Ubezpieczenia samochodu AC OC NWW

<h3>Wbrew ogólnie przyjętej opinii, do ubezpieczeń komunikacyjnych nie zaliczamy tylko i wyłącznie obowiązkowego OC. Kierowcy mają również prawo do zakupienia tak zwanego Autocasco, ubezpieczeń chroniących przed skutkami potencjalnego wypadku, czyli NWW, a także Assistance. Czym charakteryzują się poszczególne polisy? Co nam dają? Dlaczego warto w nie zainwestować? Przekonajmy się!</h3>Ubezpieczenia komunikacyjne - jakie wyróżniamy?Na samym początku musimy zaznaczyć, że ubezpieczenia komunikacyjne, a inaczej samochodowe, dzielą się na dobrowolne, jak i obowiązkowe. Celem polis tego typu jest ochrona majątku, a konkretniej danego pojazdu mechanicznego, jakim dysponuje ubezpieczony. Zostaje on zabezpieczony przed wszelkiego rodzaju szkodami, jakie mogą zostać wyrządzone w czasie ruchu drogowego. Tym samym ubezpieczenia komunikacyjne są w stanie zapewnić:<ul><li>Zadośćuczynienie oraz odszkodowanie osobie, jakie została poszkodowana przez kierowcę posiadającego stosowne ubezpieczenie;</li><li>Określone w umowie świadczenia za zniszczony, uszkodzony, czy też skradziony pojazd;</li><li>Ustalone świadczenia za śmierć lub też konkretny uszczerbek na zdrowiu kierowcy, jak i pasażerów.&nbsp;</li></ul>Co warto wiedzieć na temat ubezpieczenia OC?Polisa OC to najpopularniejsze ubezpieczenie, o którym słyszała część z nas. Dlaczego? Jest to przede wszystkim spowodowane tym, że według przepisów, jakie obecnie panują, OC jest po prostu obowiązkowe. Każdy kierowca zmuszony jest je wykupić najpóźniej w dniu rejestracji swojego nowego pojazdu mechanicznego. Tym samym, bez ubezpieczenia OC korzystanie z samochodu na drogach publicznych, czy też w strefie ruchu lub zamieszkania, jest surowo zabronione. Warto wspomnieć o tym, że jazda autem poza wspomnianymi terenami jest dozwolona, jednak w takim wypadku kierowca w przypadku wyrządzonych szkód, będzie zmuszony za nie zapłacić z własnej kieszeni. Zatem właściciele, jakich pojazdów muszą zakupić polisę OC?<ul><li>Wszelkiego rodzaju pojazdów samochodowych, czyli silnikowych, które są w stanie przekroczyć prędkość&nbsp;25 km/h;</li><li>Motorowerów;</li><li>Ciągników rolniczych;</li><li>Przyczep, które nie są przeznaczone do ciągnięcia przez motocykl, ciągnik rolniczy lub pojazd wolnobieżny;</li><li>Wszystkich pojazdów wolnobieżnych z wyjątkiem tych, które posiadają rolnicy.</li></ul>Na jaki długi okres polisa OC może zostać wykupiona? Pomijając niewiele wyjątków, będzie to okres 12 miesięcy. Nie możemy również nie wspomnieć o tym, że zaledwie kilkudniowa przerwa w tej koniecznej ochronie narazi nas na karę za brak ubezpieczenia OC. Jest ona nakładana przez UFG, czyli Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny i z roku na rok rośnie, dlatego naprawdę nie warto wystawiać się na takie niebezpieczeństwo.&nbsp;Przed czym chroni nas ubezpieczenie OC?Skrót OC pochodzi od słów odpowiedzialność cywilna, dlatego jak się można domyślić, ubezpieczenie to chroni każdego kierowcę przed skutkami działań osób trzecich, do których zaliczamy pieszych, pasażerów, czy rowerzystów. Maksymalna kwota, którą ubezpieczyciel ma prawo wypłacić poszkodowanym osobom, została jasno określona w przepisach. Kiedy mamy do czynienia ze szkodami odnoszącymi się do zdrowia lub też życia osób uczestniczących w wypadku, będziemy mówili o sumie 5,21 mln euro. Z kolei szkody, które dotyczą mienia osób,&nbsp; mogą zostać zrekompensowane kwotą 1,05 mln euro. Nie możemy nie wspomnieć o tym, że ubezpieczyciel ma prawo odstąpić od wypłacenia ubezpieczenia w warunkach określonych w umowie. Zaliczamy do nich sytuację, kiedy kierowca doprowadzający do wypadku, był pod wpływem narkotyków, czy też alkoholu.&nbsp;Czym charakteryzuje się ubezpieczenie Autocasco?Ubezpieczenie AC, czyli Autocasco to kompletnie dobrowolna polisa, która jednak bardzo często wykupywana jest w pakiecie razem z wyżej opisanym OC. Na samym początku musimy zaznaczyć, że przepisy, jakie obecnie panują w naszym kraju, nie określają zarówno minimalnej, jak i maksymalnej ochrony, którą zapewnia omawiane ubezpieczenie. Dlaczego zatem tak wiele osób decyduje się na wykup AC? Ubezpieczenie Autocasco w sporej większości wypadków zagwarantuje nam zwrot kosztów związanych z uszkodzeniem, zniszczeniem lub też kradzieżą samochodu. Warto jednak wspomnieć o tym, że wielu ubezpieczycieli swoim klientom oferuje znacznie zmniejszone polisy AC, które nazwane zostały Mini Autocasco. W tym przypadku zakres ochrony jest poważnie okrojony i może obejmować tylko i wyłącznie zupełne zniszczenie danego pojazdu, czy też jego kradzież. Nie możemy również nie wspomnieć o ograniczeniach odnoszących się do&nbsp;franszyzy integralnej w AC, a także udziału własnego. W pierwszym wypadku mowa o maksymalnej kwocie szkody, w przypadku której dane towarzystwo ubezpieczeniowe będzie miało prawo nie ponieść odpowiedzialności. Z kolei udział własny mówi nam o części szkody, jaką osoba wykupująca ubezpieczenie, zmuszona będzie ponieść sama.