Mercedes GLK

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Mercedes GLK

Mercedes GLK to nieobecny już w gamie marki ze Stuttgartu średni SUV. Miał on tylko jedną generację obecną od 2008 do 2015 roku i zniknął z oferty przy uporządkowywaniu nazewnictwa modeli Mercedes-Benz. Jego następcą jest Mercedes GLC, który przejął pozycję SUVa segmentu D w ofercie.<h2>Mercedes GLK – historia modelu</h2>Mercedes GLK został pokazany światu podczas targów motoryzacyjnych w Pekinie, które odbyły się w 2009 roku. Otrzymał kod fabryczny X204, a jego płyta podłogowa opierała się na obecnej wtedy C Klasie W204. Oferował dość masywne nadwozie, lecz nie był jak większość SUVów, które w okresie wprowadzenia GLK na rynek zaczynały być coraz bardziej modne nie był zbytnio przystosowany do jazdy w trudnym terenie.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Mercedes-Benz/GLK-Klasa">Mercedes GLK</a> odniósł sukces i jeszcze bardziej napędził rosnącą sprzedaż SUVów niemieckiej marki, która w kolejnych latach wypuściła także model GLA, a dziś cała rodzina GL liczy już wszystkie pięć modeli znanych ze swoich niższych wersji.Pierwszy i jedyny facelifting miał miejsce w 2012 roku i dotyczył przede wszystkim przedniej części samochodu. GLK otrzymał nowy zderzak, reflektory wyposażone w światła do jazdy dziennej, a także nowy grill. Zmiany dotknęły także wnętrza, które zostało zaktualizowane do panującego w danym czasie stylu marki.Model ten pod tą nazwą zniknął w 2015 roku, gdyż <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Mercedes-Benz">Mercedes</a> zdecydował się uporządkować nazewnictwo SUVów, tak by odpowiadało one dotychczasowym klasom. Od wtedy oferowane przez Niemców samochody w tym segmencie noszą nazwy GLA, GLB, GLC, GLE i GLS. To właśnie ten środkowy model przejął dziedzictwo <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/dlaczego-warto-kupic-mercedes-benz-citan">Mercedesa </a>GLK i stał się przedstawicielem na rynku SUVów w segmencie D.Następca GLK, czyli GLC zadebiutował w 2015 roku i był nową konstrukcją o nieco większych wymiarach. Przedstawiciel segmentu D odniósł na tyle duży sukces, że dziś oprócz zwyczajnego SUVa w sprzedaży znajduje się także model GLC Coupe, który ma ostrzejszą i niższa linię dachu, a także zdecydowanie bardziej pochyloną klapę bagażnika.<h2>Mercedes GLK – dane techniczne i wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/615d4eef3e1199355a9243b8" alt="mercedes glk wymiary"></figure>Mercedes GLK produkowany przed faceliftingiem jest długi na 4526 mm. Jego szerokość wynosi 1839 mm, a wysokość sięga 1669 milimetrów. Rozstaw osi to 1669 mm, a masa własna znajduje się w przedziale 1790-1880 kilogramów. Bagażnik może pomieścić od 450 do 1550 litrów. Samochód ten może się także pięcioma gwiazdkami w teście bezpieczeństwa Euro NCAP. Lifting nieznacznie zwiększył długość i szerokość Mercedesa GLK. Egzemplarze produkowane od 2012 roku mają te wartości na poziomie 4529 mm, czyli o 3 mm więcej, a także 1887 mm. Tutaj wzrost wyniósł 48 milimetrów.<h2>Mercedes GLK – gama silników i napęd</h2>Mercedesy GLK oferowane były z napędem na tylną oś, bądź wszystkie cztery koła. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody używane</a> przed liftingiem pod maską mogą mieć jedną z dwóch benzynowych jednostek, bądź jednego z pięciu diesli. Silniki benzynowe to 3.0 V6 o mocy 231 koni mechanicznych, które pozwalało na osiągnięcie prędkości 100km/h w 7,6 s oraz 3.5 V6 generujące 272 KM. W tej wersji przyspieszenie do setki wynosiło 6,7 sekundy.Jednostki wysokoprężne miały pojemność 2.1 litra i generowały kolejno 143, 170, lub 204 KM, dzięki czemu sprint do setki trwał 10,3, 8,8 lub 7,9 sekundy. Topowe diesle to 3.0 B6 o mocy 224, lub 231 KM, które rozpędzało SUVa do prędkości 100 km/h 7,5, lub 7,3 sekundy.Po liftingu z gamy zniknął jeden diesel oraz jedna benzyna, a dodano dwie mniejsze jednostki nią napędzane. Podstawowe silniki benzynowe to R4 2.0 o mocy 184, lub 211 KM, a w gamie pozostało 3.5 V6, którego moc wzrosła do 306 KM. Jednostki wysokoprężne o pojemności 2.1 nie zmieniły parametrów, a najmocniejsze 3.0 V6 zyskało dodatkową moc, która w poliftach wynosi 265 KM i pozwala na sprint do setki w takim samym czasie, co benzynowe 3.5 V6, czyli w 6,5 sekundy.<h2>Mercedes GLK – ceny samochodów używanych</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Mercedes-Benz?stan=Uzywany">Używane Mercedesy</a> GLK nie należą do przesadnie drogich samochodów, lecz jeśli weźmiemy pod uwagę, że mają wiek od 6 do nawet 13 lat, to można stwierdzić, że cena jest dość wygórowana. Najtańsze egzemplarze kosztują po 50 tysięcy złotych. Za poliftowe modele należy już wydać ponad 70 tysięcy złotych.

Samochód dostawczy – jak rozwijała się ta gałąź motoryzacji?

