzewodników, światowy kryzys i postępująca inflacja, która bardzo mocno odbija się między innymi na Polakach, a także rosyjska inwazja na Ukrainę (oba te państwa posiadają spore znaczenie w kwestii motoryzacji). Sprawia to, że w fabrykach występują poważne problemy związane z produkcją samochodów na bieżąco, co jest jednym z najpoważniejszych czynników wzrostu cen samochodów – zarówno na rynku pojazdów nowych, jak i na rynku wtórnym. Wydawać by się mogło, iż cała motoryzacja naprawdę mocno obrywa na całym tym zamieszaniu, lecz okazuje się, że niektóre sektory radzą sobie z sytuacją lepiej. Ba, w przypadku takich pojazdów, jak <a href="https://samochody.pl/samochody-ciezarowe">samochody ciężarowe</a>, bite są obecnie nawet rekordy!Warto na przykład spojrzeć na dogłębne statystyki przedstawiające rok 2021. W ciągu poprzednich dwunastu miesięcy sprzedano w Polsce dokładnie 32 681 pojazdów ciężarowych, co jest wzrostem względem tragicznego dla branży motoryzacyjnej roku 2020 o ponad 58 procent! Mogłoby się jednak wydawać, iż problemy, które nawiedziły cały świat dwa lata temu, mocno zakrzywiają wszystkie statystyki. Porównując jednak rok 2021 z 2019, który był jednym z rekordowych w historii, również jesteśmy w stanie zauważyć pokaźny wzrost – o dokładnie 15,4 procent. Ba, grudzień 2021 roku był najlepszym miesiącem w całej historii polskich pomiarów. Biorąc pod uwagę wszystkie pojazdy użytkowe o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony – w tej grupie znaczną większość stanowią samochody ciężarowe i ciągniki siodłowe – tego typu aut zarejestrowano w naszym kraju 3818 sztuk, co w porównaniu z grudniem 2020 roku jest wzrostem o imponujące 55,8 procent. Można więc bez ogródek mówić o tym, iż sfera samochodów ciężarowych nie została naruszona przez koronawirusa oraz kryzys.<h2>Najlepsi producenci samochodów ciężarowych w Polsce – kto na czele?</h2>Pojazdy ciężarowe w Polsce radzą sobie naprawdę dobrze – między innymi z uwagi na fakt, iż wiele z nich zostało dostarczonych do klientów ze sporymi opóźnieniami, a także dlatego, iż obecnie firmy transportowe walczą z brakami kadrowymi i oferują nowym kierowcom naprawdę bardzo dobre wynagrodzenia, co zachęca wiele osób do zmiany ścieżki swojej kariery. Którzy producenci jednak radzą sobie na naszym krajowym podwórku najlepiej i jakimi statystykami są oni w stanie się pochwalić?Na pierwszej pozycji z naprawdę sporą przewagą plasuje się obecnie <a href="https://samochody.pl/samochody-ciezarowe/daf">DAF</a>. W przypadku pojazdów ciężarowych ta holenderska firma sprzedała w 2021 roku w Polsce 7348 egzemplarzy swoich aut, co przełożyło się na ogromny udział w rynku w wysokości 24 procent. Drugie miejsce zajmuje zaś bardzo lubiane w Polsce Volvo, które może pochwalić się rezultatem „zaledwie” 5544 sprzedanych egzemplarzy. Podium jest uzupełnione przez Mercedesa (5008 egzemplarzy), zaś na następnych miejscach rezydują kolejno MAN, Scania, Renault, Iveco oraz Ford. Marki te stanowią aż 99,1 procent całego polskiego rynku samochodów ciężarowych.<h2>Statystyki dotyczące używanych samochodów ciężarowych</h2>Na sam koniec warto jest napomknąć o statystykach dotyczących używanych samochodów ciężarowych. Sytuacja pod tym kątem również wygląda naprawdę ciekawie. Rynek wtórny w czasach pandemii nabrał sporego znaczenia i doskonale widać to właśnie na przykładzie, chociażby aut ciężarowych. W 2021 roku sprowadzono bowiem 35 626 używanych pojazdów ciężarowych, co na przykład względem 2020 roku jest naprawdę sporym wzrostem – o dokładnie 20,7 procenta.

