Mazda 2

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Mazda 2

Mazda 2 to typowy japoński przedstawiciel segmentu B. Na rynku pod różnymi nazwami obecna jest od 1996 roku i aktualnie w sprzedaży znajduje się jej czwarta generacja. Podobnie jak pozostałe pojazdy producenta z Hiroszimy, przeszła ona ogromne zmiany stylistyczne na początku drugiej dekady XXI wieku i aktualnie może pochwalić się jednym z najlepszych designów w swojej klasie.<h2>Mazda 2 – geneza</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Mazda/2">Mazda 2</a> nie rozpoczynała swojego istnienia pod tym oznaczeniem, ponieważ nazywała się Demio. Przydomek ten nosi aż do dziś w Japonii. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Mazda">Mazda</a> Demio była dość sporym jak na hatchbacka samochodem, który mógł pochwalić się małą masą własną i bagażnikiem o pojemności wynoszącej od 330 do 365 litrów.Mazda 2 pod tą nazwą po raz pierwszy na świecie pojawiła się w 2002 roku. Od tej pory oznaczenie 2 stało się tym używanym w Europie, a nazwa Demio obowiązywała już tylko na nielicznych rynkach. Druga generacja była nieco większa i cięższa od poprzednika, a ponadto oferowała znacznie szerszą gamę silników. Na zmianach ucierpiał za to bagażnik, który mieścił jedynie 250 litrów.Trzecia generacja była sporą rewolucją. Do tej pory dość kanciasta Mazda 2 nabrała opływowych, aerodynamicznych kształtów. Premiera odbyła się w 2007 roku, a rok później w Genewie światu pokazano model Sport Mazda 2, czyli 3-drzwiową wersję tego hatchbacka. Była to pierwsza Mazda 2, która cieszyła się tak dużym, globalnym uznaniem, gdyż w 2008 roku zajęła drugie miejsce w plebiscycie na Europejski Samochód Roku - przegrała z <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Fiat/500">Fiatem 500</a> - oraz zdobyła tytuł Samochodu Roku na świecie.Mazda 2 w kształcie, jaki znamy dziś, zadebiutowała dopiero w 2014 roku. Podobnie jak pozostałe modele z Hiroszimy wyprodukowane po zmianach przeprowadzonych dwa lata przed swoim debiutem, korzystała z innowacyjnego zestawu rozwiązań i gamy silników SkyActiv. Design był zgodny z obecną w Mazdzie filozofią KODO i sprawił, że ten mały miejski <a href="https://samochody.pl">samochód</a> wygląda naprawdę dobrze.<h2>Mazda 2 – dane techniczne i wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156cd8584945d0d2b6cb565" alt="Mazda 2 wymiary"></figure>Czwarta generacja hatchbacka, czyli trzecia, jeśli liczymy od wprowadzenia nazwy Mazda 2, mierzy nieco ponad 4 metry i jest szeroka na 1,73 metra. Są to wartości średnio o 10 cm wyższe niż w wypadku udanej trzeciej generacji. Na wyposażeniu, oprócz podstawowych systemów, takich jak ABS i kontrola trakcji, można liczyć na wspomaganie ruszania na wzniesieniu, utrzymania pasa oraz asystenta hamowania przy małych prędkościach. W poruszaniu się po mieście ma pomagać czujnik martwego pola i ruchu poprzecznego oraz kamera cofania dostępna w opcjonalnym pakiecie.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156cd5584945d0d2b6cb564" alt="Mazda 2 wymiar"></figure><h2>Mazda 2 – gama silnikowa i napęd</h2>Szukając egzemplarzy Mazdy 2 trzeciej generacji można natknąć się na trzy silniki benzynowe 1.5 SkyActive-G. Są to jedyne jednostki oferowane w Polsce i dysponują mocą wynoszącą kolejno 75, 90 i 115 koni mechanicznych. Na rynku samochodów używanych sprowadzanych między innymi zza naszej zachodniej granicy można natknąć się także na wysokoprężną jednostkę o pojemności 1.5l i oznaczeniu SkyActive-D. Dysponuje ona mocą 105 koni mechanicznych.W poprzedniej generacji oferowane były również małe jednostki benzynowe o pojemnościach 1.3 oraz 1.5. Moc znajdowała się w zakresie 75-103 KM. Diesle były jeszcze słabsze, gdyż jednostka 1.4 MZ-CD generowała jedynie 68, a 1.6 MZ-CD - 90 koni mechanicznych.<h2>Mazda 2 – ceny samochodów używanych</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody używane</a> oznaczone numerem 2 to głównie przedstawiciele dwóch ostatnich generacji. Przedstawiciele ostatniej, lekko kwadratowej edycji Mazdy 2, to bardzo rzadkie przypadki i nie cieszą się zbyt wielką popularnością. Ceny drugiej generacji zaczynają się już od 10000 złotych, a za nowsze, poliftingowe egzemplarze należy zapłacić dwa razy tyle. Najnowsza generacja Mazdy 2 to już koszt rzędu 35 tysięcy złotych, a najlepiej zachowane lub nowsze należy przygotować od 50 do nawet 70 tysięcy złotych.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156cd1d84945d0d2b6cb563" alt="Mazda 2 wnętrze"></figure><h2>Mazda 2 – ceny nowych samochodów</h2>Nowa Mazda 2 to aktualnie wydatek z zakresu 70-95 tysięcy złotych. Najtańsza wersja nie może pochwalić się bogatym wyposażeniem, a pod maską znajduje się słaby, zaledwie 75-konny silnik. W przypadku najbogatszej edycji SkyPASSION można liczyć na naprawdę bogate wyposażenie z zestawem czujników, asyst, kamer i 90-konną jednostką sprzężoną z 6-biegowym automatem.