<h2>Samochód dostawczy – jak rozwijała się ta gałąź motoryzacji?</h2>W większości przypadków naszą pierwszą myślą, która przychodzi nam do głowy, gdy słyszymy słowo „samochód”, nie jest obraz pojazdów służących do przewożenia materiałów czy innego rodzaju produktów. Samochody dostawcze jednak naprawdę mocno przysłużyły się całej branży motoryzacyjnej, a co w tym wszystkim chyba najważniejsze – od kilkudziesięciu lat są nieprzerwanie bardzo ważnym elementem takich dziedzin, jak transport, logistyka czy spedycja.<h2>Samochód dostawczy – pierwsze modele</h2>Wyznaczenie pierwszego w historii samochodu dostawczego to sprawa naprawdę dyskusyjna. Do tego miana może bowiem aspirować naprawdę wiele modeli. Niektórzy specjaliści uważają, iż pierwszego dostawczaka stworzył Carl Benz. Inni zaś są zdania, że tytuł ten powinien raczej przypaść Gottliebowi Daimlerowi albo Henry'emu Fordowi.Wskazanie poprawnej odpowiedzi na pytanie: „Kto stworzył pierwszy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> dostawczy?” jest niemożliwe, ponieważ... poprawna odpowiedź nie istnieje. Tak naprawdę wszystko zależy od punktu siedzenia i od widełek, w jakie będziemy chcieli zawrzeć <a href="https://samochody.pl/dostawcze">samochody dostawcze.</a>Z jednej strony bowiem Carl Benz stworzył swój projekt i wprowadził do produkcji już w 1886 roku, jednakże z naprawdę sporym przekonaniem możemy nazwać to auto prototypem. Dziesięć lat później swój pojazd zaprezentował Daimler, lecz po raz kolejny wiele rzeczy może z naszej perspektywy tutaj nie pasować – drewniane koła, budowa niczym konna furmanka i prowizoryczne oświetlenie to nie są cechy samochodu z prawdziwego zdarzenia.Dla wielu osób specjalizujących się w historii motoryzacji tytuł najwcześniejszego produkowanego auta dostawczego przysługuje Fordowi T. Produkowany na taśmie montażowej i cieszący się naprawdę sporą popularnością po drugiej stronie Oceanu Atlantyckiego (ilość sprzedanych egzemplarzy wyniosła ponad 15 milionów sztuk!), model T był o wiele bardziej zaawansowany technicznie niż „prekursorzy” gatunku ze względu na rozwój techniki. To właśnie ten pojazd traktowany jest przez sporą liczbę osób jako pierwszy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> dostawczy, lecz zgody w tej kwestii nie uzyskamy zapewne nigdy.<h2>Samochód dostawczy – rozwój segmentu</h2>Segment samochodów dostawczych, jak zresztą cała motoryzacja, zaczął intensywnie rozwijać się po II Wojnie Światowej. Tym razem przed szereg wyskoczył Volkswagen, prezentując w 1950 roku model Transporter, choć już trzy lata później Ford wypuścił na rynek Transita. Co ciekawe, ta linia modelowa amerykańskiego producenta nadal istnieje i aktualnie w sprzedaży jest już szósta generacja. Na jego przykładzie najlepiej możemy zaobserwować transformację tej kategorii branży motoryzacyjnej.Pierwszy Transit wytyczył szlaki, dzięki którym <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a> tego typu zaczęto stosować w wielu różnych rolach. Nie były to już tylko pojazdy zdolne przewozić materiały, ale również auta potrafiące pełnić wiele różnych funkcji, na przykład na usługach służb publicznych. Do dzisiaj większe radiowozy czy karetki to zmodyfikowane pod potrzeby konkretnych branż samochody dostawcze.Dostawczaki regularnie stawały się większe i posiadały coraz to mocniejsze konstrukcje i silniki, co pozwalało na przewożenie większej ilości towaru w krótszym czasie. Choć design w przypadku tych samochodów nigdy nie był rzeczą najważniejszą, w ostatnich kilkunastu latach zaczęto przykładać się nie tylko do uzyskania niskiego oporu powietrza, ale także do dobrej prezencji.<h2>Samochód dostawczy – charakterystyka</h2>Aktualnie samochody dostawcze cechują się sporą przestrzenią załadunkową, słusznymi rozmiarami – w szczególności w kwestii długości i wysokości – a także masą całkowitą wynoszącą mniej niż 3,5 tony, by kierować mogły nimi osoby posiadające prawo jazdy kategorii B. Z tego też względu na przestrzeni lat starano się tworzyć kompromis pomiędzy mała wagą a sporą wytrzymałością dostawczaków, co aktualnie w niektórych modelach pozwala na załadowanie towaru o wadze powyżej tony.<h2>Samochód dostawczy – najpopularniejsi producenci</h2>Najwięcej na rynku aut dostawczych zdołały zdziałać marki, które szybko zaczęły przygodę z tym segmentem. Do tej grupy możemy bez przeszkód wpisać między innymi Mercedesa, Forda czy Volkswagena. Całkiem często wybierane były i są dostawczaki z Francji od Renault, <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/historia-citroena-od-kol-zebatych-do-ikony-motoryzacji-">Citroena </a>czy Peugeota. Popularne pojazdy z tej grupy tworzą również Opel, Iveco czy Nissan, lecz nie posiadają oni takiego zainteresowania, jak pozostali producenci opisani wyżej.

Mercedes GLS

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Mercedes GLS

Mercedes GLS to obok legendarnej G klasy topowa pozycja w marce ze Stuttgartu. Model ten kontynuuje historię poprzednika, czyli GL i jest synonimem luksusu w segmencie SUVów. Oferuje najlepsze wyposażenie i jakość wykonania.<h2>Mercedes GLS – historia modelu</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Mercedes-Benz/GLS-Klasa">Mercedes GLS</a> zadebiutował w 2015 roku, lecz nie był to nowy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód,</a> a jedynie facelift Mercedesa GL, który otrzymał nową nazwę w celu uporządkowania oferty marki. Od wtedy wszystkie SUVy mają w nazwie przedrostek GL i literę odpowiadająca wielkości i klasie danego modelu. Można więc łatwo stwierdzić, że GLS to S klasa wśród SUVów, czyli najdroższy, najbardziej luksusowy i w teorii najlepszy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> w swoim segmencie oferowany przez markę ze Stuttgartu.Chcąc poznać przodka GLSa, czyli Mercedesa GL należy cofnąć się do 2005 roku, gdy na rynek wyszedł drugi w historii marki SUV. Jego przeznaczaniem był rynek amerykański i to w tym kraju by produkowany. Widać to po ogromnych rozmiarach wynoszących prawie 5 na 2 metra. I masie własnej, która w najlepszym wypadku wynosiła aż 2430 kilogramów. Pierwszy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Mercedes-Benz/GLS-Klasa">Mercedes</a> GLS to tak naprawdę GL drugiej generacji, która światło dzienne ujrzała w 2012 roku. Samochód ten nieco odchudzono, ale jednocześnie powiększono. Przy okazji faceliftingu w 2015 roku, który zmienił nieco wygląd lamp, wnętrza i przodu auta powstał Mercedes GLS. Pierwsza generacja GLSa była produkowana w latach 2015-2019.W 2019 roku zaprezentowano zbudowanego od podstaw GLSa II, który otrzymał kod X167. Ponownie <a href="https://samochody.pl">samochód</a> został powiększony, lecz dzięki zastosowaniu lżejszych materiałów i nowych technologii masa całkowita spadła, lecz wciąż wynosi ponad dwie tony.<h2>Mercedes GLS – dane techniczne i wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/615d4c298d5170739e422b69" alt="Mercedes GLS wymiary"></figure>Pierwsza generacja <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/mercedes-benz-klasy-c-jaki-silnik-wybrac-">Mercedesa</a> GLS jest długa na 5120 milimetrów, szerokość wynosi 1934 mm, a wysokość sięga 1850 mm. Rozstaw osi to 3075 mm. Masa własna mieści się w zakresie 2455-2580 kg, a bagażnik może pomieścić od 680 do 2300 litrów. Druga generacja mierzy już aż 5207 milimetrów. Szerokość wzrosła do 1956 mm, a wysokość pozostała niezmieniona. Zwiększył się także rozstaw osi, który mierzy aktualnie 3135 mm. Pojemność bagażnika spadła i przy 7 rozłożonych fotelach wynosi 355 litrów. Po złożeniu ostatniego rzędu można uzyskać prawie 200 l więcej, a złożenie dwóch rzędów pozwoli na powstanie pojemności wynoszącej aż 2400 litrów. Masa własna spadła do 2410-2415 kilogramów.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/615d4c918d5170739e422b70" alt="Mercedes GLS wymiary"></figure><h2>Mercedes GLS – gama silnikowa i napęd</h2>W pierwszej generacji Mercedesa GLS można znaleźć trzy jednostki napędowe. Najsłabsza ma oznaczenie 350d i jest to wysokoprężne 3.0 V6 o mocy 258 koni mechanicznych. Benzynowe silniki mają oznaczenia 400 i 500 i są to kolejno 333-konne V6 o pojemności 3.0 oraz generujące 455 KM 4.7 V8. Wersja 63 AMG może pochwalić się 5.5 litrowym V8 o mocy 585 koni mechanicznych.Druga generacja oferuje już nieco szerszy wybór. Podstawowe modele to 350d i 400d, czyli wysokoprężna rzędowa szóstka o pojemności 2.9 litra. Moc wynosi 286, lub 330 koni mechanicznych. Jedyna czysta benzynowa jednostka występuje pod numerem 450 i jest to 3.0 R6 o mocy 367 KM. Najmocniejszy wariant w podstawowym modelu to hybrydowe V8 o pojemności 4 litrów, które wytwarza aż 489 koni mechanicznych. 4.0 V8 znajduje się również w modelu 63 AMG, lecz tam generuje imponujące 612 KM. Pod maską Mercedesa-Maybacha GLS znajdziemy 557-konne V8.&nbsp;<h2>Mercedes GLS – ceny nowych i używanych samochodów</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody używane</a> w tak luksusowym modelu są naprawdę drogie. Najtańsze egzemplarze to już wydatek liczący przynajmniej 250 tysięcy złotych. W wypadku modeli z lepszą jednostką napędową można wydać nawet i 350 tysięcy złotych.Najtańsza edycja Mercedesa GLS to wersja 450 z benzynowym silnikiem pod maską. Kosztuje ona około 410 tysięcy złotych. Za diesle 350d i 400d trzeba już zapłacić kolejno około 420 i 440 tysięcy złotych. Hybrydowy GLS 580 sprawi za to, że z konta zniknie kwota bliska 600 tysiącom złotych. Najdroższe są naturalnie edycje AMG i Mercedes-Maybach. Ta pierwsza to grubo ponad 750 tysięcy złotych. Za jednego z najbardziej luksusowych SUVów na świecie zapłacimy z kolei aż 815 tysięcy złotych.