finansowanie auta

Finansowanie zakupu samochodów używanych w 2022 roku

Nasz świat i sposób, w jaki funkcjonujemy w ostatnich kilkunastu, a nawet kilku latach zmienił się diametralnie. Nowe rozwiązania i tendencje możemy zaobserwować praktycznie wszędzie, w tym na rynku wtórnym. Polacy coraz częściej sięgają tu po finansowania zewnętrzne, a kupno auta za gotówkę nie jest już najpopularniejszym sposobem na zdobycie pojazdu z drugiej ręki. Jak do tego doszło?<h2>Leasing na auto używane to obecnie nic dziwnego</h2>Od kilkunastu lat w kontekście branży samochodowej jesteśmy w stanie zauważyć wiele różnych przemian – od wiodącego typu samochodów, po sposoby na ich kupno. Od nie tak niedawna w kontekście nowych samochodów zdecydowanie rządzą leasingi, które pozwalają klientom na proste dostosowanie kwoty, którą miesięcznie płacimy za auto, a także wysokość wkładu własnego oraz wartość ostatecznego wykupu. Wydawać by się mogło, iż ten typ sprzedaży jest przeznaczony raczej dla aut nowych – bierzemy nowiutki samochód z salonu, a po kilkunastu miesiącach albo go ze sobą zatrzymujemy, albo sięgamy po nowy model. Okazuje się jednak, iż coraz częściej Polacy biorą w leasing także i <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody używane</a>!Dlaczego obecnie leasing jest aż tak popularny? Jedną z najważniejszych opcji bez wątpienia jest wygoda, jaka stoi za finansowaniem auta w taki sposób. Posiadając auto używane w leasingu możemy, tak samo zresztą jak w przypadku aut nowych, po prostu zatrzymać je po zakończeniu umowy bądź sięgnąć po nowy model bez żadnego problemu. Polacy bardzo polubili taki sposób na korzystanie z samochodów i nic dziwnego, iż w przypadku braku wystarczających środków na zakup czy leasing auta salonowego, próbują swoich sił wykorzystując taki oto sposób finansowania w przypadku aut z drugiej ręki.<h2>Badania nie dają złudzeń – Polacy biorą auta używane w leasing</h2>Wszystkie kwestie opisane wyżej zdają się mieć potwierdzenie w badaniach, jakie dla Rzeczpospolitej przygotował Santander Consumer Multirent. Odnoga hiszpańskiego giganta bankowego operująca w leasingach samochodowych stworzyła raport, który ukazuje tendencje Polaków na rynku używanym. Według Santanderu, aż 53 procent osób, które zamierzają w najbliższym czasie kupić samochód używany, rozważa skorzystanie z finansowania zewnętrznego. Co piąty respondent zaś przyznaje, iż mają zamiar sięgnąć właśnie po leasing. Jest to naprawdę spora różnica w stosunku do poprzednich lat. Oczywiście w przypadku rynku aut nowych już od dawna leasing i inne formy finansowania zewnętrznego rządziły bez większych trudności, lecz jeżeli chodzi o auta z drugiej ręki wcale tak nie było. Teraz zaś, gdy rynek aut używanych znajduje się na fali wznoszącej, coraz więcej osób wybiera inną opcję kupna auta niż gotówka.W ramach ciekawostki warto jest jednak przyjrzeć się dodatkowo innym wnioskom, które wypływają z raportu Santander Consumer Multirent. Według badań w tym roku 17 procent kierowców nosi się z zamiarem kupna auta używanego, zaś mężczyźni są chętni na kupno auta z drugiej ręki dwa razy częściej niż kobiety. Aż 47 procent osób swój budżet na kupno samochodu zamyka w przedziale 10-30 tysięcy złotych, co jest dość standardową kwotą na polskim rynku wtórnym. 20 procent ankietowanych będzie chciało operować w przedziale 30-50 tysięcy złotych, zaś na zakup auta droższego niż 50, a tańszego niż 100 tysięcy złotych szarpnie się według wyników badania 17 procent respondentów.<h2>Kupowanie aut za gotówkę już nie tak popularne – dlaczego?</h2>Warto również zatrzymać się po raz kolejny przy kwestii <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/jak-dzis-wyglada-sprzedaz-finansowania">finansowania kupna samochodu</a> używanego. Opierając się na danych z przywoływanego powyżej raportu, kupno auta za gotówkę i bez zaciągania kredytu czy brania leasingu zadeklarowało zaledwie 47 procent osób. Jest to naprawdę mały odsetek w stosunku do podobnych badań z poprzednich lat. Skąd jednak bierze się tak diametralna zmiana w nastawieniu klientów?Cóż, coraz rzadziej mamy wystarczającą ilość gotówki, by móc zapłacić jednorazowo za samochód. Dodatkowo w bardzo wielu przypadkach korzystamy z miesięcznych rat czy modelu subskrypcyjnego, a leasing poniekąd może go przypominać. Nic więc dziwnego, iż w szczególności w przypadku droższych aut mało kto obecnie szarpie się na zapłacenie całej kwoty z góry.