Mazda 3

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Mazda 3

Mazda znajduje się aktualnie w zupełnie innym miejscu niż jeszcze kilkanaście lat temu. Oczywiście najsłynniejszym momentem w historii marki niewątpliwie był okres produkcji aut spod znaku RX - niezwykle intrygujących samochodów sportowych, uchodzących dziś za ikony motoryzacji. Teraz jednak Japończycy celują w zupełnie inną grupę odbiorczą, chcąc być postrzeganym jako marka premium. Mazda 3 z tej koncepcji lekko się wyłamuje.<h2>Mazda 3 – historia modelu</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Mazda/3">Mazda 3</a> ukazała się światu po raz pierwszy w 2003 roku. Była częścią rewolucji w nazewnictwie gamy, na podstawie której mogliśmy oglądać zmianę myśli projektowej producenta z Hiroszimy. Zastępując model 323, Mazda 3 celowała segment C, a co za tym idzie – rywalizację na rynku między innymi z Volkswagenem Golfem, Toyotą Corollą czy Oplem Astrą. Konkurencja była więc naprawdę poważna.Mazda 3 w momencie swojej premiery wyglądała dość świeżo, choć nie wyróżniała się zbytnio oryginalnym designem. Zmieniło się to wraz z wprowadzeniem liftingu w 2006 roku, kiedy to model 3 uzyskał trochę unikalnej tożsamości.W tym samym roku na rynek wszedł jednak wariant, który fani marki <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Mazda">Mazda</a> z utęsknieniem wspominają do dziś, myśląc o złotym okresie sportowych aut tej marki. Mowa tu oczywiście o wersji MPS, znanej na rynku amerykańskim jako Mazdaspeed3. Benzynowy silnik 2.3l o mocy 263 koni mechanicznych w samochodzie, którego masa oscylowała w granicach 1200 kg, sprawił, że wersja MPS stała się tak zwanym „sleeperem” - niepozornym autem dającym ogrom satysfakcji i radości z jazdy, a także oferującym przyzwoite osiągi.Druga generacja, która zadebiutowała w 2008 roku, pod względem designu jest ewolucją poliftowej jedynki. Paradoksalnie większą zmianą ponownie okazał się sam lift w 2011 roku. Ogłoszone dwa lata później trzecie wcielenie Mazdy 3 było już jednak pod względem prezencji rewolucyjne. Świadczy o tym sam fakt, iż była to pierwsza generacja produkowana według znanego języka stylistycznego marki o nazwie KODO.W 2018 roku zaprezentowano obecną generację Mazdy 3, która za Oceanem Atlantyckim stała się hitem nie tylko przez swój zjawiskowy design. Wersja Mazda 3 Turbo była tym, czego zagorzali fanatycy marki potrzebowali od lat – turbodoładowany, 2.5-litrowy motor o mocy 250 koni pozwala rozpędzić się pojazdowi do setki w mniej niż 6 sekund. To właśnie ta wersja najmocniej napędza sprzedaż tego modelu. Niestety wersja Turbo nie jest dostępna do kupienia w Europie.<h2>Mazda 3 – wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156cb3b84945d0d2b6cb50f" alt="Mazda 3 wymiary"></figure>Na naszym rynku jesteśmy w stanie znaleźć Mazdę 3 w dwóch wariantach nadwozia – hatchback oraz sedan. Pod względem wymiarów różnią się one jedynie jedną rzeczą - sedan jest dłuższy o 20 centymetrów. Reszta wartości wygląda całkiem standardowo – 4460 mm długości, 1795 mm szerokości oraz 1435 mm wysokości - choć trzeba przyznać, że wersja hatchback jest całkiem długa jak na swój typ nadwozia.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156cb6584945d0d2b6cb510" alt="Mazda 3 wymiar"></figure><h2>Mazda 3 – właściwości techniczne</h2>Patrząc na wyposażenie Mazdy 3 można odnieść wrażenie, iż stosunkowo wysoka cena ma swoje uzasadnienie – model ten wypchany jest po brzegi systemami bezpieczeństwa i wygodnymi dodatkami, które potrafią umilić podróż. Wyświetlacz head-up, bezkluczykowe uruchamianie auta, podgrzewane lusterka boczne, czujniki zmierzchu i deszczu, reflektory LED, cyfrowe zegary i możliwość sterowania całym systemem multimedialnym jednym pokrętłem – ilość opcji do wyboru robi naprawdę ogromne wrażenie.<h2>Mazda 3 – gama silnikowa, spalanie, napęd</h2>Choć w pierwszych latach produkcji czwartej generacji <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/-historia-mazdy-czyli-potega-silnikow-wankla-">Mazdy </a>3 mogliśmy znaleźć spalinowe silniki 2.0 o mocy kolejno 122 i 180 koni mechanicznych, aktualnie obie jednostki, które możemy zamówić do naszego auta, to tak zwane miękkie hybrydy.&nbsp;Zarówno e-SkyActiv G (150 KM), jak i e-SkyActiv X (186 KM) posiadają pojemność 2 litrów. Do wyboru mamy skrzynię automatyczną lub manualną, a w przypadku zakupienia jednostki z literką X możemy również zadecydować o kwestii napędu. Do wyboru mamy bowiem również wersję na obie osie.Spalanie różni się w zależności od napędu i skrzyni. Podając jednak niektóre przykłady, Mazda 3 z silnikiem e-SkyActiv G i manualem powinna bez problemu palić mniej niż 6l/100 km, a jednostka e-SkyActiv X sprzężona ze skrzynią manualną może zejść nawet do pułapu 5,2-5,3l/100 km. Najwięcej pali najmocniejszy silnik połączony z automatyczną przekładnią i napędem na cztery koła – około 6,5l/100 km.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156cafa84945d0d2b6cb50e" alt="Mazda 3 tył"></figure><h2>Mazda 3 – ceny nowych i używanych modeli</h2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Nową Mazdę 3 jesteśmy w stanie kupić w autoryzowanym salonie za nie mniej niż 99 900 złotych w obu wersjach nadwozia. Ogrom możliwości dostosowania swojego samochodu sprawia jednak, że ostateczna cena przy wybraniu najlepszej możliwej konfiguracji może spokojnie przekroczyć 200 000 złotych.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody używane</a> z najnowszej generacji, z racji iż jest to całkiem nowe auto, zaczynają się aktualnie od 80 000 złotych. Za trzecie wcielenie przyjedzie nam zaś zapłacić nie mniej niż 45 000 złotych, a za drugie – co najmniej 13 000 złotych.