&nbsp;W jakich wypadkach ubezpieczenie NWW okazuje się przydatne?Jak już wyżej wspominaliśmy, ubezpieczenie OC zapewnia ochronę osobom trzecim, która brały udział w wypadku. W związku z tym sam kierowca w przypadku uszczerbku na zdrowiu nie będzie mógł liczyć na żadną pomoc. Właśnie dlatego tak dużą popularnością cieszy się ubezpieczenie NWW, które wiele osób, podobnie jak AC, wykupuje w pakiecie z OC. Opisywana polisa zapewnia określone w umowie zadośćuczynienie dla osoby, która spowodowała wypadek, zarówno w przypadku poniesionych obrażeń, jak i śmierci. Oczywiste jest to, że w drugim wypadku wsparciem zostanie obdarzona rodzina.&nbsp;Nie możemy nie wspomnieć o tym, że ochrona, jaką możemy sobie zapewnić w ramach ubezpieczenia NWW, może odnosić się także do pasażerów, którzy podróżują z nami tym samym samochodem. W związku z tym osoby te lub ich rodziny będą miały prawo zarówno do uzyskania stosownego świadczenia z OC, jak i zadośćuczynienia, jakie zapewni im ubezpieczenie NWW.&nbsp;Ubezpieczenie NWW zostaje wypłacone zawsze wtedy, gdy za sprawą danego zdarzenia drogowego doszło do uszczerbku na zdrowiu kierowcy i nie tylko. Jak wielkie może być zadośćuczynienie? Oczywiście jest to zależne zarówno od ustalonej w umowie sumy ubezpieczenia, jak i wielkości uszczerbku na zdrowiu. W związku z tym NWW na niezbyt dużą sumę ubezpieczenia po prostu nie jest opłacalne.Ubezpieczenie Assistance - jak to wygląda?Assistance możemy przetłumaczyć jako wsparcie i w przypadku mowy o polisie będzie to jak najbardziej trafne. Problemy z silnikiem, brak paliwa, czy też przebita opona w trasie, to jedynie góra lodowa problemów, z którymi pomoże nam nasz ubezpieczyciel, jeśli będziemy mieli wykupioną polisę assistance. Nie możemy jednak nie wspomnieć o tym, że warunki tego ubezpieczenia mogą się diametralnie różnić w zależności od tego, na jaką ofertę się zdecydujemy. Wersja mini, czyli najbardziej podstawowa propozycja bardzo często dodawana jest zupełnie za darmo do obowiązkowego ubezpieczenia OC. Jeśli jednak chcemy liczyć na wsparcie w większej liczbie przypadków, będziemy musieli zapłacić nieco więcej. Ile? Ceny są naprawdę zróżnicowane, dlatego odpowiedź na to pytanie jest bardzo trudne. Wszystko jest zależne od skali pomocy, na jaką się zdecydujemy. W związku z tym niezwykle ważne jest dokładne czytanie ofert towarzystw ubezpieczeniowych, co pozwoli nam uniknąć niemiłych niespodzianek.&nbsp;Na czym polega ubezpieczenie szyb?Osoby, które często podróżują po polnych drogach, czy też okolicach budowy powinny zainteresować się ubezpieczeniem szyb. Ta dość niecodzienna polisa, która jest w stanie zapewnić nam możliwość wymiany lub też naprawy uszkodzonej, czy też zupełnie zniszczonej szyby. Co więcej, jeśli posiadamy wyżej opisane Autocasco w tym samym towarzystwie ubezpieczeniowym, w przypadku uszkodzenia szyby, nie stracimy naszych składek. Nie możemy również nie wspomnieć o tym, że jeśli po roku zdecydujemy zmienić naszego ubezpieczyciela, to nowa firma weźmie pod uwagę naszą szkodę i wyliczy stosowną zniżkę na AC.&nbsp;Ubezpieczenie ochrony prawnej - na czym polega?Mimo tego, że na terenie naszego kraju jeszcze niewiele osób może pochwalić się ubezpieczeniem ochrony prawnej, to ta polisa może okazać się bardzo przydatna. Co nam oferuje? Dzięki niej jesteśmy w stanie liczyć na pomoc w czasie prowadzenia sprawy w sądzie. Mówimy tutaj zarówno o wsparciu finansowym, jak i organizacyjnym, dlatego spora część osób powinna rozważyć omawianą propozycję. Nie możemy nie wspomnieć o tym, że w przypadku zakupu ubezpieczenia ochrony prawnej jako dodatku do naszej polisy samochodowej, będzie ona zapewniała nam pomoc tylko i wyłącznie, jeśli zdarzenia będą powiązane z użytkowaniem, czy też posiadaniem samochodu. W związku z tym ubezpieczenie tego typu będzie nieocenione, jeśli na przykład uszkodzimy pojazd za sprawą dziurawego asfaltu i będziemy walczyli o odszkodowanie od osoby odpowiedzialnej za zarządzanie daną drogą.&nbsp;Co daje nam ubezpieczenie opon?Polisą, która często dodawana jest zarówno do Autocasco, jak i OC jest tak zwane ubezpieczenie opon. Jakie benefity jest w stanie nam zapewnić?<ul><li>Wymiana kół na miejsce zdarzenia, jeśli zniszczone zostały dętki lub też opony;</li><li>Holowanie pojazdu do miejsca, w którym możliwa będzie naprawa;</li><li>Pokrycie wszystkich kosztów reperowania kół w serwisie.</li></ul>Dlaczego warto zakupić ubezpieczenia?Na samym początku musimy zaznaczyć, że naprawdę nie warto ryzykować jazdy bez ubezpieczenia OC. Kary za takie działanie w przypadku samochodów osobowych sięgają nawet 5600 złotych, a koszta leczenia, jeśli dojdzie do potencjalnego wypadku, mogą być ogromne. Czy jednak warto stawiać na dobrowolne polisy? Każdy z nas słyszał zdanie mówiące, że wypadki chodzą po ludziach. Wszyscy chcą ich unikać, jednak w wielu wypadkach są to sytuacje losowe i jest to po prostu niemożliwe. Właśnie dlatego tak ważne jest to, aby zabezpieczyć siebie, a także swoją rodziną i majątek. Pozwalają nam na to dobrowolne polisy, których na rynku nie brakuje. Oczywiste jest to, że zakup każdej z wyżej wymienionych wiązałby się ze sporym wydatkiem, na który niewiele osób może sobie pozwolić. Jeśli jednak mamy taką możliwość, to naprawdę warto ją rozważyć. Wszyscy szukamy w życiu spokoju, a ubezpieczenia są nam w stanie je zapewnić, dlatego po prostu nie należy z nich rezygnować.&nbsp;

