W tym budżecie realny jest Jaguar XF (2015–2018) z silnikiem 2.0d lub 3.0 TDV6 w dobrym stanie i przebiegiem do 100–130 tys. km, ewentualnie F-Pace (2016–2017) z dieslem 3.0 AWD. XF oferuje więcej klasy i wyciszenia w stylu limuzyny, F-Pace — SUV-owy komfort i napęd na wszystkie koła. Oba to solidne wybory, o ile mają potwierdzoną historię serwisową.
W ASO — tak, koszty są porównywalne z Mercedesem i BMW lub wyższe. W niezależnych warsztatach specjalizujących się w markach premium jest znacznie lepiej — części nie są najtańsze, ale dostępne, a przeglądy i naprawy mieszczą się w rozsądnych kwotach. Kluczowe jest znalezienie dobrego warsztatu z doświadczeniem w markach JLR (Jaguar Land Rover) przed zakupem, nie po.
XF to średniej klasy sedan (lub kombi Sportbrake) — bardziej sportowy charakter, dynamiczna sylwetka, niższy próg wejścia cenowego na rynku wtórnym. XJ to limuzyna wyższej klasy z aluminiowym nadwoziem, większą przestrzenią z tyłu i wyraźnie wyższym poziomem luksusu — ale też wyższą ceną zakupu i utrzymania. XJ to samochód do bycia przewożonym, XF — do samodzielnego prowadzenia.
F-Type to jeden z bardziej emocjonujących samochodów sportowych dostępnych używanych w Polsce — szczególnie wersje V6 i V8 z kompresorem. Dźwięk, osiągi i wygląd robią wrażenie. Trzeba jednak liczyć się z wyższymi kosztami ubezpieczenia, serwisu i opon. Wersja kabriolet jest popularna, coupe — bardziej sztywne i lepsze do szybkiej jazdy. To nie jest auto dla kogoś, kto szuka spokoju — ale dla kogoś, kto szuka emocji, to bardzo dobry wybór w swojej klasie cenowej.
Na Samochody.pl znajdziesz ogłoszenia samochodów Jaguar od prywatnych sprzedających i dealerów — sedany, SUV-y i cabriole, nowe i używane, z całej Polski. Sprawdź dostępne modele i znajdź Jaguara dopasowanego do swojego budżetu.