Cupra Tavascan

Cupra Tavascan – pierwszy elektryczny SUV coupe marki Cupra

<p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/cupra/tavascan">Cupra Tavascan</a> to nie tylko kolejny elektryczny SUV – to manifest sportowego ducha i nowoczesnego designu, który wyznacza kierunek rozwoju hiszpańskiej marki. To pierwszy w pełni elektryczny SUV coupe Cupry, łączący emocje znane z samochodów sportowych z ekologiczną przyszłością motoryzacji.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746434178969_0000.jpeg" alt="Cupra Tavascan"></figure><h3><strong>Sportowy design i dynamiczna sylwetka</strong></h3><p>Tavascan od razu przyciąga uwagę – opadająca linia dachu, agresywny przód z charakterystycznymi, trójkątnymi reflektorami LED i muskularne nadkola nadają mu unikalny, odważny wygląd. Auto mierzy <strong>4644 mm długości, 1861 mm szerokości i 1597 mm wysokości</strong>, a rozstaw osi wynosi <strong>2766 mm</strong>, co przekłada się na świetną prezencję i stabilność na drodze.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746434187355_1000.jpeg" alt="Cupra Tavascan"></figure><p>We wnętrzu dominuje sportowy klimat – <strong>kubełkowe fotele</strong>, wysokiej jakości materiały i <strong>15-calowy ekran dotykowy</strong> zwrócony w stronę kierowcy. Cupra postawiła na minimalistyczny, ale wyrazisty kokpit, z cyfrowym zestawem wskaźników i podświetlanymi detalami tworzącymi niepowtarzalną atmosferę.</p><h3><strong>Dwa warianty napędowe – dla fanów mocy i zasięgu</strong></h3><p>Cupra Tavascan dostępna jest w dwóch wersjach:</p><ul><li><strong>Endurance</strong><br>– silnik elektryczny <strong>286 KM (210 kW)</strong><br>– <strong>napęd na tył</strong><br>– przyspieszenie 0–100 km/h w <strong>6,8 sekundy</strong><br>– zasięg do <strong>547 km (WLTP)</strong></li><li><strong>VZ</strong><br>– <strong>dwa silniki elektryczne</strong> o łącznej mocy <strong>340 KM (250 kW)</strong><br>– <strong>napęd na cztery koła</strong><br>– przyspieszenie 0–100 km/h w <strong>5,5 sekundy</strong><br>– zasięg do <strong>522 km (WLTP)</strong></li></ul><p>Obie wersje wyposażono w akumulator o pojemności <strong>77 kWh netto</strong>, pozwalający na szybkie ładowanie prądem stałym z mocą do 135 kW. Dzięki temu w <strong>ok. 30 minut</strong> można uzupełnić energię od 10% do 80%.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746434195414_2000.jpeg" alt="Cupra Tavascan"></figure><h3><strong>Nowoczesna technologia na pokładzie</strong></h3><p>Cupra Tavascan oferuje bogate wyposażenie technologiczne:</p><p>✅ <strong>15-calowy ekran dotykowy</strong> z najnowszym systemem infotainment,<br>✅ <strong>cyfrowy zestaw wskaźników</strong> i wyświetlacz head-up z funkcją rozszerzonej rzeczywistości,<br>✅ <strong>system audio Sennheiser</strong> dostępny opcjonalnie,<br>✅ adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu, monitorowanie martwego pola,<br>✅ kamera 360 stopni, automatyczne parkowanie.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746434204339_3000.jpeg" alt="Cupra Tavascan"></figure><p>Cupra zadbała również o wygodę – na liście wyposażenia znajdują się <strong>podgrzewane i wentylowane fotele</strong>, bezkluczykowy dostęp oraz elektrycznie sterowana klapa bagażnika.</p><h3><strong>Praktyczność i przestrzeń</strong></h3><p>Mimo sportowej sylwetki, Tavascan oferuje <strong>540 litrów pojemności bagażnika</strong>, co czyni go praktycznym wyborem na co dzień. Składane tylne oparcia zwiększają możliwości przewozowe, a przestrzeń na tylnej kanapie zapewnia komfort także dla dorosłych pasażerów.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746434211672_4000.jpeg" alt="Cupra Tavascan"></figure><h3><strong>Cena i dostępność w Polsce</strong></h3><p>Cupra Tavascan jest już dostępna w Polsce. Ceny zaczynają się od <strong>ok. 238 800 zł</strong> za wersję Endurance i od <strong>ok. 295 100 zł</strong> za mocniejszy wariant VZ. Auto można zamawiać w salonach marki, a pierwsze egzemplarze trafią do klientów jeszcze w tym roku.</p><h3><strong>Nowa era Cupry</strong></h3><p>Cupra Tavascan to auto, które ma szansę przyciągnąć nowych klientów do marki – tych, którzy szukają elektryka o sportowym charakterze, wyróżniającego się wyglądem i emocjonującą jazdą. To również ważny krok w stronę elektryfikacji gamy modelowej Cupry i pokazanie, że elektryczny SUV nie musi być nudny.</p>