Samochody na raty

<h3>Nie ma co się oszukiwać, zakup samochodu to naprawdę spory wydatek, na który nie każdy może sobie pozwolić. Obecnie jednak istnieje kilka możliwości pozwalających nam nie ponosić tego kosztu w całości. Spora część osób decyduje się na rozłożenie płatności za swój nowy pojazd na raty. Co warto wiedzieć na ten temat? Czy takie rozwiązanie jest opłacalne? Jakie rodzaje kredytów samochodowych wyróżniamy? Przekonajmy się!</h3>Dlaczego korzystamy z kredytów?Finansowanie większych wydatków z samych oszczędności, dla wielu osób jest po prostu niemożliwe. To jednak nie wszystko, nawet jeśli posiadamy konkretne środki, to nie we wszystkich wypadkach ich wykorzystanie będzie najlepszym możliwym rozwiązaniem. Dlaczego? Jest to spowodowane przede wszystkim tym, że posiadanie określonej poduszki finansowej, to bardzo podstawowe zabezpieczenie, które umożliwia nam bezpieczne oraz spokojne życie, a także radzenie sobie z wszelkiego rodzaju problemami. Właśnie dlatego, kiedy decydujemy się na zakup nieco droższego sprzętu, postanawiamy skorzystać z rozłożenia kosztów na raty. Czy takie rozwiązanie jest dobre? Oczywiście, że tak, instytucje bankowe współpracują z setkami sklepów, dlatego w przypadku zaciągania pożyczki możemy liczyć na bardzo dogodne warunki oraz znacznie uproszczone, a także przyspieszone procedury. Czym to skutkuje? Przede wszystkim tym, że bardzo szybko jesteśmy w stanie wejść w posiadanie nowego przedmiotu, a przy tym praktycznie wcale nie obciążyć naszego rodzinnego budżetu. W większości wypadków taka sytuacja będzie miała miejsce w czasie zakupu pralki, telewizora, mebli, czy też lodówki. Nic nie stoi jednak na przeszkodzie, aby postawić również na zakup nowego pojazdu na raty. Na rynku dostępnych jest kilka produktów, które nam to umożliwiają. Jak to wygląda w rzeczywistości?&nbsp;Samochód na raty - jakie opcje mamy do wyboru?Osoby, które postanowiły zaopatrzyć się w nowy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód,</a> mogą skorzystać z kilku dostępnych modeli finansowania. Pierwszą możliwością jest oczywiście zakup za gotówkę, jak już jednak wspominaliśmy, propozycja ta nie należy do najbardziej rozsądnych. Znacznie lepszym rozwiązaniem jest rozbicie kosztów kupowanego pojazdu na raty. Dzięki takiemu działaniu możliwe będzie rozłożenie płatności w czasie. Ze względów finansowych jest to znacznie bezpieczniejsze rozwiązanie. To jednak nie wszystko, w niektórych wypadkach zakup <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">auta</a> na raty zapewni nam ponadprogramowe korzyści. Z jakich propozycji mogą korzystać klienci?<ul><li>Kredyt samochodowy. Jedną ze standardowych opcji, z jakiej będziemy mogli skorzystać w przypadku wykazania chęci zakupu samochodu, jest oczywiście popularny kredyt samochodowy. Rozwiązanie to jest naprawdę korzystne w wielu wypadkach, gdyż pozwala nam na sfinansowanie zarówno nowego auta, jak i motocykla, quada, motoroweru, czy też wielu innych mniej popularnych pojazdów. Zaletą tej propozycji jest dość niskie oprocentowanie, jednak do jej minusów musimy zaliczyć określone ograniczenia, jakie wiążą się z dodatkowymi zabezpieczeniami;</li><li>Leasing konsumencki. Mimo tego, że słowo leasing sporej części z nas kojarzy się z ofertą, która skierowana jest tylko i wyłącznie do przedsiębiorców, to rzeczywistość jest nieco inna. Obecnie coraz większą popularnością cieszy się tak zwany leasing konsumencki, na którego mogą postawić również osoby prywatne. Jego zasady są bardzo podobne do klasycznego leasingu, dlatego w tym wypadku także mamy do czynienia z połączeniem cech dzierżawy i kredytu. Oczywiste jest jednak to, że osiągnięcie jakichkolwiek korzyści podatkowych, będzie po prostu niemożliwe;</li><li>Kredyt gotówkowy. O nowym samochodzie marzy praktycznie każdy. Niestety nie wszyscy mogą sobie na niego pozwolić, choć kredyt gotówkowy może szybko rozwiązać ten problem. Propozycja ta cechuje się sporą elastycznością. Co to oznacza? Przede wszystkim to, że środki, jakie uzyskamy, będziemy mogli dowolnie spożytkować. W związku z tym bank nie będzie mógł wpłynąć na nasz zakup, a także sposób korzystania z nowego pojazdu;</li><li>Wynajem długoterminowy. To dość specyficzna forma działania, która pozwala nam wejść w posiadanie nowego pojazdu za sprawą rat. Jak to działa? Poprzez regulowanie comiesięcznych płatności bardzo często pokrywamy zarówno koszty spadku wartości auta, jak i napraw, czy też ubezpieczenia. Kiedy nasza umowa dobiegnie końca, będziemy mieli do wyboru wykup auta lub też wypożyczenie zupełnie nowego pojazdu.</li></ul>W jakich wypadkach kredyt samochodowy jest korzystnym rozwiązaniem?Kiedy myślimy o zakupie nowego pojazdu, bardzo często rozważamy złożenie wniosku w banku o kredyt samochodowy. Kusi nas zarówno jego nazwa, jak i bardzo atrakcyjne warunki. W większości wypadków produkty tego typu będą charakteryzowały się dość niskim RRSO. Nie możemy jednak nie wspomnieć o tym, że w opisywane rozwiązanie bardzo często wiąże się z koniecznymi wymaganiami. Posiadanie ubezpieczenia AC, a także sporządzenie cesji na rzecz banku to dwie rzeczy, bez których możemy zapomnieć o kredycie gotówkowym na <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód.</a> Co więcej, niektóre instytucje będą od nas wymagały wykorzystania zastawu rejestrowego, czy też przewłaszczenia na zabezpieczenie, co w wielu wypadkach będzie niemałym ograniczeniem formalnym. Na samym końcu musimy wspomnieć o tym, że pozyskanie kredytu na <a href="https://samochody.pl">samochód</a> z salonu, jest znacznie prostsze niż w przypadku, gdy decydujemy się na auto używane. Nasze szanse na pożyczkę spadną jeszcze bardziej, jeśli zamierzamy kupić pojazd starszy niż 5 lat.&nbsp;Czym są raty balonowe?W czasie zakupu nowego samochodu bardzo dobrym rozwiązaniem może okazać się tak zwany kredyt balonowy. Model finansowy ten dla wielu osób może być naprawdę korzystny. Czym się charakteryzuje? Kiedy wniesiony zostanie wkład własny, całość zobowiązania zostanie rozłożone na znacznie niższe raty. Jest to spowodowane tak zwaną ratą balonową, która jest najwyższa i umożliwia nam wykup danego auta. Ważne jest jednak to, że pojazd możemy wykupić, ale nie musimy. Innym rozwiązaniem jest sprzedaż samochodu dilerowi, co czyni wiele osób. Tym samym będziemy mogli pozyskać środki na zupełnie nowy pojazd. Co, jeśli jednak zdecydujemy się na wykup auta? W takim wypadku kwota, jaka pozostała do spłaty będzie musiała zostać przez nas uregulowana. Istotne jest to, że możemy to zrobić zarówno jednorazowo, jak i na raty. Zatem kredyt balonowy to naprawdę warto uwagi propozycja. Jest ona idealna dla osób, które stosunkowo często zmieniają samochody i nie chcą tracić zbyt wiele na ich wartości.Kredyt gotówkowy na <a href="https://samochody.pl">samochód</a> - czy warto?Dla wielu osób bardzo atrakcyjną propozycją, która umożliwia zakup samochodu na raty, jest postawienie na klasyczny kredyt gotówkowy. Opcja ta sprawdzi się zarówno wtedy, gdy potrzebujemy tylko i wyłącznie niedużej sumy do nowego zakupu, jak i w momencie, kiedy brakuje nam większej ilości środków. Warto także zaznaczyć, że w tym wypadku bank nie ma prawa decydować, w jaki sposób spożytkujemy otrzymane pieniądze, dlatego zakup używanego samochodu, nie będzie żadnym problemem. Jak już wspominaliśmy, spora część instytucji nie chce finansować zakupu starszych pojazdów, a kredyt gotówkowy właśnie na to nam pozwala. Najważniejszą zaletą tego rozwiązania jest jednak elastyczność. Uzyskane pieniądze może zostać przekazane na wybrany przez nas cel, a wnioskowanie o większą sumę kredytu, która miałaby pokryć koszty koniecznego ubezpieczenia, czy też napraw, jest jak najbardziej możliwe.&nbsp;Czym charakteryzuje się leasing dla konsumentów?Zarówno osoby prywatne, jak i firmy w czasie kupowania nowego samochodu mogą postawić na bardzo popularny leasing. Ogromną zaletą tej propozycji jest prostota, jaką cechuje się procedury z nią powiązane. Standardowy kredyt bardzo często jest czasochłonny, a co za tym idzie, dla wielu osób po prostu wyczerpujący. Niemałym plusem leasingu są również koszta. Kiedy wniesiemy określoną w umowie wpłatę własną, jedyne co będziemy musieli robić, to spłacać&nbsp;indywidualną miesięczną stawkę, za której sprawą, będziemy mogli korzystać z nowego samochodu. Wszystko ma jednak swoją drugą stronę medalu i nie inaczej jest w tym wypadku. Niekiedy możemy spotkać się z miesięcznym limitem kilometrów, do którego będziemy musieli się stosować. Nie bez znacznie jest również to, że każdy leasingobiorca zmuszony jest opłacać ubezpieczenie Autocasco, a także systematycznie dokonywać przeglądów swojego samochodu. Mimo tego ogrom osób decyduje się na tę formę zakupu samochodu na raty, gdyż jest ona naprawdę korzystna.Czy warto kupić <a href="https://samochody.pl">samochód</a> na raty?Jak widać, osoby, które chcą zakupić swój <a href="https://samochody.pl">samochód</a> na raty, naprawdę nie mogą narzekać na brak możliwości. Sposobów, aby to zrobić, jest naprawdę wiele, jednak czy warto pójść tą drogą? Odpowiedź nie może być inna niż twierdząca. Rozłożenie kosztów nowego pojazdu na kilka lat to coś, co pozwoli nam zachować naszą finansową poduszkę bezpieczeństwa, a zarazem jeździć nowym pojazdem. Nigdy nie wiemy, co może się przydarzyć, dlatego wydawanie całych swoich oszczędności, jest wielkim błędem. Jednak na, którą z wyżej wymienionych propozycji warto postawić? Wszystko jest zależne od tego, czego oczekujemy i jak wiele gotówki jesteśmy w stanie zaoferować od samych siebie. Nie możemy nie wspomnieć, że zakup samochodu to poważna decyzja, którą należy dobrze przemyśleć. Jeśli jednak rozważymy wszystkie za i przeciw każdej z opisanych możliwości, znajdziemy tę idealną, która pozwoli nam na cieszenie się nowym pojazdem.&nbsp;&nbsp;Nowa opcja rat dostępna jest również na <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe">Samochody</a>.pl

