Nowy Nissan Qashqai 2021r.

<h3><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/nissan/qashqai">Nissan Qashqai</a> trzeciej generacji to pierwszy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> marki rodem z kraju kwitnącej wiśni, który został zbudowany na zupełnie nowej platformie. Skutkiem takiego działania było odchudzenie pojazdu o 60 kilogramów mimo większych rozmiarów w porównaniu do poprzednika. Z kolei pojemność bagażnika wzrosła aż o 74 litry, jednak to napęd e-Power okazuje się prawdziwym hitem. Co warto wiedzieć na temat nowego Qashqaia?</h3>Pomocne modernizacjeRozstaw osi nowego Nissana został zwiększony o 20 mm, wysokość jest większa o 25 mm, szerokość o 32 mm, a długość o 35 mm. Wielu ciekawią jednak ostry rysy "twarzy"&nbsp;Qashqaia, które sporej części z nas przypominają model Ariya. Zaimplementowane reflektory LED w pełni automatycznie dopasowują wiązkę światła do warunków, jakie panują na drodze, a także częściowo się wygaszają, kiedy z naprzeciwka nadjeżdża inny pojazd. Innowacja ta sprawia, że światła są w stanie zapewnić kierowcy większy zasięg oraz szerszą widoczność. Przy tym jednak pozostali uczestnicy ruchu drogowego nie są oślepiani, co jest niezwykle ważne.Cyfryzacja wnętrza pojazduNowy&nbsp;Nissan Qashqai to zupełnie odmieniony design oraz pełna cyfryzacja. W samym centrum kokpitu znajdziemy aż 9-calowy ekran połączony z systemem NissanConnect. Rozwiązanie to umożliwia nam zarządzanie multimediami, nawigacją oraz wszelkiego rodzaju ustawieniami samochodu. Oprogramowanie to jest w pełni kompatybilne z Apple CarPlay oraz Android Auto. Warto jednak dodać, że ku uciesze wielu osób fizyczne pokrętła oraz przyciski nie zostały zamienione na ich cyfrowe odpowiedniki. Zamiast analogowych zegarów jednak, za kierownicą znajdziemy wirtualny kokpit wraz z ekranem o imponującej przekątnej 12,3 cala. Możliwość jego konfiguracji jest naprawdę szeroka i odbywa się w intuicyjny sposób. Na tym jednak nie koniec, kierowca do dyspozycji ma również wyświetlacz head-up, którego przekątna równa się 10,8 cala. Na linii wzroku osoby prowadzącej <a href="https://samochody.pl">samochód</a> mogą zostać wyświetlone wszelkiego rodzaju informacje wspomagające prowadzenie, nawigacyjne, czy też drogowe. W aucie zarówno z przodu, jak i z tyłu nie brakuje także portów ładowania USB-C oraz USB-A.Przestronność i lekkośćPropozycja od japońskiego producenta zapewnia nam znacznie więcej miejsca w kabinie. Ucieszy to z pewnością pasażerów siedzących z tyłu, których przestrzeń została zwiększona aż o 28 mm. Warto także wspomnieć o luzach nad głowami z przodu i z tyłu, których jest więcej o 15 mm. Jak już wspominaliśmy, pojemność bagażnika powiększyła się o 74 litry do równych 484. Nie możemy także zapomnieć o tym, że nowy&nbsp;Qashqai jest lżejszy o 60 kilogramów, a przy tym jego sztywność wzrosła o 41 procent. To imponujący wynik, za który naprawdę należy pochwalić japońską markę.Niesamowita jednostka napędowa e-PowerTo&nbsp;turbodoładowany silnik benzynowy 1.3 DiG-T wraz ze wsparciem 12W miękkiej hybrydy, a także elektryczny napęd e-Power zapewni nam moc w czasie poruszania się nowym&nbsp;Qashqaiem. Pierwsze rozwiązanie odpowiada za wspomaganie jednostki spalinowej w czasie ruszania i obejmuje ono zupełnie oddzielny zestaw wykorzystanych&nbsp;akumulatorów litowych, znajdujących się pod podłogą. Na tym jednak nie koniec, układ zwiększa moment obrotowy w trakcie przyspieszania, zapewniając nam dodatkowe 6 Nm przez równe 20 sekund.&nbsp;Znacznie ciekawszym rozwiązaniem jest układ e-Power, który po raz pierwszy zawita na Starym Kontynencie. W jego skład wchodzi silnik benzynowy o mocy 154 KM wraz z falownikiem, alternatorem, bardzo wydajnym akumulatorem oraz oczywiście silnikiem elektrycznym o mocy 188 KM. Na jakiej zasadzie działa ten system? Silnik spalinowy odpowiada tylko i wyłącznie za doładowywanie akumulatora. W związku z tym najważniejszą różnicą w porównaniu do klasycznego pojazdu elektrycznego jest to, że źródłem energii jest zarówno bateria, jak i benzynowiec. Efektem tego są naprawdę świetne osiągi i brak obaw o zasięg.&nbsp;

Polski rynek dealerów samochodowych

<h2>Historia dilerskiego rynku samochodowego w Polsce - co warto wiedzieć?</h2>&nbsp;<h2>Obecnie jedyną rzeczą, jaka może uniemożliwić nam zakup nowego samochodu, jest brak gotówki. Kilka dekad temu jednak wszystko wyglądało zupełnie inaczej. Własne pojazdy posiadały jedynie nieliczni, a ich dostępność była bardzo ograniczona. Jak wyglądała transformacja rynku samochodowego w naszym kraju? Przekonajmy się!</h2>Królujące FSO i FSM32 lata temu po polskich drogach poruszało się zaledwie 5 milionów samochodów. Na ulicach mogliśmy spotkać się głównie z Fiatami 125p oraz 126p, Syrenkami oraz Warszawami. Zachodnie konstrukcje były prawdziwą rzadkością, do której niewielu Polaków miało dostęp. Lata 90. to czas, kiedy na samym szczycie znajdowało się FSO oraz FSM. Fabryki te obejmowały prawie 3/4 całego rynku. Wraz z biegiem lat ludzie zaczęli jednak zamieniać małe Fiaty na znacznie wygodniejsze, większe i bezpieczniejsze zagraniczne marki, które stawały się coraz bliższe Polakom. Do kraju zaczęły być importowane <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a>, o których nikt nawet nie marzył. Opel, Renault, Ford, czy też&nbsp;Škoda to jedynie góra lodowa marek, które zyskiwały swoją popularność w naszym kraju jeszcze przed rokiem 2000. Dostęp do takich perełek sprawił, że liczba dilerów zaczęła rosnąć w zastraszającym tempie.Kto mógł zostać dilerem?Handlem samochodami zajmował się praktycznie każdy. Polacy do PKD mogli wpisać tak naprawdę cokolwiek, dlatego spora część obecnie znanych dilerów sprzedawało elektronikę, buty, ubrania, czy wiele innych rzeczy. Obecnie salon samochodowy kojarzy nam się z ogromnym i eleganckim budynkiem. Kiedyś mianem tym nazywano lokacje, takie jak podwórka, czy garaże. Jakakolwiek jazda próbna, czy też chęć targowania się po prostu nie miała miejsca. Wszystkie samochody sprzedawane były w kilka chwil za gotówkę. Kolor, silnik, czy też wyposażenie dla nikogo nie miało znaczenia, a ludzie chodzący z torbami wypchanymi pieniędzmi nieraz wracali do domu z pustymi rękoma.&nbsp;Rosnąca liczba samochodówOstatnia dekada poprzedniego milenium to czas, kiedy&nbsp;na polskich drogach przybyło blisko 5 milionów aut. Tylko w roku 1992 sprzedanych zostało niecałe 200 000 samochodów aż 22 różnych marek. Bardzo interesujące jest jednak to, że to do zaledwie pięciu producentów należało 87 rynku. Cztery lata później sprzedaż nowych pojazdów wzrosła do 374 000. Rok później liczba ta wynosiła niemalże pół miliona. Rekordowy okazał się jednak rok 1999, z którego liczba sprzedanych aut nie została pobita aż do dzisiaj. Dilerzy osiągnęli wtedy sprzedaż na poziomie 632 088 sztuk nowych samochodów.Jak dilerzy rozpoczynali swoje działalności?Jeszcze całkiem niedawno standardy, w jakich sprzedawano <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a>, były prawdziwie partyzanckie. Firma Euro-Kas, którą obecnie zna spora część z nas, sprzedawała samochody z garaży i spod wiat. Z kolei siedzibami przedsiębiorstwa Auto Zięba były przybudówki do domów jednorodzinnych. Na tym jednak nie koniec PGD oraz MM Cars działali na parkingach i wszelkiego rodzaju placach. Warto wspomnieć o tym, że niektórzy dilerzy wykorzystywali swoje warsztaty, jako serwisy. Na szczycie byli jednak tak zwani&nbsp;„polmozbytowcy”. Mimo tego, że sprzedaż samych samochodów kwitła, to podaż na części zamienne również była ogromna.&nbsp;Co ludzie robili, aby zakupić wymarzony <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód?</a> Wielu Polaków naprawdę pragnęło posiadać swoje własne auta. Dlatego czekanie w ogromnych kolejkach bardzo często po prostu nie było dla nich wystarczające. W związku z tym nikogo nie powinny dziwić historie, mówiące o klientach, którzy w oczekiwaniu na dostawę nowych samochodów, spali przy samych punktach sprzedaży. Obecnie to pojazdy czekają na konsumentów, kiedyś jednak było zupełnie inaczej. Kiedy do salonu docierały nowy samochody, momentalnie znajdowały one swoich właścicieli, a pozostali na kolejną dostawę musieli czekać tygodniami. Czym to skutkowało? Między innymi tym, że klient, zamawiając <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód,</a> tak naprawdę nie wiedział, co otrzyma i nikomu to nie przeszkadzało. Nie było mowy o wybrzydzaniu, a zakupy na podstawie samego katalogu były zupełną normalnością.&nbsp;Szczęśliwcy i przegraniWedług informacji, jakie podaje Centrum Badania Opinii społecznej, obecnie aż 75 procent gospodarstw domowych posiada swój własny <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód.</a> W roku 1989 wskaźnik ten wynosił mniej niż 30 procent. Jakimi pojazdami poruszali się wtedy Polacy?<ul><li>35 procent rynku - Fiat 126p;</li><li>13 procent rynku - Fiat 125p;</li><li>12 procent rynku - Polonez</li><li>8 procent rynku -&nbsp;Škoda</li><li>4 procent rynku - Ford</li><li>3 procent rynku - Opel, Łada,&nbsp;Volkswagen,&nbsp;Peugeot i pozostałe zagraniczne marki.</li></ul>Prawda jest jednak taka, że prawdziwi liderzy lat 90. już niedługo później znaczyli naprawdę niewiele na rynku samochodowym. Świetnym tego przykładem jest Fiat, który w roku 1999 sprzedał niecałe 200 000 aut a 16 lat później zaledwie 8 tysięcy. Wspomniana Łada z pewnością niewiele nam mówi. Przed rokiem 2000 miała ona jednak naprawdę mocną pozycję na polskim rynku. Wszystko jednak ma swój koniec, dlatego sprzedaż jej pojazdów w roku 2014 wyniosła całe 20. Wielkim zwycięzcą naszej gospodarki jest z pewnością Škoda, która niegdyś sprzedawała kilka tysięcy aut, a obecnie jest prawdziwy liderem. Jej niezagrożoną pozycję na rynku potwierdza kilkunastoprocentowy udział w sprzedaży samochodów na terenie naszego kraju. Niedaleko za nią znajduje się Kia wraz z&nbsp;Volkswagenem. Nie możemy jednak nie wspomnieć o tym, że sprzedaż nowych pojazdów w Polsce, jest naprawdę nieduża. To zaledwie 300 000 egzemplarzy rocznie w kraju, który liczy 38 milionów mieszkańców. Mimo tego, że wskaźnik ten się zmienia, to w dalszym ciągu jest on trzykrotnie mniejszy niż średnia dla krajów, które należą do Unii Europejskiej.Działania dilerów samochodowych - jak się zmieniały? &nbsp;W roku 1992 za sprzedaż nowych samochodów w Polsce odpowiadało równo 882 dilerów. Ówczesnym liderem była oczywiście słynna Fabryka Samochodów Osobowych, której udział w rynku wynosił 38 procent. Firma dysponowała 268 salonami, co stanowiło ponad 30 procent całej sieci w naszym kraju. Co to oznacza? Oczywiście to, że tylko i wyłącznie jeden punkt sprzedażowy odpowiadał za sprzedaż 279 pojazdów w ciągu roku. Porównaniem obrazującym potęgę FSO mogą być udziały&nbsp;Škody w polskim rynku, które w 2014 roku wyniosły 13 procent i przełożyły się na zaledwie 87 działających salonów.&nbsp;Bardzo istotnym momentem w historii polskiej motoryzacji był dzień 31 lipca 2002 roku, kiedy to zostało wydano rozporządzenie&nbsp;1400/2002, czyli GVO. Jego celem było znaczne zwiększenie konsumpcyjności, a za jego wprowadzaniem stała Komisja Europejska. GVO zwiększyło możliwość używania modernistycznych technik dystrybucji, takich jak sprzedaż internetowa, czy też&nbsp;wielomarkowe punkty dilerskie. Był jednak jeden warunek mówiący o koniecznym wydzieleniu osobnej przestrzeni wystawowej dla każdej z marek. Działanie to zapewniło każdemu wiele korzyści. Od tamtego momentu między innymi dublowanie działów księgowości nie było już konieczne. Co więcej, posiadanie więcej niż jednej marki w ofercie sprawia, że ryzyko sprzedażowe jest znacznie mniejsze. W przypadku, gdy sprzedaż konkretnych samochodów się nie wiedzie, pozostałe są w stanie nadrobić straty.&nbsp;Nie możemy również nie wspomnieć o roku 2010, kiedy to Komisja Europejska postanowiła wprowadzić następne rozporządzenie o nazwie "drugie GVO". Spora część dilerów bała się znacznego ograniczenia swobody. Na wszystkim zyskali importerzy, którzy otrzymali znacznie więcej praw. Od tamtego momentu mieli możliwość wprowadzenia zupełnego zakazu wielomarkowości na czas 5 lat, czy też podniesienia wymogu zakupu od danego importera nawet 80 procent pojazdów oferowanych przez konkretnego dilera. Nowe rozporządzenie nie wprowadziło jednak zbyt wielkiego zamieszania i nie narobiła szkód, dlatego do dzisiaj możemy odwiedzać wielomarkowe salony.Obecni liderzy na dilerskim rynku samochodowymAktualnie dilerzy będący na szczycie posiadają od 10 do 17 punktów sprzedażowych. Liderem jest każdemu dobrze znana Grupa Krotoski. Nieco mniejszą ilością, salonów, gdyż jest ich 16 może pochwalić się&nbsp;Grupa PGD-IP. Grupa Bemo to 9 punktów sprzedażowych. Warto wspomnieć o tym, że największe firmy sprzedające nowe samochody na polskim rynku rosną znacznie szybciej niż ich nieco mniejsi konkurenci. Obecny wskaźnik konsolidacji rynku wynosi około 50 procent.&nbsp;Ponad 30 lat zmianNa przestrzeni ostatnich trzech dekad wiele rzeczy uległo zmianie. Ilość nowo powstałych fabryk jest ogromna, a produkcja samochodów i części zamiennych poważnie się rozwinęła. Te 30 lat sprawiło, że obecnie śmiało możemy nazywać się europejskimi liderami. Infrastruktura dilerska, jaka powstała w ciągu tego czasu sprawiła, że do Polski dotarło wiele azjatyckich, czy też zachodnich marek. W 1999 roku średnia cena nowego auta równała się 35 000 tysiącom złotych. Teraz kwota ta przekracza 80 tysięcy. Lata 90. charakteryzowały się sprzedażą tanich, niedużych oraz słabo wyposażonych samochodów. Aktualnie nikogo już nie zadowalają takie pojazdy. Wszyscy oczekujemy od auta czegoś więcej, dlatego sięgamy po wysokiej klasy samochody.&nbsp;