Mazda 6

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Mazda 6

Mazda 6 to to typowy przedstawiciel segmentu D w gamie producenta z Hiroszimy. Znany jest także pod nazwą Atenza i z sukcesami znajduje się na światowych rynkach od samego debiutu w 2002 roku.&nbsp; Przez prawie 20 lat swojej obecności, model 6 wyszedł w trzech różnych generacjach i cieszył się uznaniem w plebiscytach takich jak między innymi Europejski Samochód Roku.<h2>Mazda 6 – geneza</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Mazda/6">Mazda 6</a> po raz pierwszy światło dzienne ujrzała w 2002 roku i miała zostać następcą modelu 626. Szybko zdobyła uznanie i udało się jej zdobyć drugie miejsce w konkursie na Europejski Samochód Roku w 2003 roku. Przegrała wtedy jedynie z Renault Megane drugiej generacji, a do sukcesu zabrakło jej zaledwie dwudziestu głosów.Nowy model mógł zostać zakupiony jako 4-drzwiowy sedan, 5-drzwiowe kombi lub liftback. Gama silnikowa była naprawdę bogata, a królowały w niej benzynowa jednostka o pojemności 2.3 litra, która generowała 260 koni mechanicznych oraz 3-litrowe V6 ze zmiennymi fazami rozrządu.Pierwszy lifting miał miejsce w 2005 roku, lecz zmiany były jedynie kosmetyczne i na spore odświeżenie przyszło nam poczekać jeszcze przez dwa lata. Generację o oznaczeniu GG zastąpiło wcielenie GH, które zostało zaprezentowane podczas targów we Frankfurcie. Wersje nadwozia były dokładnie takie same.Dobrze wyglądało wyposażenie, które w wersji Dynamic Sport oferowało spore zmiany względem bazowej odmiany. Dotyczyły one nie tylko wnętrza, ale też aspektów wizualnych, gdyż można było liczyć na zmieniony przód, bi-xenonowe reflektory i 18-calowe koła. We wnętrzu podróże umilało nagłośnienie BOSE, pół-skórzane ogrzewane fotele, a także czujniki parkowania oraz martwego pola, co na tamte czasy było dość sporym udogodnieniem.Odświeżenie wyglądu, podobnie jak w generacji GL, <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Mazda">Mazda</a> zaplanowała po trzech latach i zmiany dotyczyły przedniego zderzaka, świateł oraz wnętrza. Auto wciąż jednak nie prezentowało się zbyt okazale. To miało się zmienić wraz z generacją GJ, która zadebiutowała w niezwykle przełomowym dla całej marki 2012 roku.<h2>Mazda 6 – jedno z najładniejszych aut klasy średniej</h2>Słowem, które należy kojarzyć z przełomem w Mazdzie, jest SkyActiv. Jest to pakiet rozwiązań, który obejmował nowe, lżejsze platformy podłogowe i gamę silników, a ponadto był punktem zwrotnym w stylistyce pojazdów z Hiroszimy. Do tej pory dość nijaki przedstawiciel segmentu D stał się jednym z najładniejszych aut tej kategorii dzięki odważnej i nowoczesnej stylistyce pełnej ostrych, wyrazistych<h2>Mazda 6 – dane techniczne i wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156c7d384945d0d2b6cb4df" alt="Mazda 6 wymiary"></figure>Wszystkie generacje Mazdy 6 posiadają nadwozie o długości około 4,7 metra. Wyjątkiem są modele na rynek amerykański oraz sedan z trzeciej generacji o długości 4870 milimetrów, który miał spełniać wymagania z USA. Masa własna nie jest ogromna, gdyż niewiele przekracza ona 1300 kilogramów, a bagażniki w każdej z generacji mogą pomieścić około 500 litrów, co zawstydza nawet niektóre SUV-y.<h2>Mazda 6 – gama silnikowa i napęd</h2>Pod maską trzeciej generacji <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/-historia-mazdy-czyli-potega-silnikow-wankla-">Mazdy </a>6 można znaleźć jednostki zarówno wysokoprężne, jak i benzynowe. Te pierwsze występowały w pojemnościach 2.2 litra i miały moc wynoszącą 150 oraz 175 koni mechanicznych przed drugim faceliftingiem. Po odświeżeniu modelu, ta druga generowała o dziewięć koni więcej.Silniki benzynowe miały pojemność kolejno 2.0 i 2.5 litra, a moc wynosiła 145, 165 i 192 KM. Liczby te uległy zmianie po drugim faceliftingu i najmocniejsza jednostka zamiast 192 generuje 194 koni mechanicznych. W każdej z generacji poza drugą można znaleźć napęd na cztery koła, choć bazowym jest przedni.<h2>Mazda 6 – ceny samochodów używanych</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody używane</a> z Hiroszimy oznaczone numerem 6 to w znacznej większości przedstawiciele najbardziej udanej, trzeciej generacji. Ich ceny zaczynają się od nieco ponad 40 tysięcy złotych i osiągają wartość do nawet 60 tysięcy w pierwszej wersji. Za model po pierwszym faceliftingu należy zapłacić 50-90 tysięcy złotych. Ceny po drugim lifcie są już znacznie wyższe i mieszczą się w zakresie od niecałych 90 tysięcy do nawet 150 tysięcy złotych.<h2>Mazda 6 – ceny nowych samochodów</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156c83184945d0d2b6cb4e0" alt="nowa Mazda 6"></figure>Ceny nowej Mazdy 6 zaczynają się od niecałych 130 tysięcy złotych. Za najlepiej wyposażoną wersję z 2.5 litrowym silnikiem można zapłacić nawet ponad 200 tysięcy złotych - jest to edycja 100th Anniversary.&nbsp;

Mazda CX-3

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Mazda CX-3

Mazda od dłuższego czasu stara się szukać swojej tożsamości. Kiedyś słynęła z wyjątkowych samochodów sportowych wykorzystujących silnik Wankla, który przyniósł marce popularność i sukcesy sportowe. Teraz zaś Japończycy próbują stać się marką premium, która nie musi wstydzić się wyglądu swoich aut, jakości wykończenia oraz nakładania wyższych cen na swoje produkty. Kolejnym krokiem w kierunku tego celu jest Mazda CX-3, świetnie prezentujący się crossover.<h2>Mazda CX-3 – geneza samochodu</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Mazda/CX-3">Mazda CX-3</a> jest stosunkowo nowym członkiem gamy modelowej Mazdy. Jej premiera odbyła się w 2014 roku na targach samochodowych w Los Angeles, a do produkcji trafiła rok później. Design auta utworzono według nowego języka stylistycznego KODO i cechuje się on wieloma optycznymi zakrzywieniami faktury metalu. Dzięki temu auta wyglądają na bardziej muskularne i wyrzeźbione niż jest to w rzeczywistości. Najważniejsze dla Mazdy jest jednak to, iż CX-3 prezentuje się po prostu zjawiskowo na zdjęciach czy ulicach miast.Mazda CX-3 okazała się projektem udanym pod względem liczby sprzedanych egzemplarzy i dość szybko wskoczyła do czołówki rankingów między innymi w Polsce. Powodów takiego stanu rzeczy jest kilka, ale z pewnością można tutaj wyróżnić interesujący wygląd zarówno zewnętrzny, jak i wewnętrzny, tani opcjonalny pakiet wyposażenia zawierający wiele przydatnych nowinek technologicznych i wygodę z użytkowania auta.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Mazda">Mazda</a> postanowiła wykonać lifting modelu CX-3 w 2018 roku, zmieniając nieco wygląd przodu samochodu i tylnych świateł. Choć <a href="https://samochody.pl">samochód</a> ma już na koncie kilka wiosen, nie ma na razie żadnych informacji o potencjalnym następcy. Oczywiście póki auto sprzedaje się dobrze, producent zapewne nie zamierza zmieniać nic w aktualnej konwencji, lecz patrząc na sprzedaż CX-3 możemy być pewni, iż druga generacja prędzej czy później nadejdzie.<h2>Mazda CX-3 – wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156c64384945d0d2b6cb4d5"></figure>Mazda CX-3 jako reprezentantka miejskich crossoverów, posiada względnie kompaktowe wymiary. 4,28 m długości oraz 1,77 metrów szerokości (wartości zaokrąglone do 1 centymetra) to gabaryty pozwalające na swobodną jazdę po mieście bez martwienia się o to, czy podczas próby parkowania zmieścimy się w luce. Prześwit o wielkości 15,5 centymetra pozwala na bezproblemowy wjazd na wyższe krawężniki bez obaw o przytarcie podłogi.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156c67c84945d0d2b6cb4d6"></figure><h2>Mazda CX-3 – dane techniczne i technologie</h2>Wyposażenie Mazdy CX-3 jest równie imponujące, co jej wygląd. System info-rozrywki MHI pozwala na łatwe sterowanie funkcjami za mocą jednego pokrętła, a aplikacja Mazda Connect ułatwia zarządzanie funkcjami samochodu. Wrażenie robią również nie tylko półanalogowe zegary, ale także head-up, dzięki któremu wszystkie kluczowe informacje wyświetlają się na szybie przed kierowcą.W wyższych wersjach wyposażenia możemy zaopatrzyć się również w między innymi automatyczną klimatyzację, system monitorujący okolice samochodu przy cofaniu, czujniki deszczu i światła, a także podgrzewane fotele. Jest więc w czym wybierać.<h2>Mazda CX-3 – gama silnikowa i spalanie</h2>W wariantach benzynowych na przestrzeni całej generacji zaimplementowano wiele jednostek. W przypadku wersji przedliftowej, w gamie znajdowały się 2-litrowe silniki benzynowe o mocy 120 i 150 koni mechanicznych, a także 1.5-litrowy diesel, który mógł uwolnić 105 koni mechanicznych.Wszystkie jednostki dostępne w poliftowej CX-3 oparte są zaś na technologii SkyActiv - dwie wolnossące konstrukcje o mocy kolejno 121 KM i 150 KM (2018-2020) oraz hybryda o mocy 121 KM (od 2020 roku). W latach 2018-2020 mogliśmy również wybrać 1,8-litrowego diesla o mocy 115 KM. Według wszelkich raportów, spalanie w silnikach wolnossących i hybrydowych nie różni się zbytnio od siebie i wynosi ono około 6,2-6,7l/100 km.<h2>Mazda CX-3 – ceny nowych i używanych pojazdów</h2>Ceny salonowej <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/-historia-mazdy-czyli-potega-silnikow-wankla-">Mazdy </a>CX-3 rozpoczynają się już od 90 900 złotych, lecz w najwyższych wersjach wyposażenia cena może wynieść już 115 900 złotych. Jeśli zaś spojrzymy na <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody używane</a>, CX-3 w wersji przed liftinigiem w dobrym stanie i z solidnym przebiegiem można znaleźć już w okolicach 50 000 złotych.Poszukując na rynku wtórnym egzemplarza poliftowego trzeba jednak uzbroić się w trochę więcej pieniędzy. Trudno jest bowiem znaleźć egzemplarz kosztujący mniej niż 65 000 – 70 000 złotych.