wybór auta

Planujesz kupić samochód? Na co powinieneś zwrócić uwagę?

Jak sprzedać samochód we właściwy sposób. 

Nowy Hyundai Tucson - czym się charakteryzuje ten SUV czwartej generacji?

<h3>Samochodowy typu SUV, czyli łączące cechy pojazdów osobowych i terenowych, są coraz bardziej popularne. Jednym z lepszych, coraz chętniej wybieranych modeli jest Hyundai Tucson, który od 2020 roku dostępny jest w najnowszej, już czwartej generacji. Poznajmy jego możliwości i sprawdźmy, gdzie kupić go po okazyjnej cenie!</h3><h4>Hyundai - co to za marka?</h4>Nim jednak przejdziemy do omawiania najnowszego modelu Hyundaia Tucsona, przedstawmy pokrótce samą markę i opiszmy wcześniejsze generacje tego wyjątkowego SUV-a.&nbsp;Zaczynając od początku - <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai">Hyundai </a>to południowokoreański producent różnych samochodów- nie tylko SUV-ów, ale też aut osobowych, pojazdów dostawczych i ciężarowych. Firma została założona w 1967 roku. Obecnie jej siedzibą jest stolica Korei Południowej i jednocześnie największa metropolia tego kraju - Seul. Hyundai działa na każdym kontynencie, oferując swoje samochody na największych rynkach: w Europie, Ameryce Północnej i Chinach, ale też na coraz silniejszych i bardziej dynamicznych - w Indiach i Brazylii.&nbsp;Od 2020 Hyundai chce w Korei Południowej skoncentrować się głównie na sedanach i SUV-ach, co może oznaczać szerszy trend, sięgający też pozostałych światowych rynków. Pojawienie się w poprzednim roku nowej generacji Hyundaia Tucsona tylko potwierdza te obecne i przyszłe działania. Pamiętajmy jednak, że początki produkcji modelu Tucson przypadają na rok 2004.&nbsp;<h4>Wszystkie generacje Hyundaia Tucsona</h4>To wtedy powstał <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai/tucson">Hyundai Tucson</a> I, poszerzając ówczesną ofertę SUV-ów, bo w sprzedaży były już inne modele - Santa Fe i Terracan. Pierwszego Tucsona wyróżniało zwłaszcza wysoko zawieszone, smukłe nadwozie, dzięki czemu wygospodarowano sporą przestrzeń w kabinie pasażerskiej. Auto opcjonalnie dostępne było z napędem na cztery koła, zapewniając bezpieczną jazdę w lekkim terenie.&nbsp;Minęło pięć lat i w 2009 roku zaprezentowany został Hyundai Tucson drugiej generacji. Zadebiutował nie w Korei, ale w USA, co wpłynęło też na jego bardziej awangardowy wygląd. Kolejna odsłona miała miejsce w 2015 roku, a Hyundai Tucson III został utrzymany w duchu poprzedniej, bardziej nowoczesnej stylistyki.&nbsp;Najnowszy model - Hyundai Tucson IV oficjalnie zaprezentowano w 2020 roku i od razu widać duże zmiany w porównaniu z poprzednimi generacjami. Postawiono na bardziej futurystyczny wygląd - <a href="https://samochody.pl">samochód</a> zyskał między innymi bardziej muskularne proporcje wzbogacone licznymi przetłoczeniami. Spore zmiany zaszły też w kabinie pasażerskiej - na uwagę zasługuje zwłaszcza minimalistyczne wykończenie kokpitu. Przejdźmy do dokładniejszego omówienia najnowszego modelu!Nowy Hyundai Tucson to auto globalne, co oznacza, że jest produkowane w kilku zakładach na całym świecie, także blisko polski - w czeskich Noszowicach. Jak już wspomnieliśmy, czwarta generacja koreańskiego SUV-a to całkowite zerwanie ze stylem poprzednika, a nowy design marki określa nazwa Sensuous Sportiness (co w wolnym tłumaczeniu oznacza “Zmysłowy sportowy charakter”).<h4>Hyundai Tucson IV - charakterystyka najnowszego modelu</h4><ul><li>Mierzy 450 cm długości, 186,5 cm szerokości (nie uwzględniając lusterek) i 165 cm wysokości. Rozstaw osi - 268 cm. Został wyposażony w naprawdę duży bagażnik o pojemności 620 litrów, a co ważne - można go nawet powiększyć aż do 1799 l. Pamiętajmy jednak, że ta możliwość dotyczy tylko odmiany benzynowej, ponieważ pozostałe wersje silnikowe nie zapewniają tak ogromnej przestrzeni ładunkowej.</li><li>Jak widzimy, nowy Tucson jest większy od poprzednich modeli, ale zwraca też uwagę jego muskularna sylwetka, gdzie zgodnie połączono pełne powierzchnie z dynamicznymi proporcjami. W oczy rzucają się też ostre kąty. Te stylistyczne rozwiązania sprawiają, że nowy Tucson prezentuje się bardzo futurystycznie.</li><li>Widać to szczególnie z przodu auta, gdzie wkomponowano światła w kratki w kolorze ciemnego chromu. Tak samo nowocześnie prezentuje się bok auta - zachwyca jego dynamiczna sylwetka, co szczególnie uwydatnia zamontowana w tym miejscu chromowana listwa. Sięga od lusterek bocznych aż po słupek C.</li><li>Równie interesujący i niepowtarzalny jest tył nadwozia, gdzie szczególnie zwracają uwagę szerokie tylne lampy. W środku jest tak samo wszystko pięknie i pomysłowo zaprojektowane.</li><li>Zachwycają dwie srebrne listwy, które biegną od środka deski rozdzielczej aż do tylnych drzwi. Nie ma tu, jak w starszych modelach fizycznych pokręteł i przycisków, są za to nowoczesne panele dotykowe. Znacznie ułatwiają korzystanie z możliwości samochodu.</li><li>Wieloma funkcjami możemy też zarządzać za pomocą dotykowego ekranu systemu multimedialnego o przekątnej 10,25 cala. Między przednimi fotelami umieszczono wygodny, szeroki podłokietnik. Nie tylko zapewnia komfort, ale i jest połączony z przyciskami do obsługi automatycznej skrzyni biegów.</li><li>W nowym Hyundaiu znajdujemy też najnowszy system rozrywki, który wyposażono we wszystkie pożądane funkcje (np. Android Auto), ale też pakiet zaawansowanych systemów wsparcia kierowcy.</li></ul><h4>Hyundai Tucson IV - gdzie go kupić?</h4>Możemy go kupić w salonie, ale jak chcemy zaoszczędzić, a jednocześnie mieć pewność, że wybieramy najwyższej jakości pojazd, zapraszamy na stronę samochody.pl. To nowy portal z ogłoszeniami motoryzacyjnymi, w których nie tylko znajdziemy ogłoszenia w różnych kategoriach (samochodowy osobowe, dostawcze, motocykle, maszyny rolnicze, części, narzędzia), ale też sami możemy wystawić swój pojazd na sprzedaż. Oferowane są tu też inne kategorie - serwisu i napraw, a także wynajmu samochodów.&nbsp;Wystarczy się zarejestrować, utworzyć subdomenę z ofertą, by znaleźć klienta. Pomagają w tym wygodne funkcjonalności, na przykład dodanie mapy z lokalizacjami, drukowanie ogłoszeń z kodem QR czy możliwość publikacji video-prezentacji pojazdu. Jeśli poszukujemy Hyundaia Tucsona najnowszej lub wcześniejszej generacji, to na pewno w omawianym serwisie znajdujemy odpowiedni model. Wystarczy skorzystać z inteligentnej wyszukiwarki. Można też zapisać wyszukiwane konfiguracje, by zawsze mieć do nich dostęp. Możemy też ustawić powiadomienia, by zawsze otrzymywać informacje o nowych ogłoszeniach, które spełniają nasze kryteria.&nbsp;Hyundai Tucson to <a href="https://samochody.pl">samochód</a> wyjątkowy pod wieloma względami. Warto się nim zainteresować, gdy poszukujemy nowoczesnego samochodu.Sprawdź oferty Hyundai Tucson dostępne na samochody.pl