MG Cyberster

MG Cyberster – elektryczny roadster z Chin na rynek europejski

<p>MG Cyberster to samochód, który może na nowo rozbudzić emocje wśród fanów sportowych aut. Chińska marka MG, znana z legendarnych roadsterów sprzed dekad, wraca do swoich korzeni, prezentując zupełnie nowy, elektryczny kabriolet. Cyberster łączy futurystyczny design, wysoką moc i najnowsze technologie, wpisując się w aktualne trendy elektromobilności.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746432151782_2700.jpeg"></figure><h3><strong>Futurystyczny design z nutą klasyki</strong></h3><p>Cyberster wyróżnia się na tle konkurencji swoim oryginalnym wyglądem. Muskularne nadkola, ostre linie nadwozia, opadający tył i efektowne <strong>drzwi otwierane do góry w stylu „scissor doors”</strong> nadają mu wyjątkowy charakter. Miękki, materiałowy dach pozwala w kilka sekund zmienić auto z coupe w kabriolet, a szerokie tylne światła LED tworzą charakterystyczny „świetlny pasek” na całej szerokości auta.</p><p>Samochód mierzy <strong>4535 mm długości, 1913 mm szerokości i 1329 mm wysokości</strong>, a rozstaw osi wynosi 2690 mm. To wartości zbliżone do większych roadsterów, co przekłada się na przestronną kabinę i stabilność podczas szybkiej jazdy.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746432161963_2800.jpeg"></figure><h3><strong>Dwa warianty napędu i sportowe osiągi</strong></h3><p>MG Cyberster oferowany jest w dwóch wersjach napędowych:</p><ul><li><strong>Trophy (napęd na tył)</strong>: silnik elektryczny o mocy <strong>340 KM</strong>, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w <strong>5,0 sekundy</strong>, zasięg do <strong>507 km (WLTP)</strong>.</li><li><strong>GT (napęd na cztery koła)</strong>: dwa silniki elektryczne o łącznej mocy <strong>510 KM</strong>, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w <strong>3,2 sekundy</strong>, zasięg do <strong>443 km (WLTP)</strong>.</li></ul><p>Obie wersje wyposażono w akumulator o pojemności <strong>77 kWh</strong>, który zapewnia solidny zasięg zarówno na codzienne dojazdy, jak i dłuższe wypady poza miasto.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746432169732_2900.jpeg"></figure><h3><strong>Technologia i komfort jazdy</strong></h3><p>We wnętrzu dominuje nowoczesny kokpit z <strong>trzema ekranami</strong> – głównym, centralnym 10,25-calowym panelem dotykowym i dwoma dodatkowymi wyświetlaczami umieszczonymi po bokach, które służą m.in. do obsługi systemów wspomagających jazdę.</p><p>Na liście wyposażenia znajdziemy m.in.:</p><p>✅ system audio marki premium,<br>✅ sportowe fotele z elektryczną regulacją i ogrzewaniem,<br>✅ bezprzewodowe ładowanie smartfona,<br>✅ adaptacyjny tempomat,<br>✅ asystenta pasa ruchu,<br>✅ monitorowanie martwego pola,<br>✅ kamerę 360 stopni.</p><p>Dzięki takiemu zestawowi, Cyberster łączy sportowy charakter z wygodą i bezpieczeństwem.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746432177919_3000.jpeg"></figure><h3><strong>Cena i dostępność w Europie</strong></h3><p>MG Cyberster pojawi się na europejskich drogach w 2024 roku. Ceny zaczynają się od <strong>około 65 000 euro</strong> za wersję Trophy oraz <strong>około 71 000 euro</strong> za mocniejszą wersję GT. Choć nie jest to najtańsze auto elektryczne, Cyberster oferuje coś, czego brakuje na rynku – elektrycznego roadstera z prawdziwie sportowym charakterem.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746432191967_3100.jpeg"></figure><h3><strong>Powrót legendy w nowoczesnej formie</strong></h3><p>MG Cyberster udowadnia, że elektryfikacja motoryzacji nie musi oznaczać rezygnacji z emocji. To auto skierowane do osób, które chcą poczuć wiatr we włosach, cieszyć się dynamiczną jazdą, a jednocześnie nie rezygnować z nowoczesnych technologii.</p><p>Czy Cyberster znajdzie swoich fanów w Europie? Wszystko wskazuje na to, że ma szansę stać się jedną z najciekawszych premier w segmencie elektrycznych aut sportowych.</p>

BYD Seagull

BYD Seagull – elektryczna rewolucja z Chin za mniej niż 20 000 euro

<p>Chińska marka BYD (Build Your Dreams) nie zwalnia tempa i coraz odważniej wchodzi na rynki zagraniczne. Po sukcesach takich modeli jak Dolphin czy Atto 3, producent przygotowuje kolejną rewolucję – kompaktowy, elektryczny hatchback BYD Seagull. Ten niewielki, ale nowoczesny samochód może stać się przełomem na europejskim rynku aut elektrycznych dzięki swojej atrakcyjnej cenie i funkcjonalności.</p><h3><strong>Mały, ale odważny – design i rozmiary</strong></h3><p>BYD Seagull to pięciodrzwiowy hatchback o długości 3780 mm, szerokości 1715 mm i wysokości 1540 mm, z rozstawem osi wynoszącym 2500 mm. Choć to auto segmentu miejskiego, jego stylizacja jest dynamiczna i świeża – ostre linie nadwozia, nowoczesne reflektory LED i muskularne przetłoczenia nadają mu charakteru.</p><p>Wnętrze, mimo kompaktowych rozmiarów, zapewnia wygodne miejsce dla czterech osób. Minimalistyczna deska rozdzielcza została wyposażona w 10,1-calowy obrotowy ekran dotykowy oraz 5-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, co tworzy nowoczesny, cyfrowy kokpit.</p><h3><strong>Dwa warianty napędu i solidny zasięg</strong></h3><p>BYD Seagull dostępny jest w dwóch wersjach napędowych, odpowiadających różnym potrzebom:</p><ul><li><strong>Standard Range</strong> – silnik elektryczny o mocy 55 kW (75 KM), bateria o pojemności 30,08 kWh, zasięg do 305 km (CLTC).</li><li><strong>Long Range</strong> – mocniejszy silnik 70 kW (95 KM), większa bateria 38,88 kWh, zasięg do 405 km (CLTC).</li></ul><p>Obie wersje oferują prędkość maksymalną 130 km/h, a przyspieszenie od 0 do 50 km/h zajmuje zaledwie 4,9 sekundy – co czyni Seagulla całkiem żwawym autem do miasta.</p><h3><strong>Ładowanie i technologia</strong></h3><p>Seagull wykorzystuje baterie typu Blade, znane z wysokiej odporności na przegrzewanie i długowieczności. Auto obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym o mocy do 40 kW, dzięki czemu naładowanie akumulatora od 30% do 80% zajmuje około 30 minut.</p><p>Na pokładzie znajdziemy system multimedialny oparty na platformie DiLink, obsługujący nawigację, multimedia oraz funkcje związane z łącznością online. Całości dopełnia klimatyzacja automatyczna, elektryczne szyby i możliwość zdalnego sterowania niektórymi funkcjami przez aplikację.</p><h3><strong>Bezpieczeństwo mimo niskiej ceny</strong></h3><p>BYD Seagull nie oszczędza na bezpieczeństwie. Auto wyposażono w sześć poduszek powietrznych, systemy ABS i ESP, a także elektroniczny hamulec postojowy. W wyższych wersjach wyposażenia dostępne są takie funkcje jak adaptacyjny tempomat, monitorowanie martwego pola czy system awaryjnego hamowania.</p><h3><strong>Czy Seagull podbije Europę?</strong></h3><p>Producent planuje wprowadzenie Seagulla na europejski rynek, prawdopodobnie pod inną nazwą, jeszcze w tym roku. Choć europejska cena będzie wyższa niż w Chinach, przewiduje się, że podstawowy wariant zmieści się w granicy 20 000 euro. Jeśli tak się stanie, Seagull może zrewolucjonizować segment małych aut elektrycznych, stając się jedną z najtańszych opcji dostępnych na Starym Kontynencie.</p><p>Auto może być atrakcyjnym wyborem nie tylko dla klientów prywatnych, ale również dla firm szukających tanich elektryków flotowych czy pojazdów carsharingowych.</p><h3><strong>Podsumowanie</strong></h3><p>BYD Seagull to samochód, który pokazuje, jak szybko rozwija się chińska motoryzacja. Atrakcyjny wygląd, nowoczesne technologie, solidny zasięg i bardzo konkurencyjna cena czynią z niego poważnego gracza na rynku miejskich aut elektrycznych. Jeśli trafi do Europy w zapowiadanej cenie, może być jednym z najciekawszych debiutów 2025 roku.</p>

BMW Serii 5 Touring (G61)

