Nowe Renault Kangoo 2021r.

<h3><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/renault/kangoo">Renault Kangoo</a> drugiej generacji ujrzało światło dzienne w 2007 roku. Jego prezentacja miała miejsca we Frankfurcie, jednak mimo konkretnych modernizacji, model ten wyraźnie odstawał od ówczesnej konkurencji. Pozostałe firmy przedstawiały już wtedy zupełnie nowe wcielenia kombivanów, które zachwycały klientów. Właśnie dlatego francuska marka postanowiła rozpocząć pracę nad trzecią odsłoną Kangoo. Owoce ich pracy ujrzą światło dzienne już wiosną tego roku. Co warto wiedzieć na temat nowego Renault Kangoo?</h3>Czym zaskoczy nas nowe Renault Kangoo?Pierwszy model popularnego "kangura" pojawił się już w roku 1998. Na następcę trzeba było poczekać równo dekadę, którym i tak wiele osób po prostu się zawiodło. Mimo tego od premiery francuska firma sprzedała ponad 4 miliony egzemplarzy tego samochodu. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/renault">Renault </a>nie spoczęło jednak na laurach i przez ostatnie 13 lat prężnie pracowali. Skutkiem ich działań jest otwarcie zupełnie nowego rozdziału, jeśli chodzi o właśnie ten dostawczy i rodzinny model. Największą zmianą jest z pewnością wygląd, który po wielu latach potrzebował solidnego odświeżenia. Nowy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> będzie znacznie lepiej dopasowany do gamy całej marki, a jego prezencja nawiązuje do Renault Trafic. Nie możemy nie wspomnieć o tym, że sami twórcy przyznają, że nowe Kangoo jest znacznie bardziej muskularne od swojego poprzednika. Istotne są również takie elementy jak wyrazisty grill, wiele chromowanych elementów, czy też całkowicie nowe reflektory przednie, jak i tylne. Wszystko to sprawia, że nowy model jest bezpieczny oraz świetnie wygląda.W jakich wersjach będziemy mogli zakupić Renault Kangoo?Nowy pojazd francuskiego producenta będzie dostępny w dwóch różnych wersjach. Pierwszą z nich jest&nbsp;2-osobowy Van, w którym została wydzielona oddzielna przestrzeń ładunkowa. Nieco bardziej rodzinnym typem samochodu będzie 5-osobowy Renault Kangoo. Na tym jednak nie koniec, do wyboru są również dwie różne wersje nadwozia. W przypadku standardowej odmiany przestrzeń użytkowa będzie wynosiła&nbsp;od 3,3 do 3,9 m³. Z kolei przedłużony wariant zapewni nam od&nbsp;4,2 do 4,9 m³ obszaru załadunkowego. Dzięki tak szerokiej gamie samochodów Renault sprawia, że możliwość wyboru jest naprawdę zadowalająca. W związku z tym bez względu na to, do jakiego celu zamierzamy wykorzystać nasz nowy pojazd, z pewnością sprawdzi on się w swojej roli.Zupełnie nowa kabina i systemy asystująceModernizacja dotknęła również kabiny nowego Renault Kangoo. Obecnie deska rozdzielcza charakteryzuje się poziomym schematem. Nie obyło się również bez nowego ekranu, a także świetnego systemu multimedialnego Easy Link. Został on także zaimplementowany w takich modelach jak Renault Captur, Clio, czy też Arkana, dlatego nie musimy się martwić o jego funkcjonalność. We wnętrzu znajdziemy wiele praktycznych schowków, których nierzadko brakuje w tego typu samochodach. Na wyróżnienie zasługują również nowe fotele. Zapewniają one nam wiele komfortu, a ich trwałość jest znacznie większa niż w przypadku poprzednika. Nie możemy także zapomnieć o modernistycznych systemach asystujących, które zadbają o nasze bezpieczeństwo.&nbsp;Permanent Rear View będzie odpowiadał za wspomaganie widoczności, a&nbsp;Trailer Swing Assist zapobiegnie myszkowaniu ciągniętej przyczepy. Nie bez znaczenia jest również system&nbsp;Brake Stability Control, który zapewni nam stabilność w czasie hamowania. Czego jednak nie znajdziemy w nowym "kangurze"? W Renault Kangoo nie spotkamy się z cyfrowymi zegarami, które obecnie stają się już standardem. Cyfrowe jest jednak lusterko wsteczne, które zapewni nam widok za sprawą zaimplementowanej kamery.&nbsp; Innowacyjne rozwiązania w Renault Kangoo VanJedną z modernizacji, jaka została wprowadzona w Renault Kangoo Van, jest tak zwany Easy Side Access. Dzięki temu systemowi dostęp do przestrzeni załadunkowej z boku pojazdu jest znacznie prostszy. Za sprawą braku środkowego słupka Renault sprawiło, że ich nowy pojazd zapewnia nam obecnie największą na rynku szerokość otworu bocznych drzwi przesuwnych, która wynosi aż 141,6 cm. Następną innowacją jest Easy Inside Gallery, czyli wewnętrzny stelaż podsufitowy. Jest on w pełni składany, dlatego przewóz długich przedmiotów przy samym dachu nie sprawia żadnego problemu. Takie uwolnienie wolnej przestrzeni na podłodze, jest niezwykle istotne i sprawdza się w wielu wypadkach.Silniki Renault Kangoo 2021 - co mamy do wyboru?Niestety konkretnych informacji na ten temat francuska marka jeszcze nie podała. Wiemy tylko i wyłącznie tyle, że w ofercie będą dostępne zarówno <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody </a>z silnikiem benzynowym, jak i Diesla. Na tym jednak nie koniec, światło dzienne ujrzy również Kangoo ZE, czyli wariant elektryczny. Samochód ten swój debiut miał już w roku 2011, jednak Renault od tamtego czasu sprzedało zaledwie 50 000 egzemplarzy. Wszyscy jednak doskonale wiemy, że elektryczny rynek motoryzacyjny rozwija się bardzo szybko, dlatego Kangoo ZE może być prawdziwym hitem sprzedażowym.Czy warto kupić nowe Renault Kangoo?Nie ma co się oszukiwać, naprawdę warto było czekać 13 lat na premierę nowego "kangura". Francuska marka się postarała, a sam <a href="https://samochody.pl">samochód</a> zapowiada się naprawdę obiecująco. Wiele modernistycznych rozwiązań, świetna prezencja i kilka możliwych wersji sprawia, że Renault Kangoo może być prawdziwym strzałem w dziesiątkę. W pojeździe tym na razie naprawdę trudno dopatrzyć się jakichkolwiek wad jednak z pewnością pojawią się one tuż po premierze, dlatego ostateczny werdykt zostanie wydany wiosną bieżącego roku. Niedługo poznamy również ceny tego modelu - pierwsze zamówienia mają być składane na początku wiosny 2021.Sprawdź dostępne Kangoo na samochody.pl&nbsp;