samochód na raty

Samochód na raty. Leasing, kredyt czy wynajem długoterminowy?

<h3>Zmiana preferencji Klientów kupujących samochody - jak to dzisiaj wygląda ?&nbsp;</h3><h3>Wystarczy popatrzeć na ulice polskich miast i porównać je z tym, co było przed laty, szczególnie w latach 90.&nbsp;</h3><h4>Rynek samochodowy - jak to wyglądało dawniej?</h4>Wejście w nowy XXI wiek było przełomem w wielu dziedzinach, ale zmiany nie były gwałtownie, niczym z dnia na dzień, lecz następowały konsekwentnie, przyspieszając od początku lat 90., gdy zmienił się w naszym kraju ustrój - komunistyczny ustąpił miejsca wolnorynkowemu. Chociaż lata 90. były okresem chaosu i niepewności, to całkiem inaczej zaczęliśmy funkcjonować, co widoczne było w każdym aspekcie życia, zarówno gdy chodzi o pracę zawodową, ubiór, sposób spędzania wolnego czasu, jak i w zakresie kupna samochodu.&nbsp;W czasach socjalizmu bardzo było trudno kupić własny pojazd. Nie było tak jak dzisiaj, gdy producenci muszą z całych sił starać się o to, aby klient wybrał ich ofertę - nie było na odwrót, to klient walczył o produkt. Wynikało to z tego, że popyt w sposób absolutnie dominujący przerastał podaż. Stworzyło to sytuację, że samochody z rynku wtórnego kosztowały o wiele więcej niż… nowe. W konsekwencji, gdy dawniej udało nam się kupić Malucha i sprzedać go po kilku latach, to jeszcze na tym zyskiwaliśmy, co dzisiaj wydaje się niedorzeczne, bo jest zgoła odmiennie - już w kilka lat od kupna, <a href="https://samochody.pl">samochód </a>jest nawet o połowę tańszy. W latach 90. wszystko to uległo zmianie, nie było już regulacji rynku i coraz więcej osób mogło sobie pozwolić na kupno pojazdu.&nbsp;<h4>2000 rok - przełom czy kontynuacja?</h4>Chociaż, jak wspomnieliśmy, rok 2000 nie był jakimś przełomem, lecz kontynuacją tego, co już trwało przez całe lata 90., to właśnie wtedy miejsce ważne wydarzenie, jakim było zakończenie produkcji Makucha, a dwa lata później, w 2002 roku, także Poloneza. W 2000 roku na polskim rynku było 35 marek, a w 2020 roku już 49. To samo powiemy o modelach aut osobowych, których obecnie sprzedawanych jest aż 369, a 20 lat temu było ich zdecydowanie mniej - 216. Wszystkie dane - wymienione tu i kolejne, które pojawiają się w artykule - zebrał Instytut Badania Rynku Motoryzacyjnego Samar.&nbsp;<h4>Coraz większe wymagania</h4>Ostatnie 20 lat to również inne zmiany, szczególnie w zakresie rodzaju klienta, który kupuje nowy <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód.</a> Obecnie bardzo wiele firm decyduje się na ten krok, bo to aż 70,4 procent wszystkich zakupionych samochodów. W 2000 roku ta liczba była nieporównywalnie mniejsza i wynosiła zaledwie 4,6 procent. Dzisiaj to klienci indywidualni są w mniejszości, lecz niezależnie od tego, jaki jest profil nabywcy, zwiększyły się jego wymagania. Nie dziwi więc też, że coraz więcej osób poszukuje samochodu w segmencie premium. Jednocześnie zwiększyła się średnia cena kupowanego samochodu - podczas gdy 20 lat płaciliśmy przeciętnie około 40 tys. zł, to obecnie ta kwota wynosi ponad 120 tys. zł.&nbsp;<h4>Taniej, drożej? Jakie samochody dominują na rynku?</h4>Niezbyt dobrą informacją jest to, że obecnie na kupno samochodu przeznaczamy więcej niż jeszcze 20 lat temu. To może być spore zaskoczenie dla wielu osób, lecz na ten stan wpływa kilka czynników - nie tylko wyższe ceny samochodów, ale też wybór lepiej wyposażonych wersji i wreszcie - spory rozdźwięk między tym, ile zarabiamy, a ile kosztują nowe auta.&nbsp;Jak jednak wspomnieliśmy, w przeszłości wybór był mniejszy, także w zakresie wyposażenia. Obecnie mamy więcej opcji do wyboru, ale i idące za tym wymagania. Ceny są też wyższe, bo oferowane pojazdy mają większą pojemność i przeciętną pojemność silników. Co równie istotne, zmieniło się to, jakie rodzaje samochodów są modne. Już nie sedany, kombi i hatchbacki czy vany, bo obecnie królują SUV-y, które, choć były też 20 lat temu, to ich popularność była znikoma, stanowiąc 0,8% wszystkich sprzedawanych samochodów (nie zapominajmy, że niewiele firm oferowało tego rodzaju pojazdy). Dane nie pozostawiają wątpliwości, jak to się zmieniło - obecnie SUV-y dominują na rynku, mając ogromny udział w rynku - dokładnie 40,8%.<h4>Kupno w internecie coraz powszechniejsze</h4>Dużo też zmieniło się pod kątem tego, gdzie kupujemy samochody - już nie tylko stacjonarnie, na giełdzie, czy w salonie, ale też przez internet. Dzięki takim portalom jak samochody.pl to możliwe, bo znajdziemy tu wszystko, czego szukamy, a także, jak jesteśmy sprzedawcami, możemy wystawić swój pojazd i liczyć, że szybko uda nam się go sprzedać za dobrą cenę. W tym portalu motoryzacyjnym dostępne są <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">ogłoszenia sprzedaży</a> w różnych kategoriach, a więc możemy przebierać wśród pojazdów osobowych dostawczych, motocykli, maszyn rolniczych, różnych części i narzędzi.&nbsp;To jednak nie wszystko, bo możemy też na stronie znaleźć miejsce, gdzie naprawimy swój <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód.</a> Dostępne są też oferty wynajmu samochodów. Jeśli chcemy sprzedać <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód,</a> wystarczy po prostu się zarejestrować i utworzyć subdomenę. Żeby znaleźć klienta, powinniśmy maksymalnie wykorzystać dostępne na stronie funkcjonalności - dodać mapę z lokalizacją, wydrukować ogłoszenie z kodem QR czy opublikować video-prezentację pojazdu. Równie łatwe jest poszukiwanie samochodu - służy do tego inteligentna wyszukiwarka.<h4>Inne zmiany</h4>Na sam koniec wspomnijmy też o jeszcze jednej zmianie, która zaczyna dominować zwłaszcza w ostatnich latach. Mianowicie, nie patrzymy tak bardzo na cenę samochodu, jak na to, czy kupimy go za korzystne w spłacie raty. Praktycznie każdy bank oferuje kredyt samochodowy lub kredyt gotówkowy. Czym się różnią?&nbsp;Ten pierwszy jest celowy, co oznacza, że do umowy wpisywane są dane samochodu, jaki nabywamy, między innymi typ pojazdu, marka, model, rok produkcji, numer nadwozia itd. Kredyt samochodowy wymaga zabezpieczenia, czym w zależności od banku może być zastaw rejestrowy, cesja praw z polisy AC itp. Inaczej to wygląda w przypadku kredytu gotówkowego, gdyż tutaj nie ma wymogu ustanawiania zabezpieczeń. Zresztą taki kredyt można przeznaczyć praktycznie na dowolny cel - banki nie interesuje czy na <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/">samochód,</a> czy na przykład remont mieszkania.&nbsp;Jak widać, rynek samochodowy wygląda dziś zupełnie inaczej niż dawniej. I to pod każdym względem.Sprawdź dostępne marki i modele z ratą na samochody.pl