BMW Serii 5 Touring (G61) – nowoczesne kombi z napędem elektrycznym i spalinowym

<p>Nowa generacja <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/bmw/5-seria">BMW Serii 5 Touring</a>, oznaczona kodem G61, to prawdziwy dowód na to, że kombi wciąż mają się dobrze – nawet w czasach dominacji SUV-ów. Po raz pierwszy w historii tego modelu do gamy dołącza w pełni elektryczna wersja i5 Touring, oferująca nowoczesną technologię, imponujące osiągi i wysoką funkcjonalność. Obok elektryka dostępne są też tradycyjne wersje spalinowe i hybrydowe typu plug-in.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746429304762_2100.jpeg" alt="BMW Serii 5 Touring (G61)"></figure><h3><strong>Dynamiczny design z zachowaniem elegancji</strong></h3><p>BMW Serii 5 Touring G61 czerpie z nowego języka stylistycznego marki, ale nie zatraca swojego klasycznego charakteru. Sylwetka auta jest smukła i dynamiczna, z długą maską, cofniętą kabiną i charakterystycznymi, podwójnymi nerkami z przodu.</p><p>Ciekawostką jest możliwość podświetlenia grilla (BMW Iconic Glow) w niektórych wersjach wyposażenia, co nadaje autu futurystyczny wygląd po zmroku. W porównaniu do poprzednika, auto urosło: mierzy 5060 mm długości, 1900 mm szerokości i 1515 mm wysokości, z rozstawem osi wynoszącym 2995 mm. Efekt? Więcej miejsca wewnątrz i lepsza stabilność w trasie.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746429316768_2200.jpeg" alt="BMW Serii 5 Touring (G61)"></figure><h3><strong>Przestrzeń i praktyczność na co dzień</strong></h3><p>Bagażnik nowej Serii 5 Touring oferuje <strong>570 litrów pojemności w standardzie</strong>, a po złożeniu oparć tylnej kanapy powiększa się aż do <strong>1700 litrów</strong>. Tylna klapa otwiera się elektrycznie, a w niektórych wersjach dostępne jest także automatyczne otwieranie gestem.</p><p>Warto dodać, że i5 Touring, mimo elektrycznego napędu, oferuje podobną przestrzeń ładunkową jak spalinowe warianty – inżynierowie BMW zadbali, by akumulatory nie ograniczyły praktyczności auta.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746429325229_2300.jpeg" alt="BMW Serii 5 Touring (G61)"></figure><h3><strong>Wersje napędowe – dla każdego coś dobrego</strong></h3><p>Nowe BMW Serii 5 Touring dostępne jest w kilku konfiguracjach napędowych:</p><p>✅ <strong>Spalinowe i hybrydowe:</strong></p><ul><li><strong>520d Touring</strong> – 2.0 diesel, 197 KM, 400 Nm, przyspieszenie 0–100 km/h w 7,5 s, zużycie paliwa 5,3–5,9 l/100 km.</li><li><strong>530e Touring</strong> – hybryda plug-in, 2.0 benzyna + silnik elektryczny, łączna moc 299 KM, zasięg elektryczny do 101 km (WLTP), przyspieszenie 0–100 km/h w 6,4 s.</li></ul><p>✅ <strong>Elektryczne (BMW i5 Touring):</strong></p><ul><li><strong>i5 eDrive40 Touring</strong> – silnik elektryczny 340 KM, 430 Nm, napęd na tył, zasięg do 560–602 km (WLTP), przyspieszenie 0–100 km/h w 6,1 s.</li><li><strong>i5 M60 xDrive Touring</strong> – dwa silniki elektryczne, łączna moc 601 KM, 820 Nm, napęd na wszystkie koła, zasięg 445–506 km (WLTP), przyspieszenie 0–100 km/h w 3,9 s.</li></ul><p>Co ważne, i5 Touring korzysta z architektury 400V i umożliwia szybkie ładowanie prądem stałym z mocą do 205 kW – od 10% do 80% w około 30 minut.</p><h3><strong>Technologia na najwyższym poziomie</strong></h3><p>We wnętrzu króluje <strong>zakrzywiony ekran BMW Curved Display</strong>, łączący 12,3-calowy zestaw wskaźników i 14,9-calowy ekran multimedialny. System operacyjny BMW iDrive 8.5 działa intuicyjnie i obsługuje m.in. Apple CarPlay, Android Auto oraz nowy system rozrywki <strong>AirConsole Gaming</strong>, umożliwiający… granie na postoju za pomocą smartfona.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746429332091_2400.jpeg" alt="BMW Serii 5 Touring (G61)"></figure><p>Dla fanów muzyki przewidziano system nagłośnienia Bowers &amp; Wilkins Surround Sound (opcja), a osoby podróżujące na tylnej kanapie mogą skorzystać z funkcji <strong>Streaming YouTube i Amazon Prime Video</strong> na ekranach z tyłu.</p><p>BMW oferuje też <strong>Parking Assistant Professional</strong>, umożliwiający zdalne parkowanie samochodu za pomocą aplikacji – kierowca może wyprowadzić auto z ciasnego miejsca, stojąc na zewnątrz.</p><h3><strong>Bezpieczeństwo i asystenci jazdy</strong></h3><p>Nowa Seria 5 Touring oferuje bogaty zestaw systemów wspomagających kierowcę: adaptacyjny tempomat, asystenta pasa ruchu, ostrzeganie przed kolizją, system wykrywania pieszych i rowerzystów, monitorowanie martwego pola oraz funkcję półautonomicznej jazdy na autostradzie.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746429338315_2500.jpeg" alt="BMW Serii 5 Touring (G61)"></figure><p>W wersji i5 Touring dostępny jest także <strong>asystent zmiany pasa z funkcją aktywacji spojrzeniem</strong> – wystarczy popatrzeć w lusterko boczne, aby system rozpoczął manewr.</p><h3><strong>Dla kogo nowe BMW Serii 5 Touring?</strong></h3><p>Nowe kombi BMW to propozycja dla osób, które potrzebują przestronnego, praktycznego auta, ale nie chcą rezygnować z luksusu i sportowego charakteru. Wersje spalinowe i hybrydowe będą atrakcyjne dla tradycyjnych klientów marki, a elektryczna i5 Touring – dla tych, którzy szukają <strong>jednego z pierwszych elektrycznych kombi premium na rynku</strong>.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746429352560_2600.jpeg" alt="BMW Serii 5 Touring (G61)"></figure><p>Auto świetnie sprawdzi się jako rodzinny wóz na co dzień, ale i jako prestiżowe auto służbowe czy wygodny kompan długich tras.</p>