Historia motoryzacji. Kiedy powstał pierwszy samochód

Historia motoryzacji sięga zamierzchłej ery kamieniołomów. To właśnie wtedy wynalezione zostało pierwsze koło, które w nieco zmienionej formie do dziś pozwala nam przemierzać setki kilometrów po drogach całego światła. Oczywiste jest jednak to, że motoryzacja rozwijała się w ciągu setek lat. Mało kto z nas miał okazję ją poznać, dlatego dzisiaj postaramy się ją państwu przybliżyć. Jakie kroki musiały zostać podjęte, abyśmy obecnie byli w stanie bezpiecznie podróżować? Przekonajmy się!Kiedy wynaleziony został pierwszy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> z silnikiem spalinowym?Wbrew pozorom pierwsze działania mające na celu wykorzystanie silnika benzynowego do napędzania prymitywnych pojazdów miały miejsce naprawdę wcześnie. Prawda jest jednak taka, że pierwszą taką maszyną, za której napęd odpowiadał protoplasta obecnej benzyny, był twór dopiero z roku 1870. Jego autor, niejaki&nbsp;Siegfried Marcus był mieszkańcem Wiednia. Sama konstrukcja nie było zbytnio skomplikowana, dlatego w latach 1888-1889 Marcus starał się stworzyć nieco bardziej zaawansowany pojazd. Jak się można domyślić, mężczyzna osiągnął sukces. Tym samym powstała pierwsza maszyna, które były uznawane za pełnoprawne <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody osobowe</a>. Warto wspomnieć o tym, że dzieło Marcusa, bo inaczej tego nazwać po prostu się nie da, przetrwało po dziś dzień. Bardzo interesujące jest to, że maszyna w dalszym ciągu jest w pełni sprawna. Każdy z nas może ją podziwiać w Muzeum Techniki zlokalizowanym w Wiedniu.&nbsp;Początki seryjnych samochodówWszyscy doskonale znamy tak zwanego Forda T. To o tym pojeździe słyszy się na lekcjach historii i choć prawdą jest, że <a href="https://samochody.pl">samochód</a> ten osiągnął ogromny sukces, to nie był on modelem, który jako pierwszy na naszym globie wszedł do seryjnej produkcji. Miano to możemy przypisać pojazdowi o nazwie&nbsp;Oldsmobile Curved Dash. Jego prezentacja odbyła się wiosną roku 1901. Nazwa samochodu może nie brzmi znajomo, jednak cieszył się on naprawdę niemałą popularnością. W ciągu pierwszych 12 miesięcy produkcji sprzedano aż 425 egzemplarzy, co, jak na tamte czasy było sporym sukcesem. W porównaniu do słynnego Forda wynik ten jednak nie jest zbyt imponujący. Dlaczego? Być może to cena odstraszała Amerykanów od tego samochodu. Koszt pojazd w przeliczeniu na obecne dolary amerykańskie równał się 17 000. W związku z tym jego cena nie należała do najniższych.&nbsp;Radia samochodowe i złodzieje — kiedy się to zaczęło?Ideal Autosuper 5 - właśnie tak brzmiała nazwa pierwszego seryjnego radia samochodowego. Sprzęt ten pojawił się na Berlińskiej wystawie w roku 1932. Nie oznacza to jednak, że wcześniej sporo osób nie próbowało umieścić tego urządzenia w pojeździe. Choć ich działanie nie miały przełożenia na masową produkcję, to warto wspomnieć o pierwszym radiu przeznaczonym do montażu w samochodzie, jakie kiedykolwiek zostało stworzone. Za sprzęt ten musimy uznać konstrukcję, której twórca jest&nbsp;George Frost. Mężczyzna ten wiosną 1922 roku postanowił zainstalować radio w drzwiach swojego Forda T. Oczywiste jest jednak to, że jego działanie nijak miało się do seryjnej produkcji takich urządzeń.Przysłowie mówiące, że okazja czyni złodzieja, w wielu wypadkach po prostu by się potwierdziło. Posiadanie własnego samochodu jest marzeniem wielu osób, a nieco ponad 100 lat temu pokusa była znacznie większa. Poddał się jej mechanik&nbsp;Etienne'a van Zuylen van Nijevelta — wielkiego fana motoryzacji, a także jednego z współtwórców organizacji FIA. W czerwcu 1896 roku na terenie Paryża jego&nbsp;Peugeot został skradziony. Jak się jednak okazało, złodziej miał naprawdę niemałego pecha. W tamtejszych czasach <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody </a>były prawdziwą rzadkością, dlatego rabuś został złapany 12 kilometrów za stolicą Francji.Od kiedy tablice rejestracyjne są obowiązkowe?Wiele osób zadaje sobie pytanie, od którego momentu poruszanie się bez tablic rejestracyjnych, jest nielegalne. Był to rok 1893, kiedy to w Paryżu wprowadzano obowiązek ich wykorzystywania. Na samym starcie prawo to odnosiło się tylko i wyłącznie do samej stolicy Francji. Każda tablica musiała charakteryzować się imienną identyfikacją właściciela samochodu, jak i samego pojazdu. Już trzy lata później wprowadzono obowiązek korzystania z tablic rejestracyjnych na terenie Niemiec. Do naszego kraju prawo to dotarło dopiero w 1922 roku.Pierwsza śmierć na drodze&nbsp;Ofiarą, która jako pierwsza zginęła za sprawą wypadku samochodowego była&nbsp;Bridget Driscoll, mieszkanka Wysp Brytyjskich. Do zdarzenia doszło 17 sierpnia roku 1896, kobieta zmarła około 6 godzin po samym zajściu. <a href="https://samochody.pl">Samochód</a> firmy o nazwie&nbsp;Anglo-French Motor Carriage Company uderzył kobietę, jadąc z prędkością 6 kilometrów na godzinę. Mimo tego, że jest to naprawdę niewiele, to skutki były tragiczne. Sprawcą był&nbsp;Arthur James Edsall, który nie poniósł żadnych konsekwencji, gdyż prokuratura uznała wydarzenie za nieszczęśliwy wypadek.Sygnalizacja świetlna i znaki drogowe — kiedy miały swój początek?Historia pierwszej sygnalizacji świetlnej, która ujrzała światło dzienne, jest naprawdę krótka. Sam system został zainstalowany przy skrzyżowaniu dróg&nbsp;New Palace Yard i&nbsp;Bridge Street w stolicy Anglii. Instalacja została wyposażona w światło zielone i czerwone, a jej początek datuje się na koniec roku 1968. Jej celem było znaczne usprawnienie wejścia polityków do słynnego Pałacu&nbsp;Westminsterskiego. System nie przetrwał jednak zbyt długo, gdyż dwa miesiące później wybuch gazu zakończył jego żywot. Elektryczny sygnalizator pojawił się dopiero w roku 1914. Miało to miejsce w USA, a dokładniej w mieście Cleveland.Mimo tego, że pierwsze znaki drogowe zostały wynalezione przez Rzymian, to nie miały one zbyt wiele wspólnego z motoryzacją. W związku z tym pozwolimy sobie je pominąć. Wszystkim nam znane oznaczenia drogowe pojawiły się około roku 1880. Dokładna data nie jest znana, jednak w 1879 roku stowarzyszenie o nazwie&nbsp;Bicycle Union zainstalowało drewniane pachołki wraz z tabliczkami. Napisano na nich&nbsp;„This Hill is dangerous”, a sama informacja była przeznaczona głównie dla rowerzystów.&nbsp;Wynalazek, który diametralnie zmieniał motoryzację, czyli&nbsp;trzypunktowe pasy bezpieczeństwaPoczątek trzypunktowych pasów bezpieczeństwa to rok 1959. Za autora tego wynalazku uznaje się Nilsa Bohlina, czyli ówczesnego pracownika <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/volvo">Volvo</a>. Pierwszym samochodem, w jakim wykorzystane ten patent był&nbsp;PV544, którego produkowano przez siedem lat od roku 1958. Bardzo ciekawe jest to, że szwedzka firma miała możliwość zarobienia na samej licencji ogromne pieniądze. Postąpiła ona jednak inaczej, udostępniła swój wynalazek, gdyż stwierdziła, że powstał on, aby ratować ludzkie życie, a nie się bogacić.&nbsp;Kiedy wynaleziono pierwszy kierunkowskaz?Rozwój przemysłu motoryzacyjnego na przestrzeni lat przyczynił się do znacznego spadku bezpieczeństwa na drogach. Zanim światło dzienne ujrzały pierwsze kierunkowskazy, kierowcy przed zmianą kierunku jazdy zmuszeni byli wystawiać rękę przez okno. Firma Bosch postanowiła to zmienić i w roku 1928 wypuściła na rynek tak zwany kierunkowskaz ramieniowy. Z kolei rozwiązanie, które znamy do dzisiaj, zaczęto wykorzystywać dopiero od roku 1951. Jego twórcą była firma Hell, a jednym z samochodów, w którym patent ten został zaimplementowany, był <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/ford">Ford </a>Taunus.&nbsp;Silnik turbo — jak wyglądały jego początki?Obecnie turbosprężarki w samochodach to zupełna norma, bez której nikt z nas nie wyobraża sobie motoryzacji. Jeszcze kilkadziesiąt lat temu jednak nikt nawet nie myślał o takim rozwiązaniu. Mimo tego, że sam patent turbodoładowania został stworzony już na początku ubiegłego stulecia przez Szwajcara o nazwisku Buchi, to pierwsze seryjne turbo pojawiło się dopiero w roku 1938. Zostało ono zaimplementowane przez firmę Adolph Saurer AG w jednej z ciężarówek. Pierwsze tego typu rozwiązania zaczęto wykorzystywać w samochodach osobowych 35 lat później, kiedy to w 1973 roku koncern&nbsp;General Motors zastosował turbo w takich autach jak&nbsp;Chevrolet Corvair i&nbsp;Oldsmobile Cutlass.&nbsp;Kiedy ludzie zaczęli się ścigać?Motoryzacja bez wyścigów nie byłaby tym samym, a ich historia jest naprawdę bardzo długa. Ludzie od bardzo dawna chcieli się ścigać, dlatego pierwszy wyścig pojawił się już w roku 1887. Dokładniej miało to miejsce 28 kwietnia, a organizatorem całego przedsięwzięcia był&nbsp;Monsieur Fossier — redaktor naczelny magazynu o nazwie&nbsp;Le Vélocipede. Trasa wyścigu ciągnęła się przez dwa kilometry, a jego zwycięzcą został&nbsp;Georges Bouton, czyli twórca marki&nbsp;De Dion-Bouton.Początki off-roadu, czyli pierwszy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> terenowyTo Adolph Kegresse uznawany jest za twórcę pierwszej terenówki na naszym globie. Inżynier ten pracował dla Mikołaja II, a jego ciężarówka przeznaczona była do pracy w naprawdę trudnych warunkach. Pomagał w tym napęd gąsienicowy, który umożliwiał jazdę daleko za utwardzonymi drogami. Za sprawą wybuchu rewolucji październikowej doszło do ucieczki Francuza z kraju, jednak kiedy wrócił do Rosji, rozpoczął pracę dla Citroena. Przez 16 lat zajmował się tworzeniem militarnych pojazdów terenowych.Możliwość szybkiego poruszania się — kiedy powstała pierwsza autostrada?Pierwszą drogą, której standard został uznany za autostradowy była tak zwana&nbsp;Autostrada dei Laghi. Jej budowa trwała w latach&nbsp;1922–24 na terenie Włoch, a za sam projekt odpowiadał Piero&nbsp;Puricelli. Otwarcie trasy łączącej Varese z Mediolanem miało miejsce 21 września roku 1924. Puricelli uważał, że to wprowadzenie zupełnie nowych dróg doprowadziło do rozruszania włoskiej gospodarki. Od tamtego wydarzenia autostrady zaczęły bardzo szybko pojawiać się w innych krajach Europy i nie tylko.&nbsp;Obecnie wszystkie oferty sprzedaży samochodów znajdują się w ogłoszeniach motoryzacyjnych dostępnych w takich serwisach jak samochody.pl &nbsp;