likwidacja szkód

Wytyczne KNF ws. likwidacji szkód

Proces likwidacji szkód z polisy ubezpieczeniowej to często naprawdę długa i męcząca droga. Nie ma więc nic dziwnego, iż towarzystwa ubezpieczeniowe są w pewien sposób kontrolowane przez organy państwowe, by zachować przejrzystość tego typu procesu. To na przykład robi Komisja Nadzoru Finansowego, przygotowując rekomendacje dotyczące likwidacji szkód z ubezpieczeń komunikacyjnych.<h2>Dlaczego KNF wprowadza rekomendacje dla towarzystw ubezpieczeniowych?</h2>Sektor ubezpieczeniowy to dość skomplikowane zagadnienie. Ogromna rywalizacja na tym rynku sprawia, iż konkretne towarzystwa muszą tak naprawdę znajdować się w stanie ciągłej walki o swojego klienta. Nowe promocje, zniżki dla bezszkodowych kierowców, a także bonusy lojalnościowe to tylko kilka chwytów, po jakie co rusz sięgają ubezpieczalnie. Nie są one oczywiście w żaden sposób szkodliwe dla klienta. Ba, mogą mu pomóc znacznie oszczędzić na składce ubezpieczeniowej. Nie oznacza to jednak niestety, iż wszystkie towarzystwa grają na rynku fair, na pierwszym miejscu mając dobro klienta.Nie da się ukryć, iż dla każdej ubezpieczalni konieczność wypłacenia odszkodowania z polisy to stracone pieniądze. W przypadku nieuczciwych podmiotów można było raz na jakiś czas słyszeć o sytuacjach, w których umowa była tworzona w sposób szkodliwy dla osoby ubezpieczonej lub ubezpieczalnia po prostu ignorowała obowiązek wypłacenia ustalonej sumy. To właśnie dlatego konieczne jest tworzenie odpowiednich przepisów, dzięki którym <a href="https://samochody.pl/serwisy-samochodowe-uslugi">serwis aut</a> może działać sprawnie i na rzetelnych zasadach. Tym zaś zajmuje się między innymi Komisja Nadzoru Finansowego.KNF w lipcu tego roku przygotowało nowe wytyczne i rekomendacje dotyczące likwidacji szkód z ubezpieczeń komunikacyjnych. To dość obszerny dokument opiewający na 38 stron, w którym zawarte są rekomendacje dla towarzystw ubezpieczeniowych. W nich można znaleźć wytyczne, którym ubezpieczalnie mają kierować się w przypadku konieczności likwidacji szkód z polisy ubezpieczeniowej.- Treść Rekomendacji zawiera wymagania wynikające wprost z obowiązujących przepisów prawa, z niebudzących wątpliwości orzeczeń Sądu Najwyższego wskazujących pożądany sposób postępowania zakładów ubezpieczeń, z potrzeby ochrony indywidualnych interesów ubezpieczających, ubezpieczonych lub uprawnionych z umów ubezpieczenia oraz z oczekiwań nadzorczych w stosunku do zakładów ubezpieczeń w zakresie organizacji i zarządzania przez nie procesem likwidacji szkód. Należy podkreślić, że zakład ubezpieczeń powinien budować i pielęgnować dobre relacje z klientem (w tym w szczególności z uprawnionym do świadczenia z umowy ubezpieczenia), celem zwiększenia zaufania nie tylko do konkretnego zakładu ubezpieczeń, czy rynku ubezpieczeń, ale do całego rynku finansowego – możemy przeczytać we wstępie dokumentu KNF.<h2>Najważniejsze rekomendacje KNF w kwestii likwidacji szkód</h2>Dokument Komisji Nadzoru Finansowego składa się łącznie z aż 25 rekomendacji, a każda z nich jest opatrzona naprawdę pokaźnym rozwinięciem. Oczywiście trudno byłoby przytoczyć wszystkie wytyczne, dlatego skupimy się na kilku naszym zdaniem najważniejszych kwestiach.Według KNF-u zakład ubezpieczeń musi posiadać odpowiednią strukturę organizacyjną, wykształcić procedury oraz prowadzić efektywne zarządzanie obszarem likwidacji szkód z ubezpieczeń komunikacyjnych. Bardzo ważnym podpunktem jest rekomendacja 7, która mówi, iż „zakład ubezpieczeń powinien zapewnić, że outsourcing nie doprowadzi do pogorszenia jakości funkcjonowania procesu likwidacji szkód z ubezpieczeń komunikacyjnych oraz systemu zarządzania zakładu ubezpieczeń”.Dodatkowo KNF wspomina o tym, iż osoby wykonujące likwidację szkód muszą dysponować odpowiednimi do tego kwalifikacjami, zaś w przypadku ustalania umowy OC konieczne jest zapewnienia pełnej i zrozumiałej informacji. Oczywiście w rekomendacjach możemy również przeczytać, iż „W przypadku wystąpienia szkody częściowej zakład ubezpieczeń powinien ustalić świadczenie z umowy <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/spadek-cen-polis-oc">ubezpieczenia OC</a> posiadaczy pojazdów w wysokości, która zapewni uprawnionemu przywrócenie pojazdu do stanu sprzed zdarzenia wyrządzającego szkodę”.

