Hyundai Tucson

Hyundai Tucson oferuje nowoczesne i oszczędne jednostki napędowe, w tym silniki benzynowe, diesle oraz hybrydy. Dzięki zaawansowanej technologii spalanie zależy od wybranego wariantu napędu i wersji wyposażenia.

Średnie spalanie Hyundai Tucson (dane WLTP):

Silnik benzynowy 1.6 T-GDI (spalinowy)

• Przedni napęd (FWD): 6,3 – 6,6 l/100 km
• Napęd na cztery koła (AWD): ok. 7,0 l/100 km

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Mild Hybrid (tzw. miękka hybryda)

• Słabsza wersja: 6,3 – 6,6 l/100 km
• Mocniejsza wersja z AWD: ok. 7,0 l/100 km

Hyundai Tucson 1.6 CRDi Mild Hybrid (diesel)

• Średnie spalanie: ok. 5,5 l/100 km

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV (pełna hybryda)

• Przedni napęd (FWD): 5,5 – 5,9 l/100 km
• Napęd na cztery koła (AWD): ok. 6,5 l/100 km

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in Hybrid (PHEV)

• W cyklu WLTP: ok. 1,4 l/100 km (przy naładowanej baterii)

Warto pamiętać: Rzeczywiste spalanie zależy od stylu jazdy, warunków drogowych oraz obciążenia pojazdu. Hybrydy najlepiej sprawdzają się w ruchu miejskim, natomiast diesle mogą być oszczędniejsze na dłuższych trasach.

Hyundai Tucson oferuje nowoczesne jednostki napędowe, koncentrując się głównie na silnikach hybrydowych. Chociaż wybór klasycznych silników jest ograniczony, Tucson nadrabia to szeroką gamą oszczędnych i dynamicznych napędów hybrydowych.

Przegląd dostępnych silników w Hyundai Tucson:

✅ Silniki benzynowe (konwencjonalne i miękka hybryda MHEV)

• 1.6 T-GDI (150 KM, 250 Nm) – dostępny z manualną skrzynią biegów i napędem FWD.
• 1.6 T-GDI MHEV (180 KM, 265 Nm) – miękka hybryda, lepsza dynamika i niższe spalanie, dostępna również z AWD.

✅ Silnik wysokoprężny MHEV (diesel + miękka hybryda)

• 1.6 CRDi MHEV (136 KM, 320 Nm) – oszczędny diesel, idealny na długie trasy, dostępny z manualną lub automatyczną skrzynią biegów.

✅ Pełna hybryda HEV (benzyna + silnik elektryczny)

• 1.6 T-GDI HEV (230 KM, 350 Nm) – dynamiczna hybryda z automatyczną skrzynią E-CVT. Przyspieszenie 0-100 km/h w 8 sekund.

✅ Hybryda plug-in (PHEV) – największa moc i tryb jazdy elektrycznej

• 1.6 T-GDI PHEV (265 KM, 350 Nm) – najmocniejsza wersja z możliwością jazdy w trybie elektrycznym. Idealna dla osób, które mogą regularnie ładować baterię.

Najnowszy Hyundai Tucson czwartej generacji jest dobrze oceniany. Spora część jego użytkowników zakupiłaby ten samochód ponownie. Nowy Tucson zwraca uwagę swym futurystycznym wyglądem wynikającym między innymi z nowego projektu pasa przedniego, w którym światła są zintegrowane z ciemnym grillem.

Auto zbiera najlepsze oceny za oferowaną przestrzeń, a także niskie koszty eksploatacji. Bezawaryjność jest póki co na niezłym poziomie, a na pochwałę zasługuje także ergonomia wnętrza oraz bogaty wybór hybrydowych jednostek napędowych, których jest naprawdę sporo. Dobrze oceniany jest także układ jezdny i używane w aucie skrzynie biegów.

Największe zastrzeżenia posiadacze nowego Tucsona mają do wyciszenia kabiny, które jest wątpliwej jakości i nie przystoi samochodowi w takiej cenie. Nie najlepiej wypada także stosunek jakości do ceny, który wynika ze sporych cen za nowego Tucsona w wersji z droższymi w budowie jednostkami hybrydowej.

Kompaktowy SUV południowokoreańskiej marki jest długi na dokładnie 4500 milimetrów przy rozstawie osi wynoszącym 2680 milimetrów. Szerokość całkowita auta to 1865 milimetrów, a wysokość sięga nawet 1650 milimetrów. Rozstaw kół z przodu wynosi 1604 milimetry, a z tyłu jest o 11 mm dłuższy tym samym mierząc 1615 milimetrów.

Auto nieznacznie zmienia swe wymiary w pakiecie N line. Wydłuża on samochód 10 mm do wartości 4510 milimetrów. Większy jest także rozstaw kół. Z przodu rośnie on o 11 mm z 1604 do 1615 milimetrów. Z tyłu poszerzenie jest mniejsze i wynosi 7 mm, co przekłada się na rozstaw tylnej osi rzędu 1622 milimetrów. Auto całkiem sporo waży, gdyż jego masa własna potrafi wynosić nawet do 1924 kilogramów w wypadku wersji Plug-in Hybrid.