Mercedes GLE

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Mercedes GLE

SUV-y segmentu premium to niezwykle ciekawe konstrukcje. Luksusowe wyposażenie i potężne osiągi łączą one bowiem z dużymi rozmiarami, które zapewniają przestronność i wyjątkową wygodę. Kilka lat temu do walki w tym segmencie dołączył Mercedes wraz ze swoim modelem GLE, który od swojej premiery znajduje się w czołówce najchętniej kupowanych samochodów w tej kategorii w Europie, rzucając rękawicę w kierunku między innym BMW, Audi, Porsche czy Volvo.<h2>Mercedes GLE – geneza modelu</h2>Pierwsza generacja Mercedesa GLE miała swoją oficjalną premierę w marcu 2019 roku, a dwa miesiące później trafiła ona do produkcji. Oznaczona kodem W292 konstrukcja została mianowana następcą modelu ML, który działał w tym samym segmencie rynku. Wobec powiększającej się gamy pojazdów, producentowi ze Stuttgartu zależało jednak na ujednolicenie nazewnictwa, wobec czego ML otrzymał nazwę GLE.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Mercedes-Benz/GLE-Klasa">Mercedes GLE</a> w swoim pierwszym wcieleniu posiadał wersję standard oraz odmianę coupe. Bez dwóch zdań to właśnie ta druga posiadała większą popularność dzięki odważnemu, aczkolwiek ładniejszemu designowi niż w przypadku standardowego SUV-a, którego tył wydawał się niektórym osobom za mocno rozciągnięty. Miało to oczywiście na celu zwiększenie długości, by konstrukcja gabarytowo odpowiadała swoim konkurentom. Pierwszy Mercedes GLE był długi na 4852 mm, szeroki na 1971 mm i wysoki na 1796 mm. Jego waga wynosiła zaś 2130 kg. Wszystkie te wartości są dosyć standardowe w tej klasie aut.W wersji standardowej klienci mogli wybrać jeden z trzech silników benzynowych – 3.0 o mocy 333 lub 367 koni mechanicznych i 4.7 z 455 dostępnymi końmi – a także trzylitrowy diesel, który oferował 258 KM.W wersji dostępne były zaś trzy niezwykle mocne motory benzynowe – 3.0 o mocy 390 koni mechanicznych oraz dwie jednostki 5,5-litrowe. Słabsza posiadała 558, zaś druga, z literką S w nazwie, aż 585 koni mechanicznych.W przypadku drugiej generacji, sytuacja wygląda naprawdę podobnie – wersja SUV i SUV Coupe, z tą drugą posiadającą większą popularność. Model ten od początku swojego bytowania na rynku znajduje się w czołówce statystyk sprzedażowych i nic nie wskazuje na to, by coś mogło się w tej kwestii zmienić.<h2>Mercedes GLE – dane techniczne drugiej generacji i wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/615d4a5c8d5170739e422b4c" alt="mercedes gle wymiary"></figure>Mimo że pod względem wyglądu nowy SUV premium od marki <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Mercedes-Benz">Mercedes</a> jest zaledwie odświeżeniem działającej koncepcji, gabaryty samochodu nieco się zmieniły. GLE drugiej generacji jest dłuższe (4924 mm), lecz równocześnie nieco węższe (1947 mm) i niższe (1772 mm) względem swojego poprzednika. Prześwit na poziomie 20,6 cm pozwala na komfortową jazdę w każdych warunkach, a bagażnik o pojemności 655 litrów (po złożeniu tylnych siedzeń – 1790 litrów) jest naprawdę przestronny. Samo wnętrze chwalone jest za dobrą ergonomię, która pozwala na wygodne podróżowanie.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/615d4aca8d5170739e422b60" alt="mercedes gle wymiary"></figure>W komfortowej podróży z pewnością pomaga ekran MBUX, który łączy na jednym ekranie centrum info-rozrywki i cyfrowe wskaźniki. Ogromny wyświetlacz kontrastuje zresztą wykończenia, które celowo zostało utrzymane w eleganckim stylu, nawiązującym do starym aut <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/nowy-mercedes-vito-2022">Mercedesa</a>. GLE posiada również świetny układ jezdny, który bardzo precyzyjnie reaguje na polecenia kierowcy.<h2>Mercedes GLE – gama silnikowa</h2>Mercedes GLE w standardowej edycji posiada trzy silniki diesla o rozmiarze 2.9 litra i mocy kolejno 245, 272 oraz 330 koni mechanicznych. Pod maską możemy również znaleźć hybrydy o mocy 389 i aż 511 KM, benzynowe hybrydy plug-in w wariantach mocowych 320 i 333 KM, a także połączenie silnika diesla i jednostki elektrycznej, z której udało się wykrzesać 320 KM.<h2>Mercedes GLE – ceny aut nowych i używanych</h2>Ceny Mercedesów GLE wprost z salonu zaczynają się od 322 600 złotych w najniższej możliwej konfiguracji wersji SUV i 362 900 złotych w przypadku SUV-a Coupe. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody używane</a> z tej gamy modelowej możemy za to znaleźć w cenie minimalnej wynoszącej 230 - 250 tysięcy złotych.Poszukując aut z poprzedniej generacji na rynku wtórnym, będziemy w stanie znaleźć oferty opiewające na zaledwie, oczywiście patrząc na możliwości tego auta, 125 000 – 135 000 złotych.&nbsp;