sprzedaż aut

Rośnie sprzedaż samochodów używanych przez Internet

<h2>Auto kupowane jak ubrania czy gry? To już się dzieje</h2>Struktura e-commerce oraz podejście klientów do kupowania wszelkiej maści produktów poprzez Internet zmieniły się diametralnie na przestrzeni kilku ostatnich lat. W drugiej dekadzie XXI wieku mogliśmy obserwować stabilny rozwój sklepów internetowych oraz usług polegających na kupowaniu dóbr poprzez sieć. Cały ten proces jednak został bardzo mocno przyspieszony w wyniku pojawienia się koronawirusa, który zepchnął na pewną chwilę naprawdę ogromny obszar naszego życia właśnie do przestrzeni wirtualnej. Eksperci nie mają żadnych złudzeń, iż lockdowny na stałe zmieniły nasze nawyki oraz podejście do niektórych kwestii. Dla przykładu, o wiele częściej korzystamy z usług internetowych, kupując niektóre przedmioty właśnie w Internecie. Ostatnio nawet możemy obserwować to w przypadku... samochodów.Jeszcze kilka lat temu kupienie <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">auta</a> przez sieć było czymś nie do pomyślenia. Nie chodzi w tym przypadku o znalezienie ogłoszenia na portalu motoryzacyjnym. Mowa raczej o kompletnym skonfigurowaniu swojej maszyny przez sieć i zamówieniu jej bez ruszania się sprzed komputera czy smartfona. Coraz mniej boimy się wydawać sum rzędu dziesiątek czy setek tysięcy złotych, kupując produkt, którego nigdy nie widzieliśmy na oczy i nie mieliśmy nawet okazji wypróbować. Niektórzy bowiem nie chcą nawet udać się do salonu, by wziąć na jazdę próbną konkretny model. Kilka kliknięć i koniec zmartwień – nasz nowy samochód za jakiś czas będzie już gotowy do odbioru!Niektórzy mogą myśleć, iż kupowanie samochodów tylko i wyłącznie za pośrednictwem Internetu nie jest czymś, co dzieje się na masową skalę już teraz. Okazuje się jednak, iż statystyki, o których zaraz powiemy, mówią coś kompletnie innego. Coraz częściej samochody zamawiane są w taki sam sposób, jak na przykład ubrania czy gry. To mówi naprawdę wiele o tym, jak w ostatnim czasie zmienił się rynek e-commerce oraz zaufanie ludzi wobec niego.<h2>Dwugłos w sprawie badań rynku – skąd się on bierze?</h2>Wspomnieliśmy wyżej o badaniach, które niejako mają ukazywać zmianę podejścia klientów do rynku samochodowego w przestrzeni wirtualnej. Zostały one ujawnione podczas kongresu Automotive News Europe, lecz ku zaskoczeniu niektórych nie są ze sobą zbieżne, mimo że ostatecznie przedstawiają podobne wnioski – odsetek osób kupujących auta przez Internet wzrósł.Zacznijmy od danych, które przedstawił Christian Richter, dyrektor ds. <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/ile-kosztuje-wystawienie-samochodu-na-sprzedaz">sprzedaży samochodów</a> w Google. Według badań amerykańskiego giganta, w tym momencie aż 14 procent samochodów kupowanych jest przez sieć. Przy okazji aż 80 procent zakupów można przydzielić do kategorii zakupów omnikanałowych, czyli takich, które łączą elementy cyfrowe i fizyczne.- Ludzie nauczyli się, że mogą kupić prawie wszystko przez internet, w tym samochody. To teraz zrównoważony trend. […] Pytanie brzmi: co to jest 100-procentowy zakup online? Czy oznacza to dostawę auta, brak dokumentów, podpis elektroniczny na dokumentach? Tak czy inaczej, od 10 do 15 procent sprzedaży odbywa się bardzo, bardzo online – przyznał Richter.Innego zdania są osoby związane z firmą analityczną ICDP. Według ich badań, na kupno auta online zdecydowało się w 2021 roku zaledwie 7 procent klientów. Trudno wywnioskować dokładnie, skąd bierze się aż taka różnica. Prawdopodobnie jednak jest to spowodowane innymi wytycznymi, które mają klasyfikować zakup przez Internet.<h2>Czy kupno samochodu przez Internet jest przyszłością branży?</h2>W Unii Europejskiej niedawno został zalegalizowany agencyjny model sprzedaży, a coraz więcej marek korzysta z niego, łącząc go ze sprzedażą internetową. Oznacza to, iż producenci widzą realny potencjał drzemiący w sposobie kupowania samochodów przez Internet. Jeżeli z roku na rok odsetek klientów wykorzystujących taką opcję będzie rósł, nie powinniśmy się temu absolutnie dziwić.

ceny aut

Rosnące stopy procentowe – co zrobić, jeśli nasz budżet nie pozwala na płacenie wyższych rat za leasing auta?