Polski rynek samochodów używanych.

<h2>Samochody używane, czego oczekują Polacy?</h2>&nbsp;<h2><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Auta używane</a> cieszą się niesłabnącą popularnością i nic nie wskazuje, by ten trend miał ulec zmianie. Nawet szumne zapowiedzi rządu nie są w stanie zniechęcić Polaków do zakupów pojazdów z drugiej ręki, tym bardziej że pod pozorem ograniczenia napływu zużytych maszyn sięga się jak zwykle do kieszeni potencjalnych nabywców. Innych pomysłów brak. Pośród wszystkich aut sprzedanych w salonach w ubiegłym roku, jedynie 30% trafiło do prywatnych użytkowników i jest to jak najbardziej uzasadnione ekonomicznie. Samochód w firmie daje możliwość konkretnych odliczeń podatkowych, podczas gdy prywatny, po odprowadzeniu ogromnego podatku VAT nikogo już nie interesuje. Poza właścicielem oczywiście. Znając preferencje rodaków, warto przyjrzeć się bliżej, czym kierują się Polacy przy wyborze pojazdu pochodzącego z rynku wtórnego.</h2>&nbsp;<h2>Giełda samochodowa, koniec epoki?</h2>Na podstawie analizy danych z trzech ubiegłych lat, można z dużą dozą pewności założyć, że liczba pojazdów używanych zarejestrowanych w Polsce zbliży się w tym roku do dwóch milionów. Dotyczy to zarówno samochodów sprowadzanych i rejestrowanych w kraju po raz pierwszy, jak i pochodzących z naszego, rodzimego rynku wtórnego.To, co zauważalne, to fakt, że Polacy obecnie znacznie więcej czasu poświęcają, na znalezienie odpowiedniego auta, co wiąże się z pewnym ograniczeniem zaufania do samochodów sprzedawanych na szybko, pod tzw. chmurką. Potencjalni klienci kładą duży nacisk na możliwość dokładnego sprawdzenia zarówno stanu technicznego, jak i historii auta, co w przypadku tradycyjnej giełdy samochodowej jest dość trudne, o ile w ogóle możliwe. Nabywcy skarżą się na pośpiech sprzedających, brak odpowiednich warunków do przeprowadzenia diagnostyki oraz niemożność natychmiastowej weryfikacji dokumentacji auta.Coraz częściej giełdy traktowane są jako źródło informacji w kwestii przekroju cen, trendów sprzedażowych, lub jako zwykła ekspozycja wystawowa. Na ten stan rzeczy mają niestety coraz większy wpływ powtarzające się w mediach informacje, na temat licznych nadużyć popełnianych przez nieuczciwych dostawców. Nie jest w stanie tego zmienić nawet inicjatywa rządowa, znacznie zaostrzająca przepisy dotyczące kar za nielegalne i nieuczciwe modyfikacje sprzedawanych pojazdów.Trzeba przyznać, że na ten brak zaufania ciężko pracowali oszuści, często przy milczącej aprobacie pozostałych sprzedawców. W tej sytuacji trudno jest oczekiwać wzrostu zaufania klientów, wręcz przeciwnie. Ich sympatie przenoszą się w stronę coraz liczniejszych komisów, oczywiście nie bez konkretnych powodów.&nbsp;<h2>Autokomis, stacjonarna wygoda</h2>Przede wszystkim liczy się instytucja. Fakt, że właściciel komisu samochodowego jest kimś konkretnym, posiadającym stałe miejsce funkcjonowania przedsiębiorstwa już w znacznym stopniu działa na jego korzyść. Nie od dzisiaj wiadomo, że rodacy wolą mieć do czynienia z konkretnym podmiotem gospodarczym, aniżeli anonimową postacią, która po odbiorze gotówki prawdopodobnie rozpłynie się w gospodarczej rzeczywistości.Jak wskazują badania, ponad 70% Polaków poszukuje pojazdów godnych zaufania. Wiąże się to z osobą sprzedawcy, w którego roli 40% najchętniej widziałoby kogoś ze znajomych. Aż 31% ankietowanych wyklucza możliwość nabycia czterech kółek, poza punktami instytucjonalnie oferującymi sprzedaż aut używanych. Ponad 80% przyszłych użytkowników przywiązuje ogromną wagę do udokumentowanego stanu technicznego <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/uzywane">auta używanego</a> z jednoczesnym potwierdzonym formalnie przebiegiem.Zalety tego rodzaju transakcji:<ul><li>Umowa z konkretnym podmiotem gospodarczym;</li><li>Wiarygodna gwarancja;</li><li>Możliwość zwrotu;</li><li>Poczucie ochrony prawnej;</li><li>Minimum formalności;</li><li>Ułatwienia przy rejestracji auta;</li><li>Pewność odnośnie do pochodzenia używanego samochodu.</li></ul>Gwarancja oraz możliwość zwrotu traktowane są swoisty dowód potwierdzający wysoką sprawność techniczną, co wzbudza zrozumiałe zaufanie do firmy. A to przekłada się na sprzedaż – używane samochody osobowe to wciąż ogromna część rynku motoryzacyjnego.&nbsp;&nbsp;<h2>Salony dealerskie, wyższy poziom</h2>Salony dealerskie, oprócz swojej głównej działalności coraz częściej poszerzają ofertę o auta używane. Atrakcyjność tego rozwiązania wynika głównie z faktu, iż pracownicy działają najczęściej w imieniu uznanego na rynku motoryzacyjnym dealera, zatem poziom i wiarygodność podejmowanych czynności są na najwyższym poziomie.Z jednej strony klienci, mogą wygodnie zbyć stare auto używane, pozostawiając je w salonie jako część rozliczenia za nowy pojazd z drugiej, firma powiększa stan posiadania, poszerzając w ten sposób zakres swojej działalności. Jest oczywiste, że nabyte tą drogą używane samochody poddane zostaną starannym zabiegom technicznym i diagnostycznym, zanim trafią do zbytu. Nader często salon wystawia certyfikat potwierdzający, że pojazd został szczegółowo zweryfikowany. Jakkolwiek tego typu dokument, nie niesie ze sobą żadnych skutków prawnych, jednak w znacznym stopniu podwyższa komfort klienta, budzą jego zaufanie. Trzeba w tym miejscu przypomnieć, że tylko 8% uczestników ankiety zrealizowanej przez Kantar TNS na zlecenie Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów stanowczo stwierdziło, że kolejny zakup auta będzie dotyczył wyłącznie pojazdu fabrycznie nowego.Na powodzenie tej formy sprzedaży wpływa także dostępna na miejscu obsługa finansowa, wykluczająca samodzielny trud starania się o kredytowanie zakupu. Salony dealerskie mają zawarte odpowiednie umowy współpracy z oddziałami banków, dzięki czemu delegowany pracownik jest w stanie sporządzić i wysłać niezbędne dokumenty w ciągu kilkunastu minut.&nbsp;<h2>Luksus za rozsądną cenę</h2>Atrakcyjność oferty przedsiębiorstw wynajmujących pojazdy oraz leasingowych jest tym wyższa, im nowocześniejsza jest flota posiadanych aut. Z tego powodu firmy stale starają się o aktualizację sprzętu. Problemem w zaistniałej sytuacji staje się wyposażenie wracające do firmy po zakończeniu umowy wynajmu bądź leasingu. Jako że spectrum działania tego rodzaju przedsięwzięć opiera się na udostępnianiu pojazdów, a nie ich dystrybucji, usługodawcy chętnie korzystają z pomocy salonów dealerskich w zbyciu starszych aut, przy czym to określenie dotyczy samochodów, które liczą sobie już od trzech lat wzwyż. Nie dziwi zatem, że są atrakcyjnym nabytkiem dla osób ceniących sobie komfort. Nie bez znaczenia jest fakt, że auta przed wystawieniem przechodzą szczegółową diagnostykę obejmującą ponad sto punktów, by następnie zostać poddanym gruntownej renowacji wraz z zabiegami zabezpieczającymi przed czynnikami zewnętrznymi.&nbsp;Podobnie rzecz się ma z autami demonstracyjnymi, których wiek najczęściej nie przekracza jednego roku. Są to <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody używane</a> głównie do jazd testowych, na podstawie których przyszli klienci poznawali zalety konkretnej marki. Najczęściej stał on przed salonem i był eksploatowany co kilka dni. Z tego powodu widok rocznego auta na rynku wtórnym z przebiegiem zaledwie kilkuset kilometrów nie należy do rzadkości.Auta demonstracyjne, zalety:<ul><li>Pewna historia używanego auta;</li><li>Atrakcyjne warunki zakupu;</li><li>Bogate wyposażenie;</li><li>Gwarancja.</li></ul>W trakcie eksploatacji pojazdy demonstracyjne znajdują się pod stałą opieką techniczną, dzięki czemu w momencie zakończenia służby są w pełni sprawne oraz zadbane.&nbsp;<h2>Wpływ pandemii na preferencje zakupowe</h2>COVID-19 odbił swoje piętno na całej światowej gospodarce. Trudno oczekiwać, że ominie szeroko rozumiany przemysł motoryzacyjny. Spadek zainteresowania nowymi autami wymusza ograniczenia produkcji a w następstwie zamknięcie poszczególnych fabryk. Rynek wtórny także odczuł spadek sprzedaży o 5% w ubiegłym roku, jednak paradoksalnie istnieje realna szansa odbudowania wysokiego poziomu sprzedaży, a nawet zwiększenia obrotów. Przestoje w produkcji przyniosą efekt w postaci zmniejszenia podaży. Mniejsza ilość nowych pojazdów na rynku, niejako wymusi zainteresowanie <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochodami używanymi</a>. Ponadto, w obawie przed utratą źródeł utrzymania, klienci wykazują się znaczną wstrzemięźliwością, planując wydatki. Zakup nowego samochodu nie znajduje się obecnie na podium listy priorytetów, a klienci są skłonni zainwestować mniejsze kwoty w pojazd z drugiej ręki.