Import samochodów używanych osobowych i dostawczych do Polski.

<h3>Wiele słyszy się o możliwości sprowadzenia samochodu z zagranicy w naprawdę atrakcyjnej cenie. Wszyscy jednak doskonale wiemy, że zakup pojazdu spoza Polski wiąże się z wieloma dodatkowymi formalnościami. Właśnie dlatego spora część osób rezygnuje z tego pomysłu. Czy takie działanie aby na pewno jest poprawne? Jak wygląda zakup samochodu z zagranicy. Czy można jeździć niewyrejestrowanym pojazdem? Przekonajmy się!</h3>Z jakich krajów najczęściej sprowadzamy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody używane</a>?Raport, jaki został przedstawiony przez&nbsp;Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR, mówi nam, że w roku 2020 do Polski zostało sprowadzone około 850 tysięcy samochodów. Mimo tego, że liczba ta jest nieco mniejsza niż w 2019 roku, to według prognoz w najbliższych miesiącach ma się poważnie powiększyć. Jak zatem widać, liczby te są naprawdę ogromne, a import samochodów to biznes, którego wartość przekracza 10 miliardów złotych i nic nie zapowiada zmian na gorsze w tej sprawie. Polscy kierowcy w dalszym ciągu są nienasyceni wynikami, jakie zostały przez nich osiągnięte i stale sprowadzają do kraju pojazdy z całej Europy i nie tylko. Jak wygląda pierwsza dziesiątka krajów, z których importujemy auta?<ul><li><a href="https://samochody.pl/samochody?kraj-pochodzenia=niemcy">Niemcy </a>- około 430 tysięcy samochodów;</li><li><a href="https://samochody.pl/samochody?kraj-pochodzenia=francja">Francja </a>- około 80 tysięcy samochodów;</li><li><a href="https://samochody.pl/samochody?kraj-pochodzenia=belgia">Belgia </a>- około 65 tysięcy samochodów;</li><li><a href="https://samochody.pl/samochody?kraj-pochodzenia=holandia">Holandia </a>- około 42 tysięcy samochodów;</li><li><a href="https://samochody.pl/samochody?kraj-pochodzenia=stany-zjednoczone">USA </a>- około 38 tysięcy samochodów;</li><li><a href="https://samochody.pl/samochody?kraj-pochodzenia=wlochy">Włochy </a>- około 30 tysięcy samochodów;</li><li><a href="https://samochody.pl/samochody?kraj-pochodzenia=szwecja">Szwecja </a>- około 27 tysięcy samochodów;</li><li><a href="https://samochody.pl/samochody?kraj-pochodzenia=szwajcaria">Szwajcaria</a>- około 25 tysięcy samochodów;</li><li><a href="https://samochody.pl/samochody?kraj-pochodzenia=austria">Austria </a>- około 24 tysięcy samochodów;</li><li><a href="https://samochody.pl/samochody?kraj-pochodzenia=dania">Dania </a>- około 23 tysięcy samochodów.</li></ul>Jak wygląda średni wiek sprowadzanych samochodów?Bardzo ciekawą kwestią, jaką warto poruszyć, jest średni wiek samochodów, jakie są importowane spoza granic Polski. Obecnie wzrósł on już do 12 lat, a w przypadku pojazdów, w których mamy do czynienia z silnikiem benzynowym wynosi aż 13 lat. W związku z tym to modele z lat 2006-2008 cieszą się największą popularnością. Nie możemy również nie wspomnieć o tym, że coraz mniej osób interesuje się dieslami, co może być spowodowane wieloma ograniczeniami, jakie są w stosunku do nich wprowadzane.&nbsp;Dlaczego decydujemy się na import samochodów?Spora część osób uważa, że to cena przyciąga polskich kierowców do pojazdów z zagranicy. Rzeczywistość jest jednak nieco inna, gdyż finalne koszty zakupu są podobne do tych, jakie musimy ponieść w naszym kraju. Najważniejszym czynnikiem jest dobry stan techniczny aut, za którego sprawą możemy znaleźć nawet kilkunastoletnie <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody osobowe</a>, które nas zachwycą. W Polsce naprawdę trudno znaleźć tego typu perełki dlatego zarówno handlarze, jak i osoby prywatne szukają szczęścia za granicą i nie ma co się oszukiwać, wychodzi im to naprawdę dobrze.&nbsp;Kupno samochodu z zagranicy - o czym warto pamiętać?Nie ma co się oszukiwać, w czasie kupowania samochodu z zagranicy bardzo łatwo spotkać się z wieloma oszustami. Właśnie dlatego, jeśli decydujemy się na taki ruch, niezwykle istotna jest ostrożność. Każdy sprzedawca, zanim dobijemy targu, powinien nam zaprezentować wszelkiego dokumenty potwierdzające stan pojazdu. Co więcej, warto zadbać o to, aby deklaracje odnoszące się do statusu danego samochodu, zostały zawarte w umowie sprzedaży. Dzięki temu będziemy w stanie zabezpieczyć się przed koniecznością dochodzenia swoich roszczeń. Bardzo istotne jest również to, aby przed ostateczną decyzją zdecydować się na przegląd samochodu. Handlarze niezwykle często próbują zataić realny przebieg auta, a także wiele innych usterek.&nbsp;Nie możemy również nie wspomnieć o tym, aby przed zakupem zweryfikować, czy dany pojazd nie był kradziony. W jaki sposób to zrobić? Umożliwia nam to tak zwany numer VIN, czyli swoistego rodzaju unikalny kod, jaki nadawany jest przez producenta. Zależnie od tego, z jakim modelem samochodu mamy do czynienia, będziemy mogli go znaleźć w różnych miejscach. Konieczne jest również sprawdzenie, czy numer VIN zawarty na tabliczce w pojeździe jest taki sam, jak ten, który znaleźliśmy w zaprezentowanych przez sprzedawcę dokumentach. Kiedy już to zweryfikujemy, będziemy mogli skorzystać z jednego z wielu serwisów, który pozwalają nam na sprawdzenie samochodu po numerze VIN.&nbsp;Jak wiele kosztuje sprowadzenie samochodu z zagranicy?Prawda jest taka, że samodzielne przetransportowanie pojazdu do Polski to jedna z najtańszych możliwości. Nawet jeśli zwrócimy uwagę na koszt załatwiania spraw urzędowych, ewentualny nocleg i opłaty za autostrady to opcja ta będzie najkorzystniejsza. Oczywiste jest jednak to, że nie wszyscy kierowcy są w stanie zdecydować się na takie rozwiązanie. Niektórzy boją się długiej trasy, inni przeszkód natury formalnej, a pozostałym po prostu szkoda czasu na taką podróż. Jak zatem wygląda cena organizacji transportu i przewoźnika? Nie ma co się oszukiwać, luksus ten nie należy do najtańszych, jednak wiele osób się na niego decyduje. Średni koszt przewiezienia samochodu z zagranicy to około 1 do 2 złote za każdy kilometr przejechanej trasy. Od jakich czynników zależna jest dokładna cena?<ul><li>Kraj, z jakiego chcemy importować samochód;</li><li>Długość drogi, jaką będzie musiała przebyć laweta;</li><li>Typ oraz stan auta, które będzie transportowane;</li><li>Oferta wybranej firmy transportowej.</li></ul>Nie jest tajemnicą, że to transport samochodu z Niemiec jest najtańszy. W tym wypadku kompletny koszt wyprawy waha się w okolicach 1200 złotych. W związku z tym cena za jeden kilometr równa się 1,38 zł. Równie tanio jest w Austrii - 1250 złotych. Nieco drożej robi się w Holandii, czy też Belgii, w tym wypadku będziemy mieli do czynienia z kwotą około 1400-1500 złotych. Z kolei Francja lub Wielka Brytania to już wydatek rzędu 2000 złotych.&nbsp;Koszty na terenie kraju - jak to wygląda?Wszyscy doskonale wiemy, że zakup samochodu z zagranicy wiąże się z dopełnianiem wszelkiego rodzaju formalności. Za załatwienie każdej pojedynczej sprawy będziemy musieli zapłacić. O czym należy wiedzieć?AkcyzaWiele osób nie wie, czym tak naprawdę jest akcyza. To nic innego, jak podatek, którym objęte jest każde auto zakupione za granicą, które pierwszy raz zostanie zarejestrowane na terenie naszego kraju. Aktualnie w przypadku pojazdów&nbsp;z silnikami o pojemności mniejszej niż 2000 cm3 będziemy&nbsp;musieli liczyć się z akcyzą wynoszącą 3,1%. Z kolei samochody, których pojemność przekracza&nbsp;2000 cm3 charakteryzują się akcyzą równą 18,6%. Warto także wspomnieć o pojazdach hybrydowych i elektrycznych, w których przypadku akcyza to&nbsp;1,55% i 9,3%.RejestracjaWszyscy doskonale wiemy, że <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód,</a> który przybędzie zza granicy, będzie musiał zostać zarejestrowany. Kompletny koszt tego procesu, jaki będziemy musieli ponieść w urzędzie, wynosi 256 złotych. Nie możemy jednak nie wspomnieć o kwocie, jaką należy przeznaczyć na tłumacza przysięgłego, gdyż polskie prawo wymaga od nas dokumentów przedstawionych w ojczystym języku.&nbsp;CłoJest to opłata, którą powinny zainteresować się osoby zamierzające sprowadzić <a href="https://samochody.pl">samochód</a> spoza Unii Europejskiej. W takim wypadku poza samą akcyzą konieczne będzie również uregulowanie 10-procentowego cła, a także podatku VAT. W naszym kraju wynosi on 23 procent, jeśli jednak odprawimy zakupione auto w Niemczech, będziemy w stanie zmniejszyć go do 19 procent.&nbsp;&nbsp;Zobacz również: <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/uzywane">Polski rynek samochodów używanych.</a>&nbsp;&nbsp;

