Fiat Tipo - jaki silnik wybrać?
Fiat Tipo to jeden z bardziej popularnych modeli włoskiego producenta. Choć w latach 90. XX wieku zniknął on z linii produkcyjnej, po 20 latach powrócił na rynek i cieszy się dużym zainteresowaniem kierowców. To kompaktowe auto występuje obecnie w wielu konfiguracjach silnika. Warto przeanalizować swój wybór, aby cieszyć się komfortową jazdą swoim Tipo.
Jakie silniki znajdziemy w najnowszym modelu?
Modele Tipo z najnowszej linii występują w konfiguracji z silnikiem benzynowym oraz silnikiem Diesla. Te pierwsze charakteryzują się pojemnością 999 centymetrów sześciennych przy mocy 100 koni mechanicznych. Silnik wysokoprężny to natomiast pojemność 1598 cm sześciennych i 130 koni mechanicznych. Wybór będzie zależał od oczekiwań użytkowników. Z pewnością model z silnikiem benzynowym będzie wiązał się z niższymi kosztami eksploatacji, po pierwsze ze względu na mniejszą awaryjność, a po drugie z uwagi na tańsze części zamienne. Diesel ma jednak swoje zalety - to gwarancja większej dynamiki jazdy, będzie więc lepszy, jeśli auto ma służyć podczas podróży w dalszych trasach.
Jaki silnik w używanym Tipo?
Starsze modele Fiatów Tipo doczekały się wielu różnych wariantów silnika. Egzemplarze, jakie znaleźć można wśród ofert na portalach ogłoszeniowych, to z reguły pojazdy drugiej generacji tego modelu, produkowane od roku 2015. Auta te producent wyposażył w silniki benzynowe, wysokoprężne oraz z fabryczną instalacją LPG. Największym zaufaniem kierowców i tym samym zainteresowaniem cieszą się egzemplarze z silnikiem benzynowym 1,4. Silnik ten charakteryzuje się mocą 95 koni mechanicznych i dynamiką jazdy odpowiednią do ruchu miejskiego. Gwarantuje też ekonomiczne użytkowanie, dzięki relatywnie niskiemu poziomowi spalania i niewielkim kosztom bieżących napraw i obsługi serwisowej. Trzeba jednak mieć na uwadze, że osiągi auta nie są szczególnie imponujące i nie można oczekiwać zbyt dużej dynamiki jazdy.
Poszukując auta na dłuższe trasy warto zwrócić uwagę na silniki Diesla, które w Tipo drugiej generacji występują w dwóch wariantach: 1,3 i 1,6. Ten drugi może pochwalić się mocą 120 koni mechanicznych, charakteryzuje się większą dynamiką i osiąga większe prędkości. Wybór silnika wysokoprężnego ma jednak swoje wady. Koszty napraw są w tym przypadku wyższe niż w przypadku silnika benzynowego. Dokonując wyboru, warto więc przeanalizować własne potrzeby i wybrać parametry techniczne, które nie przysporzą nam podczas użytkowania dodatkowych problemów i nie narażą na koszty przekraczające nasze oczekiwania i możliwości finansowe.