&nbsp;Kolejnym zmartwieniem producentów nowych pojazdów, będą rosnące ceny. Konieczność zrekompensowania strat, a także mniejsza podaż w sposób naturalny może przenieść się na podniesienie wartości asortymentu salonów dealerskich, co może spowodować znaczne zmniejszenie zainteresowania produktami motoryzacyjnymi w tym segmencie na korzyść rynku wtórnego. Tym bardziej że po okresie zastoju, należy spodziewać się wzrostu importu samochodów używanych.Ta prognoza wynika z oceny ciekawej oferty dopłat do pojazdów elektrycznych i hybrydowych oferowanych przez rządy zachodnie. W tej sytuacji wielu kierowców z Unii Europejskiej decyduje się na zmianę dotychczasowego auta, które trafia na rynki wschodnie, w tym także do Polski. Owszem, podobny projekt został przedstawiony także przez nasz rząd. Rzecz w tym, że ma on raczej charakter kosmetyczny, odbierający argumenty przeciwników politycznych, chętnie oskarżających władzę o brak stosownych działań.Najprościej mówiąc rynek samochodów używanych w Polsce generalnie ma się dobrze, a wszystkie wskaźniki ekonomiczne pozwalają patrzeć w przyszłość z dużą dozą optymizmu. Jest także nadzieja, że stale rosnąca świadomość klientów, wyeliminuje z rynku nieuczciwych importerów, a w każdym razie znacznie ograniczy ich aktywność. Zobacz także: <a href="https://samochody.pl/blog/kategoria/nowe-samochody-auta/wpis/polski-rynek-dealerow-nowych-samochodowych">Polski rynek dealerów nowych samochodowych</a> &nbsp; &nbsp;

e-Ducato

Nowy Fiat e-Ducato 2021r., ceny

<h3>Nie ma co się oszukiwać, pojazdy elektryczne to przyszłość motoryzacji i naprawdę niełatwo się z tym nie zgodzić. Właśnie dlatego z roku na rok po drogach porusza się coraz więcej tego typu samochodów. Wielu z nas auta elektryczne kojarzą się z pojazdami osobowymi. Marka Fiat postanowiła jednak udowodnić, że samochody dostawcze także mogą być napędzane w nieemisyjny sposób. Właśnie dlatego już niedługo światło dzienne ujrzy Fiat e-Ducato. Co warto wiedzieć na jego temat?</h3>Dlaczego dostawcze samochody elektryczne to przyszłość?Wszyscy doskonale wiemy, że każdy pojazd dostawczy musi na siebie zarabiać. Samochód elektryczny to niezwykle wydajny sprzęt, którym poruszanie się, jest naprawdę ekonomiczne. Samo zdjęcie nogi z pedału gazu sprawia, że swoją pracę rozpoczyna układ rekuperacyjny. Jak to działa? System ten przechwytuje energię kinetyczną, która staje się dostępna w czasie zwalniania. W późniejszych korkach przetwarza ją w napięcie stałego prądu, które zasila zespół akumulatorów. Wszystko to sprawia, że nasz zasięg po prostu się wydłuża. Na tym jednak nie koniec, rzadsze wykorzystywanie pedału hamulca bardzo pozytywnie wpływa na sam układ, a także zmniejsza zużycie klocków hamulcowych. W związku z tym koszty eksploatacyjne elektrycznego samochodu dostawczego będą znacznie niższe niż klasycznego pojazdu. Warto także wspomnieć o samym układzie napędowym, który nie jest podatny na wszelkiego rodzaju uszkodzenia, a wiele czynności obsługowych jest po prostu zbędnych.&nbsp;Jak powstał Fiat e-Ducato?Elektryczny Fiat Ducato został rzetelnie opracowany oraz skonstruowany na podstawie długotrwałej analizy wymagań klientów. Cały proces trwał ponad rok, a za sprawą zgromadzonych danych Włosi byli w stanie potwierdzić, że już więcej niż 25 procent rynku cechuje się "postawą BEV", jeśli chodzi o użytkowanie samochodów. W związku z tym już naprawdę sporo osób jest gotowych na zupełną zmianę swojego podejścia do mobilności. Profesjonaliści, którzy pracują w danych dziedzinach biznesowych, są już przygotowani na to, aby zacząć wykorzystywać zupełnie nową technologię. Rozwój handlu internetowego sprawił, że także usługi kurierskie, pocztowe, a nawet dostawy zakupów spożywczych uległy znaczącej modyfikacji. Stale rosnące ograniczenia ruchu dla samochodów z klasycznymi silnikami sprawiają, że konieczny dostęp do centrów miast powoli staje się niemożliwy. Właśnie dlatego włoska marka Fiat postanowiła zawalczyć z tą sytuacją, co doprowadziło do tego, że już niebawem światło dzienne ujrzy Fiat e-Ducato. Czym charakteryzuje się ten pojazd?Zasilanie elektrycznego Fiata - jak to wygląda?W przypadku, gdy zdecydujemy się na zakup elektrycznego Fiata, będziemy mogli wybierać pośród dwóch wersji baterii. Mniejsza z dostępnych składająca się z trzech modułów zapewni nam zasięg wynoszący 220 kilometrów. Jest to zatem propozycja dla firm, których kierowcy nie pokonują zbyt długich tras. Jeśli jednak postawimy na większą ilość ogniw, których jest aż pięć, zasięg wzrośnie do imponujących 360 kilometrów. Biorąc pod uwagę ciężar samochodu dostawczego, musimy przyznać, że wynik ten jest naprawdę solidny. Nie możemy nie wspomnieć o bardzo istotnym trybie regeneracji, jaki został zaimplementowany w Fiacie e-Ducato. System ten dotyczy akumulatorów równoległych i sprawia, że <a href="https://samochody.pl">samochód</a> jest w stanie kontynuować jazdę nawet wtedy, gdy jeden z modułów doświadczy awarii. To niezwykle istotne w szczególności, kiedy mamy do czynienia z koniecznością dojechania na miejsca tak szybko, jak to możliwe. Jak wygląda ładowanie nowego fiata? Możliwości jest aż cztery, dlatego nikt nie powinien narzekać na brak wyboru. Za wszystko odpowiada wtyczka inteligentnego ładowania współpracującego zarówno z zasilaniem DC, jak i AC.Czym charakteryzuje się Fiat e-Ducato?Elektryczny Fiat to naprawdę zaawansowany technologicznie <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód,</a> który może zawstydzić wiele osobówek. Jak rozwiązania w nim znajdziemy?<ul><li>Tryby pracy. Kierowca ma możliwość wybrania konkretnego trybu jazdy, który będzie mu w danej chwili odpowiadał. Tryb normalny to idealna równowaga pomiędzy oszczędnością i wydajnością. W przypadku, gdy chcemy nieco wydłużyć zasięg, powinniśmy postawić na tryb ECO. Z kolei tryb Power to rozwiązanie przeznaczone do naprawdę wymagających zadań;</li><li>Jednostka kontrolna. Zapewnia nam ona wiele komfortu za sprawą licznych funkcji, do których zaliczamy między innymi klimatyzację wstępną pojazdu lub też planowanie codziennego ładowania;</li><li>E-Coasting. To nic innego jak energooszczędny tryb jazdy, który rozpoczyna swoje działanie w momencie, gdy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> zwalnia. Skutkuje to tym, że silnik elektryczny nie wykorzystuje prądu dostępnego w akumulatorze, a także zapewnia mu ujemny moment obrotowy celem zwiększenia zasięgu;</li><li>Tryb "żółwia". W przypadku, gdy poziom naładowania będzie bliski zeru procent, e-Ducato ostrzeże kierowcę, a także samodzielnie przełączy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> w oszczędny tryb jazdy;</li></ul>Dlaczego warto zakupić nowego Fiata e-Ducato?Prawda jest taka, że dostawcze samochody elektryczne to istna innowacja na rynku motoryzacyjnym. Dzięki nim możliwe jest zaoszczędzenie setek tysięcy na transporcie, a także zadbanie o środowisku, które za sprawą spalinowych pojazdów zostało poważnie zaniedbane. Fiat e-Ducato to świetny <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód,</a> który idealnie sprawdzi się we wszelkiego rodzaju firmach. Nie możemy nie wspomnieć o tym, że tego typu pojazd zapewnia nam możliwość wykorzystywania wielu ulg finansowych, które zarezerwowane są tylko i wyłącznie dla aut elektrycznych. Nie bez znaczenia są również strefy zamknięte dla samochodów spalinowych. Jest ich coraz więcej, a pojazdy elektryczne są w takich miejscach po prostu mile widziane. Ile będzie kosztowało elektryczne Ducato? Oficjalne ceny w Polsce nie zostały jeszcze podane, za granicą jednak pojazd ten kosztuje od 50 000 do 70 000 euro.&nbsp;&nbsp;<a href="https://samochody.pl/dostawcze?order_by=najdrozsze&amp;marka=fiat&amp;model=ducato">Sprawdź dostępne Fiat Ducato na samochody.pl</a>