Nowe modele aut osobowych w 2021. Najciekawsze premiery motoryzacyjne

<h3>Kalendarz motoryzacyjnych premier na 2021 wygląda naprawdę interesująco i każe spodziewać się dalszego intensywnego rozwoju elektromobilności. Jakie debiuty zapowiadają się szczególnie interesująco? Dowiecie się tego z naszej subiektywnej listy.</h3>2020 dla branży motoryzacyjnej nie należał do najłatwiejszych. Choć na niektóre raporty wciąż czekamy, już dziś wiemy, że należała ona do sektorów najbardziej poszkodowanych w wyniku koronakryzysu. Na szczęście nawet w tym trudnym czasie producenci nie próżnowali, czego dowodem jest spora liczba premier zapowiedzianych na 2021. To będzie rok elektromobilności i SUV-ów, ale na ciekawe debiuty czekamy również w innych segmentach.&nbsp;<h2>Nowe auta 2021: <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/dacia/spring">Dacia Spring</a> Electric EV</h2>Ten model to najlepszy dowód na to, że elektryczna rewolucja dotarła już pod strzechy. Zbudowane na podstawie dostępnego na rynkach dalekowschodnich Renault K-ZE auto nie zachwyca osiągami i wyposażeniem, ale rekompensuje to niską, rozpoczynającą się od 50 tysięcy złotych, ceną. W cyklu WLTP elektryczna Dacia Spring może pokonać 225 kilometrów (w miejskim zwiększa zasięg o blisko ponad 70 kilometrów). Według deklaracji producenta, może rozpędzić się do 170 kilometrów na godzinę, chociaż pierwsze testy wskazują na prędkość o 45 kilometrów niższą. Możemy więc spodziewać się, że francusko-rumuński <a href="https://samochody.pl">samochód</a> wielu niezdecydowanych przekona do elektromobilności – przede wszystkim swoim budżetowym charakterem.&nbsp;<h2>Premiery samochodów w 2021: <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/renault/arkana">Renault Arkana</a></h2>Arkana, podobnie jak wspomniany K-Ze była zaprojektowana z myślą o klientach z Azji. Francuzi doszli jednak do wniosku, że europejski rynek również potrzebuje niedrogi SUV-a. Model ma właściwie wszystkie cechy, których oczekuje przeciętny kierowca. Jest reprezentacyjny, dobrze wyposażony i funkcjonalny. Do wyboru mamy między innymi dwa w pełni elektryczne silniki przystosowane do pracy z automatyczną przekładnią MMT oraz 140-konną, hybrydową jednostkę 1.6. Ponadto na pokładzie czekają ułatwiający jazdę w korku i po autostradzie asystent EasyPilot, opcja automatycznej zmiany świateł z długich na mijania oraz wspomaganie nagłego hamowania.&nbsp;<h2>Moto-premiery 2021: <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/audi/q4-e-tron">Audi Q4</a> Sportback e-tron</h2>Opuszczamy segment budżetowych aut i przenosimy się do Ingolstadt, gdzie powstał Audi Q4 Sportback e-tron. Model ma stanowić pomost między tym, co najlepsze w przeszłości niemieckiej marki, a przyszłością. Wizualnie nawiązuje do kultowego quattro z lat 80, chociaż jest wyraźnie bardziej sportowy i drapieżny. W najlepszej wersji auto będzie wyposażone w dwa elektryczne silniki generujące łącznie 306 koni mechanicznych oraz akumulator o pojemności 82 kWh, który pozwoli mu pokonać 450 kilometrów na jednym naładowaniu. Do setki Q4 Sportback e-tron rozpędzi się w 6,3 sekundy, a chwilę później osiągnie swoją maksymalną prędkość – 180 kilometrów na godzinę. Całości dopełnia luksusowo wykończone wnętrze wyposażone między innymi w wyświetlacz HUD obsługujący tryb wirtualnej rzeczywistości.&nbsp;<h2>Co nowego w 2021? <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/tesla/model-y">Tesla Model Y</a></h2>Model Y to czwarty <a href="https://samochody.pl">samochód</a> ze stajni Elona Muska, a zarazem pierwszy w jej ofercie SUV. Design przywodzi na myśl Model 3 – wspólny jest przód i tył nadwozia, a najważniejsza różnica to wyższa linia dachu. Dla znających styl Tesli zaskoczeniem nie będzie też projekt wnętrza samochodu z dużym wyświetlaczem na środku deski rozdzielczej. Model Y oferowany będzie w gamie trzech wersji, z których najmocniejsza jest Dual Motor AWD z 450-kilometrowym zasięgiem, rozpędzająca się do setki w 4,8 sekundy.&nbsp;<h2>Jakie auta zadebiutują w 2021? <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/land-rover/range-rover">Range Rover Crossover</a></h2>Mała rewolucja szykuje się w stajni Land Rovera. Nowy Range Rover, który wejdzie na rynek w tym roku ma być odejściem od terenowego zacięcia na rzecz jeszcze wyższego luksusu oraz reprezentacyjnego wzornictwa. Wiadomo też, że model zostanie zbudowany na płycie MLA, co pozwala sądzić, że jego konstruktorzy skupią się na przyjaznych środowisku napędach.&nbsp;<h2>Moto-premiery 2021: Tesla Cybertruck</h2>Zapowiadana od ponad roku Tesla Cybertruck to na pewno najoryginalniejsze auto, jakie ujrzy światło dzienne w 2021. Pierwszy pick-up Tesli wygląda jak żywcem wyciągnięty z filmów sci-fi i może zaskakiwać nawet zwolenników najodważniejszego samochodowego designu. Wrażenie robi też wytrzymałość karoserii – <a href="https://samochody.pl">samochód</a> przeszedł test uderzeń wielkiego młota bez najmniejszego uszczerbku. Nie sposób przejść obojętnie również obok zapowiadanych osiągów, bo Cybertruck do setki ma rozpędzać się w 2,9 sekundy, co jest wynikiem jeszcze lepszym niż ten osiągnięty przez „zwykłe” <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody osobowe</a> amerykańskiej marki.&nbsp;<h2>Premiery aut w 2021: Mercedes-Benz Klasa T</h2>Klasa T to zupełna nowość w ofercie Mercedesa i reprezentant segmentu miejskich, kompaktowych vanów. Model powstał we współpracy z koncernem Renault-Nissan-Mitsubishi i jest konstrukcją bliźniaczą w stosunku do Renault Kangoo oraz Mercedesa Citana, który będzie jego dostawczą wersją. Zgodnie z obecnymi trendami, klienci do wyboru będą mieć między innymi napęd elektryczny.&nbsp;<h2>Jakie auta ukażą się w 2021? <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/fiat/500">Fiat 500</a></h2>Na rynku już jakiś czas temu pojawił się Fiat 500 z napędem elektrycznym, ale debiutujący w 2021 model jest zupełnie nową konstrukcją. To z pozoru typowy elektryczny mieszczuch, który jednak pod maską skrywa moc nie spotykaną w e-kompaktach. Jego napęd jest w stanie wygenerować 118 koni mechanicznych (podczas gdy średnia w autosegmencie A wynosi poniżej 100 KM) i rozpędza <a href="https://samochody.pl">samochód</a> do setki w ciągu 9 sekund. Najwyższa wersja wyposażeniowa to La Prima. Poza skórzaną tapicerką, podgrzewanymi fotelami, 17-calowymi aluminiowymi obręczami oraz w 100 procentach LED-owym oświetleniem, oferuje też… odtwarzanie melodii Amarcord autorstwa Nino Roty jako sygnał ostrzegający pieszych.&nbsp;Zobacz również: <a href="https://samochody.pl/blog/kategoria/nowe-samochody-auta/wpis/polski-rynek-dealerow-nowych-samochodowych">Polski rynek dealerów nowych samochodowych</a>&nbsp;&nbsp;