Mazda CX-5

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Mazda CX-5

Mazda CX-5 to SUV klasy średniej znajdujący w ofercie japońskiej marki z Hiroszimy - znanej przede wszystkim z silników Wankla posiadających obrotowy tłok. CX-5 to przedstawiciel nowej fali motoryzacji, która opiera się przede wszystkim na bogatej ofercie SUV-ów. Napędzają one sprzedaż praktycznie każdej marki samochodów na całym świecie.<h2>Mazda CX-5 – geneza</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Mazda/CX-5">Mazda CX-5</a> została zaprezentowana podczas frankfurckich targów motoryzacyjnych w 2011 roku. Był to model, który jako pierwszy miał prezentować nowy kierunek stylistyczny marki, a także technologię SKYACTIV. Jej znakiem rozpoznawczym miały być lekkie i sztywne platformy podwoziowe, a także całkowicie nowe gamy jednostek napędowych korzystających zarówno z benzyny, jak i oleju napędowego.&nbsp; Samochód prezentował się dość nowocześnie jak na swoje czasy i spełnił oczekiwania producenta.Główne głosy krytyki spływały na jakość wyciszenia, która została poprawiona przy faceliftingu w 2014 roku, a także na wytrzymałość karoserii i koszty utrzymania, które potrafiły sprawiać problemy. Pomimo tego pierwszą generację CX-5 <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Mazda">Mazda</a> mogła uznać za udaną - w końcu na całym świecie sprzedała się w liczbie ponad miliona egzemplarzy.Druga generacja zadebiutowała w 2017 roku i stanowiła udaną ewolucję z zewnątrz, a także wewnątrz, gdzie zamontowano nowy system multimedialny ze sterowaniem głosowym. Druga generacja modelu CX-5 nie zszokowała nikogo i nie była rewolucją, lecz wciąż prezentowała się okazale ze swoim designem.W systemach wspomagających kierowcę oraz bezpieczeństwo można znaleźć asysty ruszania pod górę bądź zjazdu z niej, napęd i-Active będący inteligentnym napędem na cztery koła, którego celem jest zapobieganie poślizgom w różnych warunkach, asystenta pasa ruchu, czy adaptacyjne reflektory.<h2>Mazda CX-5 – dane techniczne i wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156c47184945d0d2b6cb4b9" alt="Mazda cx-5 wymiary"></figure>Obie generacje <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/-historia-mazdy-czyli-potega-silnikow-wankla-">Mazdy </a>CX-5 są zbudowane na dokładnie tej samej platformie podłogowej Skyactiv i z tego powodu długość wynosząca 4550 milimetrów, rozstaw osi mierzący 2700 milimetrów i szerokość 1800 milimetrów nie uległa żadnej zmianie. Jedyna różnica to wysokość, która w pierwszej generacji wynosi 1670, a w drugiej - 1690 milimetrów.<h2>Mazda CX-5 – gama silnikowa i napęd</h2>Sytuacja z gamą silnikową wygląda niemal bliźniaczo, jak ta z wymiarami. Obie generacje dzielą trzy te same jednostki benzynowe oraz dwa silniki diesla. Jedynym wyjątkiem jest wysokoprężna jednostka o pojemności 2.2 litra, którą można znaleźć tylko w Mazdzie CX-5 II. Generuje ona 184 konie mechaniczne i pozwala na rozpędzenie SUV-a do 100km/h w 9.3 sekundy.Pozostałe silniki diesla mają tą samą pojemność i posiadają kolejno 150 oraz 175 koni mechanicznych. Jednostki benzynowe mają pojemność 2.0 lub 2.5 litra. Te mniejsze dysponują mocą rzędu 160, bądź 165 KM, podczas gdy większa może pochwalić się aż 194 KM pracującymi pod maską.<h2>Mazda CX-5 – ceny samochodów używanych</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody używane</a> z linii CX-5 są dość zróżnicowane cenowo. Modele z pierwszej generacji w rocznikach przed faceliftingiem, czyli 2012-2014 kosztują od 45000 do 65000 złotych. Ceny tych po odświeżeniu designu zaczynają się nieco wyżej, gdyż w granicach około 56000 złotych, a ich górny pułap sięga nawet do ponad 100 tysięcy złotych.Używane modele z drugiej generacji można znaleźć nawet już za nieco ponad 70000 złotych. Za te młodsze, a także o niższym przebiegu, należy zapłacić już nawet ponad 120 tysięcy złotych. Najczęściej są one spotykane z jednostkami benzynowymi.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156c48884945d0d2b6cb4ba" alt="Mazda cx-5"></figure><h2>Mazda CX-5 – ceny nowych samochodów</h2>Najnowsza Mazda CX-5 w wersji SkyJOY to wydatek rzędu 120 tysięcy złotych w wypadku manualnej skrzyni i niecałych 130 000 zł przy wyborze automatycznej przekładni. Za najlepsze egzemplarze w wersji 100th Anniversary, które pod maską posiadają 2.5-litrową jednostkę sprzężoną z automatyczną skrzynią i napędem na cztery koła iACTIV należy zapłacić prawie 200 tysięcy złotych.W opcjach dostępne są specjalne pakiety multimedialne, dotyczące wnętrza, dzięki którym można cieszyć się aluminiowymi nakładkami na pedały czy ozdobnymi listwami na progach drzwi oraz bagażnika. Wybrać możemy też pakiet off-road, który zapewni osłonę pod zderzak i chlapacze, dzięki czemu wypad poza wyasfaltowane drogi będzie bezpieczniejszy.