Historia samochodów osobowych

<h2>Samochód osobowy</h2>Samochody osobowe to dziś nieodzowny element życia codziennego. W 150 lat z ekstrawaganckiej zabawki zmieniły się w praktycznie najbardziej popularny środek transportu na całym świecie. Jak wyglądała ich historia i czym jeździły pokolenia naszych ojców, dziadków, czy nawet pradziadków?<h2>Historia samochodów osobowych</h2>O pierwszych samochodach można mówić już w XIX wieku, lecz głównie były to powolne trójkołowe pojazdy. Za konstruktora pierwszych samochodów uznaje się Carla Benza, którego pojazd Benz Patent-Motorwagen Nummer 1 powstał w 1885 roku. O produkcji masowej samochodów można mówić dopiero od początków XX wieku. Wtedy Henry Ford założył firmę Ford Motor Company i w związku z dużym zainteresowaniem otworzył pierwszą linię montażową samochodów osobowych.Motoryzacja rozwijała się dalej w niezłym tempie aż do II Wojny Światowej. Problematycznym okresem był wielki kryzys z końca lat 30. XX wieku, ale mimo tego samochody były coraz szerzej dostępne. Pierwszy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> osobowy, który miał być szeroko dostępny to niemiecki <a href="https://samochody.pl">samochód</a> ludu, czyli Volkswagen. Tutaj również przeszkodził wybuch II Wojny Światowej.Prężny rozwój motoryzacji nastąpił po zakończeniu działań wojennych. Wtedy powstały takie samochody jak Citroen 2CV, Saab 92, czy też pierwsze modele Ferrari. Lata 60. i 70. to dominacja muscle carów i supersamochodów. Owocem tego stały się takie auta jak pierwsze Porsche 911, Ford Mustang, czy Ferrari Berlinetta. W latach 80. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a> zaczęły się robić mniejsze, a do tego powstały takie nowinki, jak seryjny napęd na cztery koła, czy poduszki powietrzne.<h2>Samochód osobowy – przeznaczenie i jego typy</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody osobowe</a>, tak jak wynika z nazwy, służą do przemieszczania się przez ludzi. Istnieje całkowite multum typów nadwozia i segmentów, które umieszczają dane modele w pewnych ramach, dzięki czemu można wiedzieć, czego się spodziewać po danym samochodzie.Segmenty są oznaczone literami i rozpoczynają się alfabetycznie od A. Samochody z segmentu A to najmniejsze dostępne na rynku i służą raczej jedynie do poruszania się po mieście, gdyż dłuższe trasy z racji na wielkość, pojemność i ilość przestrzeni w środku nie są zbyt komfortowe. Typowi przedstawiciele tego segmentu to na przykład Fiat 500, Peugeot 108, Toyota Aygo, czy ze starszych modeli legendarny w Polsce "Maluch", czyli Fiat 126p.Samochody z segmentu B to już nieco większe mieszczuchy, w których powinny pomieścić się cztery osoby. Bagażnik nie oferuje zbyt dużej pojemności, ale wciąż jest możliwe przejechanie w nich średnich dystansów wynoszących od kilkudziesięciu do ponad stu kilometrów w dość komfortowy sposób. Najbardziej typowe modele z segmentu B to Toyota Yaris, Volkswagen Polo, Opel Corsa, czy Fiat Punto.Segment C to tak zwane kompakty. Świetnie sprawdzają się w mieście, ale i na trasie pozwalają już na podróż 4 dorosłych osób wraz z bagażem. Nie są jednocześnie zbyt wielkie, dzięki czemu łatwiej się nimi parkuje, a do tego oferują raczej dość oszczędne silniki. Najpopularniejsze kompakty to kultowy Golf, Audi A3, Honda Civic, czy też Opel Astra.Litera D oznacza się już samochody klasy średniej. Są dłuższe, pojemniejsze i lepiej wyposażone, a do tego mają mocniejsze silniki i bardzo dobrze sprawdzają się jako samochody rodzinne lub na trasę. W tym segmencie znajdziemy takie samochody, jak Volkswagen Passat, <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/nowy-mercedes-vito-2022">Mercedesa </a>klasy C, lub BMW serii 3.W segmencie E wchodzimy już do naprawdę luksusowych aut. Są one dość spore i stanowią pomost pomiędzy klasą D oraz F. Wyposażenie należy do bogatych, a w roli samochodów na trasę sprawdzają się idealnie. Przedstawiciele tego segmentu to Audi A6, Mercedes klasy E, czy też Volvo S90.Segment F jest najwyższym z możliwych. Znajdziemy w nim ultra luksusowe wyposażenie, a także ultra wygórowane ceny. Do tej klasy zalicza się na przykład Audi A8, BMW serii 7, czy też Mercedesa klasy S.Segment F jest najwyższym, lecz nie ostatnim. Nie należy zapominać o autach sportowych, które zaliczamy do segmentu S. Są to naturalnie najszybsze samochody świata, których silniki, jak i hamulce oraz zawieszenie mają sprawić, że będą w stanie jeździć szybko zarówno w zakrętach, jak i na prostych. &nbsp;