Leapmotor C10

Leapmotor C10 – chiński SUV elektryczny, który może namieszać w Europie

<p>Chińska marka Leapmotor, we współpracy z koncernem Stellantis, przygotowuje się do ofensywy na europejskim rynku. Jej najnowsza propozycja to Leapmotor C10 – elektryczny SUV klasy średniej, który łączy atrakcyjną cenę z zaawansowaną technologią i nowoczesnym designem. Czy ten model ma szansę zagrozić takim rywalom jak Tesla Model Y czy Hyundai Ioniq 5?</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746428444277_1700.jpeg" alt="Leapmotor C10"></figure><h3><strong>Nowoczesny wygląd i praktyczne rozmiary</strong></h3><p>Leapmotor C10 to SUV mierzący 4739 mm długości, 1900 mm szerokości i 1680 mm wysokości, z rozstawem osi wynoszącym 2825 mm. Proporcje pojazdu budzą skojarzenia z europejskimi bestsellerami segmentu D, a stylistyka wyróżnia się nowoczesnymi liniami, smukłymi reflektorami LED i minimalistycznymi detalami.</p><p>We wnętrzu znajdziemy przestrzeń dla pięciu osób oraz bagażnik o pojemności 435 litrów. Po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń ładunkowa zwiększa się do 1410 litrów, co czyni C10 praktycznym wyborem na rodzinne podróże.</p><h3><strong>Elektryczny napęd i osiągi</strong></h3><p>Leapmotor C10 dostępny jest w dwóch wersjach napędowych, dopasowanych do różnych potrzeb kierowców:</p><ul><li><strong>Wersja elektryczna (BEV)</strong> – napędzana silnikiem o mocy 160 kW (218 KM), zasilanym baterią o pojemności 69,9 kWh, co pozwala na przejechanie do 420 km na jednym ładowaniu (WLTP).</li><li><strong>Wersja z rozszerzonym zasięgiem (EREV)</strong> – wyposażona w silnik elektryczny i generator spalinowy, co umożliwia pokonanie łącznie nawet 950 km bez konieczności ładowania.</li></ul><p>Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w około 7,5 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 170 km/h. To solidne parametry, które zadowolą zarówno w codziennej jeździe, jak i na dłuższych trasach.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746428454367_1800.jpeg" alt="Leapmotor C10"></figure><h3><strong>Technologia i wnętrze na miarę nowoczesności</strong></h3><p>W kabinie C10 dominuje 14,6-calowy ekran dotykowy obsługujący większość funkcji pojazdu, uzupełniony 10,25-calowym cyfrowym zestawem wskaźników. System multimedialny umożliwia bezprzewodowe aktualizacje, obsługę głosową, a nawet rozpoznawanie twarzy.</p><p>Na liście wyposażenia znalazły się także podgrzewane i wentylowane fotele, panoramiczny dach, system audio z 12 głośnikami oraz indukcyjna ładowarka do smartfona. Całość tworzy komfortową i nowoczesną przestrzeń, porównywalną z bardziej znanymi konkurentami.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746428464989_1900.jpeg" alt="Leapmotor C10"></figure><h3><strong>Bezpieczeństwo i zaawansowane systemy wspomagania</strong></h3><p>Leapmotor C10 zdobył maksymalną ocenę 5 gwiazdek w testach bezpieczeństwa. W standardzie oferuje adaptacyjny tempomat, asystenta pasa ruchu, system automatycznego parkowania oraz zestaw kamer 360 stopni.</p><p>W wyższych wersjach wyposażenia dostępny jest także lidar, wspomagający systemy półautonomicznej jazdy, co czyni C10 jednym z technologicznie najbardziej zaawansowanych modeli w swojej klasie.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746428491169_2000.png" alt="Leapmotor C10"></figure><h3><strong>Cena i dostępność w Europie</strong></h3><p>Cena Leapmotor C10 w Europie ma startować od około 36 000 euro, co czyni go atrakcyjną alternatywą dla droższych SUV-ów elektrycznych. Samochód będzie oferowany w wybranych krajach europejskich, także poprzez sieć dealerską należącą do Stellantis, obejmującą marki takie jak Peugeot, Opel czy Citroën.</p><h3><strong>Czy Leapmotor C10 odniesie sukces?</strong></h3><p>Leapmotor C10 łączy wszystko to, czego szukają europejscy klienci – atrakcyjny wygląd, solidny zasięg, nowoczesne technologie i konkurencyjną cenę. W połączeniu z dystrybucją przez Stellantis, model ma realną szansę, by zdobyć popularność na naszym rynku.</p><p>Czy europejscy konsumenci otworzą się na chińską markę? Odpowiedź poznamy w najbliższych miesiącach, ale jedno jest pewne – konkurencja w segmencie elektrycznych SUV-ów właśnie zrobiła się jeszcze bardziej interesująca.</p>

Exeed Sterra ES

Exeed Sterra ES – chiński sedan elektryczny, który rzuca wyzwanie Tesli Model S

<h2><strong>Exeed Sterra ES – chiński sedan elektryczny, który rzuca wyzwanie Tesli Model S</strong></h2><p>Chiński koncern Chery nie zwalnia tempa w ekspansji na rynek aut elektrycznych. Tym razem poprzez swoją luksusową markę Exeed prezentuje model Sterra ES – nowoczesnego, elektrycznego sedana, który ma stanąć w szranki z takimi tuzami jak Tesla Model S. Imponujący zasięg, zaawansowana technologia i atrakcyjna cena czynią z niego jednego z najciekawszych debiutantów w segmencie premium.</p><h3><strong>Design i aerodynamika</strong></h3><p>Exeed Sterra ES przyciąga wzrok eleganckim, opływowym kształtem. Przód auta zdobi zamknięty grill i smukłe reflektory LED, a minimalistyczna linia nadwozia dopełniona jest ukrytymi klamkami drzwi. Dzięki współczynnikowi oporu powietrza wynoszącemu zaledwie 0,205 Cd, Sterra ES plasuje się w czołówce najbardziej aerodynamicznych samochodów na świecie.</p><p>Samochód ma 4945 mm długości, 1978 mm szerokości i 1480 mm wysokości. Rozstaw osi wynoszący 3000 mm zapewnia przestronne wnętrze, w którym wygodnie rozsiądą się zarówno kierowca, jak i pasażerowie.</p><h3><strong>Luksusowe wnętrze pełne technologii</strong></h3><p>Kabina Sterra ES to połączenie elegancji i nowoczesności. Centralnym punktem jest 15,6-calowy ekran dotykowy o wysokiej rozdzielczości, współpracujący z 12,3-calowym cyfrowym zestawem wskaźników. Obsługa systemu odbywa się za pomocą intuicyjnego interfejsu, a dodatkowym atutem jest integracja z popularnymi systemami mobilnymi oraz możliwość sterowania głosowego.</p><p>Na pokładzie znajdziemy także system rozpoznawania twarzy, nawigację rozszerzonej rzeczywistości oraz asystenta sztucznej inteligencji, który uczy się nawyków kierowcy. Za doznania dźwiękowe odpowiada system audio z 23 głośnikami, a komfort podróży podnoszą fotele pokryte skórą Nappa z funkcją masażu.</p><h3><strong>Osiągi i zasięg</strong></h3><p>Sterra ES oferowana jest w kilku wariantach napędowych, które odpowiadają różnym potrzebom:</p><ul><li><strong>Pro</strong>: silnik 185 kW, bateria 60,7 kWh, zasięg 550 km (CLTC)</li><li><strong>Plus</strong>: silnik 230 kW, bateria 66,4 kWh, zasięg 605 km (CLTC)</li><li><strong>Max</strong>: silnik 230 kW, bateria 79,9 kWh, zasięg 720 km (CLTC)</li><li><strong>Max+</strong>: silnik 230 kW, bateria 97,7 kWh, zasięg aż 905 km (CLTC)</li><li><strong>Ultra 4WD</strong>: dwa silniki o łącznej mocy 353 kW, bateria 79,9 kWh, zasięg 650 km (CLTC), przyspieszenie 0–100 km/h w 3,7 sekundy</li></ul><p>Samochód korzysta z technologii 800V, co pozwala na bardzo szybkie ładowanie – już 5 minut pod ładowarką wystarcza, aby odzyskać 150 km zasięgu.</p><h3><strong>Bezpieczeństwo i wsparcie kierowcy</strong></h3><p>Sterra ES to nie tylko moc i zasięg, ale również bezpieczeństwo. Auto wyposażono w zestaw zaawansowanych systemów wspomagających, takich jak adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu, automatyczny system parkowania oraz system kamer 360 stopni.</p><p>W wyższych wersjach dostępny jest lidar montowany na dachu, który wspiera funkcje autonomicznej jazdy. Ciekawym rozwiązaniem są także interaktywne światła, które mogą komunikować się z otoczeniem – informując pieszych o zamiarze ruszenia czy sygnalizując inne manewry.</p><h3><strong>Cena i dostępność</strong></h3><p>Na rynku chińskim cena Exeed Sterra ES startuje od około 225 800 juanów, co w przeliczeniu daje około 31 000 dolarów. W Europie auto ma pojawić się pod nazwą Exlantix ES, a dokładna cena i data premiery pozostają na razie nieznane.</p><p>Nie ulega jednak wątpliwości, że Chery z nowym modelem mierzy wysoko – chce nie tylko przyciągnąć klientów Tesli, ale również zaoferować luksusowy produkt w bardziej przystępnej cenie.</p><h3><strong>Czy Exeed Sterra ES podbije Europę?</strong></h3><p>Sterra ES to dowód na to, jak szybko chińskie marki nadrabiają dystans do największych producentów samochodów elektrycznych. Połączenie atrakcyjnego designu, zaawansowanej technologii, dużego zasięgu i rozsądnej ceny sprawia, że Exeed Sterra ES może realnie zagrozić obecnym liderom segmentu.</p><p>Czy europejscy klienci przekonają się do chińskiego luksusu na prąd? Przekonamy się już wkrótce, ale jedno jest pewne – konkurencja w świecie elektromobilności robi się coraz ciekawsza.</p>