vw t7

Nowy Volkswagen T7 2021r., ceny

<h3>Nie ma co się oszukiwać, użytkowy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/volkswagen">Volkswagen</a> to istna legenda. <a href="https://samochody.pl/dostawcze">Samochody dostawcze</a> Transporter, mikrobusy Multivan, a także kampery California to elementy, które składają się na sześć generacji tego pojazdu. Najnowsza wersja dostępna jest nieco ponad rok, jednak nazwa 6.1 jest nieco zagadkowa. Jak się okazuje, nie została ona nadana przypadkowa, gdyż <a href="https://samochody.pl">samochód</a> ten to tylko i wyłącznie modernizacją poprzedniego modelu. Niedługo jednak naszym oczom ujrzy się zupełnie nowy Volkswagen T7. Jak zmiany będzie za sobą niósł?</h3><h2>Nowy&nbsp;Volkswagen T7 - czego możemy się spodziewać?</h2>Zupełnie odświeżana modelu dostawczego z Wolfsburga ma nieść za sobą wiele zmian. Portale, takie jak Motor1 i CarPix udostępniły już zdjęcia nowego samochodu, dlatego do jego premiery nie zostały zbyt wiele czasu. Najprawdopodobniej wydarzenie to odbędzie się pod koniec zimy, są to jednak tylko i wyłącznie spekulacje, gdyż oficjalne dane nie zostały jeszcze podane. Oczywiste jest to, że za sprawą sytuacji pandemicznej na świecie słynne targi motoryzacyjne w Genewie się nie odbędą, dlatego wszyscy producenci samochodów, w tym&nbsp;Volkswagen, samodzielnie starają się przygotowywać prezentacją swoich samochodów.&nbsp;Warto wspomnieć o tym, że nowy&nbsp;Volkswagen T7 zostanie zbudowany na podstawie modularnej platformy MQB. Element ten znajdziemy również w osobowych modelach niemieckiego koncernu, w których jednostka napędowa jest umieszczona poprzecznie. W związku z tym nie powinien nas dziwić fakt, że nowy T7 będzie technicznym kuzynem słynnego Golfa. Co nam to mówi? Potwierdza to tylko i wyłącznie to, że możliwości zmiany wymiarów samochodu w przypadku użycia uniwersalnej platformy MQB, są po prostu ogromne. Wiadomość ta powinna ucieszyć przede wszystkim osoby, które zamierzają zaopatrzyć się w wersję Multivan, gdyż tym razem będzie ona niezwykle cywilizowana.&nbsp;<h2>Czy to koniec produkcji Transportera T6.1?</h2>Prawda jest taka, że nikt nie posiada jeszcze informacji, jak dobrze trudy swojej użytkowej pracy zniesie nowy Transporter charakteryzujący się odmienioną bazą. Dowiemy się tego dopiero za kilka lat, jednak&nbsp;Volkswagen świetnie zdaje sobie z tego sprawę, dlatego po premierze T7 najprawdopodobniej w dalszym ciągu będziemy mogli zakupić jego poprzednika -&nbsp;Volkswagena T6.1. Wszyscy jednak doskonale wiemy, że ewentualny sukces nowego modelu najpewniej wyprze starego Transportera z rynku. W związku z tym, jeśli zamierzamy się w niego zaopatrzyć, powinniśmy postarać się w miarę szybko podjąć ostateczną decyzję.&nbsp;<h2>Jakie silniki zostaną zaimplementowane w nowym Transporterze?</h2>Volkswagen zapewni nam możliwość niemałego wyboru, jeśli chodzi o ofertę silnikową. Będziemy mogli wybierać pośród benzynowych oraz wysokoprężnych jednostek napędowych. Na tym jednak nie koniec, dostępne będą również napędy hybrydowe, także z rozwiązaniem typu plug-in, które umożliwia nam ładowanie akumulatorów za pomocą zewnętrznego źródła prądu. Mimo tego, że wersja z napędem na cztery koła również została zapowiedziana, to nie mamy pewności, czy&nbsp;Volkswagen T7 4Motion&nbsp;pojawi się już w dniu premiery. Nie możemy jednak nie wspomnieć o tym, że wersja w pełni elektryczna w dalszym ciągu stoi pod znakiem zapytania. Mimo tego, że platforma MQB nie została wyprodukowana z myślą o takim napędzie, to jej implementacja jest jak najbardziej możliwa. Świetnym tego przykładem może być&nbsp;Volkswagen e-Golf siódmej generacji, który dopiero całkiem niedawno doczekał się swojego następcy w postaci modelu ID.3.&nbsp;<h2>Elektryczny Multivan T7 - czy jest to możliwe?</h2>Transporter 6.1 na niektórych rynkach jest aktualnie dostępny w elektrycznej odmianie, która tworzona była z pomocą firmy tuningowej ABT. Oczywiste jest to, że znacznie lepszym działaniem byłoby samodzielne opracowanie tego typu wersji przez producenta. Wszyscy doskonale wiemy, że rynek mobilności elektrycznej bardzo szybko się rozwija, dlatego szansa na duży rozwój w przyszłości jest naprawdę niemała.&nbsp;Volkswagen to ogromny koncern, który po prostu nie może sobie pozwolić na jej zmarnowanie. W związku z tym prawdopodobieństwo pojawienia się elektrycznego Multivana jest bardzo duże, choć oficjalne informacje na ten temat jeszcze tego nie potwierdzają.&nbsp;<h2>Co znajdziemy w nowym Multivanie?</h2>Z racji tego, że nowy Multivan zbudowany jest na zupełnie oddzielnej platformie MQB, możemy liczyć na wiele zalet. Mowa oczywiście o znacznie lepszej pozycji za kierownicą w porównaniu do poprzednika, a także licznych nowinkach technologicznych. Systemów, które ułatwiają nam życie w nowym T7 na pewno nie zabraknie, a spora część z nich została zapożyczona od popularnego Golfa. O czym mowa? Oczywiście o rozwiązaniach dbających o nasze bezpieczeństwo, a także tych, które znacznie usprawniają codzienną jazdę. Na tym jednak nie koniec, na wyróżnienie z pewnością zasługują dotykowe panele na tablicy przyrządów. Ich implementacja sprawiła, że wszelkiego rodzaju klasyczne pokrętła, czy przyciski są po prostu zbędne. Całość prezentuje się bardzo modernistycznie, dlatego sporej części z nas po prostu wpadnie w oko.<h2>Czy warto zakupić nowego&nbsp;Volkswagena T7?</h2>Nie ma co się oszukiwać, nadchodząca premiera od niemieckiego producenta może solidnie namieszać na rynku motoryzacyjnym.&nbsp;Volkswagen T7 z pewnością będzie świetną propozycją, a jego wygląd nijak się ma do dostawczaków, jakie znamy z dróg. Oznacza to, że wersja Multivan także prezentuje się lepiej niż kiedykolwiek. Jeśli dodamy do tego nowoczesne wnętrze, zauważymy, że pojazd ten to prawdziwie modernistyczny <a href="https://samochody.pl">samochód</a> dostawczy, których na rynku w dalszym ciągu nie ma zbyt wielu. Istną rewolucją może jednak okazać się elektryczna wersja tego auta, która nie została jeszcze potwierdzona. Jedno jest jednak pewne, jeśli się pojawi, wokół&nbsp;Volkswagena zrobi się niemały szum. Ceny tego modelu poznamy bliżej premiery.<a href="https://samochody.pl/dostawcze?marka=volkswagen&amp;model=transporter&amp;order_by=najdrozsze">Sprawdź oferty Volkswagen Transporter na samochody.pl&nbsp;</a>&nbsp;

