Ford Fiesta

Ford Fiesta jest przedstawicielem segmentu B, a więc działu światka motoryzacyjnego, który opiera się na samochodach stworzonych do miasta, lecz sporadycznie gotowych także na dłuższe trasy. Ze względu na swoją charakterystykę, silniki takich pojazdów muszą być dość oszczędne, by częste przyspieszanie i ruszanie w mieście nie nadwyrężyło naszego portfela. Czy Ford Fiesta jest takim modelem?

Oczywiście najoszczędniejsze będzie silnik diesla. 1.5 TDCi montowane w najnowszej Fieście potrafi bez problemu osiągnąć poziom spalania poniżej 5 litrów na 100 kilometrów, co jest naprawdę dobry wynikiem. Nie najgorzej radzą sobie również układy hybrydowe – spalanie grubo poniżej 6 litrów jak na jednostkę mimo wszystko benzynową to także przyzwoity rezultat. Jeżeli zaś chodzi o jednostki wyłącznie napędzane benzyną, wyniki są różne. Najsłabsze 1.0 EcoBoost bez problemu będzie palić mniej niż 5,5 litra, podczas gdy silniki używane w wersji ST mogą palić już nawet 8l/100 km.

Ford Fiesta posiada naprawdę szeroką gamę jednostek napędowych, które różnią się od siebie w zależności od rocznika oraz wersji samochodu. Każdy jednak bez problemu będzie w stanie znaleźć w ofercie silnik skrojony pod swoje potrzeby.

Zacznijmy od diesli, których w aktualnej ofercie już nie znajdziemy, lecz były produkowane w latach 2018-2019. Były to dwa warianty silnika 1.5 TDCi o mocy 85 lub 120 koni mechanicznych. Diesla zastąpiły w gamie hybrydy 1.0 EcoBoost, które charakteryzują się naprawdę sporą mocą – 125 lub 155 koni mechanicznych z tak małego silnika to świetny rezultat.

Najszerszą gamą charakteryzuje się jednak wariant czysto benzynowy. Skupmy się na silnikach dostępnych na ten moment w gamie modelowej. Są to tak naprawdę trzy wersje jednostki 1.0 EcoBoost, które są w stanie generować 95, 100 lub 125 koni mechanicznych. Potencjał auta na wyższy poziom wnosi jednak sportowa wersja ST – umieszczony w niej motor o pojemności 1,5 litra generuje aż 200 koni mechanicznych.

Ford Fiesta od premiery pierwszej generacji radziła sobie na rynku różnie, lecz ostatnie wcielenie, dostępne na rynku od 2017 roku, wybija się ponad przeciętne oceny o tym amerykańskim samochodzie segmentu B. Samochód ten został doceniony zarówno przez media branżowe, jak i samych użytkowników.

Ogromnym atutem Forda Fiesty jest przede wszystkim radość, jaką ten samochód generuje podczas jazdy. Świetny układ kierowniczy wspierany jest przez bardzo dobre przekładnie i całkiem mocne silniki, dzięki czemu Fiesta, szczególnie w tych najmocniejszych wersjach, wydaje się być świetnym „sleeperem”, czyli niepozornym autem, które może zaskoczyć możliwościami.

Jeżeli jednak chodzi o rzeczy czysto użytkowe, wygląda to niestety nieco gorzej. Pod względem przestrzeni, wnętrze nie zostało najlepiej zaprojektowane zarówno miejsca dla kierowcy, jak i dla pasażerów, jest niestety trochę mało. Tak samo mały jest bagażnik. Mimo wszystko w stosunku jakość/cena Fiesta jest świetnym wyborem w klasie B.

Mimo że wiele osób narzeka na małą ilość miejsca w środku, Ford Fiesta wcale nie należy do najmniejszych aut pomimo bycia w segmencie B. Długość 4040 mm, szerokość 1735 mm oraz wysokość na poziomie 1476 mm to wręcz dość standardowe wymiary jak na samochód z tej kategorii rynku. Dodając do tego masę oscylującą w granicach 1113-1207 kilogramów, otrzymujemy naprawdę ciekawe i żwawe auto.

Wiele osób narzeka na małą pojemność bagażnika i tu rzeczywiście można się z tym zgodzić – wynosi ona zaledwie 292 litry. Co prawda po złożeniu kanapy wartość ta zwiększa się do 1093 litrów, lecz nadal nie jest to za wiele. Prześwit o wielkości 14,5 centymetra jest dość standardową wartością, pozwalającą na unikanie problemów w mieście, a także na podkreślenie sportowej linii pojazdu. W uzyskaniu świetnej kontroli nad autem pomaga również dość krótki rozstaw osi, wynoszący 2493 mm. Dzięki temu układ jezdny jest naprawdę responsywny i szybko reaguje na żądania kierowcy.

Takiego auta, jak Ford Fiesta używane i nowe nie trzeba chyba nikomu przedstawiać. Bardzo popularny samochód miejski, który rok w rok znajduje się w czołowej dziesiątce najchętniej wybieranych samochodów używanych. Jaką ceną może jednak pochwalić się obecnie Fiesta wprost z salonu? Podstawowy wariant wyposażenia to pułap rzędu 68 000 złotych, jednak po doborze najlepszych opcji Fiesta może być warta nawet 110 400 złotych.