<h2>Jak mocno podwyżka stóp procentowych wpływa na raty leasingu auta?</h2>Rada Polityki Pieniężnej w wyniku postępującej inflacji oraz ogólnego kryzysu gospodarczego od kilku miesięcy sukcesywnie podwyższa stopy procentowe. Podniesienie stóp ma miejsce już dziesiąty raz z rzędu, co jest w naszym kraju zjawiskiem absolutnie bez precedensu. W momencie pisania tego artykułu główna stopa procentowa w Polsce znajduje się na poziomie 6,5 procent, podczas gdy jeszcze w październiku wynosiła ona zaledwie 0,1 procent – wówczas był to jeden ze sposobów na pomoc przedsiębiorcom oraz osobom prywatnym podczas pandemii. Teraz jednak nastąpiła seria podwyżek. Tak wysokich stóp procentowych nie zaznaliśmy w Polsce od 2004 roku, a to oczywiście ma ogromny wpływ na osoby, które albo posiadają kredyty, albo finansują w podobny sposób dla przykładu <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a>. Takim przypadkiem jest chociażby leasing, na którego stopy procentowe wpływają w znaczący sposób.Osoby, które w tym momencie zawierają umowę leasingową bądź posiadają zmienne oprocentowanie raty, odczuwają skutki obecnych zmian najmocniej i oczywiście nie są to skutki pozytywne. Osoby posiadające niski wykup w swojej umowie leasingu, ratę w okolicach 1000-2000 złotych oraz niewiele rat do zakończenia umowy nie odczuwają zmian aż tak. Zdarzają się jednak przypadki osób, które nawet posiadając niski wykup muszą płacić nawet do 700 złotych więcej miesięcznie za ratę leasingu niż miało to miejsce w październiku 2021 roku, nie mówiąc już o osobach posiadających leasing z wysokim wykupem. Niektórym osobom w takiej sytuacji może naprawdę zacząć palić się grunt pod nogami i mogą one zostać zmuszone do podjęcia odpowiednich działań, by w ogóle móc kontynuować korzystanie z leasingu lub płynnie opłacać pozostałe raty.<h2>Sposoby na poradzenie sobie z wysokimi ratami leasingu</h2>Oczywiście nie będziemy w stanie znaleźć żadnej rady, która pozwoli nam na ominięcie naszych zobowiązań. Możemy jednak próbować znaleźć jak najlepsze wyjście z naszej sytuacji, dzięki czemu być może nie odczujemy aż tak boleśnie wszelkich zmian, jakie aktualnie zachodzą w warunkach naszego leasingu. Oto kilka najistotniejszych sposobów na poradzenie sobie z przygniatającymi nas ratami leasingu.<h3>Zawieszenie raty leasingu</h3>Przedsiębiorcy bardzo często korzystają z takiej opcji w trudniejszych momentach, choć rzadko kiedy jest to działanie, z którego można skorzystać na dłuższą metę. Bardzo często jednak ratę leasingu będziemy w stanie zawiesić nawet na sześć miesięcy, co w wielu przypadkach będzie jak najbardziej odpowiednim oknem czasowym, by poradzić sobie z trudnościami finansowymi. Warto jednak pamiętać, iż każda firma obsługująca leasing będzie działała na innych zasadach. Niektóre z nich pozwolą nam zawiesić całą ratę, inne zaś – wyłącznie jej część kapitałową z wyłączeniem raty odsetkowej. Dodatkowo niektóre instytucje za zamrożenie raty mogą pobrać od nas opłatę manipulacyjną.