Liczba rejestracji nowych samochodów w 2020 roku - podsumowanie

<h3>Rok 2020 był lakonicznie mówiąc dosyć ciężki, nie upiekło się również branży motoryzacyjnej. Zaczynają napływać pierwsze dane podsumowujące ubiegły rok – na te dotyczące sprzedaży trzeba jeszcze chwilę poczekać, ale do dyspozycji mamy już oficjalne informacje z SAMARu (oparte na danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców) odnośnie ilości zarejestrowanych nowych aut w Polsce. Prześledźmy zatem jak przynajmniej pod tym względem kreował się rynek samochodowy w naszym kraju.&nbsp;</h3>Rok spekulacjiCały ubiegły rok dochodziły do nas sprzeczne informacje. Mówiono o załamaniu rynku motoryzacyjnego – spadek sprzedaży (a zatem i rejestracji) samochodów miał być spowodowany utratą przez wielu ludzi pracy lub zachwianą sytuacją wielu firm i związanym z tym niepokojem o utrzymanie stałego źródła dochodu. Drugie informacje były zgoła odmienne – tu już spekulowano o wzroście sprzedaży aut w Polsce, ponieważ coraz więcej osób miało stawiać na komfort i bezpieczeństwo w codziennych podróżach do pracy ograniczając tym samym kontakty z innymi ludźmi. Zatem co mówią dane z SAMARu? Mówią niestety o spadkach – w pierwszej kolejności jeśli chodzi o ilość rejestracji, co na pewno będzie miało odzwierciedlenie w danych dotyczących sprzedaży pojazdów. W 2020 roku, w klasie samochodów nowych o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 3,5 tony, odnotowano aż 22% spadek ilości rejestracji w stosunku do poprzedniego roku, a całkowita liczba rejestracji wynosiła 488 tys. W komunikacie wydanym przez SAMAR czytamy: "Dane skumulowane (488 002 szt.) wykazują spadek sprzedaży w 2020 roku o 21,98% (-137 469 szt.)". Oznacza to ponad 137 tysięcy mniej rejestracji nowych samochodów niż w 2019 roku.&nbsp;12 miesięcy spadków?Czy faktycznie przez cały rok branża motoryzacyjna notowała spadki? Niekoniecznie – grudzień 2020 okazał się najlepszym miesiącem jeśli chodzi sprzedaż nowych samochodów. Tutaj mamy dwa czynniki, które miały na to wpływ i żaden z nich nie jest powiązany z jakkolwiek polepszającą się sytuacją w kraju. Po pierwsze jest oczywiście kwestia wyprzedaży roczników, mocno obniżone ceny skusiły zainteresowanych i ostatni miesiąc roku w porównaniu na przykład do listopada 2020 odnotował 24,86% wzrost w sprzedaży. Drugim czynnikiem jest również fakt, że od początku 2021 roku weszła w życie nowa norma Euro 6d FCM, która zobowiązuje producentów pojazdów, aby w wyposażeniu znalazły się urządzenia monitorujące zużycie paliwa lub energii elektrycznej. Nowe samochody, które nie posiadają takich urządzeń nie mogą być rejestrowane od początku nowego roku.&nbsp;Kto jest liderem w sprzedaży?&nbsp;Czy faktycznie Skoda po 11 latach bycia liderem w sprzedaży samochodów nowych w Polsce została zdetronizowana? I tak, i nie. W ogólnym rozrachunku tak, miejsce czeskiego koncernu zajęła Toyota - ponad 61 tys. aut tej marki zostało zarejestrowanych w Polsce w 2020 roku. Skoda tym samym spadła na drugą lokatę (57 tys. rejestracji), a VW z 37 tys. rejestracji znajduje się na 3 miejscu. To dlaczego nie została jednak zdetronizowana? Ponieważ najczęściej kupowanym modelem w ubiegłym roku była właśnie Skoda Octavia (18 667 szt.). Za nią uplasowała się Toyota Corolla i Yaris, które wspólnie odebrały pierwsze miejsce koncernowi z Czech. Na czwartym miejscu znalazła się Dacia Duster (12 967 szt.), a na piątym Skoda Fabia (12 136 szt.). Jak plasują się marki same w sobie? Mimo zajęcia pierwszych miejsc zarówno Toyota jak i Skoda zanotowały spadki, nie inaczej jest z pozostałymi koncernami. Volkswagen mimo 3 miejsca odnotował spadek rejestracji nowych aut o ponad 30% w porównaniu z ubiegłym rokiem, ale rekordzistą jest Mazda – tu mówimy o spadku aż 68%! Najlepszy wynik (pomimo 11 pozycji w rankingu) zanotowało Audi z ponad 13% wzrostem. Oto pełne zostawienie:Zestawienie liczby rejestrowanych samochodów w 2020 roku: 1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Toyota – 61 330 szt. (-2,3 proc. r./r.) 2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Skoda – 56 334 (-17,94 proc.) 3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Volkswagen – 37 207 (-30,9 proc.) 4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Kia – 24 113 (-17,96 proc.) 5.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Renault – 21 024 (-23,77 proc.) 6.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Dacia – 20 936 (-32,2 proc.) 7.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Mercedes – 20 291 (-6,75 proc.) 8.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Ford – 19 064 (-36,72 proc.) 9.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Hyundai – 18 404 (-24,51 proc.) 10.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;BMW – 18 290 (-11,64 proc.) 11.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Audi – 15 602 (+13,25 proc.) 12.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Opel – 14 908 (-55,90 proc.) 13.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Fiat – 12 490 (-15,03 proc.) 14.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Peugeot – 11 746 (-24,06 proc.) 15.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Volvo – 10 926 (-0,45 proc.) 16.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Seat – 9 197 (-26.04 proc.) 17.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Nissan – 9 065 (-20,66 proc.) 18.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Citroen – 8 082 (-32 proc.) 19.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Suzuki – 7 171 (-35,63 proc.) 20.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Honda – 6 127 (-20,68 proc.) 21.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Mazda – 4 974 (-68,26 proc.) 22.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Mitsubishi – 4 628 (-25,88 proc.) 23.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Lexus – 4 450 (+12,57 proc.) 24.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Jeep – 2 940 (-28,13 proc.) 25.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Mini – 2 085 (-12,8 proc.) 26.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Porsche – 1 592 (-12,58 proc.) 27.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Alfa Romeo – 1 344 (-13,29 proc.) 28.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Land Rover – 1 281 (-38,32 proc.) 29.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Subaru – 765 (-43,63 proc.) 30.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Jaguar – 655 (-48,95 proc.)