nowe dostawcze

Samochody dostawcze. Nowe modele aut dostawczych  w 2021.

<h3>W 2021 w segmencie aut dostawczych możemy spodziewać się przede wszystkim nowych odsłon dobrze znanych modeli oraz dalszego ciągu elektryfikacji. Co konkretnie przygotowali na ten rok czołowi gracze?</h3>&nbsp;<h4>E-Ducato i zmiany Pandy Van. Nowości od Fiata</h4>Najważniejszą informacją z Turynu są na pewno wieści o premierze Fiata E-Ducato. Elektryczny dostawczak miał się ukazać na rynku już w poprzednim roku, ale plany pokrzyżowały pandemiczne obostrzenia. Według zapowiedzi Włochów, auto ma być dostępne w dwóch wersjach, różniących się pojemnością baterii – 47 i 79 kWh. Pierwsza umożliwi pokonanie 220, zaś druga – 360 kilometrów na jednym naładowaniu.Kolejna z zapowiedzianych przez Włochów nowości dotyczy Fiata Talento, który od 2021 będzie dostępny również z dwusprzęgłową automatyczną przekładnia DCT (poza wersją z wyższym dachem). Zmiany czekają też Pandę Van. Będzie to klimatyzacja w standardzie oraz opcja dołożenia nawigacji z 7-calowym ekranem i współpracującego ze smartfonami z Androidem oraz iOS. Pracownicy Fiata zapowiedzieli też inną nowość, ale nie żaden z nich nie rozwinął tematu – pozostaje nam cierpliwie czekać.&nbsp;<h4>W Dearborn bez rewolucji. Jakie zmiany od Forda?</h4>Amerykańska marka nie zaplanowała na ten rok żadnych dużych zmian w gamie samochodów dostawczych, ale kilka wiadomości jest wartych odnotowania. Pierwsza to wejście na rynek przednionapędowych Transitów z podwoziem L5, wcześniej dostępnym tylko w egzemplarzach z tylnym napędem. Niektóre informacje mówią też o premierach następców Transita Connect i Turneo Connect. Mają one być oparte na Volkswagenie Caddy 5 i posiadać silniki z tej samej gamy.&nbsp;<h4>PSA stawia na elektromobilność. E-wersje popularnych modeli</h4>We Francji zaś w najlepsze trwa elektryczna rewolucja. Grupa PSA w 2021 skupi się przede wszystkim na rozwoju znanych wcześniej modeli, tym razem z napędami przyjaznymi środowisku. Citroën zapowiedział, że w tym roku światło dzienne ujrzy ë-Jumpy w dwóch wersjach nadwozia (platforma oraz van) i z dwoma bateriami do wyboru (pojemność kolejno 50 i 75 kWh). Ofertę mają uzupełnić elektryczne odsłony Jumpera i Berlingo.Pojawią się też nowości spod znaku Peugeota. Na ten rok zapowiedziano premiery elektrycznych wersji Boxera, Partnera oraz Experta. Producent udostępni również aplikację MyPeugeot, która umożliwi zdalne ustawienie parametrów ładowania lub temperatury panującej w kabinie. Trzy nowości zapowiedział też polski oddział Opla. To Vivaro-e, Combo-e furgon oraz e-wersja Movano.Jeśli chodzi o napędy, PSA nie planuje wprowadzania nowych jednostek. Wszystkie dostawcze elektryki, które w 2021 pojawią się na rynku, będą wyposażone w silniki znane z innych e-samochodów grupy.&nbsp;<h4>Renault: trzecia generacja Kangoo i facelifting Trafica</h4>Pozostając nad Sekwaną, przenosimy się do stajni Renault, w której największym wydarzeniem tego roku ma być premiera nowego Kangoo. Trzecia generacja modelu przyniesie <a href="https://samochody.pl/dostawcze">samochody dostawcze</a> z napędem elektrycznym oraz drużyną asystentów wspomagających pracę kierowcy. Być może najbardziej istotną zmianą okaże się jednak opcja usunięcia słupka B w furgonie. Ma ona pomóc w załadowaniu przedmiotów niemieszczących się w przestrzeni ładunkowej. Jednocześnie zadebiutuje nowa odsłona Renault Express, która ma być wobec Kangoo tańszą alternatywą.Na ten rok zapowiedziany jest też facelifting Trafica. Na liście zmian znajdziemy między innymi wprowadzenie nowych silników, obecność przekładni DCT w większej liczbie modeli oraz aktywny tempomat. Poza tym na pokładzie pojawi się system multimedialny z możliwością połączenia z Android Auto lub Apple CarPlay.&nbsp;<h4>Nowy „maluch” w ofercie Mercedesa i zmiany w gamie silników</h4>Ze stajni Mercedesa w tym roku wyjadą natomiast pierwsze egzemplarze II generacji Citana. Dla śledzących wcześniejsze poczynania marki, nie będzie zaskoczeniem, że i tym razem auto będzie spokrewnione z nową odsłoną Renault Kangoo. Jeśli wierzyć przeciekom, w samochodzie znajdą się odsuwane boczne drzwi. W nieoficjalnych informacjach pojawiają się też doniesienia o 71-konnym silniku elektrycznym o zasięgu do 400 kilometrów na jednym ładowaniu.Warto wspomnieć również zmiany w gamie silnikowej Sprintera. Ze względu na normy emisji spalin z oferty Mercedesa zniknie 3-litrowa jednostka wysokoprężna oraz OM642 i OM651. Zastąpi je motor OM654 o pojemności 1950 centymetrów sześciennych.&nbsp;<h4>Nowe dostawczaki od Volkswagena: Caddy 5 i T7</h4>Jeśli chodzi o Volkswagena, uwagę przyciąga zaprezentowany już w ubiegłym roku Caddy 5. Do klasycznej wersji w tym roku dołączą przystosowana do jazdy w nieco trudniejszym terenie PanAmericana (w poprzedniej generacji jej odpowiednikiem był Altrack) oraz przeznaczona do mniej profesjonalnych zastosowań California. Z kronikarskiego obowiązku odnotujmy też, że nowa generacja VW Caddy nie przynosi żadnych jednostek elektrycznych. Te znajdziemy na pokładzie dopiero powstającego modelu z serii ID.Ważnym wydarzeniem będzie też debiut Volkswagena T7. Wiemy, że auto będzie zbudowane na platformie MQB, do stworzenia której wykorzystano rozwiązania znane między innymi z ostatniego Golfa. T7 ma być dostępny z hybrydowym napędem składającym z ładowanego silnika elektrycznego oraz połączonego z nim spalinowego. Klienci do wyboru będą mieli też jednostki benzynowe TSI oraz diesle.