Podstawy weryfikacji używanego samochodu

<h3>Zapoznaj się z podstawami weryfikacji stanu pojazdu zanim postanowisz kupić <a href="https://samochody.pl">samochód</a> używany. Choć może się to wydawać z pozoru łatwym zadaniem, jest kilka rzeczy, które kupujący powinni mieć na uwadze, aby podjąć rozsądną decyzję.</h3>Zawsze sprawdzaj <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody </a>przy świetle dziennymUstalenie właściwego czasu jest ważnym pierwszym krokiem przy sprawdzaniu używanego samochodu. Jeśli jest to możliwe, należy zawsze oglądać pojazd przy świetle dziennym. Znacznie łatwiej jest dostrzec potencjalne wady, gdy dostępna jest odpowiednia ilość światła. Oglądanie pojazdu w nocy, w deszczu, a nawet wewnątrz garażu ze sztucznym światłem może przesłonić szczegóły i utrudnić dokładną ocenę stanu pojazdu.Podczas oglądania pojazdu, dobrym pierwszym krokiem jest spojrzenie na <a href="https://samochody.pl">samochód</a> z kilku różnych kątów, aby sprawdzić, czy nie ma zmian lub różnic w kolorze elementów. Oczywiście, kolor będzie czasami wydawać się inny z powodu linii nadwozia pojazdu. Ale jeśli widzisz coś, co wyraźnie nie pasuje, może to być znak, że są to ślady po przykrych zdarzeniach.Aby upewnić się, że widzisz wszystko, i o niczym nie zapomnisz, do sprawdzenia używanego samochodu, zawsze mniej kogoś do pomocy, kogoś kto wesprze Cię i czasami ostudzi rodzące się emocje związane z zakupem. Może być to przyjaciel, członek rodziny, lub - jeszcze lepiej – zaufany mechanik. Dwie pary oczu widzą zawsze więcej niż jedna.Sprawdź dokumentyPodczas sprawdzania używanego samochodu koniecznie przejrzyj dokładnie dokumentację pojazdu. Ich wnikliwa analiza może ujawnić wiele istotnych informacji o pojeździe. Dobrym pomysłem jest również przejrzenie wszystkich zapisów serwisowych, które właściciel powinien Ci udostępnić. Pozwoli to na uzyskanie pełniejszego obrazu dotyczącego różnych zdarzeń, które miały miejsce w okresie eksploatacji pojazdu. Właściciel, który bez problemu udostępni Ci szczegółowe zapisy serwisowe jest zdecydowanie bardziej wiarygodny. Zwracaj uwagę na szczegóły, charakter pisma w poszczególnych wpisach, powinien być różny, pieczątki, daty, czy w końcu samą książkę serwisową, jej jakość wydruku czy stan. Trudno o wyglądająca jak nowa książkę po kilku latach eksploatacji.&nbsp;Zawsze, bezwzględnie wykonaj jazdę próbną samochodemZwykle nie kupuje się ubrań bez ich przymierzenia. To co dobrze wygląda w sklepie, po wypróbowaniu może się okazać, że jest po prostu nie dla Ciebie. Ta sama zasada odnosi się do kategorii <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody używane</a>. Kupowanie używanego <a href="https://samochody.pl">samochód</a> bez jazdy próbnej jest bardzo nierozsądne. Możesz dowiedzieć się wiele o pojeździe po prostu jeżdżąc nim - jak się prowadzi, czy wydaje jakieś dziwne dźwięki, czy jest wygodny, czy układ kierowniczy ciągnie w jedną lub drugą stronę, czy choćby ocenić zużycie elementów wnętrza. Nie poddawaj się emocjom, bądź dociekliwy.&nbsp;Podczas sprawdzania używanego samochodu, zawsze powinieneś dowiedzieć się jak najwięcej przed zakupem. Poczytaj o szukanym modelu w internecie, sprawdź opinie o nim. Sprawdzenie raportu historii pojazdu CARFAX może dostarczyć Ci wielu potrzebnych informacji, takich jak historia zmian właścicieli, rzeczywisty kraj pochodzenia pojazdu, wykryte niezgodności przebiegu, informacje o wypadkach i wiele innych. Dobrym pomysłem jest również zadanie sprzedawcy jak największej liczby pytań. Jeśli sprzedawca wydaje się unikać udzielenia odpowiedzi, może to oznaczać, że próbuje coś przed Tobą ukryć. Nie pozwól, aby sprzedawca odwrócił Twoją uwagę od prawdy.Wreszcie, jeśli jest coś, co powoduje, że czujesz, iż nie powinieneś kupić tego samochodu, nie bój się odejść. Jest wiele opcji na rynku samochodów używanych i na pewno nie chcesz, aby Twój zakup zakończył się tylko bólem głowy. Twoja intuicja również może pomóc zaoszczędzić zarówno czas, jak i pieniądze.&nbsp;&nbsp;Artykuł powstał we współpracy z&nbsp;CARFAX.&nbsp;Zobacz również: <a href="https://samochody.pl/blog/kategoria/aktualnosci-wiadomosci-motoryzacja/wpis/zawsze-sprawdzaj-historie-samochodu-uzywanego-zanim-go-kupisz">Zawsze sprawdzaj historię samochodu używanego, zanim go kupisz</a>Zobacz również: <a href="https://samochody.pl/blog/kategoria/aktualnosci-wiadomosci-motoryzacja/wpis/przeszlosc-auta-ma-znaczenie">Przeszłość auta ma znaczenie!</a>Zobacz również: <a href="https://samochody.pl/blog/kategoria/aktualnosci-wiadomosci-motoryzacja/wpis/jak-sprzedac-samochod-we-wlasciwy-sposob-">Jak sprzedać samochód we właściwy sposób.</a>&nbsp;

Nowe Renault Kangoo 2021r.

<h3><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/renault/kangoo">Renault Kangoo</a> drugiej generacji ujrzało światło dzienne w 2007 roku. Jego prezentacja miała miejsca we Frankfurcie, jednak mimo konkretnych modernizacji, model ten wyraźnie odstawał od ówczesnej konkurencji. Pozostałe firmy przedstawiały już wtedy zupełnie nowe wcielenia kombivanów, które zachwycały klientów. Właśnie dlatego francuska marka postanowiła rozpocząć pracę nad trzecią odsłoną Kangoo. Owoce ich pracy ujrzą światło dzienne już wiosną tego roku. Co warto wiedzieć na temat nowego Renault Kangoo?</h3>Czym zaskoczy nas nowe Renault Kangoo?Pierwszy model popularnego "kangura" pojawił się już w roku 1998. Na następcę trzeba było poczekać równo dekadę, którym i tak wiele osób po prostu się zawiodło. Mimo tego od premiery francuska firma sprzedała ponad 4 miliony egzemplarzy tego samochodu. <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/renault">Renault </a>nie spoczęło jednak na laurach i przez ostatnie 13 lat prężnie pracowali. Skutkiem ich działań jest otwarcie zupełnie nowego rozdziału, jeśli chodzi o właśnie ten dostawczy i rodzinny model. Największą zmianą jest z pewnością wygląd, który po wielu latach potrzebował solidnego odświeżenia. Nowy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> będzie znacznie lepiej dopasowany do gamy całej marki, a jego prezencja nawiązuje do Renault Trafic. Nie możemy nie wspomnieć o tym, że sami twórcy przyznają, że nowe Kangoo jest znacznie bardziej muskularne od swojego poprzednika. Istotne są również takie elementy jak wyrazisty grill, wiele chromowanych elementów, czy też całkowicie nowe reflektory przednie, jak i tylne. Wszystko to sprawia, że nowy model jest bezpieczny oraz świetnie wygląda.W jakich wersjach będziemy mogli zakupić Renault Kangoo?Nowy pojazd francuskiego producenta będzie dostępny w dwóch różnych wersjach. Pierwszą z nich jest&nbsp;2-osobowy Van, w którym została wydzielona oddzielna przestrzeń ładunkowa. Nieco bardziej rodzinnym typem samochodu będzie 5-osobowy Renault Kangoo. Na tym jednak nie koniec, do wyboru są również dwie różne wersje nadwozia. W przypadku standardowej odmiany przestrzeń użytkowa będzie wynosiła&nbsp;od 3,3 do 3,9 m³. Z kolei przedłużony wariant zapewni nam od&nbsp;4,2 do 4,9 m³ obszaru załadunkowego. Dzięki tak szerokiej gamie samochodów Renault sprawia, że możliwość wyboru jest naprawdę zadowalająca. W związku z tym bez względu na to, do jakiego celu zamierzamy wykorzystać nasz nowy pojazd, z pewnością sprawdzi on się w swojej roli.Zupełnie nowa kabina i systemy asystująceModernizacja dotknęła również kabiny nowego Renault Kangoo. Obecnie deska rozdzielcza charakteryzuje się poziomym schematem. Nie obyło się również bez nowego ekranu, a także świetnego systemu multimedialnego Easy Link. Został on także zaimplementowany w takich modelach jak Renault Captur, Clio, czy też Arkana, dlatego nie musimy się martwić o jego funkcjonalność. We wnętrzu znajdziemy wiele praktycznych schowków, których nierzadko brakuje w tego typu samochodach. Na wyróżnienie zasługują również nowe fotele. Zapewniają one nam wiele komfortu, a ich trwałość jest znacznie większa niż w przypadku poprzednika. Nie możemy także zapomnieć o modernistycznych systemach asystujących, które zadbają o nasze bezpieczeństwo.&nbsp;Permanent Rear View będzie odpowiadał za wspomaganie widoczności, a&nbsp;Trailer Swing Assist zapobiegnie myszkowaniu ciągniętej przyczepy. Nie bez znaczenia jest również system&nbsp;Brake Stability Control, który zapewni nam stabilność w czasie hamowania. Czego jednak nie znajdziemy w nowym "kangurze"? W Renault Kangoo nie spotkamy się z cyfrowymi zegarami, które obecnie stają się już standardem. Cyfrowe jest jednak lusterko wsteczne, które zapewni nam widok za sprawą zaimplementowanej kamery.&nbsp; Innowacyjne rozwiązania w Renault Kangoo VanJedną z modernizacji, jaka została wprowadzona w Renault Kangoo Van, jest tak zwany Easy Side Access. Dzięki temu systemowi dostęp do przestrzeni załadunkowej z boku pojazdu jest znacznie prostszy. Za sprawą braku środkowego słupka Renault sprawiło, że ich nowy pojazd zapewnia nam obecnie największą na rynku szerokość otworu bocznych drzwi przesuwnych, która wynosi aż 141,6 cm. Następną innowacją jest Easy Inside Gallery, czyli wewnętrzny stelaż podsufitowy. Jest on w pełni składany, dlatego przewóz długich przedmiotów przy samym dachu nie sprawia żadnego problemu. Takie uwolnienie wolnej przestrzeni na podłodze, jest niezwykle istotne i sprawdza się w wielu wypadkach.Silniki Renault Kangoo 2021 - co mamy do wyboru?Niestety konkretnych informacji na ten temat francuska marka jeszcze nie podała. Wiemy tylko i wyłącznie tyle, że w ofercie będą dostępne zarówno <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody </a>z silnikiem benzynowym, jak i Diesla. Na tym jednak nie koniec, światło dzienne ujrzy również Kangoo ZE, czyli wariant elektryczny. Samochód ten swój debiut miał już w roku 2011, jednak Renault od tamtego czasu sprzedało zaledwie 50 000 egzemplarzy. Wszyscy jednak doskonale wiemy, że elektryczny rynek motoryzacyjny rozwija się bardzo szybko, dlatego Kangoo ZE może być prawdziwym hitem sprzedażowym.Czy warto kupić nowe Renault Kangoo?Nie ma co się oszukiwać, naprawdę warto było czekać 13 lat na premierę nowego "kangura". Francuska marka się postarała, a sam <a href="https://samochody.pl">samochód</a> zapowiada się naprawdę obiecująco. Wiele modernistycznych rozwiązań, świetna prezencja i kilka możliwych wersji sprawia, że Renault Kangoo może być prawdziwym strzałem w dziesiątkę. W pojeździe tym na razie naprawdę trudno dopatrzyć się jakichkolwiek wad jednak z pewnością pojawią się one tuż po premierze, dlatego ostateczny werdykt zostanie wydany wiosną bieżącego roku. Niedługo poznamy również ceny tego modelu - pierwsze zamówienia mają być składane na początku wiosny 2021.Sprawdź dostępne Kangoo na samochody.pl&nbsp;