iCar V23

iCar V23 – nowy chiński SUV elektryczny, który może namieszać w Europie

<p>Chiński gigant motoryzacyjny Chery nie zwalnia tempa i szykuje kolejny krok w europejskiej ekspansji. Po wprowadzeniu marek Omoda i Jaecoo, na horyzoncie pojawia się nowa marka – iCar. Jej pierwszym modelem będzie iCar V23, elektryczny SUV o niebanalnym wyglądzie i zaskakująco dobrym stosunku ceny do jakości. Premiera w Europie, w tym w Polsce, planowana jest na 2026 rok, ale już teraz pojazd wzbudza ogromne emocje.</p><h3>Design inspirowany legendami</h3><p>iCar V23 przyciąga wzrok odważnym, pudełkowatym designem, który nieprzypadkowo kojarzy się z legendarnymi terenówkami, takimi jak Mercedes-Benz Klasy G czy Suzuki Jimny. Sylwetka samochodu jest kanciasta, mocna i wyrazista – idealnie wpisuje się w modę na „terenowe” SUV-y o surowym wyglądzie.</p><p>Na froncie dominują okrągłe reflektory LED, które kontrastują z prostokątnym grillem i masywnym zderzakiem. Z boku widać wyraźnie zaznaczone nadkola, relingi dachowe oraz praktyczne detale, takie jak dodatkowe schowki montowane na zewnątrz. Całość uzupełniają efektowne felgi oraz opcjonalne akcesoria, które nadają pojazdowi indywidualnego charakteru.</p><p>Wnętrze iCar V23 to połączenie nowoczesności i minimalizmu. Centralnym punktem kokpitu jest duży, 15,4-calowy ekran dotykowy, obsługujący większość funkcji pojazdu. Panel przycisków ograniczono do minimum, co nadaje wnętrzu czysty i uporządkowany wygląd. Mimo kompaktowych wymiarów, SUV oferuje przestronne miejsce dla pięciu pasażerów oraz praktyczny bagażnik, którego pojemność po złożeniu tylnych siedzeń wynosi imponujące 774 litry.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746426937888_1500.jpeg" alt="iCar V23"></figure><h3>Elektryczny napęd w dwóch wariantach</h3><p>iCar V23 dostępny będzie w dwóch wersjach napędowych:</p><ul><li><strong>RWD (napęd na tył)</strong> – wyposażony w silnik elektryczny o mocy 136 KM oraz baterię o pojemności 60 kWh. Zapewnia zasięg około 400 km według chińskiego cyklu pomiarowego CLTC.</li><li><strong>AWD (napęd na cztery koła)</strong> – z dwoma silnikami o łącznej mocy 211 KM oraz większą baterią 82 kWh, co przekłada się na zasięg do 500 km.</li></ul><p>Dzięki elektrycznemu napędowi, iCar V23 może pochwalić się bardzo dobrymi osiągami. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi odpowiednio 4,8 sekundy w wersji RWD oraz imponujące 3,5 sekundy w wariancie AWD.</p><h3>Personalizacja i terenowe możliwości</h3><p>Jednym z ciekawszych elementów iCar V23 jest szeroka możliwość personalizacji. Klienci będą mogli wymieniać aż 24 elementy nadwozia – od zderzaków, przez listwy boczne, po nadkola. Pozwoli to nie tylko dostosować wygląd auta do własnych upodobań, ale również łatwo zmieniać styl pojazdu w zależności od potrzeb.</p><p>Co ważne, mimo futurystycznego charakteru, iCar V23 nie zapomina o terenowych aspiracjach. Dzięki prześwitowi wynoszącemu 200 mm, krótkim zwisom oraz opcjonalnemu napędowi 4x4, pojazd poradzi sobie nie tylko na miejskich ulicach, ale również podczas lekkich wypraw terenowych.</p><h3>Nowoczesne technologie i bezpieczeństwo</h3><p>Na pokładzie iCar V23 znajdziemy nowoczesne systemy wspomagania kierowcy. Samochód wyposażono m.in. w adaptacyjny tempomat, asystenta utrzymania pasa ruchu, system automatycznego parkowania oraz rozbudowany system kamer 360 stopni.</p><p>System multimedialny działa na szybkim chipie Qualcomm Snapdragon, oferując płynne działanie oraz kompatybilność z Apple CarPlay i Android Auto. Kierowca ma także do dyspozycji cyfrowe zegary oraz możliwość personalizacji wyświetlanych informacji.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746426944455_1600.jpeg" alt="iCar V23"></figure><h3>Konkurencyjna cena i europejskie plany</h3><p>Jednym z największych atutów iCar V23 ma być cena. W Chinach model startuje od około 110 000 juanów, co w przeliczeniu daje mniej więcej 60–65 tysięcy złotych. Oczywiście w Europie cena prawdopodobnie będzie wyższa ze względu na cła, podatki oraz dostosowanie do lokalnych norm, jednak nadal może pozostać bardzo konkurencyjna względem innych elektrycznych SUV-ów.</p><p>Chery planuje debiut marki iCar w Europie na 2026 rok. Wstępnie model ma trafić na rynki Europy Zachodniej, ale niewykluczone, że szybko pojawi się również w Polsce. Z uwagi na kwestie prawne, marka iCar może występować pod zmienioną nazwą – iCaur – jednak technicznie pojazdy pozostaną takie same.</p><h3>Czy iCar V23 podbije Europę?</h3><p>iCar V23 to propozycja, która może przypaść do gustu osobom szukającym oryginalnego, dobrze wyposażonego i stosunkowo niedrogiego SUV-a elektrycznego. Atrakcyjny wygląd, duża możliwość personalizacji, przyzwoite osiągi i obiecujący zasięg – wszystko to sprawia, że nowa marka Chery ma szansę zaistnieć na trudnym, europejskim rynku.</p><p>Pozostaje czekać na pierwsze testy i oficjalne informacje dotyczące cen oraz specyfikacji wersji przeznaczonej na Europę. Jedno jest pewne – chińska motoryzacja coraz śmielej wchodzi na europejskie salony, a iCar V23 jest tego kolejnym, fascynującym przykładem.</p>