Historia Peugeot. Od rowerów po legendarne samochody

<h3>Historia Peugeota sięga początku XIX wieku, jednak pierwsze samochody tej marki powstały na przełomie XIX i XX stulecia. W portfolio firmy nie brakowało modeli naprawdę udanych, dziś cieszących się kultowym statusem.</h3>Choć każdy z nas zna takie modele jak Peugeot 504, 405, 307 czy 205, nie wszyscy wiemy, że francuska marka swoją działalność zaczynała od produkcji rowerów. Jednoślady w jej ofercie pozostają zresztą po dziś dzień, a szosowe modele z lat 70 i 90 nadal cieszą się dużą popularnością wśród miłośników retro rowerów i służą między innymi jako baza do budowy ostrego koła. W portfolio firmy znajdziemy też poza tym motocykle i skutery.<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/peugeot">Peugeot </a>najbardziej znany jest jednak dzięki samochodom. To oczywiście nie powinno dziwić, bo marka od lat uchodzi za jednego z najważniejszych graczy w branży motoryzacyjnej, a w konkursie na europejski Samochód Roku triumfowała 6-krotnie – w latach 1969 (model 504), 1988 (405), 2002 (307), 2014 (308), 2017 (3008) i 2020 (208). Na swoim koncie Francuzi mają też czterokrotne zajęcie II miejsca w tym plebiscycie i liczne wyróżnienia w poszczególnych krajach. Warto więc z bliska przyjrzeć się ich najważniejszym modelom.<h4>Początki masowej produkcji – Peugeot 201</h4>Pierwszy samobieżny pojazd ze stajni Peugeota został wyprodukowany w 1889 i był wyposażony w silnik parowy. Nie zrobił jednak furory i już dwa lata później został zastąpiony przez auto z silnikiem spalinowym. Dwie dekady później Francuzi wyprodukowali swój pierwszy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> ciężarowy. Prawdziwym przełomem okazał się jednak rok 1929. To wtedy na rynku zadebiutował Peugeot 201 – pierwszy produkowany seryjnie model marki, który zresztą rozpoczął tradycję stosowania trzycyfrowych (z zerem w środku) oznaczeń.Auto było wielkim sukcesem firmy i przez cały okres swojej produkcji sprzedało się w ponad 140 tysiącach egzemplarzy. Jak na lata 30 był to wynik rewelacyjny, a skalę popularności najlepiej widać w zestawieniu z liczbą wszystkich sprzedanych przed premierą 201 samochodów Peugeota – ta przez 40 lat wyniosła nieco ponad 200 tysięcy. Oczywiście nie wzięła się ona znikąd. Pojazd był w stanie w wygodnych warunkach przetransportować czterech dorosłych, świetnie się prezentował i rozwijał prędkość 80 kilometrów na godzinę.<h4>Samochód żandarma z Saint Tropez – Peugeot 504</h4>Okres powojenny Peugeot zaczął w 1948, kiedy zaprezentowano model 203. Znalazł się on w czołówce najpopularniejszych samochodów swojego czasu, do czego na pewno przyczyniło się pokonanie trasy z Kapsztadu w Południowej Afryce do Paryża w rekordowym czasie 17 dni. Prawdziwym sukcesem okazał się jednak model 504, który jako pierwszy w historii marki zdobył europejski tytuł Samochodu Roku. Nagroda została przyznana między innymi za innowacyjny design, będące dziś już wizytówką francuskiej motoryzacji podwozie i silnik o pokaźnej jak na koniec lat 60 4-cylindrowy silnik benzynowy.Peugeot 504 zadebiutował jako sedan, jednak na rynku wkrótce pojawiły się jego inne wersje – 2-drzwiowe cabrio oraz coupe. Postrzegany jako elitarne auto model doczekał się także nieco zaskakującej wersji pick-up oraz kombi, które pokazało jego rodzinny potencjał. 504-ka była jednym z najpopularniejszych samochodów swojego czasu. Chętnie jeździli nim słynni aktorzy, sportowcy i polityczni dygnitarze (również w Polsce). Model wielokrotnie wystąpił też w filmach – między innymi w serii o żandarmie z Saint Tropez i Gangu Olsena, a także Co mi zrobisz, jak mnie złapiesz i Czterdziestolatku.<h4>Auto na miarę XXI wieku – <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/peugeot/208">Peugeot 208</a></h4>W XXI wieku auta z francuskiej stajni czterokrotnie powtarzały sukces modelu 504. Ostatni raz miało to miejsce w 2020, kiedy tytuł Samochodu Roku zdobył Peugeot 208 drugiej generacji. Auto pokonało silnych rywali, bo na niższych stopniach podium uplasowały się Tesla Model 3 oraz Porsche Teycan. Tytuł potwierdził silną pozycję marki – od lat 70 tworzącej wspólnie z Citroenem koncern PSA.Sprawdź dostępne modele Peugeota na samochody.pl

Citroen 

Historia Citroena. Od kół zębatych do ikony motoryzacji. 