Ogłoszenia-szroty i stacje demontażu

W naszym serwisie aukcyjnym wybór produktów jest naprawdę szeroki. Wszelkiego rodzaju <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody</a>, maszyny, a także części samochodowe. Wiele osób jednak decyduje się na zakup tego produktu w sklepach stacjonarnych. Jak się okazuje, jest to niemały błąd, przez który zabieramy sobie możliwość oszczędzenia wielu pieniędzy, a także wybierania pośród setek aukcji. Co warto wiedzieć na ten temat?<h2>Dlaczego korzystamy z serwisów aukcyjnych?</h2>Badania rynku jasno mówią, że aż 70 procent Polaków robi zakupy online. Myśląc o tym,&nbsp; zwracamy uwagę na sprzęty elektroniczne, ubrania, a nawet produkty spożywcze, jednak artykuły motoryzacyjne bardzo często są pomijane. Działanie to jest błędem i przekonała się już o tym spora część osób, dlatego trend ten ulega zmianie i coraz więcej ludzi kupuje akcesoria samochodowe w sieci. Właśnie dlatego stworzyliśmy w naszym serwisie oddzielny dział, w którym internauci mogą zarówno sprzedawać, jak i kupować tego typu produkty. Celem usprawnienia samego procesu dodaliśmy zaawansowany system filtrujący, dzięki czemu znalezienie szukanej części, zajmuje naprawdę niewiele czasu. Nie możemy również nie wspomnieć o układzie strony i kolorystyce. Całość została zaprojektowana tak, aby było możliwie najbardziej intuicyjna i nie męczyła oczów w czasie przeglądania. Nieskromnie musimy powiedzieć, że wyszło nam to naprawdę świetnie. Dlaczego jednak warto skorzystać z naszego serwisu i zakupić części samochodowe przez internet?<h2>Oszczędność czasu, jak i pieniędzy</h2>Nie ma co się oszukiwać, kupno jakiejkolwiek części w sklepie stacjonarnym to istna strata czasu. Cały proces należy zacząć od podróży przez zakorkowane miasto. Na tym jednak nie koniec, kiedy dotrzemy do wybranego sklepu, może okazać się, że pożądanej przez nas części po prostu w nim nie ma. Jeśli dojdzie do takiej sytuacji, będziemy zmuszeni szukać jej gdzie indziej. Wszystko to zajmuje naprawdę wiele czasu, lecz najgorsze jest to, że nigdy nie będziemy mieli pewności, że zakupimy potrzebny element. Nie bez znaczenia jest również cena. Wszyscy doskonale wiemy, że sam koszt naprawy jest bardzo duży. Właśnie dlatego spora część z nas chce zaoszczędzić na samej części. Błędem jest jednak wybieranie tańszych zamienników, od których aż roi się na półkach sklepowych. Znacznie lepiej postawić na używany, lecz oryginalny element. W naszym serwisie takich produktów naprawdę nie brakuje, dlatego znalezienie potrzebnego nie jest żadnym problemem.<h2>Porównywanie ofert i ogromny wybór</h2>Każdy z nas, kiedy kupuje jakikolwiek produkt, chce, aby był on idealny. Właśnie dlatego osoby stawiające na sklepy stacjonarne bardzo często spędzają na zakupach wiele czasu. Jeśli jednak zdecydujecie się na zakupy w naszym serwisie, cały proces będzie naprawdę szybki. Wiele osób może stwierdzić, że tak duża ilość aukcji, jaka jest dostępna, może naprawdę namieszać w głowie. Nic bardziej mylnego, wszystko jest starannie posegregowane, dlatego spora ilość dostępnych produktów, to ogromna zaleta, a nie wada. Najważniejsze jest jednak to, że każdy pojedynczy produkt możemy swobodnie porównać z innym. Nie jest to żadnym problemem, a zadanie to zajmie nam zaledwie kilku chwil. W związku z tym w ciągu kilkunastu minut możliwe jest zrobienie wywiadu na temat dostępności danej części, a także wybranie kilku interesujących nas aukcji. Później jedyne co trzeba będzie zrobić, to przeprowadzić rozmowę z osobami, które sprzedają dane elementy i podjąć decyzję o zakupie. Wszystko odbywa się w ekspresowym tempie, dlatego naprawdę warto postawić na samochody.pl.<h2>Staranność opisywanych aukcji</h2>Doskonale wiemy, że każdy kupiec chce dowiedzieć się o danym elemencie możliwie najwięcej. Zakup używanych części to poważna sprawa, dlatego sprzedający powinien zaprezentować o konkretnym detalu absolutnie wszystko. Właśnie dlatego kładziemy bardzo duży nacisk na rzetelny opis aukcji. Wszystkie oferty charakteryzują się naprawdę długą deskrypcją. Dla sporej części osób przyswajanie tych informacji może być męczące, jednak prawda jest taka, że znacznie lepiej dowiedzieć się o danym elemencie praktycznie wszystkiego niż kupić przysłowiową puszkę pandory. Nie możemy również nie wspomnieć o tym, że każdy sprzedający ma obowiązek podania swojego numeru telefonu. W związku z tym, jeśli będziemy mieli jakiekolwiek pytania odnośnie do danej aukcji, będziemy mieli prawo zatelefonować w tej sprawie. To ogromny komfort, z którym nie spotkamy się w przypadku zakupu używanych części od sklepów stacjonarnych, mechaników, czy pozostałych osób. W takim wypadku ludzie będą chcieli zataić ważne informacje, jednak w naszym serwisie coś takiego po prostu nie ma miejsca.&nbsp;<h2>Ogromna wygoda</h2>Każdy z nas zdaje sobie sprawę, jak wielką wygodą charakteryzują się zakupy w internecie. Nie inaczej jest w przypadku kupowania artykułów motoryzacyjnych. Części samochodowe bardzo często są naprawdę ciężkie, a ich dźwiganie nie jest niczym przyjemnym. W jaki sposób sobie z tym poradzić? To bardzo proste, po zakupie danego elementu w naszym serwisie, możemy podać adres mechanika, z którego usług korzystamy. Po wcześniejszym poinformowaniu go będzie wiedział, że nasza część trafi prosto do niego. To naprawdę nieskomplikowane rozwiązanie, które pozwoli nam na pozbycie się problemu ciężkich części. Warto wspomnieć, że jest to idealna propozycja dla kobiet, które nie oszukujmy się, z dużymi elementami miałyby po prostu niemały problem. Po wszystkim nie pozostanie nam nic innego, jak odebrać naprawiony <a href="https://samochody.pl">samochód</a> i cieszyć sie bezpieczną jazdą.&nbsp;<h2>Bezpieczeństwo</h2>Nasi klienci są dla nas najważniejsi, dlatego robimy wszystko, aby nie dochodziło do żadnych oszustw. Zarówno każdy sprzedający, jak i kupujący jest przez nas skrupulatnie weryfikowany, dlatego takie sytuacje po prostu nie mogą mieć miejsca. Co więcej, w naszym serwisie działa również infolinia, dlatego, jeśli dojdzie do jakiegokolwiek problemu, będzie on bardzo szybko rozwiązywany. Dbamy o bezpieczeństwo, jak nikt inny dlatego, zaawansowanie naszego systemu transakcji stoi na naprawdę wysokim poziomie. Technicy każdego dnia starają się go usprawniać i nie ma co się oszukiwać, wychodzi im to naprawdę świetnie. Liczba zadowolonych klientów stale rośnie, a zgłaszanych problemów maleje. W związku z tym, jeśli rozważacie zakupy przez internet, jednak obawiacie się o bezpieczeństwo takiego działania, to naprawdę nie ma się czym martwić. Samochody.pl to sprawdzony serwis, z którego bez obaw można korzystać.<h2>Brak manipulacji</h2>Wszyscy zdajemy sobie sprawę z roli pracowników w wielu sklepach. Ich zadaniem jest zmanipulowanie klienta w taki sposób, aby wydał on jak najwięcej pieniędzy. Niestety jesteśmy tylko ludźmi, dlatego tego typu zagrywki psychologiczne bardzo często na nas działają. Jeśli jednak postawimy na zakup w internecie, nikt nie będzie w stanie nas zmanipulować. To od nas zależy, które części się nam spodobają i do których sprzedawców zadzwonimy. Najważniejsze jest jednak to, że ostateczna decyzja jest w pełni nasza. Możemy zakupić produkt, rozpocząć dalsze poszukiwania, czy też kontynuować negocjacje. To naprawdę ogromny komfort zakupów, z jakim nie spotkamy się w sklepach stacjonarnych. Jak już wspominaliśmy, zakup części to naprawdę poważna sprawa, dlatego w czasie szukania danych elementów trzeba mieć chłodną głową. W przeciwnym razie możemy zakupić wadliwy produkt, który doprowadzi do sporej awarii naszego pojazdu. Nikt z nie chce takiej sytuacji, dlatego warto szukać artykułów w sieci. Robiąc zakupy online, nie będziemy mogli zostać zmanipulowani, co będzie dobrze oddziaływało zarówno na nasz portfel, jak i <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód.</a> &nbsp;<h2>Czy warto robić zakupy w serwisie Samochody.pl?</h2>Odpowiedź na to pytanie wydaje się przesądzona. Za sprawą swobodnego dostępu do Internetu możemy robić zakupy w sieci o dowolnej porze dnia i nocy. Kiedy dodamy do tego wyżej wymienione zalety, takie jak ogromny wybór, oszczędność czasu, czy pieniędzy, a także wygoda zauważymy, że zakup w sieci to coś, na co naprawdę warto postawić. My, jako serwis Samochody.pl z dnia na dzień staramy się być coraz lepszym portalem aukcyjnym. Nowe udogodnienia, konkurencyjne ceny, czy wiele artykułów, które mają za zadanie przedstawiać ciekawostki motoryzacyjne i nie tylko sprawiają, że coraz więcej osób nam ufa. Cieszy nas to niezmiernie, jednak nie poprzestajemy na tym, co już dokonaliśmy. Naszym celem jest stworzenie świetnej społeczności, w której nasi konsumenci będą w stanie bezpiecznie sprzedać lub też <a href="https://samochody.pl/czesci?part_vehicle=pojazdy-na-czesci">kupić samochód</a>, ciężarówkę, czy też wszelkiego rodzaju części. Musimy nieskromnie stwierdzić, iż nasza misja wychodzi nam naprawdę dobrze, gdyż każdego dnia grono zadowolonych klientów jest coraz większe.