Opel Insignia

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Opel Insignia

Każda marka posiada <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód,</a> który jest jej oczkiem w głowie i pełni funkcję reprezentatywną dla całej gamy modelowej. W przypadku Opla, takim autem bez wątpienia jest Insignia. Ten <a href="https://samochody.pl">samochód</a> z segmentu D swój pierwotny debiut zaliczył stosunkowo niedawno, lecz patrząc na wyniki sprzedażowe przyjął się na rynku całkiem dobrze jak na konstrukcję tej kategorii. W przyszłości jednak rola Insignii w gamie Opla ma się drastycznie zmienić.<h2>Opel Insignia – historia i przyszłość modelu</h2>Pierwsza generacja Opla Insignia po raz pierwszy została ukazana światu podczas wakacji 2008 roku. Zebrała ona olbrzymie zainteresowanie mediów i klientów, a w 2009 roku przyznano jej tytuł Samochodu Roku. To wiele mówi o tym, jaką popularność zdobył ten model od razu po premierze. W dobrych wynikach sprzedażowych z pewnością pomógł spory wybór rodzajów nadwozia. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Opel/Insignia">Opel Insignia</a> produkowany był bowiem jako <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe?typ-nadwozia=Sedan">sedan</a>, liftback oraz <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe?typ-nadwozia=Kombi">kombi</a>.Choć Insignia była dość uniwersalnym autem, jej wygląd dość szybko się zestarzał. Potrzebowała ona aż dwóch liftingów, choć ten pierwszy z 2011 roku wprowadzał zmiany dosłownie kosmetyczne. Odświeżenie modelu w 2013 roku przyniosło za to wiele zmian w wyglądzie oraz wyposażeniu auta – zmianie uległ cały przód samochodu, zaś w środku Opel postanowił przemodelować deskę rozdzielczą i zaimplementować ekran dotykowy.W grudniu 2016 roku poznaliśmy drugie wcielenie Opla Insignia, którego produkcja ruszyła na początku następnego roku. Samochód nawet po prawie pięciu latach od premiery nadal wygląda świeżo, choć w 2020 roku tak czy siak doczekał się liftingu, który dostosował wygląd flagowca z Russelsheim do nowej myśli stylistycznej firmy.Druga generacja może być jednak dla Insignii ostatnią w takiej formie, o ile auto nie otrzyma w ogóle nowej nazwy. Czas luksusowych sedanów już dawno bowiem przeminął, a na rynku królują SUV-y i crossovery. Następca Insignii lub jej trzecia generacja ma pójść właśnie w tę stronę.<h2>Opel Insignia – dane techniczne i wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156c09784945d0d2b6cb2f5" alt="Opel Insignia wymiar"></figure>Flagowiec Opla posiada całkiem spore gabaryty, choć oczywiście są one adekwatne do segmentu, w jaki ten <a href="https://samochody.pl">samochód</a> celuje. Wariant kombi w kwestii długości ociera się o granicę 5 metrów, zaś country tourer już ją przekracza. Oczywiście jest to kwestia bagażnika, gdyż każda z wersji nadwozia cechuje się tą samą szerokością – w przybliżeniu 1.86 metra. Warto również wspomnieć o pojemnym bagażniku. W przypadku liftbacka jest to 490 litrów ze wszystkimi fotelami i 1450 litrów po ich złożeniu. Jeżeli mówimy o kombi, wartości te rosną i wynoszą kolejno 560 oraz 1665 litrów.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156c0c484945d0d2b6cb2fd" alt="Opel Insignia wymiary"></figure>Opel Insignia już w swojej podstawowej wersji posiada naprawdę wiele udogodnień, które w wyższych wariantach można jeszcze bardziej rozbudowywać. Sprawia to, iż to auto nadaje się idealnie dla osób spędzających wiele czasu w długich podróżach albo ich narzędziem pracy jest właśnie <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód.</a> Nie bez powodu zresztą Opel Insignia był swego czasu tak ochoczo wybierany przez polską Policję.<h2>Opel Insignia – gama silnikowa</h2>Opel Insignia drugiej generacji może pochwalić się imponującą gamą silnikową, która zmieniała się w praktycznie każdym roku produkcyjnym. Najciekawszymi jednostkami bez wątpienia są 2-litrowe silniki turbodoładowane, które implementowane były do usportowionej wersji GSi w latach 2017-2018 i obsługiwały napęd na cztery koła, dostarczając na nie aż 260 koni mechanicznych mocy.Warto również zwrócić uwagę na aktualnie dostępne do wyboru silniki 2.0 Turbo o mocy 200 KM lub 230 KM, a także 2-litrowy diesel osiągający moc 210 KM, który dostępny był w latach 2017-2020.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156c0df84945d0d2b6cb2fe" alt="Opel Insignia wnętrze"></figure><h2>Opel Insignia – ceny samochodów nowych i używanych</h2>Aktualnie w ofercie <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/historia-marki-opel">Opla </a>dostępne są dwa rodzaje modelu – Insignia Grand Sport oraz Insignia Sports Tourer. Ceny tego pierwszego zawierają się w przedziale 134 800 – 203 400 złotych, zaś za drugi przyjdzie nam zapłacić od 139 200 do 209 800 złotych.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody używane</a> z obecnej generacji można znaleźć już za 54 000 złotych w wersji przedliftowej. Polifta próżno jednak szukać za mniej niż cenę salonową. Pierwsza generacja dostępna jest do kupienia nawet za 18 000 złotych.