<h3>Czasowe obniżenie raty leasingu</h3>Jak już wspomnieliśmy, kompletne obniżenie zobowiązań jest praktycznie niemożliwe, lecz nie oznacza to, iż nie możemy skorzystać z żadnych doraźnych opcji. Jedną z nich jest możliwość czasowego obniżenia raty. Jest to bardzo prosta czynność, polegająca na obniżeniu raty leasingu w konkretnych miesiącach, co oczywiście będzie wiązało się z przejściem różnicy na inne okresy rozliczeniowe. Dzięki temu będziemy mogli zapłacić mniej w konkretnym miesiącu, by wyrównać zobowiązania w momencie, gdy nasza sytuacja finansowa będzie już wyglądać lepiej.<h3>Wydłużenie okresu finansowania</h3>Jeżeli można zamrozić ratę kredytu bądź zmniejszyć ją na jakiś czas, logiczne jest to, iż można również pokombinować coś w kontekście zmiany długości finansowania. Oczywiście jest to kolejny sposób na to, by znacząco obniżyć miesięczne koszty kredytu. Im dłuższy bowiem jest okres leasingowania danego samochodu, tym mniej będziemy musieli płacić co miesiąc, lecz oczywiście przez dłuższy okres. W tym przypadku po raz kolejny musimy jednak pamiętać o kilku ważnych rzeczach. Po pierwsze, jeżeli już zdecydowaliśmy się na czasowe obniżenie raty leasingu lub na zamrożenie raty, warto zająć się wydłużeniem okresu finansowania w tym samym momencie, by ograniczyć wszelkie formalności. Dodatkowo większość firm obsługujących leasingi pobiorą za to konkretną opłatę manipulacyjną, która spokojnie może sięgać kilkuset złotych. Nie wszystko jest więc takie piękne i kolorowe.<h3>Szybszy wykup samochodu</h3>Niestety może zdarzyć się sytuacja, iż nasze położenie stanie się na tyle skomplikowane, iż pozbycie się obowiązku płacenia rat za leasing będzie naszą jedyną opcją. Tu również mamy kilka wyjść, a pierwszym, który będzie od nas wymagał pewnych zasobów pieniężnych, jest przedwczesny wykup auta. Tutaj również jest jednak kilka kruczków, które musimy wypełnić. Przedwczesny wykup auta możemy wykonać dopiero po dwóch latach od rozpoczęcia umowy, chyba że ten aspekt został inaczej w niej opisany. Dodatkowo będziemy musieli zapłacić pozostałe raty, których wysokość zostanie pomniejszona o część oprocentowania. Po raz kolejny również będziemy musieli uiścić opłatę manipulacyjną, która oczywiście jest związana ze zmianą statusu umowy – w tym przypadku jest to oczywiście jej zakończenie.<h3>Cesja leasingu – czym właściwie jest?