Historia motoryzacji. Kiedy powstał pierwszy samochód

Historia motoryzacji sięga zamierzchłej ery kamieniołomów. To właśnie wtedy wynalezione zostało pierwsze koło, które w nieco zmienionej formie do dziś pozwala nam przemierzać setki kilometrów po drogach całego światła. Oczywiste jest jednak to, że motoryzacja rozwijała się w ciągu setek lat. Mało kto z nas miał okazję ją poznać, dlatego dzisiaj postaramy się ją państwu przybliżyć. Jakie kroki musiały zostać podjęte, abyśmy obecnie byli w stanie bezpiecznie podróżować? Przekonajmy się!Kiedy wynaleziony został pierwszy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> z silnikiem spalinowym?Wbrew pozorom pierwsze działania mające na celu wykorzystanie silnika benzynowego do napędzania prymitywnych pojazdów miały miejsce naprawdę wcześnie. Prawda jest jednak taka, że pierwszą taką maszyną, za której napęd odpowiadał protoplasta obecnej benzyny, był twór dopiero z roku 1870. Jego autor, niejaki&nbsp;Siegfried Marcus był mieszkańcem Wiednia. Sama konstrukcja nie było zbytnio skomplikowana, dlatego w latach 1888-1889 Marcus starał się stworzyć nieco bardziej zaawansowany pojazd. Jak się można domyślić, mężczyzna osiągnął sukces. Tym samym powstała pierwsza maszyna, które były uznawane za pełnoprawne <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody osobowe</a>. Warto wspomnieć o tym, że dzieło Marcusa, bo inaczej tego nazwać po prostu się nie da, przetrwało po dziś dzień. Bardzo interesujące jest to, że maszyna w dalszym ciągu jest w pełni sprawna. Każdy z nas może ją podziwiać w Muzeum Techniki zlokalizowanym w Wiedniu.&nbsp;Początki seryjnych samochodówWszyscy doskonale znamy tak zwanego Forda T. To o tym pojeździe słyszy się na lekcjach historii i choć prawdą jest, że <a href="https://samochody.pl">samochód</a> ten osiągnął ogromny sukces, to nie był on modelem, który jako pierwszy na naszym globie wszedł do seryjnej produkcji. Miano to możemy przypisać pojazdowi o nazwie&nbsp;Oldsmobile Curved Dash. Jego prezentacja odbyła się wiosną roku 1901. Nazwa samochodu może nie brzmi znajomo, jednak cieszył się on naprawdę niemałą popularnością. W ciągu pierwszych 12 miesięcy produkcji sprzedano aż 425 egzemplarzy, co, jak na tamte czasy było sporym sukcesem. W porównaniu do słynnego Forda wynik ten jednak nie jest zbyt imponujący. Dlaczego? Być może to cena odstraszała Amerykanów od tego samochodu. Koszt pojazd w przeliczeniu na obecne dolary amerykańskie równał się 17 000. W związku z tym jego cena nie należała do najniższych.&nbsp;Radia samochodowe i złodzieje — kiedy się to zaczęło?Ideal Autosuper 5 - właśnie tak brzmiała nazwa pierwszego seryjnego radia samochodowego. Sprzęt ten pojawił się na Berlińskiej wystawie w roku 1932. Nie oznacza to jednak, że wcześniej sporo osób nie próbowało umieścić tego urządzenia w pojeździe. Choć ich działanie nie miały przełożenia na masową produkcję, to warto wspomnieć o pierwszym radiu przeznaczonym do montażu w samochodzie, jakie kiedykolwiek zostało stworzone. Za sprzęt ten musimy uznać konstrukcję, której twórca jest&nbsp;George Frost. Mężczyzna ten wiosną 1922 roku postanowił zainstalować radio w drzwiach swojego Forda T. Oczywiste jest jednak to, że jego działanie nijak miało się do seryjnej produkcji takich urządzeń.Przysłowie mówiące, że okazja czyni złodzieja, w wielu wypadkach po prostu by się potwierdziło. Posiadanie własnego samochodu jest marzeniem wielu osób, a nieco ponad 100 lat temu pokusa była znacznie większa. Poddał się jej mechanik&nbsp;Etienne'a van Zuylen van Nijevelta — wielkiego fana motoryzacji, a także jednego z współtwórców organizacji FIA. W czerwcu 1896 roku na terenie Paryża jego&nbsp;Peugeot został skradziony. Jak się jednak okazało, złodziej miał naprawdę niemałego pecha. W tamtejszych czasach <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody </a>były prawdziwą rzadkością, dlatego rabuś został złapany 12 kilometrów za stolicą Francji.Od kiedy tablice rejestracyjne są obowiązkowe?Wiele osób zadaje sobie pytanie, od którego momentu poruszanie się bez tablic rejestracyjnych, jest nielegalne. Był to rok 1893, kiedy to w Paryżu wprowadzano obowiązek ich wykorzystywania. Na samym starcie prawo to odnosiło się tylko i wyłącznie do samej stolicy Francji. Każda tablica musiała charakteryzować się imienną identyfikacją właściciela samochodu, jak i samego pojazdu. Już trzy lata później wprowadzono obowiązek korzystania z tablic rejestracyjnych na terenie Niemiec. Do naszego kraju prawo to dotarło dopiero w 1922 roku.Pierwsza śmierć na drodze&nbsp;Ofiarą, która jako pierwsza zginęła za sprawą wypadku samochodowego była&nbsp;Bridget Driscoll, mieszkanka Wysp Brytyjskich. Do zdarzenia doszło 17 sierpnia roku 1896, kobieta zmarła około 6 godzin po samym zajściu. <a href="https://samochody.pl">Samochód</a> firmy o nazwie&nbsp;Anglo-French Motor Carriage Company uderzył kobietę, jadąc z prędkością 6 kilometrów na godzinę. Mimo tego, że jest to naprawdę niewiele, to skutki były tragiczne. Sprawcą był&nbsp;Arthur James Edsall, który nie poniósł żadnych konsekwencji, gdyż prokuratura uznała wydarzenie za nieszczęśliwy wypadek.Sygnalizacja świetlna i znaki drogowe — kiedy miały swój początek?Historia pierwszej sygnalizacji świetlnej, która ujrzała światło dzienne, jest naprawdę krótka. Sam system został zainstalowany przy skrzyżowaniu dróg&nbsp;New Palace Yard i&nbsp;Bridge Street w stolicy Anglii. Instalacja została wyposażona w światło zielone i czerwone, a jej początek datuje się na koniec roku 1968. Jej celem było znaczne usprawnienie wejścia polityków do słynnego Pałacu&nbsp;Westminsterskiego. System nie przetrwał jednak zbyt długo, gdyż dwa miesiące później wybuch gazu zakończył jego żywot. Elektryczny sygnalizator pojawił się dopiero w roku 1914. Miało to miejsce w USA, a dokładniej w mieście Cleveland.Mimo tego, że pierwsze znaki drogowe zostały wynalezione przez Rzymian, to nie miały one zbyt wiele wspólnego z motoryzacją. W związku z tym pozwolimy sobie je pominąć. Wszystkim nam znane oznaczenia drogowe pojawiły się około roku 1880. Dokładna data nie jest znana, jednak w 1879 roku stowarzyszenie o nazwie&nbsp;Bicycle Union zainstalowało drewniane pachołki wraz z tabliczkami. Napisano na nich&nbsp;„This Hill is dangerous”, a sama informacja była przeznaczona głównie dla rowerzystów.&nbsp;Wynalazek, który diametralnie zmieniał motoryzację, czyli&nbsp;trzypunktowe pasy bezpieczeństwaPoczątek trzypunktowych pasów bezpieczeństwa to rok 1959. Za autora tego wynalazku uznaje się Nilsa Bohlina, czyli ówczesnego pracownika <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/volvo">Volvo</a>. Pierwszym samochodem, w jakim wykorzystane ten patent był&nbsp;PV544, którego produkowano przez siedem lat od roku 1958. Bardzo ciekawe jest to, że szwedzka firma miała możliwość zarobienia na samej licencji ogromne pieniądze. Postąpiła ona jednak inaczej, udostępniła swój wynalazek, gdyż stwierdziła, że powstał on, aby ratować ludzkie życie, a nie się bogacić.&nbsp;Kiedy wynaleziono pierwszy kierunkowskaz?Rozwój przemysłu motoryzacyjnego na przestrzeni lat przyczynił się do znacznego spadku bezpieczeństwa na drogach. Zanim światło dzienne ujrzały pierwsze kierunkowskazy, kierowcy przed zmianą kierunku jazdy zmuszeni byli wystawiać rękę przez okno. Firma Bosch postanowiła to zmienić i w roku 1928 wypuściła na rynek tak zwany kierunkowskaz ramieniowy. Z kolei rozwiązanie, które znamy do dzisiaj, zaczęto wykorzystywać dopiero od roku 1951. Jego twórcą była firma Hell, a jednym z samochodów, w którym patent ten został zaimplementowany, był <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/ford">Ford </a>Taunus.&nbsp;Silnik turbo — jak wyglądały jego początki?Obecnie turbosprężarki w samochodach to zupełna norma, bez której nikt z nas nie wyobraża sobie motoryzacji. Jeszcze kilkadziesiąt lat temu jednak nikt nawet nie myślał o takim rozwiązaniu. Mimo tego, że sam patent turbodoładowania został stworzony już na początku ubiegłego stulecia przez Szwajcara o nazwisku Buchi, to pierwsze seryjne turbo pojawiło się dopiero w roku 1938. Zostało ono zaimplementowane przez firmę Adolph Saurer AG w jednej z ciężarówek. Pierwsze tego typu rozwiązania zaczęto wykorzystywać w samochodach osobowych 35 lat później, kiedy to w 1973 roku koncern&nbsp;General Motors zastosował turbo w takich autach jak&nbsp;Chevrolet Corvair i&nbsp;Oldsmobile Cutlass.&nbsp;Kiedy ludzie zaczęli się ścigać?Motoryzacja bez wyścigów nie byłaby tym samym, a ich historia jest naprawdę bardzo długa. Ludzie od bardzo dawna chcieli się ścigać, dlatego pierwszy wyścig pojawił się już w roku 1887. Dokładniej miało to miejsce 28 kwietnia, a organizatorem całego przedsięwzięcia był&nbsp;Monsieur Fossier — redaktor naczelny magazynu o nazwie&nbsp;Le Vélocipede. Trasa wyścigu ciągnęła się przez dwa kilometry, a jego zwycięzcą został&nbsp;Georges Bouton, czyli twórca marki&nbsp;De Dion-Bouton.Początki off-roadu, czyli pierwszy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> terenowyTo Adolph Kegresse uznawany jest za twórcę pierwszej terenówki na naszym globie. Inżynier ten pracował dla Mikołaja II, a jego ciężarówka przeznaczona była do pracy w naprawdę trudnych warunkach. Pomagał w tym napęd gąsienicowy, który umożliwiał jazdę daleko za utwardzonymi drogami. Za sprawą wybuchu rewolucji październikowej doszło do ucieczki Francuza z kraju, jednak kiedy wrócił do Rosji, rozpoczął pracę dla Citroena. Przez 16 lat zajmował się tworzeniem militarnych pojazdów terenowych.Możliwość szybkiego poruszania się — kiedy powstała pierwsza autostrada?Pierwszą drogą, której standard został uznany za autostradowy była tak zwana&nbsp;Autostrada dei Laghi. Jej budowa trwała w latach&nbsp;1922–24 na terenie Włoch, a za sam projekt odpowiadał Piero&nbsp;Puricelli. Otwarcie trasy łączącej Varese z Mediolanem miało miejsce 21 września roku 1924. Puricelli uważał, że to wprowadzenie zupełnie nowych dróg doprowadziło do rozruszania włoskiej gospodarki. Od tamtego wydarzenia autostrady zaczęły bardzo szybko pojawiać się w innych krajach Europy i nie tylko.&nbsp;Obecnie wszystkie oferty sprzedaży samochodów znajdują się w ogłoszeniach motoryzacyjnych dostępnych w takich serwisach jak samochody.pl &nbsp;

Import samochodów używanych osobowych i dostawczych do Polski.