<h3>Jeśli chodzi o design i rozwiązania techniczne, auta Citroena to esencja francuskiej motoryzacji. Nie każdy jednak wie, że kultowa marka znad Sekwany mogłaby wcale nie powstać, gdyby nie wizyta jej założyciela w Polsce.</h3>Charakterystyczne logo<a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/citroen"> Citroen</a> to szewrony, czyli element umundurowania znany przede wszystkim z pagonów sierżantów rozmaitych służb. Militarne skojarzenia to jednak ślepy trop. Korzeni rozpoznawalnego na całym świecie znaku należy szukać… w łódzkich zakładach włókienniczych. To właśnie w tym mieście dwudziestokilkuletni André Gustave Citroën zobaczył koło zębate o innowacyjnej na tamte czasy konstrukcji. Dzięki zastąpieniu tradycyjnych zębów szewronami (czyli uzębienie daszkowym) nawet drewniane koła nie zużywały się i służyły wiele lat.Zainspirowany tym rozwiązaniem, André powrócił do rodzinnej Francji, gdzie w Fauburgu otworzył zakład produkujący podobne, ale metalowe koła. Pomysł okazał się strzałem w dziesiątkę, a już po kilku latach przedsiębiorstwo zyskało nowego współwłaściciela i siedzibę. Wkrótce nad Sekwaną rozpoczął się motoryzacyjny boom, a wraz z nim wzrosło zapotrzebowanie na produkty Citroëna. Niedługo potem Francuz odwiedza fabrykę Forda, gdzie zapoznaje się z ideą linii produkcyjnej.<h4>I wojna światowa i lata międzywojenne</h4>Wielka wojna przyniosła jednak zmianę popytu. Francuska armia potrzebowała przede wszystkim broni i amunicji, więc fabryka André Gustave Citroëna musiała skupić się na tej działalności. Dopiero po zakończeniu konfliktu firma stanęła przed koniecznością wyboru nowej drogi. Ze względu na wcześniejszą współpracę z branżą motoryzacyjną, decyzja nie była trudna. Już w maju 1919 do produkcji trafił pierwszy model – Typ A. Premierze towarzyszyła szeroko zakrojona akcja promocyjna. Na efekty nie trzeba było długo czekać – 14 dni wystarczyło, by do fabryki Citroena dotarło ponad 16 tysięcy zamówień, co w tamtych czasach robiło ogromne wrażenie.Sukces poprzednika powtórzył stworzony dwa lata później Typ B. Oba modele dostępne były w kilku wersjach – poza klasyczną, również w tej przeznaczonej dla przedsiębiorców, wyposażonej w skrzynię do przewozu towarów. We współpracy z Adolfem Kegressem stworzono również napęd półgąsienicowy, dzięki czemu auta Citroena dotarły również w najtrudniej dostępne miejsca i zasiliły szeregi francuskiej armii. Dobra passa trwała przez cały okres międzywojenne, a lata 30 firma kończyła jako jeden z najważniejszych graczy na motoryzacyjnym rynku.<h4>Okres powojenny – złote lata Citroena</h4>Kres szybkiego rozwoju Citroena przyniosła II wojna światowa. O tym, co działo się we francuskiej fabryce w latach 1939-45 nie wiadomo właściwie nic. Wiemy jednak, że tuż po zakończeniu wojny wróciła ona do branży samochodowej, początkowo produkując 10 tysięcy sztuk rocznie. Liczba ta szybko rosła, podobnie jak ilość modeli z portfolio marki.Prawdziwym przełomem okazał się jednak dopiero Citroen DS, zaprezentowany podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowej w 1955. Hydropneumatyczne zawieszenie gwarantujące niespotykany dotąd komfort jazdy, aerodynamiczne, odważnie zaprojektowane nadwozie i półautomatyczna skrzynia biegów były wówczas prawdziwą rewolucją. Mimo że auto nie było najtańsze, w ciągu jednego dnia zamówiło je kilkanaście tysięcy klientów. Gdy w 1970 kończyła się jego produkcja, liczba sprzedanych egzemplarzy wynosiła blisko 1,5 miliona. Znane z tego modelu technologie i rozwiązania pojawiały się również w innych modelach z lat powojennych – na przykład GS i CX. W połowie lat 70 doszło też do fuzji Citroena i Peugeota, w wyniku czego powstał istniejący do dziś koncern PSA.<h4>XXI wiek. Czas na nowe konstrukcje</h4>Po roku 2000 Francuzi wciąż pracowali nad rozwiązania, z których są znani do dziś. Dopracowywano hydropneumatyczne zawieszenie, a linie nadwozia stały się jeszcze bardziej opływowe przy jednoczesnym „uspokojeniu” designu. W nowe stulecie Francuzi wkroczyli modelem C5, który zwracał uwagę przede wszystkim wspomnianymi technologiami. W XXI wieku na rynku pojawił się też model C1, będący owocem współpracy Citroena z Toyotą. W 2017 Francuzi zaprezentowali zaś <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/citroen/c3-aircross">C3 Aircross</a> i <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/citroen/c5-aircross">C5 Aircross</a>, które przyniosły nowe zawieszenie z progresywnymi poduszkami powietrznymi.Sprawdź dostępne modele Citroena na samochody.pl

porsche

Historia Porsche. Legenda tras rajdów i torów. 

<h3>Porsche zapisało wiele ważnych kart w dziejach niemieckiej – i nie tylko – motoryzacji. Warto więc poznać historię marki.</h3>Podzielona na cztery pola tarcza z położonym w jej centralnej części herbem przedstawiającym biegnącego konia to jeden z najbardziej rozpoznawalnych logotypów w motoryzacyjnym świecie. Koń nie znalazł się w logo <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/porsche">Porsche</a> przypadkowo. Pochodzi z herbu Stuttgartu – to w tym niemieckim mieście rozpoczęła się historia tej legendarnej marki i do dziś produkowane są tam pożądane przez miliony kierowców samochody.&nbsp;Początki przedsiębiorstwa sięgają roku 1931. Jego założyciel, Ferdynand Porsche nie był debiutantem w branży motoryzacyjnej. Wcześniej, jako projektant i główny konstruktor, brał udział w pracach nad jednym z najbardziej kultowych samochodów, jakie powstały – Volkswagena Typ 1, znanego jako Garbus. Dzieje firmy szybko zbiegły się z historią kraju i kontynentu. Zgodnie z nakazem Adolfa Hitlera, na pewien czas stała się częścią niemieckiej machiny wojennej i producentem takich czołgów jak Tiger czy Maus.&nbsp;Lata powojenne i sukces modelu 911Koniec II wojny światowej i zmiany w Niemczech oznaczały powrót Porsche do motoryzacji. W 1947 nastąpiła zmiana na szczycie firmy. Jej założyciela zastąpił syn, Ferry Porsche. Pod jego zarządem rok później powstał model 356, który zarówno z zewnątrz, jak i pod maską przypominał popularnego Garbusa. Wraz z kolejnymi rocznikami przybywało części już wyprodukowanych przez Porsche, a ostatnie wersje wyposażone już były w firmowy silnik. Produkcja 356 była dla Porsche swoistym poligonem doświadczalnym, a zdobyta dzięki niej wiedza w 1963 zaowocowała stworzeniem legendy – modelu <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/porsche/911">Porsche 911</a>.&nbsp;Wyposażone w sześciocylindrowy silnik auto stało się nie tylko postrachem torów wyścigowych, ale też spektakularnym sukcesem komercyjnym. Model 911 produkowany jest do dziś (do tej pory powstało osiem generacji) i uchodzi za jeden z najbardziej kultowych projektów w dziejach motoryzacji.&nbsp;24 tysiące wygranych. Porsche na torachPorsche 911 nie było jedynym sukcesem marki na torach wyścigowych. Już w drugiej połowie lat 50 Niemcy z modelem 718 trafiło do Formuły 2. Dobre wyniki skłoniły konstruktorów firmy do rozważenia startów w Formule 1. Wynikiem tych starań był model 804, za kierownicą którego Dan Gurney wygrał Grand Prix 1962. Dwa lata później Porsche wycofało się z serii, by powrócić do niej po dwóch dekadach – tym razem jako dostawca silników dla McLarena, we współpracy z którym odniosło 25 zwycięstw i pięć mistrzostw (dwa konstruktorów i trzy kierowców).&nbsp;Dużo bardziej imponująca jest jednak ogólna liczba zwycięstw odniesionych w innych wyścigach samochodowych. Porsche 911 jako pierwszy nieterenowy <a href="https://samochody.pl">samochód</a> wygrał w Rajdzie Paryż-Dakar. Do listy triumfów niemieckiej marki dodać należy także Carrera Panamericana, Targa Florio, 24h Le Mans (17 razy), 24h Daytona (22 razy), 12h Sebring (18 razy), Rajd Monte Carlo (3 razy) i Rajdzie 1000 Jezior. W sumie kierowcy prowadzący samochody Porsche zwyciężały w różnych imprezach ponad 24 tysiące razy.&nbsp;Dwóch gigantów. Fuzja z VolkswagenemZe względu na zawodową przeszłość założyciela, Porsche od początku było związane z Volkswagenem. Do szczególnego zbliżenia firm doszło jednak w 2009, kiedy Volkswagen przejął większościowy pakiet 42 procent akcji Porsche. Dwa lata później władze obu spółek poinformowały, że Porsche staje się kolejną marek w portfolio koncernu z Wolfsburga, dołączając tym samym do Audi, SEAT-a, Skody, Scanii, Bentleya, Lamborghini, Ducati, Cupry i MAN-a. Wartość transakcji wyniosła ponad 3 miliardy złotych.Sprawdź dostępne modele Porsche na samochody.pl

Szukaj

Wiadomości motoryzacyjne