Subaru Solterra

Subaru dziś – nowe modele, technologie i plany marki na przyszłość

<p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/subaru">Subaru</a> od lat kojarzy się z niezawodnością, napędem na cztery koła i sportowymi emocjami. Marka, która zdobyła lojalność kierowców dzięki legendarnym modelom jak Impreza WRX czy Forester, wciąż idzie swoją własną drogą, unikając gwałtownych zmian na rzecz stopniowej ewolucji. Co nowego słychać w Subaru? Jakie modele oferuje i jakie plany ma na przyszłość?</p><h3>&nbsp;</h3><h3>Nowe modele Subaru – co pojawiło się ostatnio?</h3><p>W ostatnich latach Subaru odświeżyło większość swoich modeli, kładąc nacisk na bezpieczeństwo, komfort jazdy i technologię. Oto najważniejsze nowości w gamie:</p><h4>✅ <strong>Subaru Solterra</strong> – pierwszy elektryk marki</h4><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/subaru/solterra">Solterra</a> to historyczny model – pierwszy w pełni elektryczny SUV Subaru. Zbudowany we współpracy z Toyotą (bliźniak Toyoty bZ4X), Solterra oferuje napęd na cztery koła, moc 218 KM i zasięg do 465 km (WLTP). Samochód celuje w kierowców szukających ekologicznego SUV-a z off-roadowymi możliwościami, charakterystycznymi dla Subaru.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746170625093_1200.jpeg" alt="Subaru Solterra"></figure><h4>✅ <strong>Nowa Subaru Impreza (2024)</strong></h4><p>W 2024 roku Subaru zaprezentowało kolejną generację <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/subaru/impreza">Subaru Imprezy</a>. Choć model przeszedł ewolucyjne zmiany wizualne, wciąż bazuje na tej samej platformie SGP (Subaru Global Platform), oferując większą sztywność nadwozia i ulepszone systemy bezpieczeństwa EyeSight. Dostępna wyłącznie jako hatchback, nowa Impreza oferuje 2.0-litrowy silnik z systemem mild hybrid oraz standardowy napęd AWD.</p><h4>✅ <strong>Subaru Crosstrek – następca XV</strong></h4><p>Model znany wcześniej jako Subaru XV zmienił nazwę na Crosstrek, nawiązując do nazwy używanej w Ameryce Północnej. Najnowsza generacja zadebiutowała w 2023 roku, oferując bardziej agresywny design, lepsze multimedia i poprawioną izolację akustyczną. Crosstrek pozostaje jednym z najpopularniejszych modeli Subaru w Europie.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746170635168_1300.jpeg" alt="Subaru Crosstrek "></figure><h4>✅ <strong>Nowy Subaru WRX</strong></h4><p>Choć europejscy fani sportowych sedanów nie doczekali się oficjalnej premiery WRX nowej generacji na Starym Kontynencie, model zadebiutował w USA i Japonii w 2022 roku. Wyposażony w 2.4-litrowy turbodoładowany silnik o mocy 275 KM, WRX zachowuje manualną skrzynię biegów i charakterystyczny napęd na cztery koła, jednak odcina się stylistycznie od klasycznych Imprez.</p><h3>&nbsp;</h3><h3>Subaru stawia na bezpieczeństwo i stabilny rozwój</h3><p>Subaru od lat konsekwentnie inwestuje w systemy bezpieczeństwa. System <strong>EyeSight</strong>, obejmujący adaptacyjny tempomat, automatyczne hamowanie awaryjne czy asystenta pasa ruchu, należy do najlepszych na rynku w swojej klasie.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746170641920_1400.jpeg"></figure><p>Co ciekawe, Subaru wciąż pozostaje wierne <strong>silnikom bokser</strong> i <strong>symetrycznemu napędowi AWD</strong> – rozwiązaniom, które wyróżniają markę na tle konkurencji. W przeciwieństwie do wielu producentów, Subaru nie rezygnuje całkowicie z silników spalinowych, rozwijając je równolegle z technologiami hybrydowymi i elektrycznymi.</p><h3>&nbsp;</h3><h3>Co planuje Subaru?</h3><p>Subaru nie ukrywa, że chce zachować swój <strong>off-roadowy i przygodowy charakter</strong> nawet w erze elektromobilności. Do 2030 roku planuje, aby 40% globalnej sprzedaży stanowiły samochody elektryczne i hybrydowe, ale nie zamierza całkowicie rezygnować z silników benzynowych.</p><p>W najbliższych latach marka planuje:</p><ul><li>rozbudowę gamy elektrycznych SUV-ów (kolejne modele opracowywane wspólnie z Toyotą)</li><li>aktualizację silników bokser pod kątem norm emisji</li><li>rozwój nowych wersji systemu EyeSight, w tym systemów jazdy półautonomicznej</li><li>ekspansję Solterra na kolejne rynki</li></ul><p>Subaru inwestuje również w rozwój <strong>napędu na cztery koła dla samochodów elektrycznych</strong>, aby zachować przewagę w trudnych warunkach drogowych.</p><h3>&nbsp;</h3><h3>Subaru dziś – czy warto postawić na tę markę?</h3><p>Subaru to marka, która w dobie szybkich zmian i globalnej elektryfikacji motoryzacji pozostaje wierna swoim korzeniom. Jeśli szukasz auta z prawdziwym <strong>napędem AWD, wysokim poziomem bezpieczeństwa i solidnym charakterem</strong>, nowe modele Subaru wciąż mają wiele do zaoferowania. Choć marka nie śpieszy się z elektryfikacją tak jak niektórzy konkurenci, robi to w sposób przemyślany, nie tracąc swojego DNA.</p><p>&nbsp;</p>