Mercedes GLA

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Mercedes GLA

Mercedes GLA jest najmniejszym oferowanym przez markę ze Stuttgartu SUVem. Kompaktowy crossover na rynku dostępny jest od 2013 roku i był w swoim czasie najlepiej sprzedającym się w Polsce SUVem z gamy Mercedesa.<h2>Mercedes GLA – historia modelu</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Mercedes-Benz/GLA-Klasa">Mercedes GLA</a> zadebiutował w 2013 roku i stanowił poszerzenie, składającej się z obecnego w klasie średniej GLK i wyższej GL, oferty SUVów. Model ten po raz pierwszy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Mercedes-Benz/GLA-Klasa">Mercedes</a> pokazał na targach motoryzacyjnych w Frankfurcie, a do sprzedaży wszedł pod koniec 2013 roku. Bazą do powstania modelu jest płyta podłogowa MFA, która jest używany również do budowy zwyczajnej A klasy. Jego stylistyka nie różni się wiele od kompakta niemieckiej marki i w zasadzie można powiedzieć, że GLA jest powiększoną do rozmiarów SUVa A klasą.W styczniu 2014 roku, czyli zaledwie pół roku po premierze ogłoszono i zaprezentowano wersję GLA A45 AMG. Jak to ma Mercedes w zwyczaju oprócz znacznie większej mocy charakteryzuje ją pakiet wizualny opierający się na większych kołach, dodatkowych wlotach powietrza, a także takich elementach jak dyfuzor, lub zmienione końcówki wydechu, czy też sportowych akcentach we wnętrzu.W 2017 roku miał miejsce pierwszy facelifting, który odświeżył wygląd auta i zmniejszy generowany przez niego opór powietrza. Pozostałe zmiany dotknęły przede wszystkim wnętrza, które stało się unowocześnienie i posiada 8-calowy ekran, a także nowe zegary, czy kamerę cofania.Druga generacja GLA pojawiła się na przełomie roku 2019 i 2020 i wprowadziła pewne zmiany. Przede wszystkim <a href="https://samochody.pl">samochód</a> stał się nieco większy i ma inne proporcje, tak by nie przypominać już napompowanego hatchbacka. Dodatkowo zmieniono elementy wizualne takie jak lampy, czy grill tak, by pasował do obecnego stylu oferowanego przez <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/porownanie-samochodow-osobowych-premium-mercedes-c-klasa-bmw-3-audi-a4-wymiary-ceny-spalanie-i-osiagi">Mercedesa</a>.<h2>Mercedes GLA – dane techniczne i wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/615d48df8d5170739e422b35" alt="Mercedes Wymiary"></figure>Pierwsza generacja GLA jest długa na 4417 mm, szeroka na 1804 mm, a wysokość sięga 1494 mm. Rozstaw osi mierzy 2690 milimetrów, a bagażnik może pomieścić 421, 836, lub 1235 litrów w zależności od tego, czy złożymy tylne fotele. Druga generacja nie została zbytnio powiększona, lecz zmiana proporcji pozwoliła na uwolnienie znacznie więcej przestrzeni. Długość jest nieco krótsza i wynosi 4410 mm, szerokość wzrosła o 30mm do wartości 1834 mm, a <a href="https://samochody.pl">samochód</a> jest wyższy o ponad 100 mm i wysokość sięga dokładnie 1611 mm. Zwiększył się również rozstaw osi, który mierzy 1611 milimetrów.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/615d49248d5170739e422b43" alt="Mercedes Wymiar"></figure><h2>Mercedes GLA – gama silnikowa i napęd</h2>W aktualnej edycji <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/jakie-sa-opinie-o-mercedes-gla-">Mercedesa </a>GLA dostępne jest 10 różnych jednostek napędowych. Pod maską edycji Plug-in o oznaczeniu CLA 250 e odnajdziemy silnik o pojemności 1.3 litra, który generuje 218 KM. Tradycyjne jednostki mają oznaczenia 180 i jest to 1.3 o mocy 136KM, 200 w wypadku silnika 1.3 generującego 163 KM, a także 250 dla najmocniejszej 2-litrowej jednostki mogącej wytworzyć 224km. Diesle to same jednostki 2.0 i mają oznaczenia 180d, 200d i 220d. Generują one kolejno 116, 150 i 190 KM. Edycje AMG są dostępne w 3 wersjach, każda z 2-litrowym silnikiem. 35 AMG dysponuje mocą 306 KM, model 45 AMG to już 387 KM, a najmocniejsze 45 S AMG wytwarza aż 421 koni mechanicznych, dzięki czemu <a href="https://samochody.pl">samochód</a> do setki rozpędza się w zaledwie 4,3 sekundy.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody używane</a> z pierwszej generacji GLA będą miały pod maską jednostki o oznaczeniach 190, 200, 220 i 250 w wypadku benzyn. Dwie pierwsze mają pojemność wynoszącą 1.6 litra i generują kolejno 122 i 156 KM, a najmocniejsze to silniki 2.0 o mocy 184, lub 211 KM. Jednostki wysokoprężne występują jako 180, 200 i 220. Pierwsza to silnik 1.5 o mocy 109 KM. Druga z kolei ma pojemność wynoszącą 2.1 litra i generuje moc rzędu 136 KM. 220 występuje w pojemności 2.1 o dwóch wersjach mocowych – 170 i 177 KM. Pod maską pierwszego GLA AMG znajdziemy benzynowe silniki 2.0 o mocy 360 oraz 381 KM.<h2>Mercedes GLA – ceny nowych i używanych samochodów</h2>Mercedesy GLA pierwszej generacji kosztują co najmniej 85 tysięcy złotych. Szukając poliftowych egzemplarzy należy się nastawić na ceny rozpoczynające się kilka tysięcy wyżej. Najdroższe modele osiągają wartość nawet w okolicach 130 tysięcy złotych.Mercedes GLA drugiej generacji na rynku jest od roku, więc trudno go znaleźć na rynku wtórnym w bezwypadkowym stanie. Nowe GLA od dealera kosztuje minimum 130 tysięcy po rabatach, a ceny katalogowe wynoszą od 144 do 190 tysięcy. Wersja z hybrydą plug-in to już wydatek co najmniej 190 tysięcy, a kolejne wersje AMG różniące się mocą kosztują kolejno 220, 270 i prawie 300 tysięcy złotych.