Opel Combo

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Opel Combo

Każdą niszę prędzej czy później ktoś lub coś wypełni, a taką niszą z pewnością można nazwać rodzinne miniwany. Opel posiada niezwykle zróżnicowaną gamę modelową i nic dziwnego, że dla osób poszukujących pojemnych aut dla całej rodziny w ofercie niemieckiego producenta znajdzie się ciekawa propozycja. Opel Combo przeszedł podczas swojego istnienia ciekawą metamorfozę. Aktualnie poza dobrym spełnianiem swojej funkcji, na ulicach prezentuje się okazale i elegancko.<h2>Opel Combo – historia modelu</h2>Pierwsza generacja Opla Combo zaliczyła swój debiut w 1994 roku. Samochód ten zbudowany jest na tej samej płycie podłogowej, co Opel Corsa i widać to w szczególności po przodzie pojazdu. Tył bowiem znacząco różni się od pierwowzoru – przestrzeń ładunkowa zdecydowanie się wyróżnia i trudno jest nie zauważyć tego auta na ulicy.Pierwszy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Opel/Combo">Opel Combo</a> pełnił funkcje stricte użytkowe. Niespecjalnie nadawał się do przewozu większej ilości osób, lecz idealnie sprawdzał się jako kompaktowy pojazd transportowy. Kabina załadunkowa pozwala na umieszczenie w środku sporej ilości materiałów. Prawdziwa wersja osobowa, która zdobyła pewną popularność, pojawiła się dopiero w 2001 roku wraz z premierą drugiej generacji Combo. To właśnie wtedy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Opel">Opel</a> postanowił skręcić z projektem tego modelu w stronę tak zwanego kombiwana, choć oczywiście nadal istniał wariant typowo dostawczy.Podobny podział ustanowiono przy dwóch następnych wcieleniach Opla Combo, lecz koniec końców to wersja przeznaczona dla przewozu ludzi, oznaczona nazwą Life, zdobyła większą popularność.<h2>Opel Combo – wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156bddc84945d0d2b6cb2ce" alt="Opel Combo wymiar"></figure>Najnowsza, czwarta generacja Opla Combo, która zadebiutowała w 2018 roku, wygląda zupełnie inaczej w porównaniu ze swoim starszym rodzeństwem. Powodem takiego stanu rzeczy jest porzucenie filozofii budowania Combo na płycie podłogowej Corsy. Wymiary najnowszego kombiwana od Niemców są więc ciut większe w porównaniu do wcześniejszych wersji Combo – 4403 lub 4753 mm długości, 1848 mm szerokości i 1841-1880 mm wysokości. W wyniku zmian w gamie Opla, wersja Life zajęła miejsce znanej wielu osobom Zafiry, co podkreśliło fakt, że głównym celem tego auta są osoby szukające auta do przewozu wielu osób na raz.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156be1384945d0d2b6cb2cf" alt="Opel Combo wymiary"></figure><h2>Opel Combo – dane techniczne</h2>Najważniejszym atutem Opla Combo Life bez wątpienia jest możliwość pomieszczenia siedmiu osób w wygodnych warunkach. Dwa fotele znajdujące się najbardziej z tyłu można bez problemu wyjąć, dzięki czemu zyskujemy jeszcze więcej i tak już imponującej powierzchni załadunkowej (597 litrów z siedmioma fotelami, 2126 litrów z pięcioma fotelami). Ważnym aspektem, który może wpłynąć na wygodę jazdy wszystkich pasażerów, jest ogrom schowków. Łączna pojemność 28 wnęk wynosi aż 186 litrów.Sama stylistyka prezentuje się w porównaniu do poprzedników całkiem neutralnie. Wnętrze jest minimalistyczne, lecz zawiera wszystkie udogodnienia, do których jesteśmy przyzwyczajeni w nowych autach. Combo jest również wyposażony w szereg systemów bezpieczeństwa i komfortu, dzięki czemu nawet najdłuższa podróż upłynie spokojnie i przyjemnie. Warto również wspomnieć o wersji XL, która posiada większe wymiary, większy bagażnik i większą ładowność. Innymi słowami – robi dokładnie to, co wersja standardowa, tylko z większym rozmachem.<h2>Opel Combo i Combo-e – gama silnikowa oraz spalanie</h2>W spalinowej gamie Opla Combo do wyboru otrzymujemy silnik o pojemności 1.2 litra i, w zależności od wybranej wersji, mocy 110 lub 131 koni mechanicznych. Spalanie obu tych jednostek wygląda podobnie i osiąga pułap 6.4/6.7-7.7 litrów na 100 kilometrów. Możemy również skusić się na 1.5-litrowego diesla o mocy 102 lub 131 KM. Spalanie tego pierwszego oscyluje w granicach 5.1-5.6/100 km, zaś w przypadku mocniejszej wersji – 5.2-6.3l/100 km.Istnieje również Opel Combo-e Life, który wyposażony jest wyłącznie w silnik elektryczny o mocy 136 koni mechanicznych. Pojemność akumulatorów wynosi zaś 50 kWh. Pozwala to na przejechanie w najlepszym wypadku 280 kilometrów. Wiele zależy jednak od obciążenia, z jakim musi poradzić sobie auto.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156be4f84945d0d2b6cb2d0" alt="Opel Combo paka"></figure><h2>Opel Combo – ceny aut nowych i używanych</h2>Opel Combo-e Life wprost z salonu będzie nas kosztować lekko ponad 150 000 złotych. Wersje spalinowe możemy kupić za to, w zależności od silnika i wersji wyposażenia, w przedziale 83 500 – 97 400 złotych. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody używane</a> z czwartej generacji jesteśmy zaś w stanie znaleźć już od 76 000 złotych.Wcześniejsze wcielenia <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/historia-marki-opel">Opla </a>Combo można oczywiście zdobyć za mniejszą cenę. Jeżeli poszukujesz auta dostawczego, bez problemu znajdziesz ten model już za 15 000 złotych. Ceny trzeciej generacji rozpoczynają się zaś w okolicach 25 000 złotych.

Opel Vivaro

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Opel Vivaro

Opel Vivaro to <a href="https://samochody.pl">samochód</a> dostawczo-osobowy reprezentujący VAN-y segmentu E oraz auta dostawcze z segmentu D. Oryginalnie powstał on w ramach współpracy pomiędzy Renault a Oplem w 2001 roku i jest produkowany aż do dziś. Korzysta z niego wiele firm, szczególnie zajmujących się transportem osób po Europie, czy też osób z niepełnosprawnością. Jest on także na wyposażeniu firm dostawczych, czy też budowlanych, z racji na swoją sporą pojemność przy dość niewielkich jak na <a href="https://samochody.pl">samochód</a> tej klasy rozmiarach.<h2>Opel Vivaro – geneza</h2><a href="https://samochody.pl/dostawcze/Opel/Vivaro">Opel Vivaro</a> został zaprezentowany w 2001 roku wraz z bliźniaczym Renault Master oraz Nissanem Primastar. Miał on bardzo popularne w tej marce oznaczenie A, które w Ruesselsheim często nadaje się pierwszym generacjom danego modelu. Odniósł on naprawdę spory sukces i wraz z większym Movano oraz Renault Master zbudował pozycję zarówno Opla, jak i Renault na rynku samochodów osobowo-dostawczych.W 2006 po aż pięciu latach produkcji nadeszła pora na pierwszy facelifting, który dotknął każdy z bliźniaczych modeli, ponieważ gama silnikowa musiała zostać dostosowana do norm Euro 4. Wtedy ofertę sprzedażową wzbogacił także nowy typ kabiny zbudowanej na ramie, która jest przeznaczona do budowy takich pojazdów jak karetki czy pojazdy kempingowe. Takie pojazdy mogą także służyć jako obwoźne sklepy, czy chłodnie przeznaczone do przewozu produktów wymagających odpowiedniej temperatury.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Opel">Opel</a> Vivaro A utrzymywał się na rynku aż do 2014 roku, czyli przez trzynaście lat. Wtedy zdecydowano się na budowę nowej generacji o oznaczeniu B. Jej ogromną zaletą była naprawdę bogata oferta, która sprawiła, że Opla Vivaro B można było zakupić w 270 różnych konfiguracjach. Nowa generacja sprawiła, że <a href="https://samochody.pl">samochód</a> został znacznie odświeżony wizualnie i dostosował się do obecnych czasów.<h2>Opel Vivaro – rewolucja po przejęciu przez PSA</h2>Produkcja <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/historia-marki-opel">Opla </a>Vivaro B nie trwała tyle, ile można było się spodziewać z powodu zmian w polityce koncernu PSA, który nabył markę Opel w połowie 2017 roku. Wtedy zdecydowano się zerwać wszelkie współpracę z markami nie wchodzącymi w skład PSA, więc sojusz z Renault został zakończony, a Opel Vivaro B musiał zniknąć z linii produkcyjnych już po czterech latach od prezentacji.Nowy Opel Vivaro C został bliźniakiem Citroena Jumpy i Peugeota Expert, czyli samochodów budowanych przez marki, które założyły koncern PSA. Z zewnątrz można by te zmianę określić nawet jako krok w tył, lecz to nie wygląd jest najważniejszy w wypadku samochodów osobowo-dostawczych.<h2>Opel Vivaro – dane techniczne i wymiary</h2>Pierwsze generacje Vivaro miały długość wynoszącą od 4782 milimetrów do aż 5438 milimetrów w zależności od wyboru jednej z czterech wersji tego modelu. Wysokość potrafiła sięgać nawet równo 2,8 metra, a najniższa możliwa konfiguracja wynosiła zaledwie 1,38 metra.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156b74084945d0d2b6cb16d" alt="Opel Vivaro wymiary"></figure>Wartości uległy sporej zmianie po wprowadzeniu modelu Vivaro C. Teraz dostępne są trzy długości, które wynoszą kolejno 4606, 4956 i 5306 milimetrów. Szerokość samochodu to 1920 milimetrów, a wysokość mieści się w małym zakresie 1890-1940 milimetrów.<h2>Opel Vivaro – gama silnikowa i napęd</h2>W generacji A dominują jednostki wysokoprężne o pojemnościach 2.0 i 2.5 litra oraz mocy z zakresu 90-146 koni mechanicznych. Dostępne są również dwie jednostki benzynowe - 2-litrowy silnik o mocy 117 KM, który był oferowany w latach 2001-2006 oraz jednostka 2.0 ECOTEC, którą można znaleźć w autach z roczników 2011-2014.Wraz z nową generacją jednostki wysokoprężne przejęły ster i silniki benzynowe kompletnie zniknęły z oferty, do której nie powróciły w generacji C. Wszystkie dostępne jednostki miały pojemność wynoszącą 1.6 litra i mogły pochwalić się mocą z zakresu 90-140 koni mechanicznych. W generacji C dostępne są diesle o pojemności 1.5 lub 2.0 litra, a pod maską pracuje od 102 do 177 KM. Nowością jest Vivaro-e, które oferuje silnik elektryczny generujący 136 koni mechanicznych, który korzysta z akumulatorów o pojemności wynoszącej 50 bądź 72 kWh.<h2>Opel Vivaro – ceny używanych samochodów</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody używane</a> z modelu Vivaro mają bardzo zróżnicowane ceny. Ceny pierwszej generacji zaczynają się od zaledwie 15000 złotych, a za najlepsze zapłacić trzeba prawie 40000 złotych. W wypadku drugiej generacji, zakres cen znajduje się w przedziale 36000-90000 złotych. Za egzemplarze oznaczone literką C należy zapłacić co najmniej 90000 złotych.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156b76484945d0d2b6cb16e" alt="Opel Vivaro wnętrze"></figure><h2>Opel Vivaro – ceny nowych samochodów</h2>Nowe dostawcze Vivaro znajdują się w przedziale od 100 do 130 tysięcy złotych. W wypadku tych przeznaczonych do transportu osób, należy zapłacić nieco więcej, gdyż zakres cen to 138-158 tysięcy złotych. Znacznie droższe są modele Vivaro-e, które kosztują od 140 do ponad 170 tysięcy w wypadku wersji dostawczej i ponad 200 tysięcy w przypadku modelu przeznaczonego do transportu osób.