<h3>Wiele słyszy się o możliwości sprowadzenia samochodu z zagranicy w naprawdę atrakcyjnej cenie. Wszyscy jednak doskonale wiemy, że zakup pojazdu spoza Polski wiąże się z wieloma dodatkowymi formalnościami. Właśnie dlatego spora część osób rezygnuje z tego pomysłu. Czy takie działanie aby na pewno jest poprawne? Jak wygląda zakup samochodu z zagranicy. Czy można jeździć niewyrejestrowanym pojazdem? Przekonajmy się!</h3>Z jakich krajów najczęściej sprowadzamy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody używane</a>?Raport, jaki został przedstawiony przez&nbsp;Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR, mówi nam, że w roku 2020 do Polski zostało sprowadzone około 850 tysięcy samochodów. Mimo tego, że liczba ta jest nieco mniejsza niż w 2019 roku, to według prognoz w najbliższych miesiącach ma się poważnie powiększyć. Jak zatem widać, liczby te są naprawdę ogromne, a import samochodów to biznes, którego wartość przekracza 10 miliardów złotych i nic nie zapowiada zmian na gorsze w tej sprawie. Polscy kierowcy w dalszym ciągu są nienasyceni wynikami, jakie zostały przez nich osiągnięte i stale sprowadzają do kraju pojazdy z całej Europy i nie tylko. Jak wygląda pierwsza dziesiątka krajów, z których importujemy auta?<ul><li><a href="https://samochody.pl/samochody?kraj-pochodzenia=niemcy">Niemcy </a>- około 430 tysięcy samochodów;</li><li><a href="https://samochody.pl/samochody?kraj-pochodzenia=francja">Francja </a>- około 80 tysięcy samochodów;</li><li><a href="https://samochody.pl/samochody?kraj-pochodzenia=belgia">Belgia </a>- około 65 tysięcy samochodów;</li><li><a href="https://samochody.pl/samochody?kraj-pochodzenia=holandia">Holandia </a>- około 42 tysięcy samochodów;</li><li><a href="https://samochody.pl/samochody?kraj-pochodzenia=stany-zjednoczone">USA </a>- około 38 tysięcy samochodów;</li><li><a href="https://samochody.pl/samochody?kraj-pochodzenia=wlochy">Włochy </a>- około 30 tysięcy samochodów;</li><li><a href="https://samochody.pl/samochody?kraj-pochodzenia=szwecja">Szwecja </a>- około 27 tysięcy samochodów;</li><li><a href="https://samochody.pl/samochody?kraj-pochodzenia=szwajcaria">Szwajcaria</a>- około 25 tysięcy samochodów;</li><li><a href="https://samochody.pl/samochody?kraj-pochodzenia=austria">Austria </a>- około 24 tysięcy samochodów;</li><li><a href="https://samochody.pl/samochody?kraj-pochodzenia=dania">Dania </a>- około 23 tysięcy samochodów.</li></ul>Jak wygląda średni wiek sprowadzanych samochodów?Bardzo ciekawą kwestią, jaką warto poruszyć, jest średni wiek samochodów, jakie są importowane spoza granic Polski. Obecnie wzrósł on już do 12 lat, a w przypadku pojazdów, w których mamy do czynienia z silnikiem benzynowym wynosi aż 13 lat. W związku z tym to modele z lat 2006-2008 cieszą się największą popularnością. Nie możemy również nie wspomnieć o tym, że coraz mniej osób interesuje się dieslami, co może być spowodowane wieloma ograniczeniami, jakie są w stosunku do nich wprowadzane.&nbsp;Dlaczego decydujemy się na import samochodów?Spora część osób uważa, że to cena przyciąga polskich kierowców do pojazdów z zagranicy. Rzeczywistość jest jednak nieco inna, gdyż finalne koszty zakupu są podobne do tych, jakie musimy ponieść w naszym kraju. Najważniejszym czynnikiem jest dobry stan techniczny aut, za którego sprawą możemy znaleźć nawet kilkunastoletnie <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">samochody osobowe</a>, które nas zachwycą. W Polsce naprawdę trudno znaleźć tego typu perełki dlatego zarówno handlarze, jak i osoby prywatne szukają szczęścia za granicą i nie ma co się oszukiwać, wychodzi im to naprawdę dobrze.&nbsp;Kupno samochodu z zagranicy - o czym warto pamiętać?Nie ma co się oszukiwać, w czasie kupowania samochodu z zagranicy bardzo łatwo spotkać się z wieloma oszustami. Właśnie dlatego, jeśli decydujemy się na taki ruch, niezwykle istotna jest ostrożność. Każdy sprzedawca, zanim dobijemy targu, powinien nam zaprezentować wszelkiego dokumenty potwierdzające stan pojazdu. Co więcej, warto zadbać o to, aby deklaracje odnoszące się do statusu danego samochodu, zostały zawarte w umowie sprzedaży. Dzięki temu będziemy w stanie zabezpieczyć się przed koniecznością dochodzenia swoich roszczeń. Bardzo istotne jest również to, aby przed ostateczną decyzją zdecydować się na przegląd samochodu. Handlarze niezwykle często próbują zataić realny przebieg auta, a także wiele innych usterek.&nbsp;Nie możemy również nie wspomnieć o tym, aby przed zakupem zweryfikować, czy dany pojazd nie był kradziony. W jaki sposób to zrobić? Umożliwia nam to tak zwany numer VIN, czyli swoistego rodzaju unikalny kod, jaki nadawany jest przez producenta. Zależnie od tego, z jakim modelem samochodu mamy do czynienia, będziemy mogli go znaleźć w różnych miejscach. Konieczne jest również sprawdzenie, czy numer VIN zawarty na tabliczce w pojeździe jest taki sam, jak ten, który znaleźliśmy w zaprezentowanych przez sprzedawcę dokumentach. Kiedy już to zweryfikujemy, będziemy mogli skorzystać z jednego z wielu serwisów, który pozwalają nam na sprawdzenie samochodu po numerze VIN.&nbsp;Jak wiele kosztuje sprowadzenie samochodu z zagranicy?Prawda jest taka, że samodzielne przetransportowanie pojazdu do Polski to jedna z najtańszych możliwości. Nawet jeśli zwrócimy uwagę na koszt załatwiania spraw urzędowych, ewentualny nocleg i opłaty za autostrady to opcja ta będzie najkorzystniejsza. Oczywiste jest jednak to, że nie wszyscy kierowcy są w stanie zdecydować się na takie rozwiązanie. Niektórzy boją się długiej trasy, inni przeszkód natury formalnej, a pozostałym po prostu szkoda czasu na taką podróż. Jak zatem wygląda cena organizacji transportu i przewoźnika? Nie ma co się oszukiwać, luksus ten nie należy do najtańszych, jednak wiele osób się na niego decyduje. Średni koszt przewiezienia samochodu z zagranicy to około 1 do 2 złote za każdy kilometr przejechanej trasy. Od jakich czynników zależna jest dokładna cena?<ul><li>Kraj, z jakiego chcemy importować samochód;</li><li>Długość drogi, jaką będzie musiała przebyć laweta;</li><li>Typ oraz stan auta, które będzie transportowane;</li><li>Oferta wybranej firmy transportowej.</li></ul>Nie jest tajemnicą, że to transport samochodu z Niemiec jest najtańszy. W tym wypadku kompletny koszt wyprawy waha się w okolicach 1200 złotych. W związku z tym cena za jeden kilometr równa się 1,38 zł. Równie tanio jest w Austrii - 1250 złotych. Nieco drożej robi się w Holandii, czy też Belgii, w tym wypadku będziemy mieli do czynienia z kwotą około 1400-1500 złotych. Z kolei Francja lub Wielka Brytania to już wydatek rzędu 2000 złotych.&nbsp;Koszty na terenie kraju - jak to wygląda?Wszyscy doskonale wiemy, że zakup samochodu z zagranicy wiąże się z dopełnianiem wszelkiego rodzaju formalności. Za załatwienie każdej pojedynczej sprawy będziemy musieli zapłacić. O czym należy wiedzieć?AkcyzaWiele osób nie wie, czym tak naprawdę jest akcyza. To nic innego, jak podatek, którym objęte jest każde auto zakupione za granicą, które pierwszy raz zostanie zarejestrowane na terenie naszego kraju. Aktualnie w przypadku pojazdów&nbsp;z silnikami o pojemności mniejszej niż 2000 cm3 będziemy&nbsp;musieli liczyć się z akcyzą wynoszącą 3,1%. Z kolei samochody, których pojemność przekracza&nbsp;2000 cm3 charakteryzują się akcyzą równą 18,6%. Warto także wspomnieć o pojazdach hybrydowych i elektrycznych, w których przypadku akcyza to&nbsp;1,55% i 9,3%.RejestracjaWszyscy doskonale wiemy, że <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód,</a> który przybędzie zza granicy, będzie musiał zostać zarejestrowany. Kompletny koszt tego procesu, jaki będziemy musieli ponieść w urzędzie, wynosi 256 złotych. Nie możemy jednak nie wspomnieć o kwocie, jaką należy przeznaczyć na tłumacza przysięgłego, gdyż polskie prawo wymaga od nas dokumentów przedstawionych w ojczystym języku.&nbsp;CłoJest to opłata, którą powinny zainteresować się osoby zamierzające sprowadzić <a href="https://samochody.pl">samochód</a> spoza Unii Europejskiej. W takim wypadku poza samą akcyzą konieczne będzie również uregulowanie 10-procentowego cła, a także podatku VAT. W naszym kraju wynosi on 23 procent, jeśli jednak odprawimy zakupione auto w Niemczech, będziemy w stanie zmniejszyć go do 19 procent.&nbsp;&nbsp;Zobacz również: <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/uzywane">Polski rynek samochodów używanych.</a>&nbsp;&nbsp;

Szukaj

Wpisy na blogu motoryzacyjnym - Marzec 2021 r.