Mercedes Vito

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Mercedes Vito

W świecie motoryzacji trendy potrafią zmieniać się naprawdę szybko. W latach 70. i 80. XX wieku najpopularniejszymi samochodami na świecie bezapelacyjnie były sedany. Na przełomie XX i XXI wieku swój złoty okres przeżywały hatchbacki, zaś aktualnie na rynku dominują SUV-y oraz crossovery. Istnieją jednak segmenty, które niezmiennie pozostają w tym samym komfortowym dla siebie miejscu z podobnym popytem. Jednym z nich bez wątpienia są samochody dostawcze i wany, a w czołówce statystyk sprzedaży co roku pojawia się na przykład Mercedes Vito. Skąd bierze się jego popularność?<h2>Mercedes Vito – historia modelu</h2><a href="https://samochody.pl/dostawcze/Mercedes-Benz/Vito">Mercedes Vito</a> na salonach motoryzacyjnego świata zadebiutował w 1996 roku jako następca przestarzałego już modelu MB100. Samochód otrzymał nazwę fabryczną W638, po czym ruszył podbijać światowe rynki. Szło mu to naprawdę dobrze – szybko stał się wyborem wielu firm przewozowych, a krytycy wypowiadali się o nim całkiem pozytywnie. Pozwoliło mu zdobyć tytuł Samochodu Dostawczego Roku 1996.Pierwsza generacja dostępna była w dwóch wariantach nadwozia – furgon, który posiadał trzy miejsca siedzące oraz kombi, w którym bez problemu mogło zmieścić się nawet dziewięć osób. W pierwszej kolejności Vito jest jednak modelem transportowym, który nadaje się wybornie do przewozu produktów i materiałów budowlanych. W jego historii występuje jeden polski akcent – pierwsze wcielenie Vito produkowane było między innymi w podwrocławskiej miejscowości Jelcz-Laskowice.Druga generacja Vito zadebiutowała w 2003 roku i utrzymywała się na rynku przez aż 11 lat. Spory wpływ na tak długie życie tego modelu miał rewolucyjny wygląd, który starzał się naprawdę wolno, a jego cykl życia został nieznacznie wydłużony w 2010 roku za sprawą faceliftingu. Poprawiono lub zmieniono naprawdę wiele rzeczy, na czele z przeniesieniem napędu z przód na tył (oczywiście dostępny był również napęd na cztery koła). Sam design zaś stał się nowocześniejszy, a linie wygładzono, by Vito prezentował się na ulicach miast o wiele lepiej.Trzecia generacja zadebiutowała na rynku w 2014 roku, a pięć lat później otrzymała ona lifting. Pod względem designu auto zostało lekko odświeżone, a w podzespołach nie przewidziano drastycznych zmian. Projektanci uznali, iż nie ma sensu zmieniać działającej dobrze formuły.<h2>Mercedes Vito – dane techniczne i wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/615d46048d5170739e422b07" alt="mercedes vito wymiary"></figure>Najnowsza wersja dostawczaka marki <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Mercedes-Benz">Mercedes </a>oferowana jest w trzech długościach – 4895, 5140 oraz 5370 mm. Szerokość i wysokość dla każdej wersji jest za to taka samo – 1928 oraz 1880 mm. Bagażnik o pojemności 1030 litrów posiada ładowność ocierającą się o równą tonę (975 kg). Dzięki temu Vito jest niezwykle uniwersalnym pojazdem do wielu zastosowań.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/615d46648d5170739e422b0e" alt="mercedes vito wymiary"></figure>Oczywiście model ten sprawdza się idealnie jako narzędzie transportowe, lecz tego samochodu możemy bez przeszkód używać do zastosowań bardziej podróżnych. Najnowsze wersje posiadają wyposażenie, dzięki któremu z auta dostawczego możemy stworzyć mobilne mieszkanie dla kilku osób.Mercedes Vito dzięki posiadaniu wielu systemów bezpieczeństwa oraz asyst zapewni kierowcy i pasażerom komfortową podróż w każdych warunkach. Siedzenia można również w dowolny sposób konfigurować, dzięki czemu każdy będzie mógł znaleźć swoje optymalne ustawienie.<h2>Mercedes Vito – gama silnikowa</h2>Mercedes <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/jakie-sa-opinie-o-mercedes-vito-">Vito </a>3. generacji posiada sporą gamę silników diesla, które sprawdzają się na długich i wymagających trasach. Dwie pojemności – 1.6 CDI oraz 2.1 CDI – dzielą się na pięć konfiguracji pod względem mocy. 1.6 posiada wariant z 88 i 114 końmi mechanicznymi, zaś 2.1 potrafi z siebie wykrzesać w zależności od wariantu 136, 163 lub nawet 190 KM.Istnieje również wariant e-Vito, który oferuje, jak sama nazwa wskazuje, jednostkę elektryczną, która potrafi osiągnąć moc rzędu 116 koni mechanicznych.<h2>Mercedes Vito – ceny aut nowych i używanych</h2>Nowe egzemplarze Vito dostępne są w salonach już za 158 640 złotych.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/uzywane"> Samochody używane dostawcze</a> z tej gamy modelowej jesteśmy w stanie znaleźć już w okolicach 90 tysięcy złotych. Starsze egzemplarze z poprzednich generacji kosztują na rynku wtórnym 20 – 25 tysięcy złotych.