Opel Movano

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Opel Movano

Opel Movano to przedstawiciel klasy samochodów osobowo-dostawczych, która wciąż ma się bardzo dobrze i jest rozchwytywana przez firmy. Model ten od ponad 20 lat jest wykorzystywany w branży budowlanej, transportowej, dostawczej, a także w każdym miejscu, gdzie występuje potrzeba przewiezienia dużej ilości sprzętu i materiałów na odcinkach każdej długości.<h2>Opel Movano – geneza</h2><a href="https://samochody.pl/dostawcze/Opel/Movano">Opel Movano</a> to dziecko współpracy, którą <a href="https://samochody.pl/dostawcze/Opel">Opel</a> zawarł z francuskim Renault. Na jej bazie powstał między innymi Opel Arena, czyli bliźniak Renault Trafic i właśnie wspomniane Movano, które jest podobne do modelu Master sprzedawanego przez Francuzów. Samochód ten był wykorzystywany przez firmy transportowe, budowlane i kurierskie, a nawet policję.Opel Movano A znajdował się w produkcji od 1998 roku i chętni mogli go zakupić jako vana, pick-upa, busa, a nawet w wersji z podwoziem do własnej zabudowy. Dużym plusem była wielkość oraz to, że zarówno długość, jak i wysokość można było dostosować do swoich potrzeb, gdyż oferowane były 3 różne wersje obu tych parametrów.Facelifting modelu A odbył się w 2003 roku wraz z innymi modelami budowanymi razem z Renault i sprawił, że <a href="https://samochody.pl">samochód</a> został unowocześniony z zewnątrz, a także w środku, gdzie kierownica i deska rozdzielcza zostały zaprojektowane na nowo. Wpierw wybór jednostek obejmował diesle o pojemnościach 1.9, 2.2, 2.5 i 2.8 litra, a ich moc mieściła się w zakresie 80-115 koni mechanicznych. Po liftingu w 2003 roku w ofercie znajdowały się jednostki o pojemności 2.5 i 3.0 litra. Ich moc została zwiększona, gdyż najsłabsza dysponowała setką koni mechanicznych, a w najmocniejszej wersji pod maską pracowało ich aż 146.<h2>Opel Movano – nowe otwarcie</h2>Pierwsza poważna rewolucja miała miejsce w 2010 roku. Wtedy to Opel wraz z Renault oraz Nissanem zaprojektował nowe Movano, które otrzymało oznaczenie B. Charakterystyczne były podłużne, pionowe reflektory z przodu i tyłu, a także chromowana poprzeczka nad atrapą chłodnicy. Podobnie, jak w modelu A, dostępne były rodzaje nadwozia. Tym razem za to można było wybrać aż cztery różne długości i trzy wysokości. W swojej największej wersji Movano B jest w stanie przewieźć nawet do 17 osób.<h2>Opel Movano – dane techniczne i wymiary</h2>Opel Movano A był oferowany w długościach wynoszących kolejno 4899, 5499 i 5899 milimetrów oraz wysokościach w zakresie od 2053 do 2717 milimetrów. Dzięki temu łatwo było go dopasować do potrzeb firmy i miało się pewność, że pomieści tyle osób, sprzętu, czy materiałów, ile tylko będzie potrzeba.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156b57984945d0d2b6cb162" alt="Opel Movano wymiar"></figure>W wypadku modelu B długości całego samochodu wynoszą kolejno 5048, 5548, 6198 i nawet 6848 milimetrów. Wysokość wzrosła i waha się od 2307 do 2808 milimetrów. Z tego właśnie powodu model Movano jest tak popularny i wykorzystują go firmy w całej Europie.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156b5bb84945d0d2b6cb163" alt="Opel Movano wymiary"></figure><h2>Opel Movano – gama silnikowa i napęd</h2>Opel Movano B jest oferowany jedynie z turbodoładowanymi jednostkami wysokoprężnymi o pojemności 2.3 litra. Mają one trzy wersje i ich moc wynosi kolejno 100, 125 oraz 146 koni mechanicznych. W nowo sprzedawanych modelach rodzajów silnika jest więcej, a ich moc mieści się w zakresie 131-180 koni mechanicznych. Co ciekawe, Movano jest dostępny zarówno z napędem na przód, tył, jak i na wszystkie cztery koła, dzięki czemu może poradzić sobie w każdych warunkach.<h2>Opel Movano – ceny samochodów używanych</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody używane</a> z linii Movano osiągają niemałe ceny, lecz wciąż można znaleźć tanie egzemplarze z początku XXI wieku. Sprawne Ople Movano A to wydatek z zakresu 13000-26000 złotych. Za model B trzeba zapłacić już nieco więcej. Bardziej eksploatowane i starsze egzemplarze zaczynają się 30000 złotych, a za najlepsze i najmłodsze można zapłacić nawet sporo ponad sto tysięcy. Tak duży zakres cen wynika naturalnie z długiego okresu produkcji tego modelu oraz z faktu, że występował on w wielu typach nadwozia, a także długościach i wysokościach.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156b5ca84945d0d2b6cb164" alt="Opel Movano wnętrze"></figure><h2>Opel Movano – ceny nowych samochodów</h2>Ceny nowych <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/jakie-sa-opinie-o-opel-movano">Movano </a>są bardzo zróżnicowane z racji na ogromną ilość dostępnych długości, wysokości, wartości dopuszczalnej masy całkowitej, a także typów nadwozia. W wypadku podwozia do zabudowy nowy model można zakupić za nawet 135000, a za najdłuższą wersję z mocnym silnikiem należy przygotować nawet 170000 złotych. Gdy mowa o furgonach, ceny mieszczą się w zakresie 137000-174000 złotych. Wszystkie ceny są podane bez dodatkowych pakietów i opcji wyposażenia.&nbsp;