wybór auta

Planujesz kupić samochód? Na co powinieneś zwrócić uwagę?

Jak sprzedać samochód we właściwy sposób. 

Nowy Hyundai Tucson - czym się charakteryzuje ten SUV czwartej generacji?

<h3>Samochodowy typu SUV, czyli łączące cechy pojazdów osobowych i terenowych, są coraz bardziej popularne. Jednym z lepszych, coraz chętniej wybieranych modeli jest Hyundai Tucson, który od 2020 roku dostępny jest w najnowszej, już czwartej generacji. Poznajmy jego możliwości i sprawdźmy, gdzie kupić go po okazyjnej cenie!</h3><h4>Hyundai - co to za marka?</h4>Nim jednak przejdziemy do omawiania najnowszego modelu Hyundaia Tucsona, przedstawmy pokrótce samą markę i opiszmy wcześniejsze generacje tego wyjątkowego SUV-a.&nbsp;Zaczynając od początku - <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai">Hyundai </a>to południowokoreański producent różnych samochodów- nie tylko SUV-ów, ale też aut osobowych, pojazdów dostawczych i ciężarowych. Firma została założona w 1967 roku. Obecnie jej siedzibą jest stolica Korei Południowej i jednocześnie największa metropolia tego kraju - Seul. Hyundai działa na każdym kontynencie, oferując swoje samochody na największych rynkach: w Europie, Ameryce Północnej i Chinach, ale też na coraz silniejszych i bardziej dynamicznych - w Indiach i Brazylii.&nbsp;Od 2020 Hyundai chce w Korei Południowej skoncentrować się głównie na sedanach i SUV-ach, co może oznaczać szerszy trend, sięgający też pozostałych światowych rynków. Pojawienie się w poprzednim roku nowej generacji Hyundaia Tucsona tylko potwierdza te obecne i przyszłe działania. Pamiętajmy jednak, że początki produkcji modelu Tucson przypadają na rok 2004.&nbsp;<h4>Wszystkie generacje Hyundaia Tucsona</h4>To wtedy powstał <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai/tucson">Hyundai Tucson</a> I, poszerzając ówczesną ofertę SUV-ów, bo w sprzedaży były już inne modele - Santa Fe i Terracan. Pierwszego Tucsona wyróżniało zwłaszcza wysoko zawieszone, smukłe nadwozie, dzięki czemu wygospodarowano sporą przestrzeń w kabinie pasażerskiej. Auto opcjonalnie dostępne było z napędem na cztery koła, zapewniając bezpieczną jazdę w lekkim terenie.&nbsp;Minęło pięć lat i w 2009 roku zaprezentowany został Hyundai Tucson drugiej generacji. Zadebiutował nie w Korei, ale w USA, co wpłynęło też na jego bardziej awangardowy wygląd. Kolejna odsłona miała miejsce w 2015 roku, a Hyundai Tucson III został utrzymany w duchu poprzedniej, bardziej nowoczesnej stylistyki.&nbsp;Najnowszy model - Hyundai Tucson IV oficjalnie zaprezentowano w 2020 roku i od razu widać duże zmiany w porównaniu z poprzednimi generacjami. Postawiono na bardziej futurystyczny wygląd - <a href="https://samochody.pl">samochód</a> zyskał między innymi bardziej muskularne proporcje wzbogacone licznymi przetłoczeniami. Spore zmiany zaszły też w kabinie pasażerskiej - na uwagę zasługuje zwłaszcza minimalistyczne wykończenie kokpitu. Przejdźmy do dokładniejszego omówienia najnowszego modelu!Nowy Hyundai Tucson to auto globalne, co oznacza, że jest produkowane w kilku zakładach na całym świecie, także blisko polski - w czeskich Noszowicach. Jak już wspomnieliśmy, czwarta generacja koreańskiego SUV-a to całkowite zerwanie ze stylem poprzednika, a nowy design marki określa nazwa Sensuous Sportiness (co w wolnym tłumaczeniu oznacza “Zmysłowy sportowy charakter”).<h4>Hyundai Tucson IV - charakterystyka najnowszego modelu</h4><ul><li>Mierzy 450 cm długości, 186,5 cm szerokości (nie uwzględniając lusterek) i 165 cm wysokości. Rozstaw osi - 268 cm. Został wyposażony w naprawdę duży bagażnik o pojemności 620 litrów, a co ważne - można go nawet powiększyć aż do 1799 l. Pamiętajmy jednak, że ta możliwość dotyczy tylko odmiany benzynowej, ponieważ pozostałe wersje silnikowe nie zapewniają tak ogromnej przestrzeni ładunkowej.</li><li>Jak widzimy, nowy Tucson jest większy od poprzednich modeli, ale zwraca też uwagę jego muskularna sylwetka, gdzie zgodnie połączono pełne powierzchnie z dynamicznymi proporcjami. W oczy rzucają się też ostre kąty. Te stylistyczne rozwiązania sprawiają, że nowy Tucson prezentuje się bardzo futurystycznie.</li><li>Widać to szczególnie z przodu auta, gdzie wkomponowano światła w kratki w kolorze ciemnego chromu. Tak samo nowocześnie prezentuje się bok auta - zachwyca jego dynamiczna sylwetka, co szczególnie uwydatnia zamontowana w tym miejscu chromowana listwa. Sięga od lusterek bocznych aż po słupek C.</li><li>Równie interesujący i niepowtarzalny jest tył nadwozia, gdzie szczególnie zwracają uwagę szerokie tylne lampy. W środku jest tak samo wszystko pięknie i pomysłowo zaprojektowane.</li><li>Zachwycają dwie srebrne listwy, które biegną od środka deski rozdzielczej aż do tylnych drzwi. Nie ma tu, jak w starszych modelach fizycznych pokręteł i przycisków, są za to nowoczesne panele dotykowe. Znacznie ułatwiają korzystanie z możliwości samochodu.</li><li>Wieloma funkcjami możemy też zarządzać za pomocą dotykowego ekranu systemu multimedialnego o przekątnej 10,25 cala. Między przednimi fotelami umieszczono wygodny, szeroki podłokietnik. Nie tylko zapewnia komfort, ale i jest połączony z przyciskami do obsługi automatycznej skrzyni biegów.</li><li>W nowym Hyundaiu znajdujemy też najnowszy system rozrywki, który wyposażono we wszystkie pożądane funkcje (np. Android Auto), ale też pakiet zaawansowanych systemów wsparcia kierowcy.</li></ul><h4>Hyundai Tucson IV - gdzie go kupić?</h4>Możemy go kupić w salonie, ale jak chcemy zaoszczędzić, a jednocześnie mieć pewność, że wybieramy najwyższej jakości pojazd, zapraszamy na stronę samochody.pl. To nowy portal z ogłoszeniami motoryzacyjnymi, w których nie tylko znajdziemy ogłoszenia w różnych kategoriach (samochodowy osobowe, dostawcze, motocykle, maszyny rolnicze, części, narzędzia), ale też sami możemy wystawić swój pojazd na sprzedaż. Oferowane są tu też inne kategorie - serwisu i napraw, a także wynajmu samochodów.&nbsp;Wystarczy się zarejestrować, utworzyć subdomenę z ofertą, by znaleźć klienta. Pomagają w tym wygodne funkcjonalności, na przykład dodanie mapy z lokalizacjami, drukowanie ogłoszeń z kodem QR czy możliwość publikacji video-prezentacji pojazdu. Jeśli poszukujemy Hyundaia Tucsona najnowszej lub wcześniejszej generacji, to na pewno w omawianym serwisie znajdujemy odpowiedni model. Wystarczy skorzystać z inteligentnej wyszukiwarki. Można też zapisać wyszukiwane konfiguracje, by zawsze mieć do nich dostęp. Możemy też ustawić powiadomienia, by zawsze otrzymywać informacje o nowych ogłoszeniach, które spełniają nasze kryteria.&nbsp;Hyundai Tucson to <a href="https://samochody.pl">samochód</a> wyjątkowy pod wieloma względami. Warto się nim zainteresować, gdy poszukujemy nowoczesnego samochodu.Sprawdź oferty Hyundai Tucson dostępne na samochody.pl