</h3>Chcesz pozbyć się leasingu, a nie stać cię na wykup samochodu? Dostępne są również inne wyjścia, lecz oczywiście będą one jednoznaczne z utratą samochodu. W sytuacjach nie tylko kryzysowych, ale również w momentach, gdy najzwyczajniej w świecie chcemy pozbyć się auta, którego okres finansowania trwa i nie chcemy już za nie płacić, bardzo dobrym rozwiązaniem jest tak zwana cesja leasingu. Dla wielu osób jest to pojęcie brzmiące dość tajemniczo. Czym więc jest cesja i dlaczego tak wiele osób się na nią decyduje?Cesja to najzwyczajniej w świecie przekazanie praw i obowiązków leasingowych osobie trzeciej. Tym samym przekazujemy cesjonariuszowi prawo do korzystania z samochodu, równocześnie przekazując obowiązek opłacanie leasingu. Dzięki temu nie tracimy ani złotówki. Choć oczywiście pozbywamy się samochodu, jesteśmy również wolni od wszelkich zobowiązań, których po prostu nie bylibyśmy w stanie udźwignąć.Oczywiście taki ruch musi zostać wykonany w porozumieniu z firmą, które obsługuje nasz <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/jak-podniesienie-stop-procentowych-wplywa-na-rate-leasingu-samochodu">leasing auta</a>. Ten bowiem musi bardzo dobrze prześwietlić nowego leasingobiorcę pod kątem zdolności kredytowej oraz wiarygodności kredytowej. Jeżeli okaże się, iż leasingodawca znajdzie w tych kwestiach jakieś uchybienia, może nie wyrazić zgody na wykonanie cesji. Wiele osób poszukujących osoby do cesji korzysta na przykład z portali z ogłoszeniami motoryzacyjnymi. Bez problemu można tam wystawić swój samochód, podkreślając zarazem, iż ma on być przedmiotem cesji. To właśnie w taki sposób można najczęściej znaleźć osobę, która może być cesjonariuszem.<h3>Przedterminowe przerwanie leasingu</h3>W tym tekście przytoczyliśmy naprawdę wiele sposobów na uratowanie się przed konsekwencjami niespłacania rat leasingu. Każda sytuacja jest jednak inna i nie można niestety wykluczyć, iż żadna z wymienionych wcześniej opcji w niektórych przypadkach może nie zadziałać. W takim przypadku jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest po prostu przedterminowe zakończenie umowy leasingowej. Oczywiście w tym przypadku tracimy prawa do korzystania z pojazdu, co nie jest niczym dziwnym.Jak zaś oblicza się kwotę, jaką musimy zapłacić po przedterminowym zerwaniu umowy leasingu? Bardzo podobnie, jak w przypadku przedwczesnego wykupu, lecz z jednym wyjątkiem. Firma leasingowa zlicza pozostałe raty leasingu, odejmuje od nich część oprocentowania oraz oczywiście dolicza odmienianą wyżej przez wszystkie przypadki opłatę manipulacyjną za zakończenie umowy. Trzeba tutaj jednak wspomnieć o jednym wyjątku – od wyliczonej kwoty odejmuje się wartość zwróconego samochodu. W taki oto sposób osoba pobierająca do tej pory leasing otrzymuje sumę, którą musi zapłacić, aby zakończyć wszelkie zobowiązania.&nbsp;&nbsp;<h4>Czytaj także:</h4><a href="https://samochody.pl/blog/wpis/unia-europejska-zaostrza-normy-emisji-spalin-a-my-ciagle-na-ulicach-spotykamy-samochody-ktore-nas-truja">Unia Europejska zaostrza normy emisji spalin. A my ciągle na ulicach spotykamy samochody które nas trują</a>&nbsp;

Szukaj