Opel Mokka

Jakie są wymiary, dane techniczne, spalanie oraz ceny Opel Mokka

Bez wątpienia crossovery i SUV-y są dominatorami rynku motoryzacyjnego w ostatnich latach. Nic więc dziwnego, że każdy producent chce mieć w tych segmentach swojego reprezentanta. Właśnie w tym celu Opel stworzył model Mokka. Pierwsza generacja była poprawnym crossoverem sprawdzającym się w miejskich warunkach. Drugie wcielenie przyniosło jednak prawdziwą rewolucję. Mokka stała się punktem zwrotnym dla całej niemieckiej marki, wytyczając szlak innym modelom.<h2>Opel Mokka – historia i jego rewolucyjność</h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Opel/Mokka">Opel Mokka</a> został ukazany światu po raz pierwszy w 2012 roku i miał za zadanie przyciągnąć uwagę klientów, którzy poszukują auta godzącego praktyczność hatchbacków czy miejskich aut oraz przestrzenność i uniwersalność SUV-ów. Rynek crossoverów na początku poprzedniej dekady rozwijał się w błyskawicznym tempie i producenci rozpoczęli intensywną walkę o tron w tym segmencie.Mokka X, bo tak pierwotnie nazywał się ten model, wstrzelił się w skok popularności crossoverów idealnie i odniósł znaczący sukces sprzedażowy. Design jednak dość szybko się zestarzał, więc już w 2016 roku <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/Opel">Opel</a> postanowił przygotować lifting Mokki. Wiadome było jednak, że crossover od Niemców musi dostać względnie szybko swoje nowe wcielenie.W czerwcu 2020 roku oficjalnie ukazano drugą generację Opla Mokki, którą ochrzczono literką B. Stała się ona idealnym przykładem nowej myśli stylistycznej marki, której głównym elementem jest Opel Vizor – specyficzny grill, mający nadać samochodom Opla unikatowości. W porównaniu do swojej poprzedniczki, nowa Mokka może się pochwalić o wiele dynamiczniejszymi liniami i wręcz futurystycznym wyglądem, co oczywiście było celową zagrywką ze strony Opla.<h2>Opel Mokka – wymiary</h2><figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156b31c84945d0d2b6cb0a6"></figure>Opel Mokka jest idealnym przykładem tego, jak wygląda nowoczesny crossover – niezła ładowność, choć nie taka jak w przypadku SUV-ów, połączona jest ze zgrabnością, która potrzebna jest w miejskiej dżungli. Pozwalają na&nbsp; to wymiary – ponad 4 metry długości i mniej niż 2 metry szerokości to odpowiednie gabaryty, by móc wcisnąć się w każde miejsce parkingowe.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156b34584945d0d2b6cb0a7"></figure><h2>Opel Mokka – dane techniczne i udogodnienia</h2>Mokka stoi mimo wszystko w pewnym rozkroku pomiędzy autem typowo miejskim, a w pełni rodzinnym autem na długie wyprawy. Najlepiej sprawdzi się jako pojazd do sprawnego przemieszczania się z punktu A do punktu B na krótkich i średnich dystansach.Nie tylko wspomniane nadwozie wygląda w tym aucie futurystycznie. Wystarczy tylko zajrzeć do środka pojazdu, by odkryć wyjątkowość tego projektu. Dwa ekrany o wielkości kolejno 12 i 10 cali pełnią funkcję kolejno deski rozdzielczej i panelu info-rozrywki. Zostały one zaprojektowane w taki sposób, by wyglądały na bezpośrednio połączone ze sobą.Sama stylistyka z pewnością będzie odpowiadać fanom minimalizmu – schludna, przejrzysta, z subtelnymi elementami kolorystycznymi. Mokka jest za to wypchana po brzegi nowinkami technologicznymi - reflektory matrycowe, aktywny tempomat, samoczynne hamowanie awaryjne, kamera cofania o kącie 180 stopni czy asystent parkowania to dodatki robiące wrażenie nawet w 2021 roku.<h2>Opel Mokka i Opel Mokka-e – gama silnikowa i spalanie</h2>Opel Mokka, poza klasycznymi rozwiązaniami spalinowymi i hybrydowymi, otrzymał również wariant w pełni elektryczny. Jednostka o mocy 136 koni mechanicznych jest zdolna przejechać około 320 kilometrów dzięki akumulatorom o łącznej pojemności 50 kWh. Prędkość maksymalna w tym wariancie silnikowym wynosi zaś 150 km/h, co ma dość mocno wskazywać na przeznaczenie tego auta – najlepiej odnajdzie się zdecydowanie w mieście.&nbsp;&nbsp;&nbsp;Spalinowe odmiany Mokki dzielą się zaś na turbodoładowane benzynowe 1.2 o mocy kolejno 100 i 130 koni mechanicznych. Średnie spalanie w cyklu mieszanym według obliczeń producenta wynosi 5.5-5.7l/100 km dla słabszej odmiany i 5.5-6l/100 km dla opcji mocniejszej. Wybrać można również 1.5-litrowego diesla o mocy 110 koni mechanicznych, który może pochwalić się spalaniem na poziomie 3.8l/100 km w cyklu mieszanym. Do obsługi tych jednostek możemy wybrać 6-biegowy manual lub 8-biegowy automat.<figure class="image"><img src="/api/legacy/dealers/htmlphoto/6156b35684945d0d2b6cb0a8"></figure><h2>Opel Mokka – ceny aut nowych i używanych</h2>Drugiej generacji <a href="https://samochody.pl/blog/wpis/historia-marki-opel">Opla </a>Mokki nie znajdziemy jeszcze na rynku wtórnym. Mówiąc jednak o autach wprost z salonu, cena tego crossovera w zależności od wersji wyposażenia będzie wahać się między 82 000 a 112 650 złotych. Opel Mokka-e to z kolei koszt w przedziale 139 000 – 162 700 złotych.Jeśli chodzi o <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody używane</a>, w tej kategorii znajdziemy rzecz jasna wyłącznie pierwszą generację Mokki. W zależności od wersji wyposażenia i roku produkcji, za niemieckiego crossovera będziemy musieli zapłacić od 40 000 zł do nawet 90 000 złotych.