samochód na raty

Samochód na raty. Leasing, kredyt czy wynajem długoterminowy?

<h3>Zmiana preferencji Klientów kupujących samochody - jak to dzisiaj wygląda ?&nbsp;</h3><h3>Wystarczy popatrzeć na ulice polskich miast i porównać je z tym, co było przed laty, szczególnie w latach 90.&nbsp;</h3><h4>Rynek samochodowy - jak to wyglądało dawniej?</h4>Wejście w nowy XXI wiek było przełomem w wielu dziedzinach, ale zmiany nie były gwałtownie, niczym z dnia na dzień, lecz następowały konsekwentnie, przyspieszając od początku lat 90., gdy zmienił się w naszym kraju ustrój - komunistyczny ustąpił miejsca wolnorynkowemu. Chociaż lata 90. były okresem chaosu i niepewności, to całkiem inaczej zaczęliśmy funkcjonować, co widoczne było w każdym aspekcie życia, zarówno gdy chodzi o pracę zawodową, ubiór, sposób spędzania wolnego czasu, jak i w zakresie kupna samochodu.&nbsp;W czasach socjalizmu bardzo było trudno kupić własny pojazd. Nie było tak jak dzisiaj, gdy producenci muszą z całych sił starać się o to, aby klient wybrał ich ofertę - nie było na odwrót, to klient walczył o produkt. Wynikało to z tego, że popyt w sposób absolutnie dominujący przerastał podaż. Stworzyło to sytuację, że samochody z rynku wtórnego kosztowały o wiele więcej niż… nowe. W konsekwencji, gdy dawniej udało nam się kupić Malucha i sprzedać go po kilku latach, to jeszcze na tym zyskiwaliśmy, co dzisiaj wydaje się niedorzeczne, bo jest zgoła odmiennie - już w kilka lat od kupna, <a href="https://samochody.pl">samochód </a>jest nawet o połowę tańszy. W latach 90. wszystko to uległo zmianie, nie było już regulacji rynku i coraz więcej osób mogło sobie pozwolić na kupno pojazdu.&nbsp;<h4>2000 rok - przełom czy kontynuacja?</h4>Chociaż, jak wspomnieliśmy, rok 2000 nie był jakimś przełomem, lecz kontynuacją tego, co już trwało przez całe lata 90., to właśnie wtedy miejsce ważne wydarzenie, jakim było zakończenie produkcji Makucha, a dwa lata później, w 2002 roku, także Poloneza. W 2000 roku na polskim rynku było 35 marek, a w 2020 roku już 49. To samo powiemy o modelach aut osobowych, których obecnie sprzedawanych jest aż 369, a 20 lat temu było ich zdecydowanie mniej - 216. Wszystkie dane - wymienione tu i kolejne, które pojawiają się w artykule - zebrał Instytut Badania Rynku Motoryzacyjnego Samar.&nbsp;<h4>Coraz większe wymagania</h4>Ostatnie 20 lat to również inne zmiany, szczególnie w zakresie rodzaju klienta, który kupuje nowy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód.</a> Obecnie bardzo wiele firm decyduje się na ten krok, bo to aż 70,4 procent wszystkich zakupionych samochodów. W 2000 roku ta liczba była nieporównywalnie mniejsza i wynosiła zaledwie 4,6 procent. Dzisiaj to klienci indywidualni są w mniejszości, lecz niezależnie od tego, jaki jest profil nabywcy, zwiększyły się jego wymagania. Nie dziwi więc też, że coraz więcej osób poszukuje samochodu w segmencie premium. Jednocześnie zwiększyła się średnia cena kupowanego samochodu - podczas gdy 20 lat płaciliśmy przeciętnie około 40 tys. zł, to obecnie ta kwota wynosi ponad 120 tys. zł.&nbsp;<h4>Taniej, drożej? Jakie samochody dominują na rynku?</h4>Niezbyt dobrą informacją jest to, że obecnie na kupno samochodu przeznaczamy więcej niż jeszcze 20 lat temu. To może być spore zaskoczenie dla wielu osób, lecz na ten stan wpływa kilka czynników - nie tylko wyższe ceny samochodów, ale też wybór lepiej wyposażonych wersji i wreszcie - spory rozdźwięk między tym, ile zarabiamy, a ile kosztują nowe auta.&nbsp;Jak jednak wspomnieliśmy, w przeszłości wybór był mniejszy, także w zakresie wyposażenia. Obecnie mamy więcej opcji do wyboru, ale i idące za tym wymagania. Ceny są też wyższe, bo oferowane pojazdy mają większą pojemność i przeciętną pojemność silników. Co równie istotne, zmieniło się to, jakie rodzaje samochodów są modne. Już nie sedany, kombi i hatchbacki czy vany, bo obecnie królują SUV-y, które, choć były też 20 lat temu, to ich popularność była znikoma, stanowiąc 0,8% wszystkich sprzedawanych samochodów (nie zapominajmy, że niewiele firm oferowało tego rodzaju pojazdy). Dane nie pozostawiają wątpliwości, jak to się zmieniło - obecnie SUV-y dominują na rynku, mając ogromny udział w rynku - dokładnie 40,8%.<h4>Kupno w internecie coraz powszechniejsze</h4>Dużo też zmieniło się pod kątem tego, gdzie kupujemy samochody - już nie tylko stacjonarnie, na giełdzie, czy w salonie, ale też przez internet. Dzięki takim portalom jak samochody.pl to możliwe, bo znajdziemy tu wszystko, czego szukamy, a także, jak jesteśmy sprzedawcami, możemy wystawić swój pojazd i liczyć, że szybko uda nam się go sprzedać za dobrą cenę. W tym portalu motoryzacyjnym dostępne są <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">ogłoszenia sprzedaży</a> w różnych kategoriach, a więc możemy przebierać wśród pojazdów osobowych dostawczych, motocykli, maszyn rolniczych, różnych części i narzędzi.&nbsp;To jednak nie wszystko, bo możemy też na stronie znaleźć miejsce, gdzie naprawimy swój <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód.</a> Dostępne są też oferty wynajmu samochodów. Jeśli chcemy sprzedać <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód,</a> wystarczy po prostu się zarejestrować i utworzyć subdomenę. Żeby znaleźć klienta, powinniśmy maksymalnie wykorzystać dostępne na stronie funkcjonalności - dodać mapę z lokalizacją, wydrukować ogłoszenie z kodem QR czy opublikować video-prezentację pojazdu. Równie łatwe jest poszukiwanie samochodu - służy do tego inteligentna wyszukiwarka.<h4>Inne zmiany</h4>Na sam koniec wspomnijmy też o jeszcze jednej zmianie, która zaczyna dominować zwłaszcza w ostatnich latach. Mianowicie, nie patrzymy tak bardzo na cenę samochodu, jak na to, czy kupimy go za korzystne w spłacie raty. Praktycznie każdy bank oferuje kredyt samochodowy lub kredyt gotówkowy. Czym się różnią?&nbsp;Ten pierwszy jest celowy, co oznacza, że do umowy wpisywane są dane samochodu, jaki nabywamy, między innymi typ pojazdu, marka, model, rok produkcji, numer nadwozia itd. Kredyt samochodowy wymaga zabezpieczenia, czym w zależności od banku może być zastaw rejestrowy, cesja praw z polisy AC itp. Inaczej to wygląda w przypadku kredytu gotówkowego, gdyż tutaj nie ma wymogu ustanawiania zabezpieczeń. Zresztą taki kredyt można przeznaczyć praktycznie na dowolny cel - banki nie interesuje czy na <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód,</a> czy na przykład remont mieszkania.&nbsp;Jak widać, rynek samochodowy wygląda dziś zupełnie inaczej niż dawniej. I to pod każdym względem.Sprawdź dostępne marki i modele z ratą na samochody.pl