Mercedes Sprinter

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Mercedes Sprinter

Mercedes Sprinter jest pierwszym dużym dostawczym samochodem od niemieckiej marki o własnej nazwie. Na rynku dostępny od 1995 roku doczekał się trzech generacji i jest chętnie wykorzystywany przez firmy transportowe, czy sportowców, którzy uprawiają takie dyscypliny jak żużel, czy wyścigi samochodowe, dzięki swojej wielkości i klasie pozwalającej na stworzenie z niego domu na kółkach przewożącego duże ilości sprzętu.<h2>Mercedes Sprinter – historia modelu</h2><a href="https://samochody.pl/dostawcze/Mercedes-Benz/Sprinter">Mercedes Sprinter</a> pierwszej generacji był następcą modelu T1, który w produkcji znajdował się od 1977 do 1995 roku. Zaprezentowano go wraz z zakończeniem produkcji T1. Kształt był absolutnie typowy dla samochodów dostawczych z tamtego okresu i składał się z opływowej części przedniej z mocno pochyloną maską i prostokątnej przestrzeni ładunkowej za kabiną. Sprinter pierwszej generacji był bliźniakiem Volkswagena LT i miał trzy różne długości, a także dwie wysokości. Do wyboru były również dwie wielkości kabiny. Kolejną z opcji był mający dziewięć miejsc bus pozwalający na przewóz osób.Na bazie Sprintera pierwszej generacji <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Mercedes-Benz/Sprinter">Mercedes</a> stworzył także <a href="https://samochody.pl">samochód</a> kempingowy o nazwie Sprinter James Cook. Zadebiutował on w 1998 roku. Wersje Sprintera różniły się oprócz parametrów wielkości także dopuszczalną masą całkowitą, która mogła wynosić 2,59, 2,8, 3,5, lub 4,6 tony.&nbsp;&nbsp; Pierwsze odświeżenie modelu miało miejsce w 2000 roku i unowocześniło wygląd poprzez dodanie nowych lamp, deski rozdzielczej zawierającej obrotomierz w standardzie. Nie był to jedyny lifting, gdyż drugi miał miejsce w 2002 roku i zmieniono w nim osłonę silnika, a także klosze tylnych kierunkowskazów. Kolejne zmiany dotyczyły dodania systemu ESP. Pierwsza generacja Sprintera została wyprodukowana w nakładzie wynoszącym ponad 1,3 miliona sztuk.Drugą generację wprowadzono w 2006 roku i przyniosła powiększenie samochodu do ponad pięciu metrów długości. Kolejnym dodatkiem były liczne systemy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne, a akumulator umieszczono tak, by nie znajdował się w strefie zgniotu. Lifting w 2013 roku przystosował Sprintera do norm emisji Euro 6 i odświeżył jego wygląd, a także oferowane wyposażenie.Prawdziwą rewolucją jest trzecia generacja produkowana od 2018 roku. Jest to pierwszy samodzielny Sprinter od Mercedesa. Z zewnątrz jest stworzony w panującym w marce porządku stylistycznym. Dostępny jest on w wielu wersjach podwozia, a do tego w 4 długościach, 3 wysokościach i 3 rozstawach osi. Dzięki temu łatwo dostosować go do swoich potrzeb i z racji na ładowność, a także możliwość zabudowy użytkowej często korzystają z niego na przykład żużlowcy.<h2>Mercedes Sprinter – dane techniczne i wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/615c7f358d5170739e42269e" alt="Mercedes Sprinter wymiary"></figure>Obecnie Sprinter ma 4 długości wynoszące kolejno 5267, 5932, 6967 i 7367 milimetrów. Dostępne rozstawy osi to 3259, 3924 i 4325 milimetrów. Wysokości to 2331, 2616 i 2831 milimetrów. Szerokość wynosi 2175 milimetry. Wymiary te dotyczą furgonu. Dostępna jest również osobowa wersja Tourer, a także model z podwoziem ze skrzynią ładunkową, bądź taką przeznaczoną do zabudowy.<h2>Mercedes Sprinter – gama silników i napęd</h2>Dostępne silniki w 1 generacji to wpierw benzynowe 2.3 M111 o mocy 143 KM, a także wysokoprężne jednostki 2.3D, 2.9 TD i 2.9 TDI, które generują od 79 do 122 KM. Zostały one zastąpione przez silniki 2.2 CDI i 2.7 CDI, które mogą pochwalić się osiągami od 82 do 156 KM. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody używane</a> drugiej generacji mają znacznie większy zakres jednostek. Dostępne są benzynowe silniki o mocy 156, lub 258 KM, a diesle generują 109, 150, bądź też 156 koni mechanicznych. W najnowszej generacji znajdziemy jedynie jednostki wysokoprężne, które mogą generować 114, 150, lub 170 koni mechanicznych. Spalanie w nich kształtuje się na poziomie od 8 do 10 litrów na 100 kilometrów.<h2>Mercedes Sprinter – ceny nowych i używanych samochodów</h2>Sprintery pierwszej generacji osiągają różne ceny w zależności od wersji i przeznaczenia. Najczęściej mieszczą się one w zakresie 10-35 tysięcy, a modele przerobione na mobilne sklepy to już wydatek rzędu 20-50 tysięcy złotych.Ceny drugiej generacji rozpoczynają się od około 20 tysięcy złotych. Za nowsze egzemplarze jednak nawet do 110 tysięcy w zależności od rodzaju nadwozia i jego wielkości. Samochody dostawcze to raczej pojazdy kupowane z myślą o wieloletnim użytkowaniu, więc na rynku znajduje się niewiele Sprinterów trzeciej generacji. Egzemplarze, które na nim występują osiągają ceny od około 100 do 160 tysięcy złotych. Nowy furgon od <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/jakie-sa-wymiary-dane-techniczne-spalanie-oraz-ceny-mercedes-glk">Mercedesa </a>to już kolei wydatek z zakresu 140-250 tysięcy złotych.&nbsp;

Kia Stonic

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Kia Stonic

Rynek crossoverów na współczesnym rynku motoryzacyjnym jest przepełniony konstrukcjami od praktycznie wszystkich istniejących marek. By móc wybić się na tle konkurencji, trzeba postawić na nieszablonowe wzornictwo, intrygujące technologie i zainwestowanie w promocję modelu. Kia Stonic nie miała być może najlepszego startu, lecz z roku na rok liczba sprzedanych egzemplarzy systematycznie rośnie.<h2>Kia Stonic – historia modelu</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Kia/Stonic">Kia Stonic</a> została zaprezentowana światu w 2017 roku, równolegle z Hyundaiem Koną. Oba te auta dzielą ze sobą płytę podłogową oraz część elementów. Crossover segmentu B, bo do tej grupy został przyporządkowany Stonic, tworzony był na potrzeby rynku europejskiego i południowokoreańskiego, a także australijskiego. Tym samym marka <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Kia">Kia </a>zastąpiła Stoniciem spalinową wersję niesławnej Kii Soul, której znakiem rozpoznawczym jest, mówiąc delikatnie, niezwykle oryginalny wygląd. Na Starym Kontynencie auto to funkcjonuje już tylko jako Kia e-Soul.Już trzy lata po premierze Kia Stonic przeszła lifting, który zmieniał naprawdę wiele. Nowe diody LED, wloty powietrza, odświeżenie systemu info-rozrywki i możliwość połączenia go z urządzeniem mobilnym, a także nowe jednostki, o których powiemy powiem – lista zmian była naprawdę obszerna.W Chinach Kia Stonic pojawiła się pod nazwą KX1, która konstrukcyjnie różni się w pewnym stopniu od auta, które znamy z naszych dróg. Choć baza jest taka sama, zestawiając oba te samochody ze sobą gołym okiem możemy dojrzeć znaczące różnice projektowe. Chiński rynek jest jednak niezwykle specyficzny i by trafić w jego gusta, trzeba czasem dość mocno zmodyfikować <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód.</a> <h2>Kia Stonic – dane techniczne i wymiary</h2>Kia Stonic jest autem dość kompaktowym, co widać po jej wymiarach. Gabaryty crossovera od marki Kia wynoszą kolejno 4140 mm długości, 1760 mm szerokości i 1520 mm wysokości. Samo auto waży tylko lekko więcej niż tonę, co jest naprawdę dobrym wynikiem w tej klasie. Bagażnik zaś jest wyjątkowo pojemny – 352 litry przy rozłożonych tylnych fotelach i 1155 litrów po ich schowaniu to imponujący rezultat jak na crossovera segmentu B.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/615c7c758d5170739e422661" alt="Kia Stonic wymiary"></figure>Kia Stonic ogromną wagę przywiązuje do bezpieczeństwa. Nowy pakiet DRIVE WiSE pozwala nam skupić się na przyjemności z jazdy, podczas gdy wspomagacze zadbają o nasze bezpieczeństwo. W skład grupy wchodzi między innymi układ hamowania awaryjnego, system ostrzegania przed możliwością kolizji, asystent monitorowania martwego pola, ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, aktywny tempomat, który będzie utrzymywać bezpieczną odległość od poprzedzającego auta, a także układ umożliwiający samochodowi przejęcie kontroli nad jazdą podczas poruszania się autostradą.Warto również wspomnieć o takich systemach, jak asystent parkowania, system kamer złożony z czterech szerokokątnych obiektywów, asystent świateł drogowych czy automatyczne doświetlanie zakrętów. Nowa Kia po brzegi jest wypchana najnowszą technologią, która pozwala kierowcy poczuć się bezpiecznie w swoim aucie, a przy okazji zapewnia komfortową podróż w każdych warunkach.<h2>Kia Stonic – gama silnikowa</h2>Wybór jednostek silnikowych w <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/historia-kia-marka-koreanskiej-motoryzacji">Kii</a> Stonic był o wiele szerszy przed zeszłorocznym faceliftingiem. Mogliśmy wtedy bowiem dobrać na przykład jeden z pięciu silników benzynowych – 1.0 T-GDI (100 i 120 koni mechanicznych), 1.2 MPI (85 KM), 1.2 DOHC (84 KM) i 1.4 DOHC (100 KM) – lub dieslowe 1.6 CRDi o mocy 110 lub 115 koni.Po liftingu jedynym możliwym wyborem jest jeden z trzech motorów benzynowych – zwykłe 1.0 T-GDI o mocy 100 KM, miękka hybryda 1.0 T-GDI z możliwością wydobycia z siebie aż 120 KM, a także najsłabsze 1.2 DPI, które oferuje zaledwie 84 konie mechaniczne.<h2>Kia Stonic – ceny aut nowych i używanych</h2>Kię Stonic z rocznika 2021 wprost z salonu możemy nabyć już od 63 490 złotych z manualną skrzynią biegów i najsłabszym silnikiem. Najlepiej wyposażona wersja Stonica z 7-biegowym automatem i miękką hybrydą to zaś koszt nawet 95 990 złotych. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody używane</a> potrafią z niskim przebiegiem i bez udziału w kolizjach potrafią zaś kosztować tylko 50 000 złotych. Prawie na pewno będzie to jednak wersja przed liftingiem.