Chery Tiggo 9

Chery Tiggo 9 – największy SUV marki. Cena, wymiary, dane techniczne

<p>Chińska marka Chery nie zwalnia tempa – po sukcesach modeli Tiggo 7 i Tiggo 8 przyszedł czas na kolejną premierę. <strong>Chery Tiggo 9</strong> to największy, najbardziej luksusowy SUV w ofercie producenta, który ma konkurować z takimi autami jak Hyundai Palisade czy Toyota Highlander. Co warto o nim wiedzieć? Jakie są jego wymiary, cena, wyposażenie i ciekawostki?</p><h3>&nbsp;</h3><h3>Chery Tiggo 9 – nowy wymiar luksusu od Chery</h3><p>Chery Tiggo 9 zadebiutował w 2023 roku i od razu został okrzyknięty najbardziej prestiżowym modelem w historii marki. Auto ma za zadanie nie tylko uzupełnić ofertę, ale przede wszystkim <strong>pokazać światu, że chińska motoryzacja potrafi tworzyć SUV-y klasy premium</strong>.</p><p>Już na pierwszy rzut oka Tiggo 9 imponuje designem – masywna sylwetka, elegancka linia nadwozia i nowoczesny przód z wąskimi reflektorami LED tworzą harmonijną całość. Projekt został opracowany przez międzynarodowy zespół, w tym stylistów z Europy.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746168983364_8000.jpeg" alt="Chery Tiggo 9"></figure><h3>Wymiary Chery Tiggo 9</h3><p>Chery Tiggo 9 to <strong>SUV segmentu E</strong>, czyli pełnowymiarowy pojazd z trzema rzędami siedzeń. Oto jego wymiary:</p><ul><li><strong>Długość:</strong> 4820 mm</li><li><strong>Szerokość:</strong> 1930 mm</li><li><strong>Wysokość:</strong> 1745 mm</li><li><strong>Rozstaw osi:</strong> 2820 mm</li><li><strong>Pojemność bagażnika:</strong> ok. 280 litrów przy 7 miejscach, do 1200 litrów po złożeniu trzeciego rzędu</li></ul><p>Dzięki tym wymiarom Tiggo 9 oferuje <strong>obszerną kabinę</strong>, w której komfortowo mogą podróżować nawet dorośli pasażerowie w trzecim rzędzie.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746168990265_9000.jpeg" alt="Chery Tiggo 9"></figure><h3>Silniki i osiągi</h3><p>Chery Tiggo 9 w pierwszej kolejności trafił na rynek chiński z <strong>dwulitrowym silnikiem benzynowym z turbodoładowaniem</strong>, generującym <strong>261 KM</strong> i <strong>400 Nm</strong> momentu obrotowego. Jednostka współpracuje z <strong>8-biegową automatyczną skrzynią biegów</strong> od firmy Aisin, a napęd standardowo trafia na przednią oś (opcjonalnie AWD).</p><p>Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi około <strong>8 sekund</strong>, co jest dobrym wynikiem jak na tak duży SUV.</p><p>Według zapowiedzi, w przyszłości planowana jest także <strong>hybrydowa wersja plug-in (PHEV)</strong>, która ma zwiększyć zasięg i zmniejszyć emisję.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746168996823_1000.jpeg" alt="Chery Tiggo 9"></figure><h3>Wyposażenie i technologie</h3><p>Chery Tiggo 9 wyróżnia się nie tylko wielkością, ale także <strong>bogatym wyposażeniem</strong>. Już w standardzie znajdziemy:</p><ul><li>dwa ekrany 12,3 cala (zestaw wskaźników i ekran multimedialny)</li><li>system nagłośnienia Sony</li><li>panoramiczny dach</li><li>wentylowane i podgrzewane fotele przednie</li><li>elektrycznie sterowaną klapę bagażnika</li><li>adaptacyjny tempomat</li><li>asystenta utrzymania pasa ruchu</li><li>kamerę 360 stopni</li><li>rozbudowany system jazdy półautonomicznej poziomu 2</li></ul><p>W topowych wersjach dostępne są również <strong>masujące fotele przednie</strong>, podświetlenie ambientowe z kilkudziesięcioma kolorami i <strong>sterowanie głosowe w języku naturalnym</strong>.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746169001961_1100.jpeg" alt="Chery Tiggo 9"></figure><h3>Cena Chery Tiggo 9</h3><p>Ceny Chery Tiggo 9 w Chinach startują od około <strong>175 000 juanów</strong> (ok. <strong>24 000 EUR</strong>). Jeśli model trafi na rynki europejskie, cena może wzrosnąć z uwagi na cła, homologację i koszty logistyczne. Przewidywana cena w Europie to około <strong>35 000–40 000 EUR</strong>, czyli <strong>160 000–180 000 PLN</strong>.</p><p>Choć cena wydaje się wysoka, Tiggo 9 oferuje wyposażenie i przestrzeń, które u konkurencji często kosztują znacznie więcej.</p><h3>Ciekawostki o Chery Tiggo 9</h3><p>✅ <strong>Pierwszy model z nową architekturą T2X</strong> – Tiggo 9 jest zbudowany na najnowszej platformie Chery, która umożliwia łatwe wdrażanie napędów hybrydowych i elektrycznych.</p><p>✅ <strong>Testy akustyki z zespołem Sony</strong> – system audio Sony w Tiggo 9 był specjalnie kalibrowany z pomocą japońskich inżynierów, aby zapewnić jakość dźwięku porównywalną z luksusowymi markami premium.</p><p>✅ <strong>System filtracji powietrza klasy medycznej</strong> – Tiggo 9 posiada zaawansowany system oczyszczania powietrza w kabinie, usuwający pyły PM2.5 i neutralizujący bakterie, co stało się ważnym wyróżnikiem zwłaszcza po pandemii COVID-19.</p><p>✅ <strong>Tryb "boss seat"</strong> – w wersjach luksusowych fotel pasażera z przodu można złożyć z poziomu tylnej kanapy, tworząc <strong>przestrzeń VIP</strong> z podnóżkiem dla pasażera siedzącego z tyłu.</p><p>✅ <strong>Obsługa smartfonem</strong> – niektóre funkcje auta (np. otwieranie drzwi, klimatyzacja, zdalne parkowanie) można kontrolować z poziomu aplikacji mobilnej.</p><h3>&nbsp;</h3><h3>Chery Tiggo 9 – konkurent z aspiracjami</h3><p>Chery Tiggo 9 to odważny krok marki w stronę segmentu premium. Auto łączy atrakcyjny design, przestrzeń, nowoczesne technologie i luksusowe wyposażenie, zachowując jednocześnie <strong>konkurencyjną cenę</strong>. Jeśli pojawi się w Europie, może być ciekawą alternatywą dla SUV-ów takich marek jak Hyundai, Kia czy Peugeot.</p><p>Czy Chery Tiggo 9 ma szansę podbić serca europejskich klientów? Czas pokaże – ale jedno jest pewne: chińska motoryzacja robi coraz większe wrażenie.</p>