Liczba rejestracji nowych samochodów w 2020 roku - podsumowanie

<h3>Rok 2020 był lakonicznie mówiąc dosyć ciężki, nie upiekło się również branży motoryzacyjnej. Zaczynają napływać pierwsze dane podsumowujące ubiegły rok – na te dotyczące sprzedaży trzeba jeszcze chwilę poczekać, ale do dyspozycji mamy już oficjalne informacje z SAMARu (oparte na danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców) odnośnie ilości zarejestrowanych nowych aut w Polsce. Prześledźmy zatem jak przynajmniej pod tym względem kreował się rynek samochodowy w naszym kraju.&nbsp;</h3>Rok spekulacjiCały ubiegły rok dochodziły do nas sprzeczne informacje. Mówiono o załamaniu rynku motoryzacyjnego – spadek sprzedaży (a zatem i rejestracji) samochodów miał być spowodowany utratą przez wielu ludzi pracy lub zachwianą sytuacją wielu firm i związanym z tym niepokojem o utrzymanie stałego źródła dochodu. Drugie informacje były zgoła odmienne – tu już spekulowano o wzroście sprzedaży aut w Polsce, ponieważ coraz więcej osób miało stawiać na komfort i bezpieczeństwo w codziennych podróżach do pracy ograniczając tym samym kontakty z innymi ludźmi. Zatem co mówią dane z SAMARu? Mówią niestety o spadkach – w pierwszej kolejności jeśli chodzi o ilość rejestracji, co na pewno będzie miało odzwierciedlenie w danych dotyczących sprzedaży pojazdów. W 2020 roku, w klasie samochodów nowych o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 3,5 tony, odnotowano aż 22% spadek ilości rejestracji w stosunku do poprzedniego roku, a całkowita liczba rejestracji wynosiła 488 tys. W komunikacie wydanym przez SAMAR czytamy: "Dane skumulowane (488 002 szt.) wykazują spadek sprzedaży w 2020 roku o 21,98% (-137 469 szt.)". Oznacza to ponad 137 tysięcy mniej rejestracji nowych samochodów niż w 2019 roku.&nbsp;12 miesięcy spadków?Czy faktycznie przez cały rok branża motoryzacyjna notowała spadki? Niekoniecznie – grudzień 2020 okazał się najlepszym miesiącem jeśli chodzi sprzedaż nowych samochodów. Tutaj mamy dwa czynniki, które miały na to wpływ i żaden z nich nie jest powiązany z jakkolwiek polepszającą się sytuacją w kraju. Po pierwsze jest oczywiście kwestia wyprzedaży roczników, mocno obniżone ceny skusiły zainteresowanych i ostatni miesiąc roku w porównaniu na przykład do listopada 2020 odnotował 24,86% wzrost w sprzedaży. Drugim czynnikiem jest również fakt, że od początku 2021 roku weszła w życie nowa norma Euro 6d FCM, która zobowiązuje producentów pojazdów, aby w wyposażeniu znalazły się urządzenia monitorujące zużycie paliwa lub energii elektrycznej. Nowe samochody, które nie posiadają takich urządzeń nie mogą być rejestrowane od początku nowego roku.&nbsp;Kto jest liderem w sprzedaży?&nbsp;Czy faktycznie Skoda po 11 latach bycia liderem w sprzedaży samochodów nowych w Polsce została zdetronizowana? I tak, i nie. W ogólnym rozrachunku tak, miejsce czeskiego koncernu zajęła Toyota - ponad 61 tys. aut tej marki zostało zarejestrowanych w Polsce w 2020 roku. Skoda tym samym spadła na drugą lokatę (57 tys. rejestracji), a VW z 37 tys. rejestracji znajduje się na 3 miejscu. To dlaczego nie została jednak zdetronizowana? Ponieważ najczęściej kupowanym modelem w ubiegłym roku była właśnie Skoda Octavia (18 667 szt.). Za nią uplasowała się Toyota Corolla i Yaris, które wspólnie odebrały pierwsze miejsce koncernowi z Czech. Na czwartym miejscu znalazła się Dacia Duster (12 967 szt.), a na piątym Skoda Fabia (12 136 szt.). Jak plasują się marki same w sobie? Mimo zajęcia pierwszych miejsc zarówno Toyota jak i Skoda zanotowały spadki, nie inaczej jest z pozostałymi koncernami. Volkswagen mimo 3 miejsca odnotował spadek rejestracji nowych aut o ponad 30% w porównaniu z ubiegłym rokiem, ale rekordzistą jest Mazda – tu mówimy o spadku aż 68%! Najlepszy wynik (pomimo 11 pozycji w rankingu) zanotowało Audi z ponad 13% wzrostem. Oto pełne zostawienie:Zestawienie liczby rejestrowanych samochodów w 2020 roku: 1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Toyota – 61 330 szt. (-2,3 proc. r./r.) 2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Skoda – 56 334 (-17,94 proc.) 3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Volkswagen – 37 207 (-30,9 proc.) 4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Kia – 24 113 (-17,96 proc.) 5.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Renault – 21 024 (-23,77 proc.) 6.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Dacia – 20 936 (-32,2 proc.) 7.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Mercedes – 20 291 (-6,75 proc.) 8.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Ford – 19 064 (-36,72 proc.) 9.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Hyundai – 18 404 (-24,51 proc.) 10.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;BMW – 18 290 (-11,64 proc.) 11.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Audi – 15 602 (+13,25 proc.) 12.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Opel – 14 908 (-55,90 proc.) 13.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Fiat – 12 490 (-15,03 proc.) 14.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Peugeot – 11 746 (-24,06 proc.) 15.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Volvo – 10 926 (-0,45 proc.) 16.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Seat – 9 197 (-26.04 proc.) 17.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Nissan – 9 065 (-20,66 proc.) 18.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Citroen – 8 082 (-32 proc.) 19.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Suzuki – 7 171 (-35,63 proc.) 20.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Honda – 6 127 (-20,68 proc.) 21.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Mazda – 4 974 (-68,26 proc.) 22.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Mitsubishi – 4 628 (-25,88 proc.) 23.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Lexus – 4 450 (+12,57 proc.) 24.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Jeep – 2 940 (-28,13 proc.) 25.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Mini – 2 085 (-12,8 proc.) 26.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Porsche – 1 592 (-12,58 proc.) 27.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Alfa Romeo – 1 344 (-13,29 proc.) 28.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Land Rover – 1 281 (-38,32 proc.) 29.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Subaru – 765 (-43,63 proc.) 30.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Jaguar – 655 (-48,95 proc.)

Szukaj

Wiadomości motoryzacyjne