Kia Stinger

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Kia Stinger

Kia Stinger jest zdecydowanie najciekawszym modelem w obecnej gamie, jak i całej historii marki z Korei Południowej. Jest to luksusowy 5-drzwiowy liftback inspirowany samochodami typu Gran Turismo, który oferuje osiągi i poziom wyposażenia rzadko spotykany w swej kategorii cenowej.<h2>Kia Stinger – historia modelu</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Kia/Stinger">Kia Stinger</a> to niezwykle młody model, który zadebiutował w 2017 roku. Jego głównym projektantem jest Peter Schreyer , dzięki czemu <a href="https://samochody.pl">samochód</a> wygląda nie tylko nowocześnie, ale przede wszystkim luksusowo. Stinger jest zaprojektowany z myślą o bardzo dobrych osiągach, a także sportowym wyglądzie i na przykład przedni zderzak ma otwory przeznaczone do chłodzenia hamulców firmy Brembo, czyli jednego z czołowych producentów wyczynowych hamulców na rynku. Kolejne akcenty to na przykład dyfuzor, czy poczwórnie zakończony układ wydechowy.Nad jak najlepszym prowadzeniem pracował Albert Biermann mający na koncie udział przy modelach z kultowej linii M w BMW. Topową odmianą modelu jest <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Kia/Stinger">Kia</a> Stinger GT i na jego wyposażeniu znajduje się podgrzewana kierownica, dodatkowe wloty powietrza, podgrzewane fotele z przodu i opcjonalnie z tyłu, a także elektryczne otwieranie bagażnika, czy skórzana tapicerka. Do Stingera GT można zamówić także wydech od MG Motorsport, czy przeszklony dach. W 2020 miał miejsce facelifting, który zmienił reflektory, unowocześnił wnętrze poprzez dodanie dużego ekranu o przekątnej 10,25 cala, czy ambientowego oświetlenia.Najciekawszą wersją jest Stinger GTS. Jest to limitowana do zaledwie 800 egzemplarzy odmiana modelu Stinger GT. W porównaniu do oryginału ma ona specjalny lakier, lżejsze elementy wykonane z tworzyw sztucznych, a także tryb drift. Prowadzenie i utrzymanie przyczepności wspomaga szpera, czyli rodzaj mechanizmu różnicowego ograniczający różnice prędkości kół, dzięki czemu przyspieszenie w zakrętach nie jest tak problematyczne.<h2>Kia Stinger – dane techniczne i wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/615c7b708d5170739e42265d" alt="Kia Stinger wymiary"></figure>Kia Stinger jest dość długim, bo mierzącym aż 4831 milimetrów autem. Szerokość wynosi 1869 mm, a wysokość sięga zaledwie 1400 milimetrów.&nbsp; Bagażnik może pomieścić 406 litrów, a masa własna znajduje się w zakresie 1638 w zależności od wybranego napędu i silnika.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/615c7b8a8d5170739e42265e" alt="Kia Stinger wymiar"></figure><h2>Kia Stinger – gama silnikowa i napęd</h2>Aktualnie w ofercie można znaleźć Stingera jedynie z najmocniejszym, benzynowym silnikiem 3.3 V6 Bi-Turbo o mocy 370 KM, który pozwala rozpędzić <a href="https://samochody.pl">samochód</a> do 100 km/h w mniej niż 5 sekund. Prędkość maksymalna wynosi 270 km/h, a moment obrotowy to 510 Nm. Sprzężony jest z 8-biegowym automatem, który jest jedyną dostępną skrzynią od powstania modelu. Moc jest przenoszona na wszystkie cztery koła. Jeśli liczymy na słabszy silnik, czy napęd na tył jedyną możliwością są <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody używane</a>.Wcześniej w ofercie można było wybrać jednostkę 2.0 T-GDI o mocy 255 koni mechanicznych, która zapewniała przyspieszenie rzędu 6 sekund do setki. Dostępna jest zarówno z napędem na tył, jak i na obie osie. Szukając mniejszego spalania można także skupić się na znalezieniu <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/kia-stinger-sportowe-coupe">Stingera </a>z wysokoprężną jednostką 2.2 CRDi. Ma ona moc wynoszącą 200 koni, ale przyspieszenie do 100 km/h trwa aż 7,6 sekundy.<h2>Kia Stinger – ceny nowych i używanych samochodów</h2>Ceny używanych Stingerów przed liftingiem rozpoczynają się od około 130 tysięcy złotych. Egzemplarze z 3.3 V6 Bi-Turbo pod maską to już wydatek od 140 do 160 tysięcy. Modele poliftingowe są wciąż dość nowe i rzadko kiedy znajdują się na rynku używanym.W sprzedaży w salonach są obecnie jedynie modele Stinger GT z 3.3 V6 pod maską sprzężonym z 8-biegową skrzynią automatyczną, a także napędem na cztery koła. Katalogowa cena takiego samochodu to prawie 240 tysięcy złotych. Dodatkowe pakiety potrafią zwiększyć cenę do ponad 250 tysięcy i zawierają one takie funkcje jak kamery 360 stopni, czujniki martwego pola i ruchu poprzecznego, czy też panoramiczny dach.Dostępne są też pojedyncze sztuki z mniejszymi silnikami 2.0 T-GDI, lub 2.2 CRDi, które nie zdążyły się sprzedać od czasów wycofania ich z produkcji. Nie wiadomo również jak długo będzie dostępny, gdyż w lipcu 2021 roku pojawiły się głosy o rzekomym zakończeniu produkcji z racji na zbyt małe zainteresowanie tym modelem.&nbsp;

Wpisy na blogu motoryzacyjnym - Listopad 2021 r.