Chery Tiggo 8

Chery Tiggo 8 – flagowy SUV z Chin. Ceny, wymiary, ciekawostki

<p>Chińska marka Chery coraz śmielej wchodzi na światowe rynki, a jej flagowy SUV – <strong>Chery Tiggo 8</strong> – jest tego najlepszym przykładem. Oferuje przestronne wnętrze, bogate wyposażenie i atrakcyjną cenę, która może skusić wielu kierowców. Co warto wiedzieć o tym modelu? Jakie są jego wymiary, ceny, a także ciekawostki, o których nie mówi się na co dzień?</p><h3>&nbsp;</h3><h3>Chery Tiggo 8 – luksusowy SUV za rozsądną cenę</h3><p>Chery Tiggo 8 zadebiutował w 2018 roku jako największy SUV w ofercie producenta. Auto od początku było skierowane do rodzin i osób szukających <strong>siedmioosobowego SUV-a</strong> z dużym bagażnikiem, wysokim poziomem komfortu i nowoczesnymi technologiami, ale bez wygórowanej ceny.</p><p>W 2020 roku na rynek trafiła odświeżona wersja – <strong>Chery Tiggo 8 Pro</strong>, z jeszcze bardziej eleganckim designem, ulepszonymi materiałami we wnętrzu i nowym zestawem systemów bezpieczeństwa.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746168103917_6000.jpeg" alt="Chery Tiggo 8"></figure><h3>Wymiary i przestrzeń w Chery Tiggo 8</h3><p>Chery Tiggo 8 należy do segmentu SUV-ów klasy średniej i oferuje imponujące wymiary:</p><ul><li><strong>Długość:</strong> 4700 mm</li><li><strong>Szerokość:</strong> 1860 mm</li><li><strong>Wysokość:</strong> 1746 mm</li><li><strong>Rozstaw osi:</strong> 2710 mm</li><li><strong>Pojemność bagażnika:</strong> 193 litrów (przy wszystkich rozłożonych siedzeniach), do 1179 litrów po złożeniu trzeciego rzędu</li></ul><p>Co ciekawe, mimo że oferuje <strong>trzy rzędy siedzeń</strong>, Tiggo 8 zachowuje zgrabną sylwetkę i proporcje. Wnętrze zaprojektowano z myślą o elastyczności – drugi i trzeci rząd można łatwo złożyć, tworząc płaską podłogę bagażnika.</p><h3>&nbsp;</h3><h3>Silniki i napęd</h3><p>Na różnych rynkach Chery Tiggo 8 oferowany jest z kilkoma jednostkami napędowymi:</p><ul><li><strong>1.5 Turbo</strong> – 156 KM, 230 Nm, z manualną lub automatyczną skrzynią biegów</li><li><strong>1.6 Turbo GDI</strong> – 197 KM, 290 Nm, ze skrzynią automatyczną DCT</li><li><strong>2.0 Turbo</strong> – 254 KM, 390 Nm, dostępny w topowych wersjach (głównie w Chinach)</li></ul><p>Napęd standardowo trafia na przednią oś, ale w wybranych wersjach można zamówić <strong>AWD</strong> (napęd na cztery koła).</p><h3>&nbsp;</h3><h3>Wyposażenie – co oferuje Chery Tiggo 8 Pro?</h3><p>Już w podstawowej wersji Chery Tiggo 8 Pro oferuje wyposażenie, które u konkurencji wymaga dopłaty:</p><ul><li>12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników</li><li>10,25-calowy ekran systemu multimedialnego</li><li>kamera 360 stopni</li><li>podgrzewane i wentylowane przednie fotele</li><li>panoramiczny dach</li><li>system monitorowania martwego pola</li><li>aktywny tempomat i asystent pasa ruchu</li><li>bezprzewodowe ładowanie smartfona</li></ul><p>W wyższych wersjach dostępne są m.in. nagłośnienie premium Sony, wykończenie wnętrza ekoskórą oraz podgrzewane siedzenia w drugim rzędzie.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1746168124358_7000.jpeg" alt="Chery Tiggo 8"></figure><h3>Ceny Chery Tiggo 8</h3><p>Ceny Chery Tiggo 8 różnią się w zależności od rynku. W Chinach podstawowy model kosztuje od około <strong>110 000 juanów</strong> (ok. <strong>15 500 EUR</strong>). W Europie ceny startują od około <strong>28 000–30 000 EUR</strong>, w zależności od kraju i wersji.</p><p>Przykładowe ceny (2025):</p><ul><li><strong>Hiszpania:</strong> od 28 900 EUR</li><li><strong>Węgry:</strong> od 27 500 EUR</li><li><strong>Bułgaria:</strong> od 28 000 EUR</li><li><strong>Polska (prognoza):</strong> ok. 130 000–140 000 PLN</li></ul><h3>&nbsp;</h3><h3>Ciekawostki o Chery Tiggo 8</h3><p>✅ <strong>Lider eksportu</strong> – Chery Tiggo 8 to jeden z najlepiej sprzedających się modeli marki poza Chinami. Trafił już na rynki Ameryki Południowej, Bliskiego Wschodu, a teraz coraz mocniej zaznacza obecność w Europie.</p><p>✅ <strong>Testowany na ekstremalnych trasach</strong> – producent chwali się, że Tiggo 8 przeszedł testy w skrajnych warunkach – od pustyni Taklamakan po syberyjskie mrozy. W efekcie auto ma dobrze radzić sobie zarówno w upale, jak i na mrozie.</p><p>✅ <strong>Futurystyczna wersja Omoda</strong> – na bazie Tiggo 8 powstały prototypowe modele dla submarki Omoda, która ma być bardziej młodzieżowa i futurystyczna. Niewykluczone, że w przyszłości Tiggo 8 doczeka się wersji elektrycznej lub hybrydowej.</p><p>✅ <strong>Wnętrze inspirowane luksusowymi markami</strong> – projektanci wnętrza inspirowali się m.in. Mercedesem i Lexusem, co widać po charakterystycznych nawiewach powietrza, podświetleniu ambientowym i designie konsoli środkowej.</p><h3>&nbsp;</h3><h3>Czy Chery Tiggo 8 to konkurencja dla europejskich marek?</h3><p>Chery Tiggo 8 to przykład tego, jak chińska motoryzacja szybko nadrabia dystans do uznanych marek. Duża przestrzeń, bogate wyposażenie, atrakcyjna cena i dynamiczne silniki sprawiają, że ten SUV może realnie konkurować z takimi modelami jak Hyundai Santa Fe, Kia Sorento czy Peugeot 5008.</p><p>Chociaż marka Chery dopiero buduje swoją pozycję w Europie, Tiggo 8 pokazuje, że klienci mogą oczekiwać wysokiego standardu za rozsądne pieniądze.</p>

Szukaj

Wiadomości motoryzacyjne